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强横风是影响铁路（高铁）运行最为严重的气象灾害之一。气象监测/预报风速与对铁路运行有实际影响的风速之间存在显著差异。本研究从铁路部门实际需求出发，结合铁路气象学基本原理和地理信息系统空间分析与数据融合技术，初步探索了铁路（高铁）横风监测预报的技术方法，主要包括精细化网格风速监测/预报新产品的应用、精细化道路分段及各路段下垫面类型的提取、反映路段基本特征的风速订正技术，以及综合考虑铁路线路走向和风向的横风转化技术等。同时，以哈大客运专线四平段一座典型高架桥为例，分析了气象风速资料在该高铁路段的适应性及风速订