【摘要】汽车制动性能直接关系到行车安全，重大交通事故往往与制动故障有关，随着汽车行驶速度的提高，制动性能对保障交通安全尤显重要。本文分析汽车制动跑偏的现象及原因，试图找出防止和判断汽车跑偏的有效方法。
　　【关键词】制动稳定性跑偏检修
　　论文内容：
　　汽车制动跑偏是汽车制动时离开原来的前进方向自动向右或向左偏驶，驾驶员无法控制方向。我国安全法规中对制动稳定性有相应规定：车辆紧急制动时，任何部位不得超出试车宽度2.5米。汽车丧失制动稳定性通常表现为制动跑偏和车辆侧滑象，特别是后轴侧滑，是造成交通事故的重要原因，随着现代汽车车速不断提高，汽车稳定性将成为影响交通安全的重要因素。
　　制动跑偏一般大致可分为3种情况：有规律定向跑偏、无规律跑偏及突然跑偏。究其主要原因，一般说来各制动器的制动力矩差值的百分数越大并组合到同一车桥上时，制动跑偏的可能性越大，下面对制动跑偏的原因进行分析。
　　1.无规律的忽左忽右的跑偏
　　造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时.在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生，应对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。
　　2.制动突然跑偏
　　制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。动突然跑偏的原因主要有：某侧车轮制动管路突然失灵。如气管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致空气压不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。
　　3.有规律的定向跑偏
　　汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏，造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有：(1)前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一；(2)两前轮摩擦片的接触面相差太大：(3)两前轮摩擦片质量不同；(4)两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等；(5)左右车轮刹车分泵的技术状况不一，造成起作用时间或张力大小不相等(6)某侧前轮制动鼓圆度愈限或鼓璧过薄；(7)两前轮气压不一致；(8)某侧前轮摩擦片油污、水湿、硬化或铆钉外露；(9)两前轮制动蹄支销偏心套磨损程度不一；(10)两前轮某侧制动蹄弯曲、变形或摩捧片松动；(11)两前轮某侧摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合；(12)某侧制动底板固定支板松动；(13)调整臂是否完好或有效(14)车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，以及横、直拉杆球头销松旷等；(15)悬挂装置紧固件松动；(16))轮毂轴承磨损或损坏。等等原因
　　二、几种典型制动跑偏的原因及排除
　　1.点刹时正常急刹时跑偏或甩尾
　　若汽车行驶中无跑偏现象，且点刹时正常，但急刹时严重跑偏或甩尾。这说明前桥或后桥某侧钢板弹簧松动或弹力减弱，在紧急制动惯性力作用下，车体相对于车轮向前滑移，使前后轴中心线偏斜，左右轮前后轴距不等。应更换并紧固钢板弹簧。
　　2．急刹时正常点刹时跑偏
　　若车辆行驶中不跑偏，且急刹时正常，但点刹时跑偏，这说明制动凸轮轴锈蚀、卡滞。应清洗、润滑制动凸轮轴。
　　3.无规律地不定向跑偏
　　行车中踏下制动踏板时，车辆在减速制动的同时，有时向左跑偏，有时向右跑偏。原因是：①制动凸轮与支承座孑Ｌ配合严重松位，以致出现点刹时偏左、急刹时偏右的反常现象。应更换蜗杆蜗轮。④左右侧轮胎磨损很不均匀，且在不平路面上进行制动。应对左右侧轮胎进行换位，或更换严重磨损的轮胎。
　　4.制动时突然跑偏
　　行车中并无故障征兆，而在制动时突然产生跑偏现象，这说明单侧车轮制动突然失效。原因是：①单侧车轮制动传动装置突然松脱失效，如制动拉杆松脱，制动管路破裂而发生漏油、漏气，制动管路凹瘪造成进气或进油困难等。应更换损坏的零件，拧紧传动装置。②单侧钢板弹簧紧固螺栓突然松动、折断或板簧叶片折断。应更换并拧紧板簧叶片。③制动时轮胎突然爆裂，或路面过滑等。应修补爆裂了的轮胎。
　　5.制动时有时会出现忽左忽右的制动不定向跑偏。
　　这种现象并不是制动器本身造成的，主要原因有：1）左右车轮制动时路面的影响，如：一边在冰雪路面，另一边路面有煤渣等。2）轮胎花纹磨损严重，其磨损量越大，跑偏就越严重。3）后轮的内外轮直径差越大，无规律的制动跑偏就越严重，因为这种直径差越大，导致各车轮对地面的压力随路面的不平而发生变化，使车轮制动力矩严重失调，产生无规律的跑偏现象。4）前轮定位不准也会造成无规律跑偏，因此，检查调整前轮定位可避免不规律的制动跑偏现象发生。
　　三、现在汽车科技日新月异的发展，要不断学习掌握汽车新技术，不断完善自己。