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摘要：人防工程是我国国防力量的重要组成部分。本文从人防结构的设计范围、荷载、人防构件的构造、人防结构的布置和计算等方面，对人防结构设计过程中与平时建筑结构结合所遇到相关重点问题进行分析，提出了人防结构设计相关注意事项及建议，以供设计人员借鉴。
关键词：人防工程;结构设计;荷载;
中图分类号：TU318 文献标识码：A
1 引言
我国在改革开放之后，经济发展的速度极快，特别是我国的建筑行业，不管是建筑设施的规模，还是建筑设施的数量，都呈现出扩张的趋势。人防工程结构设计是建筑建设层面当中的十分重要的一类环节，需要提高其设计的理念以及设计的水准，只有这样才可以更好地满足人们在建筑层面所设定的需求。传统的人防工程结构设计已经达不到人们现阶段的需求标准，需要直面挑战，合理化的开展人防工程结构设计工作。将挑战转化为发展的机遇，合理的使用新型的结构设计观念以及工艺技术。
2 人防工程施工中存在的问题
2.1 防护问题
在进行人防工程建设的过程中，对防护单元的隐蔽面积建设，具有明确的规定。在实际施工的过程中，如果设计单位没有严格的按照规定，对防护单元进行合理的划分，就会降低工程的防护强度。在进行防毒通道和除尘滤毒室施工的过程中，必须具备更高的密闭性，而且要一次浇筑施工完成，才能发挥应用的效果。但是施工企业在进行建设的过程中，不仅没有在相应的空间中，开设采光窗口，在进行防毒通道建设的过程中，也没有开设排风竖井，甚至存在二次浇筑作业的情况。在进行工程建设的过程中，采用的材料也存在一定的问题，而且在施工的过程中，没有严格的按照防护密闭性的原则，进行具体的操作，导致工程在应用的过程中，不符合防护的要求。在进行工程建设的过程中，如果应用的水管材料质量比较差。而且在进行材料应用的过程中，穿越了一些不允许穿越的建设区域，就会降低工程的建设质量。施工企业在进行密闭门安装的过程中，如果没有严格的按照规定，进行具体的施工，导致门框墙的垂直角度，无法满足建设的要求，也会影响工程的正常应用。
2.2 设计问题
在进行工程施工的过程中，要求每个防护单元，应该设置两个出入口。而且对于防空地下室的建设具有明确的规定。如果设计人员在进行工程设计的过程中，没有严格的按照相应的标准，进行工程的设计，甚至没有对工程建设区域进行实地勘查，那么制作的设计方案，就不符合工程的建设要求，也无法对施工建设进行科学的指导。在进行工程建设的过程中，会存在更多的施工问题。这些问题不仅会影响工程的应用质量，甚至会对工程的功能产生一定的影响。
2.3 施工问题
在进行人防工程建设的过程中，地面的建筑设计，和地下空间的设计，也存在一定的差异。一些地下设计单位，为了不改变平时的负荷组合，在设计的过程中，没有严格的按照标准规范，进行工程的设计。导致施工企业在进行工程建设的过程中，并不了解设计人员的设计意图，甚至存在一些操作失误的情况。而且在进行工程建设的过程中，各部门也没有进行协调和配合，导致结构的稳定性大大的降低，在应用的过程中，结构强度也比较弱。
3 人防战时结构设计与平时结合的措施
3.1 人防与平时工况相关设计的结合
1）人防区域平时工况荷载。人防区域范围的恒载，活载，消防车荷载，转换柱荷载都应考虑到人防结构设计里面与人防荷载一起组合计算。2）人防区域的结构布置。第一，结构平面布置：人防区域相关梁板结构布置应尽量按平时工况结构布置，与平时结构计算受力传力模式保持一致，如有变动，应通知平时结构进行修改。第二，人防墙布置：人防墙体无特殊要求外，应该根据平时工况墙柱布置，人防墙体可以与平时工况墙体重合布置。第三，框架梁传力布置：框架梁不应直接搭接到纯人防墙体上（除与平时工况墙体重合处外），因为一般情况下，人防墙体下无基础布置。框架梁应直接搭接到平时柱或者墙上，并按一整跨计算，如中间有人防墙，框架梁配筋会相应减小，此时应参照旁边相同跨无人防墙处，加大梁整体配筋。3）施工中，人防工况设计图纸与平时工况设计图纸中梁、板、墙、柱重合处，按配筋，截面均取大值处理，有不明处应及时跟设计人员反馈，各构件均应满足人防构造要求。4）人防板配筋结果取值：人防板配筋按平时工况弹性计算（不考虑人防荷载，考虑裂缝，挠度）与战时工况下塑性计算（考虑人防荷载，不考虑裂缝，挠度）两种工况包络取值，并应满足人防构件最小配筋率要求。5）人防梁柱配筋结果取值：一般情况下人防梁柱配筋在人防工况应大于平时工况下，除此以外，有以下几点需要注意的地方：第一，计算过程中要检查计算模型是否将人防荷载考虑在内，如未考虑，应检查人防模型中的参数，考虑人防荷载选项是否勾选，程序参数设置中的组合系数中是否有人防组合选项。第二，有消防车荷载，转换柱荷载，泳池荷载，设备荷载等特殊荷载的地方需特别注意，计算配筋有可能为平时工况荷载控制，因为在计算过程中消防荷载不与人防荷载同时组合，而人防荷载的组合系数一般取1，小于平时荷载，这种特殊地方构件，应适当放大。
3.2 人防工程结构中口部设计的关键点
人防工程结构中口位置的设计关键点主要以具体的人防工程建设面积为基准，通常状况下，如果其工程建筑面积超过1000㎡，且其不包括工程垂直以及连接通道，那么就需要设计两个出入口，同时还需要在设计的过程中让其各个出入口都含有一个可以直接连通室外的出口位置，各个出口的位置距离调整在15m。如果该工程项目的面积低于1000㎡，那么该出入口设计形式就会比较简单，仅需要设计一个出入口即可。并在设计口部的过程中，找出薄弱位置，在其薄弱环节处增设可以直接通往地面的出口，这样可以防止其产生坍塌事件而引发的堵塞等意外状况。
3.3 设计和安装预埋管线
人防工程的暖通空调设计的时候要以人防工程暖通空调设计和安装的规定为主要依据，保证预埋管件的密闭性以及能够妥善进行保护。人防工程的预埋管线会从密封的墙体中穿过，因此可以将风管和其他测压配件等在预埋管件的时候一同处理，这样不仅能够减少不必要的工序，还能降低和控制产生安全隐患的概率，是预埋管件最佳的安装方式。预埋管件科学合理的方法能够提高配件和管线的使用期限，更好地控制材料成本，减少施工时间，进一步提高工程效益。
4 结束语
综上所述，人防工程在设计过程中一方面要符合现有的最新规范标准，既要达到其战时的防护要求，又要满足平时的使用功能和消防要求，另一方面也要根据人防工程所处环境和总体规划，通过合理设计增强空间利用效率，更好地发挥工程的社会和经济效益。同时，人防工程应注重绿色工程理念，更好地发挥其环保效益，促进地下空间有效开发。
参考文献
[1] 宫昆鹏，钟铖.建筑结构中的人防设计与抗震设计分析[J].绿色环保建材，2016（10）：57.
[2] 曾團铭.人防结构设计与抗震结构设计的比较研究[J].建材与装饰，2016（42）：72-73.
[3] 陈攀宇.人防荷载在地下室结构设计中的应用探究[J].建材与装饰，2016（41）：69-70.
[4] 杨志翠.人防结构设计与抗震结构设计的比较[J].江西建材，2016（17）：23+26.
[5] 屈明.建筑工程人防地下室的结构设计探讨[J].黑龙江科技信息，2016（23）：275.
关键词：人防工程;结构设计;荷载;
中图分类号：TU318 文献标识码：A
1 引言
我国在改革开放之后，经济发展的速度极快，特别是我国的建筑行业，不管是建筑设施的规模，还是建筑设施的数量，都呈现出扩张的趋势。人防工程结构设计是建筑建设层面当中的十分重要的一类环节，需要提高其设计的理念以及设计的水准，只有这样才可以更好地满足人们在建筑层面所设定的需求。传统的人防工程结构设计已经达不到人们现阶段的需求标准，需要直面挑战，合理化的开展人防工程结构设计工作。将挑战转化为发展的机遇，合理的使用新型的结构设计观念以及工艺技术。
2 人防工程施工中存在的问题
2.1 防护问题
在进行人防工程建设的过程中，对防护单元的隐蔽面积建设，具有明确的规定。在实际施工的过程中，如果设计单位没有严格的按照规定，对防护单元进行合理的划分，就会降低工程的防护强度。在进行防毒通道和除尘滤毒室施工的过程中，必须具备更高的密闭性，而且要一次浇筑施工完成，才能发挥应用的效果。但是施工企业在进行建设的过程中，不仅没有在相应的空间中，开设采光窗口，在进行防毒通道建设的过程中，也没有开设排风竖井，甚至存在二次浇筑作业的情况。在进行工程建设的过程中，采用的材料也存在一定的问题，而且在施工的过程中，没有严格的按照防护密闭性的原则，进行具体的操作，导致工程在应用的过程中，不符合防护的要求。在进行工程建设的过程中，如果应用的水管材料质量比较差。而且在进行材料应用的过程中，穿越了一些不允许穿越的建设区域，就会降低工程的建设质量。施工企业在进行密闭门安装的过程中，如果没有严格的按照规定，进行具体的施工，导致门框墙的垂直角度，无法满足建设的要求，也会影响工程的正常应用。
2.2 设计问题
在进行工程施工的过程中，要求每个防护单元，应该设置两个出入口。而且对于防空地下室的建设具有明确的规定。如果设计人员在进行工程设计的过程中，没有严格的按照相应的标准，进行工程的设计，甚至没有对工程建设区域进行实地勘查，那么制作的设计方案，就不符合工程的建设要求，也无法对施工建设进行科学的指导。在进行工程建设的过程中，会存在更多的施工问题。这些问题不仅会影响工程的应用质量，甚至会对工程的功能产生一定的影响。
2.3 施工问题
在进行人防工程建设的过程中，地面的建筑设计，和地下空间的设计，也存在一定的差异。一些地下设计单位，为了不改变平时的负荷组合，在设计的过程中，没有严格的按照标准规范，进行工程的设计。导致施工企业在进行工程建设的过程中，并不了解设计人员的设计意图，甚至存在一些操作失误的情况。而且在进行工程建设的过程中，各部门也没有进行协调和配合，导致结构的稳定性大大的降低，在应用的过程中，结构强度也比较弱。
3 人防战时结构设计与平时结合的措施
3.1 人防与平时工况相关设计的结合
1）人防区域平时工况荷载。人防区域范围的恒载，活载，消防车荷载，转换柱荷载都应考虑到人防结构设计里面与人防荷载一起组合计算。2）人防区域的结构布置。第一，结构平面布置：人防区域相关梁板结构布置应尽量按平时工况结构布置，与平时结构计算受力传力模式保持一致，如有变动，应通知平时结构进行修改。第二，人防墙布置：人防墙体无特殊要求外，应该根据平时工况墙柱布置，人防墙体可以与平时工况墙体重合布置。第三，框架梁传力布置：框架梁不应直接搭接到纯人防墙体上（除与平时工况墙体重合处外），因为一般情况下，人防墙体下无基础布置。框架梁应直接搭接到平时柱或者墙上，并按一整跨计算，如中间有人防墙，框架梁配筋会相应减小，此时应参照旁边相同跨无人防墙处，加大梁整体配筋。3）施工中，人防工况设计图纸与平时工况设计图纸中梁、板、墙、柱重合处，按配筋，截面均取大值处理，有不明处应及时跟设计人员反馈，各构件均应满足人防构造要求。4）人防板配筋结果取值：人防板配筋按平时工况弹性计算（不考虑人防荷载，考虑裂缝，挠度）与战时工况下塑性计算（考虑人防荷载，不考虑裂缝，挠度）两种工况包络取值，并应满足人防构件最小配筋率要求。5）人防梁柱配筋结果取值：一般情况下人防梁柱配筋在人防工况应大于平时工况下，除此以外，有以下几点需要注意的地方：第一，计算过程中要检查计算模型是否将人防荷载考虑在内，如未考虑，应检查人防模型中的参数，考虑人防荷载选项是否勾选，程序参数设置中的组合系数中是否有人防组合选项。第二，有消防车荷载，转换柱荷载，泳池荷载，设备荷载等特殊荷载的地方需特别注意，计算配筋有可能为平时工况荷载控制，因为在计算过程中消防荷载不与人防荷载同时组合，而人防荷载的组合系数一般取1，小于平时荷载，这种特殊地方构件，应适当放大。
3.2 人防工程结构中口部设计的关键点
人防工程结构中口位置的设计关键点主要以具体的人防工程建设面积为基准，通常状况下，如果其工程建筑面积超过1000㎡，且其不包括工程垂直以及连接通道，那么就需要设计两个出入口，同时还需要在设计的过程中让其各个出入口都含有一个可以直接连通室外的出口位置，各个出口的位置距离调整在15m。如果该工程项目的面积低于1000㎡，那么该出入口设计形式就会比较简单，仅需要设计一个出入口即可。并在设计口部的过程中，找出薄弱位置，在其薄弱环节处增设可以直接通往地面的出口，这样可以防止其产生坍塌事件而引发的堵塞等意外状况。
3.3 设计和安装预埋管线
人防工程的暖通空调设计的时候要以人防工程暖通空调设计和安装的规定为主要依据，保证预埋管件的密闭性以及能够妥善进行保护。人防工程的预埋管线会从密封的墙体中穿过，因此可以将风管和其他测压配件等在预埋管件的时候一同处理，这样不仅能够减少不必要的工序，还能降低和控制产生安全隐患的概率，是预埋管件最佳的安装方式。预埋管件科学合理的方法能够提高配件和管线的使用期限，更好地控制材料成本，减少施工时间，进一步提高工程效益。
4 结束语
综上所述，人防工程在设计过程中一方面要符合现有的最新规范标准，既要达到其战时的防护要求，又要满足平时的使用功能和消防要求，另一方面也要根据人防工程所处环境和总体规划，通过合理设计增强空间利用效率，更好地发挥工程的社会和经济效益。同时，人防工程应注重绿色工程理念，更好地发挥其环保效益，促进地下空间有效开发。
参考文献
[1] 宫昆鹏，钟铖.建筑结构中的人防设计与抗震设计分析[J].绿色环保建材，2016（10）：57.
[2] 曾團铭.人防结构设计与抗震结构设计的比较研究[J].建材与装饰，2016（42）：72-73.
[3] 陈攀宇.人防荷载在地下室结构设计中的应用探究[J].建材与装饰，2016（41）：69-70.
[4] 杨志翠.人防结构设计与抗震结构设计的比较[J].江西建材，2016（17）：23+26.
[5] 屈明.建筑工程人防地下室的结构设计探讨[J].黑龙江科技信息，2016（23）：275.