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【摘 要】 路面是道路的重要组成部分，是在路基的顶部用各种材料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面的性能影响行车速度、安全、舒适性和运输成本，因此，认真组织、严格施工，使路面在设计使用年限内具有良好的使用性能，具有十分重要的意义。本文探讨了公路沥青砼路面的施工技术。
【关键词】 公路沥青砼路面;施工;技术
1.工程概况
辛集市教育路北延工程，该工程采用三块板形式设计，一级公路标准，占地宽度59米，中间快车道路面宽17米，两侧慢车道路面宽6.5米。
2.沥青砼路面施工方法
2.1施工方法
选用图纸规定并符合规范要求的适用材料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。
2.2施工顺序
路缘石安装——喷洒透层油——试验段施工——沥青混合料摊铺——沥青混合料压实——路面成型检测
3.施工要点
3.1施工准备
1>.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。
2.>做好配合比设计各种送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
3>.在验收合格的基层上恢复中线（底基层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
4>.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
5.>试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
4.路缘石安装
4.1.路缘石的预制安装或现场浇筑应符合图纸所示的线型和坡度。
4.2.路缘石应在路面铺设之前完成。
4.3.预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1：2。
4.4.路缘石的施工技术要求如下：
（1）预制缘石的质量应符合规定要求。
（2）安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。
（3）槽底基础和后背填料必须夯打密实。
5.喷洒透层油
5.1施工要点
1>.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
2>.如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。
3>.气温低于10℃时不宜喷洒透层油。
4>.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。
5>.喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
6>.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。
7>.透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。
8>.对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撤适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加io%的用量。用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。
6.路面沥青砼填压
6.1沥青砼填料
现行《公路路面设计规范》规定了对路面沥青砼填料的要求。
1>.沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
2>.沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。
3>.集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
6.2沥青砼的摊铺
1>.根据路面宽度选用l～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，并且运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2>.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用乎衡梁法施工。
3>.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4>.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
5>.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
6>.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
7>.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料。
8>.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
9>.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
6.3沥青砼的压实
1>.压路机采用2～3台双轮双振壓路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2>.初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃;终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到昀位置，使用小型振动压路机碾压。 3>.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大理于30cm。
4>.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
5>.不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。
6>.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
6.4接缝处理
1>.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。
2>.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
3>.横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺屡施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4>.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开Im以上。
6.5、检查试验
1>.按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2>.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
3>.所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
7.结束语
公路的建设要保证人们的出行便利且要安全，必须做好公路的施工，才能保障公路建设安全有序的开展。即根据不同的施工对象所处的条件，及时调整施工技术，保证公路路面的质量是所有前期工作的保证。
参考文献：
1、崔洪峰，沥青混凝土路面施工技术，交通标准化，2013.
2、李文相，瀝青混凝土路面面层主要施工工艺分析，黑龙江交通科技，2012.
3、种阳，混凝土路面施工质量控制要点，科技创新导报，2008.
【关键词】 公路沥青砼路面;施工;技术
1.工程概况
辛集市教育路北延工程，该工程采用三块板形式设计，一级公路标准，占地宽度59米，中间快车道路面宽17米，两侧慢车道路面宽6.5米。
2.沥青砼路面施工方法
2.1施工方法
选用图纸规定并符合规范要求的适用材料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。
2.2施工顺序
路缘石安装——喷洒透层油——试验段施工——沥青混合料摊铺——沥青混合料压实——路面成型检测
3.施工要点
3.1施工准备
1>.选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成且不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。
2.>做好配合比设计各种送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
3>.在验收合格的基层上恢复中线（底基层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
4>.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。
5.>试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
4.路缘石安装
4.1.路缘石的预制安装或现场浇筑应符合图纸所示的线型和坡度。
4.2.路缘石应在路面铺设之前完成。
4.3.预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1：2。
4.4.路缘石的施工技术要求如下：
（1）预制缘石的质量应符合规定要求。
（2）安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。
（3）槽底基础和后背填料必须夯打密实。
5.喷洒透层油
5.1施工要点
1>.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
2>.如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。
3>.气温低于10℃时不宜喷洒透层油。
4>.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。
5>.喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。
6>.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。
7>.透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。
8>.对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撤适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加io%的用量。用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。
6.路面沥青砼填压
6.1沥青砼填料
现行《公路路面设计规范》规定了对路面沥青砼填料的要求。
1>.沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
2>.沥青路面集料的选择必须经过认真的料源调查，确定料源应尽可能就地取材。质量符合使用要求，石料开采必须注意环境保护，防止破坏生态平衡。
3>.集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
6.2沥青砼的摊铺
1>.根据路面宽度选用l～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板，并且运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2>.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用乎衡梁法施工。
3>.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4>.沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
5>.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。
6>.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。
7>.在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料。
8>.在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。
9>.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。
6.3沥青砼的压实
1>.压路机采用2～3台双轮双振壓路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2>.初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃;终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到昀位置，使用小型振动压路机碾压。 3>.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大理于30cm。
4>.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
5>.不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。
6>.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
6.4接缝处理
1>.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。
2>.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
3>.横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺屡施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
4>.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开Im以上。
6.5、检查试验
1>.按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2>.在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
3>.所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
7.结束语
公路的建设要保证人们的出行便利且要安全，必须做好公路的施工，才能保障公路建设安全有序的开展。即根据不同的施工对象所处的条件，及时调整施工技术，保证公路路面的质量是所有前期工作的保证。
参考文献：
1、崔洪峰，沥青混凝土路面施工技术，交通标准化，2013.
2、李文相，瀝青混凝土路面面层主要施工工艺分析，黑龙江交通科技，2012.
3、种阳，混凝土路面施工质量控制要点，科技创新导报，2008.