什么？一辆高尔夫能卖到40万的价格，而且居然还有大批的人抢购！没错，这就是高尔夫GTI。此高尔夫GTI并非彼国产高尔夫，虽然同为一款车型，但是在各方面的性能上却是天壤之别。就像M（宝马）、AMG（奔驰）和S（奥迪）一样，GTI成为了大众汽车品牌高性能的代名词，凡是能够沾上这几个字母的车型，已经不用再用过多的言语去诠释了，就像销售人员说的那样“只管驾驶就知道了”。驾驶之前，我心里还真没谱，因为早就已经有人把它形容为奥迪TT，驾驶着一辆像奥迪TT一样的高尔夫，这种感觉还真有趣。
　　GTI历史
　　1976: 大众汽车推出第一代GTI，功率为81 kW
　　1984: 第二代GTI发布
　　1991: 功率为85 kW的第三代GTI发布
　　1992: 大众汽车推出装备16气门发动机的GTI，功率增至110 kW
　　1998: 第四代GTI上市
　　2000: 装有110 kW TDI 发动机的GTI上市
　　2001: 配备132 kW涡轮增压发动机的GTI推出
　　2004: 第五代GTI上市，功率为147 kW
　　2006: 为纪念GTI 30周年的纪念版车型“30 Years GTI”推出
　　首先，我们先来了解一下GTI的含义吧。GT是意大利语GranTurismos的缩写，意思是具备赛车性能的高级轿车，因此也有人称GT为超级跑车。1975年，几位大众的工程师私下里设计出一款运动型的高尔夫，并将其命名为GTI，在“GT”后面加上的这个“I”代表的是汽油缸内喷射（Injection），而GTI正是大众公司第一款装备汽油喷射发动机的车型。30年来，GTI获得了极大的成功，销量已经超过了150万辆。在欧洲，甚至有93.2%的人都熟识GTI这个名字。
　　
　　眼前这款GTI的散热格栅是全新设计的，并且这种前脸造型将出现在今后所有的大众汽车上，那就是“大嘴吃四方”的前进气格栅。特别之处在于包括前保险杠下沿两侧的进气口，所有格栅都统一采用了蜂窝状设计，在进气格栅下沿还镶上了一条醒目的红色，这一下就突出了运动风格。当然对喜爱高尔夫GTI的人来说，那些标志性的特征一样也不会少：车尾的镀铬双排气管、黑色高光处理的B柱、辐条形似宽口利斧的17英寸车轮、16英寸制动盘和红色制动卡钳以及后扰流板，让人能够从全车的各个角度感受到扑面而来的运动气息。当然，两门设计也使其更加具有两门跑车的特质，如果能够把车顶拿掉……自己去想象吧！
　　既然还是高尔夫，那么大众PQ35平台车型的一些特点自然会移植到GTI的车内，不过GTI显然是在努力使自己变成一个内外兼修的运动高手，所以即使只是稍加修饰，同样能够刺激你的运动神经。首先，刚才提到的与奥迪TT相似终于在方向盘的设计上体现了出来，3辐式方向盘将下沿平切掉一块，那些传动比1:1的方程式赛车方向盘就是这种设计，目的是为蜷缩在狭小座舱的腿部让出一点空间，但这个功能并不是GTI所要表达的最大含义，更多的是来自于视觉的刺激。粗壮的方向盘后面在便于把握的同时，在水平的两个辐条的后面设置有手动换挡拨片，正好位于驾驶员通常的把握位置，操控极为便利。当然，遍布车内的铝质饰条、亮银色的金属踏板以及GTI标志，也都在无时无刻不在提醒着驾驶者，这不是一款普通的轿车，一定要小心驾驶。更棒的是运动化座椅，全新的GTI座椅有着不错的侧面支撑，其运动造型又提供了较好的舒适享受。可调整的主动头枕也带有明显的运动特性，前排座椅还带有标准的腰部支撑调节功能。
　　
　　新的高尔夫GTI配备的是2.0T的FSI发动机，这款发动机大家想必并不陌生，它就是已经装备在国产奥迪A4和A6L上的那台2.0T。它采用了传统的涡轮增压技术，并融入了大众的FSI汽油缸内直喷技术，虽然由于国内燃油质量的原因，FSI技术的另一重要内容分层燃烧被剔除了，让它还不能完全发挥出部分负荷下出色的燃油经济性，但这并没有影响到GTI的动力发挥。这款发动机在5 100 r/min时输出的最大功率达到了147 kW，而在1 800～4 700 r/min时，280 N