“二战”末期，美、苏两国对科学家进行了大肆争抢，但是却唯独低估了航空工程师沃尔特和雷玛·霍顿的重要性。希特勒的飞翼式飞机便出自霍顿兄弟之手，其中包括霍顿229（也称作霍顿Ⅸ）。在“二战”期间，他们在德国研制出这种无尾飞翼喷气式战斗轰炸机，并立即成为德军的秘密武器。陆军情报部门从德国科学家那里获悉，有传言说希特勒曾经命令霍顿兄弟制造一种速度极快的碟形飞行器。
　　据科学家说“碟形飞行器”在德国投降前夕，即将大功告成。这就意味着，即使斯大林没有将霍顿兄弟纳入囊中，也很可能已经拿到了飞行器的设计图纸和方案。
　　显然，罗斯威尔失事飞碟（最著名的“不明飞行物”事件，1947年7月发生于美国新墨西哥州罗斯威尔。据说外星人的飞碟在此坠毁，美国空军不仅捡到了飞碟的碎片，还秘密解剖了外星人的尸体。2011年最新的一份FBI解密文档中显示美国“罗斯威尔事件”可能确有其事。——编者）的技术含量大大超出了美国空军的能力范围。其推进系统令人叹为观止。它为什么能够具有如此迅疾的飞行速度？它是怎样悄无声息地穿越边境，又是怎样躲过雷达监测的？
　　成百上千名来自美国陆军欧洲司令部反情报部队的军官被派往德国各地，对任何可能了解沃尔特和雷玛·霍顿下落的人进行搜索，并且跟踪和追查霍顿兄弟的所有亲属、同事、教授和熟人。这次行动急如风火，其程度丝毫不亚于盟军在“二战”期间为搜索希特勒原子物理科学家和核研究项目有关信息而开展的“丛林行动”。
　　陆军情报部门在一份长达300页的文件中披露了“骚扰行动”的诸多细节。1994年，直到一个名叫蒂莫西·库珀的研究者根据《信息自由法》提出查阅申请，这些文件终于解密。在其中一份题为《对所谓“飞碟”形状飞行物进行空中侦察的指南》的备忘录中，详细记载了军方要求反情报部队官员搜集的飞碟技术参数，而这些特征已经在罗斯威尔坠毁的飞行物上显露无遗。
　　反情报部队在1947年至1948年间对霍顿兄弟展开搜捕的官方记录，有些地方读起来就像间谍小说一样紧张刺激，还有些地方读起来就像大海捞针一样希望渺茫。在这次搜捕过程中，第一条真正有价值的线索来自阿道夫·斯梅卡尔博士，他为反情报部队提供了一系列潜在知情者的名单。从这些知情者当中，特工人员获悉了一长串令人头晕眼花的“事实”：雷玛潜藏在东普鲁士；雷玛在格丁根的英占区居住；1946年下半年，雷玛“有可能已经被苏联人”绑架。要想知道雷玛的下落，一名“线人”透露，必须首先找到住在巴德诺海姆的著名德国飞行员汉娜·莱契。至于沃尔特，他正在法国从事顾问工作；他最后出现在法兰克福，并且曾经到当地的一所大学里谋职。其中一名“线人”是德国的科学家，对于反情报部队特工的讯问，他反唇相讥道，如果他们真的想要知道霍顿兄弟身在何方，以及他们究竟有多大本事，就应该去美国莱特空军基地，问问那些“回形针行动”（“二战”期间美国吸收德国纳粹科学家的一项计划——编者）的科学家。
　　在反情报部队盘问过霍顿兄弟的同事和亲属后，数百份版面干净整洁但内容极尽芜杂的情况概要纷至沓来。为了跟进这些线索，陆军情报部门花了几个月的时间，最终仍然一无所获。1947年秋，搜捕霍顿兄弟的任务眼看希望渺茫，直到11月，反情报部队突然苦尽甘来。一个名叫弗里茨·温德尔的前梅塞施密特战斗机试飞员提供了自己掌握的一些第一手情况，而这些情况似乎所言不虚。“二战”刚刚结束时，霍顿兄弟的确曾经在东普鲁士的海利根布鲁特研制一种飞碟形状的飞行器。温德尔说，这种飞机没有机尾，机身长约10米，看起来就像半个月亮。最初的设计方案仅能容纳一人侧卧其中进行操纵，可以上升到1.2万英尺的高空。温德尔简单勾勒出了这架碟形飞行器的草图，这份草图与另一名德国“线人”乔治教授提供的图案不谋而合。乔治提到，这种飞行器后来经过霍顿兄弟的改进，看起来就像是“一个缺了一大块的圆形蛋糕”，并能容纳一个以上的飞行员。改进后的模型飞得更高，速度也更快，由于其推进器不是喷气引擎而是火箭，所以时速可以达到1200英里。
　　为了得到更多信息，美国人对温德尔紧追不舍：这种飞行器能够在空中悬停吗？据我所知，不能。你是否知道，它们能够紧密编队飞行？温德尔回答，没有听说过。该飞行器内是否设计有高速逃离模式？温德尔说，不太清楚。这种飞碟是否能够进行远程操控？可以。温德尔说，他知道西门子和哈尔斯克公司曾经在该公司位于柏林的电厂内进行无线电操控实验。
　　陆军军官又问温德尔，是否听说过空中悬停或类似的技术？没有。设计这种飞行器是否出于某种战术目的？温德尔说不清楚。
　　第二批关于霍顿兄弟的确凿消息来自名叫沃尔特·齐格勒的火箭工程师。在“二战”期间，他在巴伐利亚发动机制造股份有限公司，即宝马公司从事汽车制造工作，而该公司当时处于先进火箭科技的研究前沿。在那里，齐格勒和整个团队一起，共同致力于研发火箭推动的尖端喷气式战斗机。
　　接下来，齐格勒讲述的故事虽然令人不寒而栗，但情报部门却从中得到了一条重要的线索。“二战”结束后一年，也就是1946年9月的一天晚上，苏联军方邀请宝马公司前火箭研究团队成员约400人赴宴。宴会极尽奢华，主人不停地劝酒布菜。几个小时以后，这些科学家才被带回家中，其中大部分人早已烂醉如泥。又过了几个小时，大批苏联军官突然在半夜三更将这400名科学家从睡梦中叫醒，并且告诉他们要进行一次长途旅行。但是齐格勒却不在这份名单之中，其中的原因谁也不清楚。这些德国科学家得知，他们可以带上自己的妻子和孩子，以及长途跋涉需要携带的一切物品，就连情妇和家畜也不例外。在当时的情况下，没有人胆敢表示异议，齐格勒解释道。这些科学家及其家属搭乘火车，来到了莫斯科郊外的一个小镇上。从此以后，他们就一直待在那里，并且在恶劣的条件下被迫从事秘密军事工程研究。按照齐格勒的说法，这是苏联一个高度机密的军事基地，具体位置任何人都不得而知。正是在这里，这些德国科学家不得不在苏联人的监督下从事火箭和其他尖端技术的研究工作。他们就像美国“回形针行动”的科学家一样，只不过身在苏联而已。
　　在长达9个月的时间里，关于霍顿兄弟的下落、他们设计飞碟的目的以及每一条线索的真实程度，反情报部队的特工们递交了一份又一份报告，提出了各种各样的理论。1948年3月12日，也就是调查工作开展的第六个月，突然有消息说发现了霍顿兄弟的下落。对此，970反情报部队的布朗宁在提交给欧洲司令部的一份备忘录中做出了解释：“美国情报部门已经找到了霍顿兄弟，并且对其进行了讯问。”不过，苏联人很可能已经拿到了飞碟的设计图纸。“霍顿兄弟认为，苏联人有可能已经在哥达有轨电车制造厂找到了霍顿Ⅸ的设计图。”备忘录中写道。对于这一点，另一份题为《关于沃尔特·霍顿的情报节略》的备忘录做出了更加详尽的解释，并且证实了前梅塞施密特战斗机试飞员弗里茨·温德尔提供消息的可靠性。霍顿兄弟的确曾经设计了一种无翼无尾、能够容纳一人以上乘坐的碟形飞行器。沃尔特·霍顿认为：“苏联占领德国以后，获得了大量正处于开发或设计阶段的飞行器模型，并且在这些模型的基础上制造出了飞碟。”
　　虽然军方确认已经找到并审讯了霍顿兄弟，但是在蒂莫西·库珀申请解密的长达数百页的资料中，没有一处提到雷玛·霍顿。对于霍顿飞碟改进后的模型，雷玛·霍顿说了些什么，或者没有说什么，资料中并没有记载。但是，在其中一份备忘录中被称作“霍顿Ⅹ”的战机，在另一份备忘录中使用了“霍顿13”的说法。除此以外，这些文件没有提供进一步的细节。2011年，笔者再次依据《信息自由法》申请查阅相关资料，但是却无果而终。
　　1948年5月12日，欧洲司令部给美国空军驻奥地利情报部门的主管发去了一份令人费解的备忘录。“沃尔特·霍顿承认，他曾经与苏联人有过接触。”记录中写道。在陆军情报部门就“骚扰行动”解密的所有文件中，这是有关霍顿兄弟的最后一句话。
　　至于官方对霍顿兄弟以及他们设计的尖端飞碟还了解些什么，直至2011年仍然是一个待解之谜。“罗斯威尔坠机事件”发生后，飞行物的残骸被迅速运往美国政府最为机密的区域。在接下来近4年的时间里，这些残骸一直保存在莱特-帕特森空军基地。随后，它们又被装上船只，悄无声息地运往内华达沙漠中央的一个秘密基地，了解这些残骸下落的人屈指可数。
　　（摘自重庆出版社《51区：封存60年的美国绝密军事基地档案》 ）