也许是因为那翠绿的勃勃生机，国人对竹子有着特殊的情怀，而竹子更是给人们带来了“节节高”的美好寓意。
　　此次全新宝来的试驾体验，就安排在了风景秀美的浙江安吉竹海，让我们在一方悠然的天地间，如老友般，和全新宝来进行了一次畅谈。
　　短悬长轴更优化的车辆内外
　　先不看那些让人目不暇接的LED灯组，8寸车载导航多媒体系统等，仅仅听到MQB平台，就知道全新宝来和以前大不一样了。
　　从侧面看，全新宝来的车身比例更加修长、优美，实际上，这正是MQB平台的精妙之处—一“短悬长轴”。全新宝来的车身长度为466毫米，相比上一代车型增加了101毫米，而车宽和车高也分别增加了22毫米和5毫米，轴距更是提高了74毫米。这车身尺寸上的改善，让车辆看起来比例越发协调，内部驾乘更加宽敞。
　　外观细节上的设计和配置也紧跟时下潮流，前进气格栅以及前包围采用了大开大合的设计线条，简约、干练，配合上LED灯组，使得车辆更加年轻、时尚。值得—提的是，LED灯组为标配，并且带有大灯自动感光开启功能、离回家功能，同时，前部照明系统还配备了智能弯道辅助照明系统。这些改善不但提高了行车的安全性，还增加了车辆的识别度。
　　与奥迪A4L同款的天窗，让全新宝来的天窗面积增加了44%，使得车内的采光更充足，尤其对于一般轿车而言，相对压抑的后排，在提高了天窗面积后，车辆后排也获得了更出色的透气感。
　　Clean air 2.0空气净化系统为了更爱家人的您
　　全新宝来不但适合时尚、充满活力的年轻人，也同样懂得呵护一家人的驾乘感受。例如，新增加的Clean air 2.0空气净化系统，对PM2.5过滤可达99%，并可在35秒的时间内完全进入自循环模式。简单的“AUTO”一键操作，即可为有老有小的一家人，提供一个舒适、温馨，又健康的出行环境。
　　在车内操作感受方面，环抱式中控台给人更安全的感觉，并且可以带来更合理化、集成化的布局安排。并且稍偏向驾驶员的中控台设计，也让人能够更合理的操作车内系统，多—份专心在驾驶上。
　　同时，车内的8英寸车载导航多媒体系统也深受此次试驾的年轻媒体老师青睐，不但可以和手机互联，实时操作手机上的软件，还自带导航以及在线服务系统。比如，我们在安吉竹海周边的试驾，车载导航即可清晰准确的为我们指引。
　　当我们试驾了半天之后，后排翘着腿，体验着全新宝来宽敞空间的郭老师，终于忍不住开口了：“能不能换一些歌听”？随后他驾轻就熟的把原先播放歌曲的U盘拔掉，将自己的手机插在了屏幕右下角的接口上，放起了手机里的音乐，嘴里还说着：“都互联网信息时代了，手机怎么能没电”？原来醉翁之意不在酒啊……
　　涡轮+双离合配合ECO更快更省
　　全新宝来在动力组合上有1.5升、1.4TSI两款发动机，以及5挡手动变速箱、6挡手自一体、7挡双离合变速器。我们此次试驾的为一款1.4TSI配备7挡车型。
　　这款动力组合也许并不陌生，在大众家族的“兄长身上”以及更高端的车型，如奥迪系列车型上，都曾出现过。只是在全新宝来上搭配，则显得意义更凸显，例如，从静止加速到100公里/小时只需要8.3秒的成绩，完全可以让车辆在紧急加速时，更加迅猛、轻松。此外，5.4升/100公里的经济油耗，也让人可以放心面对城市拥堵的道路。
　　此次试驾过程中，在安吉竹海以及部分城市道路上，我们并没有特别拥堵的路段，而在车内乘坐4个成年人，少量负载，全程空调的情况下，车辆的油耗也就在6.3升/100公里左右，让我不由得感叹到确实全新宝来比我会过日子啊。
　　而在多弯的山路上，发动机最大扭矩的输出给了我更轻松的驾驶体验，就算出弯时没有刻意的加大油门，仍然能感觉车辆线性的，有力的冲出感。也就是说日常就算是激情驾驶，也可温柔对待车辆，让全新寶来悄无声息的快……
　　15毫米带来的另一种体验
　　在操控和乘坐体验上，全新宝来的底盘比上一代车型提高了15毫米，对车辆通过性以及驾驶视野有了很大提高。也就是说从被动安全性和人为驾驶的主观感受上，都增加了一定的驾驶安全性。
　　而空气动力学优化的底盘，也让我们一车人都感觉到了，回程高速公路上，车辆的行驶稳定性很高，即便是变线行驶，也可以保持流畅、稳健的车身姿态。
　　同时，在裸心谷部分相对坑洼的路面上，带液压缓冲系统（HRS）减振器，让我们感受到了并不突兀的颠簸，更多的硬力产生的晃动都被缓和的过滤掉了。并且颠簸时产生的噪音，和来自底盘碎石的撞击声也得到了优化。
　　将摄影箱以及4个人的背包轻松地放入506L超大后备箱中，一键启动车辆，感受着“AUTO HOLD”的便捷性，体验着车内静谧的交谈氛围。和全新宝来的一天接触，让我们找到了和老友的熟悉感，也体验到了新朋友的惊喜。