论文部分内容阅读
摘要：地铁是这几年比较火爆的交通工具，也逐渐成为老百姓比较认可的交通工具。由于它地处地下，不会受到任何交通拥堵的影响，因此，很多老百姓已经习惯乘坐地铁来往于各个地方。作为地铁的重要的系统，无线系统，它的重要性不言而喻。不但为司机和行调人员提供沟通交流的桥梁，而且可以实现地铁下无线信号的全覆盖，便于在紧急情况下，人们可以充分利用无线系统进行紧急沟通和交流。因此，本篇文章也是以大连地铁为研究对象，结合无线系统，详细探讨一下地铁无线系统的功能内容，为后续进一步提升无线系统的维检修能力提供重要帮助。
关键词：大连地铁;无线系统;功能研究
一、前言
地铁无线系统主要是为行调人员与司机，车站值班人员与行调人员，日常的维护维修人员提供沟通和交流的桥梁。无线系统为地铁提供无线信号，地铁的工作人员，维护人员以及维修人员，通过地铁的无线信号可以进行日常的沟通和交流，实时的了解到地铁的情况，充分为地铁的平稳运行提供有力保障。因此，接下来，我将详细探讨一下大连地铁无线系统的功能内容。
二、大连地铁无线系统的设备构成
（一）固定台
地铁固定台主要是给车站的行车值班人员使用。在特定的情况，车站行车值班人员可以通过固定台与司机进行站管区呼叫。另外，车站行车值班人员还可以通过固定台与控制中心进行联系，实时的把控车辆的行驶情况，从而对地铁车辆的稳定运行提供最大的帮助。
（二）调度台
调度台是给控制中心的行调人员使用。调度台好比一台电脑，电脑上面会显示出所有在正线行驶的车辆，行调人员可以通过调度台的话筒与列车的每一个司机进行联系，遇到突发情况的时候，行调人员可以及时与司机进行沟通，确保列车的运行稳定。
（三）车载台
车载台，安装在列车车头，是给司机使用的。它好比是一台列车的固定台。司机可以通过车载台上的手柄实时的与控制中心行调人员联系，通过行调人员的指令来控制列车行驶的速度，行驶的时间等等。车载台是行调人员与司机沟通的桥梁，重要性非常的高。
（四）手持台
手持台就是一部手机，但是不能拨打商务电话，可以实时的联系维修人员。通过调查了解，一般站务人员，维检修人员，他们都是随身佩戴手持台的，维检修人员可以通过手持台进行随时随地的联系，在联系的过程中，可以快速进行故障处理，大大提升了工作效率。因此，手持台的使用也是非常普遍。
（五）基站
大连地铁每一个车站都安装了基站。对于地铁基站来说，它是无线系统的重要组成部分，通过控制中心MSO下发的无线数据，地铁的每一个车站的基站设备会进行实时的处理和分析，然后将无线信号通过基站的天馈设备进行信号发射，这样就可以快速的对车站的站厅、站台以及隧道进行无线信号的覆盖，从而进一步保障在信号覆盖下的设备的使用。
（六）中心MSO
控制中心MSO就是地鐵无线系统的“大脑”，它是负责将所有无线信息、无线数据进行转发和处理的。通过调查了解，大连地铁1、2号线，控制中心的MSO采用的一套设备，这套设备的重要性不言而喻，一旦设备出现问题，所有的无线系统设备就会出现故障，不能使用，那么对于地铁的安全运行将会起到很重要的影响。因此，对于控制中心MSO来说，属于地铁无线系统的核心设备，一旦发生故障，设备将会受到重大影响。
（七）天馈设备及漏缆
天馈设备就是信号发射器，一般安装在地铁的站厅和站台，主要是接收到无线基站的信息处理，然后在地铁的站厅和站台将信号进行发射，这样像手持台，车载台都可以接收到无线天馈设备发射的信号，更好的为无线设备使用提供保障。漏缆则是对地铁隧道进行信号覆盖的设备。漏缆好比一根电缆，只是漏缆表面有无数个小孔，可以将无线信号进行散射。地铁隧道就是通过漏缆进行信号覆盖，全面为无线信号下的设备使用提供信号支持，更好的保障地铁无线系统的稳定运行。
三、地铁设备的日常巡检
对于大连地铁无线系统，本人介绍了七大组成设备，这其中有前端设备，有机房的后台设备，因此，对于地铁无线维检修人员来说，需要实时的巡检前端设备，确保机房后台设备的稳定运行。通过调查了解前端设备一般需要一天两巡，实时的把控设备的稳定运行，在遇到故障设备的时候，要进行设备故障维修，确保设备可以及时修好，保证设备的稳定运行。对于机房的后台设备来说，需要确保后台设备的稳定，后台设备虽然没有前端设备那样被使用人员实时操作，但是如果后台设备出现故障，设备将会无法使用。因此，对于机房后台设备来说，需要实时把控，增加设备的指示灯的巡检，对于告警故障，要及时处理，全面把控地铁无线设备的稳定运行。
四、结论
综上所述，地铁无线设备对于地铁运行来说，重要性极高。在地铁的日常运行中，地铁无线系统设备扮演着重要的角色。尤其是地铁无线系统的一些前端设备，他们都是为日常行车值班人员、站务人员、维检修人员提供沟通和交流的手段，如果无线设备出现故障，将会直接影响设备的运行甚至地铁运行的稳定性。因此，对于地铁无线系统设备，要加强日常的巡检，对于故障以及告警信息要实时的把控，必要时进行分析，及时处理地铁无线系统故障内容，更好的保障地铁的稳定运行，为提升乘客的乘车体验提供最大的助力。
参考文献
[1]谢灿礼.浅谈地铁无线系统改造的必要性[J].数字技术与应用，2015（05）：48-48.
[2]郭伟.地铁无线系统调度台故障处理[J].移动通信，2018，32（008）：83-85.
[3]李佳祎，黄纯昉.地铁PIS系统车地无线技术的探讨[J].铁道工程学报，2019（04）：106-109+114.
[4]杨秀.地铁专用无线通信系统方案比选[J].都市快轨交通，2014（01）：60-62.
[5]吴招锋，周俊，林必毅.地铁无线通信技术的研究[J].现代城市轨道交通，2020（3）：19-23.
关键词：大连地铁;无线系统;功能研究
一、前言
地铁无线系统主要是为行调人员与司机，车站值班人员与行调人员，日常的维护维修人员提供沟通和交流的桥梁。无线系统为地铁提供无线信号，地铁的工作人员，维护人员以及维修人员，通过地铁的无线信号可以进行日常的沟通和交流，实时的了解到地铁的情况，充分为地铁的平稳运行提供有力保障。因此，接下来，我将详细探讨一下大连地铁无线系统的功能内容。
二、大连地铁无线系统的设备构成
（一）固定台
地铁固定台主要是给车站的行车值班人员使用。在特定的情况，车站行车值班人员可以通过固定台与司机进行站管区呼叫。另外，车站行车值班人员还可以通过固定台与控制中心进行联系，实时的把控车辆的行驶情况，从而对地铁车辆的稳定运行提供最大的帮助。
（二）调度台
调度台是给控制中心的行调人员使用。调度台好比一台电脑，电脑上面会显示出所有在正线行驶的车辆，行调人员可以通过调度台的话筒与列车的每一个司机进行联系，遇到突发情况的时候，行调人员可以及时与司机进行沟通，确保列车的运行稳定。
（三）车载台
车载台，安装在列车车头，是给司机使用的。它好比是一台列车的固定台。司机可以通过车载台上的手柄实时的与控制中心行调人员联系，通过行调人员的指令来控制列车行驶的速度，行驶的时间等等。车载台是行调人员与司机沟通的桥梁，重要性非常的高。
（四）手持台
手持台就是一部手机，但是不能拨打商务电话，可以实时的联系维修人员。通过调查了解，一般站务人员，维检修人员，他们都是随身佩戴手持台的，维检修人员可以通过手持台进行随时随地的联系，在联系的过程中，可以快速进行故障处理，大大提升了工作效率。因此，手持台的使用也是非常普遍。
（五）基站
大连地铁每一个车站都安装了基站。对于地铁基站来说，它是无线系统的重要组成部分，通过控制中心MSO下发的无线数据，地铁的每一个车站的基站设备会进行实时的处理和分析，然后将无线信号通过基站的天馈设备进行信号发射，这样就可以快速的对车站的站厅、站台以及隧道进行无线信号的覆盖，从而进一步保障在信号覆盖下的设备的使用。
（六）中心MSO
控制中心MSO就是地鐵无线系统的“大脑”，它是负责将所有无线信息、无线数据进行转发和处理的。通过调查了解，大连地铁1、2号线，控制中心的MSO采用的一套设备，这套设备的重要性不言而喻，一旦设备出现问题，所有的无线系统设备就会出现故障，不能使用，那么对于地铁的安全运行将会起到很重要的影响。因此，对于控制中心MSO来说，属于地铁无线系统的核心设备，一旦发生故障，设备将会受到重大影响。
（七）天馈设备及漏缆
天馈设备就是信号发射器，一般安装在地铁的站厅和站台，主要是接收到无线基站的信息处理，然后在地铁的站厅和站台将信号进行发射，这样像手持台，车载台都可以接收到无线天馈设备发射的信号，更好的为无线设备使用提供保障。漏缆则是对地铁隧道进行信号覆盖的设备。漏缆好比一根电缆，只是漏缆表面有无数个小孔，可以将无线信号进行散射。地铁隧道就是通过漏缆进行信号覆盖，全面为无线信号下的设备使用提供信号支持，更好的保障地铁无线系统的稳定运行。
三、地铁设备的日常巡检
对于大连地铁无线系统，本人介绍了七大组成设备，这其中有前端设备，有机房的后台设备，因此，对于地铁无线维检修人员来说，需要实时的巡检前端设备，确保机房后台设备的稳定运行。通过调查了解前端设备一般需要一天两巡，实时的把控设备的稳定运行，在遇到故障设备的时候，要进行设备故障维修，确保设备可以及时修好，保证设备的稳定运行。对于机房的后台设备来说，需要确保后台设备的稳定，后台设备虽然没有前端设备那样被使用人员实时操作，但是如果后台设备出现故障，设备将会无法使用。因此，对于机房后台设备来说，需要实时把控，增加设备的指示灯的巡检，对于告警故障，要及时处理，全面把控地铁无线设备的稳定运行。
四、结论
综上所述，地铁无线设备对于地铁运行来说，重要性极高。在地铁的日常运行中，地铁无线系统设备扮演着重要的角色。尤其是地铁无线系统的一些前端设备，他们都是为日常行车值班人员、站务人员、维检修人员提供沟通和交流的手段，如果无线设备出现故障，将会直接影响设备的运行甚至地铁运行的稳定性。因此，对于地铁无线系统设备，要加强日常的巡检，对于故障以及告警信息要实时的把控，必要时进行分析，及时处理地铁无线系统故障内容，更好的保障地铁的稳定运行，为提升乘客的乘车体验提供最大的助力。
参考文献
[1]谢灿礼.浅谈地铁无线系统改造的必要性[J].数字技术与应用，2015（05）：48-48.
[2]郭伟.地铁无线系统调度台故障处理[J].移动通信，2018，32（008）：83-85.
[3]李佳祎，黄纯昉.地铁PIS系统车地无线技术的探讨[J].铁道工程学报，2019（04）：106-109+114.
[4]杨秀.地铁专用无线通信系统方案比选[J].都市快轨交通，2014（01）：60-62.
[5]吴招锋，周俊，林必毅.地铁无线通信技术的研究[J].现代城市轨道交通，2020（3）：19-23.