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针对航空发动机主轴球轴承的结构特点,建立了高速球轴承球/保持架碰撞的力学模型,并对球与保持架的冲击特性进行了研究.结果表明,球/保持架冲击载荷受多种因素的影响,并体现为碰撞速度,冲击载荷与速度成正比;碰撞弹性变形对于缓解冲击具有重要作用.
高速球轴承球/保持架碰撞模型与冲击特性研究
【摘 要】
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针对航空发动机主轴球轴承的结构特点,建立了高速球轴承球/保持架碰撞的力学模型,并对球与保持架的冲击特性进行了研究.结果表明,球/保持架冲击载荷受多种因素的影响,并体现
【机 构】
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北京航空航天大学机械工程及自动化学院
【出 处】
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机械设计
【发表日期】
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2001年7期
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