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【摘要】随着桥梁建设的发展，水中施工桥墩、承台等情况日益增多。本文通过结合某跨河特大桥工程实例，以整个承台及其墩身施工工艺为主题对其进行深入探讨，系统总结出桥梁水中施工实施过程，为同类工程提供参考借鉴。
【关键词】桥梁施工；水中施工；承台施工；桥墩施工
1.工程概况
灞河特大桥位于陕西省西安市灞桥区及未央区境内，本跨河特大桥的工程地质为渭河二级阶地，该工程地形平坦而且地势开阔。对于本标段负责施工的区间为DK849+619.86～DK860+810.96段桥长共11.19km。本跨河特大桥上部结构所采取的结构形式为32m、24m简支箱梁，连续箱梁、连续刚构，对于下部结构形式则采取为圆端形空心墩和圆端形实心墩。桥墩基础采用φ1.25m和φ1.5m两种钻孔灌桩基础。经研究决定对本桥梁施工方案采取钢管桩作业平台施工，钢板桩围堰进行水中墩的施工。
2.水中承台及墩身施工技术
2.1施工准备技术。在正式施工前，为了有效地确保施工质量，重点是对振动锤进行检查。这主要是考虑到振动锤作为打拔钢板桩的关键设备，应当保证线路畅通。对于使用振动锤，应当保证其使用电压满足380-420V之间，而且应当检查夹板牙齿磨损是否满足要求。
2.2插打钢板桩。从工程实施效果表明，为了有效地保证插打位置的准确性，首先应当确保第一片钢板桩插打。施工时首先在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将吊钩缓慢下放。同时应当采取经纬仪来观测互相垂直的两个方向。第一根钢板桩准确插打完成后，则再向两边对称插打其余钢板桩。
结合工程实践经验，值得注意的是，在插打施工中由于钢板桩下端产生挤压，钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，这样会造成上端产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。因此，为了有效地确保钢板桩的垂直度，应当采取每隔四五根钢板桩就采用垂球吊线，控制倾斜度在1%以内。对于存在钢板桩偏移太多情况下，则必须及时对其采取纠偏处理。
2.3合拢施工。在进行合拢施工前，应当开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，结合钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，然后再考虑如何插打下一步钢板桩。另外，为了有效地保证合拢施工的方便性，对合拢处的两片桩应一高一低；同时针对合拢时出现“上小下大”情况，此时可用两个走四滑车组向两边拉开，直到合拢桩两边桩顶的距离等于钢板桩宽度为止，在接近平行时，再将合拢桩插入，打到设计标高。针对本工程中存在方形围堰情况，该类型的围堰有4个面，实施时采取每打完一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，对于存在差距情况，则调整合拢边相邻一边离导向架的距离。
3.施工控制技术措施
3.1桩基础施工技术措施。本桥梁工程采取钻孔灌注桩基础，为了有效地确保灌注桩施工质量，本工程在施工灌注桩前首先核实设计图纸，核对墩台里程、地形地貌、地面高程，同时核实地表水对混凝土的侵蚀性。施工前采用全站仪测量各灌注桩，确保施工时的桩位精度。另外，为了准确地确定出钻孔施工方式，还需要準确核实本工程的地形地貌、地质水文。为了能有效地保证地下管线不受到破坏，对于桥下管线密布区，在施工时注意加强测控并与当地管线产权单位取得联系，施工过程中采取迁移或保护措施。钻机安装时应当首先固定好钻机底座，从而有效地保证了钻机在施工过程中避免出现偏移以及沉降。固定钻机后对其采取水平调平处理。
本工程对灌注桩的护壁采取优质膨润土造浆护壁，造浆应当注意泥浆指标，应控制泥浆各项指标在允许范围内。钻进时应当对速度采取严格控制，同时为了有效地确保孔壁的稳定性，钻进施工应当连续不间断。钻孔施工完成后，钻头应当提出孔外，可以有效地防止塌孔现象出现。钻孔完成后对其采取清孔处理，施工时应当按照换浆法方式，清孔后分别由孔口、孔中部和孔底三部位进行泥浆提取，同时对其进行检验，要求其强度以及沉渣厚度必须满足规范要求。
钢筋笼制作时的分节长度以方便施工、根据吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，并按设计设置砼垫块。吊放钢筋笼时对准钻孔中心，竖直插入，严防触及孔壁。水下混凝土灌注连续作业，一气呵成，混凝土拌和必须均匀，有良好的和易性，可加适量缓凝型减水剂，防止离析或堵管现象发生。水下混凝土灌注过程中，随时做好测量和记录，严格控制导管埋深，导管要尽量位于孔的中部，避免提升导管时挂住钢筋笼。
3.2承台施工措施。在进行开挖本桥梁承台基坑时，首先做好防排水设施，以有效地避免地表水或者雨水流入基坑；同时为了避免基底暴露过久，采取及时浇筑基础混凝土。承台施工时采取人工风镐凿除桩头前，首先采取切割机环切桩头，然后采取风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底按设计施工砼垫层。
鉴于本工程承台所采取的体积较大，如何合理降低其水化热是关键施工考虑要点之一。因此，本工程浇筑承台混凝土施工前首先进行热工计算，同时对承台混凝土配合比进行优化处理，水泥选用上采取低水化热水泥品种。对于无可能避免地在高温季节施工时，则采取降低混凝土入模温度；以及在承台内布置温控管道，通过采取循环冷水来吸收混凝土的热量。另外再浇筑时采取分层厚度浇筑方式，可以有效地加快混凝土热量散发速度，防止出现温度裂缝。加强混凝土内部温度测量监控。浇注承台时注意预埋沉降观测标。完工后，按照规定进行沉降观测。
3.3墩台身施工措施。本工程重点加强墩台身施工的测量工作，有效地保证了桥梁墩、台位置准确；同时为了有效地确保墩台身混凝土施工质量，在进行浇筑墩身混凝土施工前，重点做好混凝土原材料的质量检验，严格地按照试验结果来确定出最佳施工配合比。针对墩台身的钢筋施工应当由专业人员进行绑扎以及焊接钢筋。
对本工程墩台身采用的大块定型钢模要具有足够强度、刚度和稳定性，模板之间的接缝要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证墩台几何尺寸和表面平整度达到设计和验标要求。当对墩台身混凝土浇筑完成后，则及时按验标要求进行养护，确保后期强度发展，满足设计要求。墩台混凝土不到拆模强度，不得拆模，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。钢筋下料长度要保证有足够的锚固和搭接长度，接头满足验标要求，用混凝土垫块或塑料垫块保证保护层的厚度。脚手架基底要求夯实并设置垫板，搭设双排脚手架且必须与墩身钢模板分离，以免混凝土施工时影响模板的垂直度。
施工时充分考虑施工季节混凝土配合比的调整，在高温季节混凝土水平运输、垂直运输过程中塌落度均有损失，易造成泵送时间过长或堵塞现象，施工时采用冷水拌合，以控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车和泵管分别采取覆盖及降温措施，以减少混凝土塌落度损失。
4.结语
通过结合灞河特大桥工程施工为例，对本桥梁施工方案采取钢管桩作业平台施工，钢板桩围堰进行水中墩的施工，这样可以有效地防止外部流水。本工程所采取的施工技术措施可以有效地确保了承台施工，不但工艺简单，而且施工成本低，可为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1]林建业.桥梁工程水中承台采用钢套箱围堰施工介绍[J].中国西部科技，2013，（04）.
[2]戴李春.高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工要点分析[J].城市道桥与防洪，2010，（07）.
【关键词】桥梁施工；水中施工；承台施工；桥墩施工
1.工程概况
灞河特大桥位于陕西省西安市灞桥区及未央区境内，本跨河特大桥的工程地质为渭河二级阶地，该工程地形平坦而且地势开阔。对于本标段负责施工的区间为DK849+619.86～DK860+810.96段桥长共11.19km。本跨河特大桥上部结构所采取的结构形式为32m、24m简支箱梁，连续箱梁、连续刚构，对于下部结构形式则采取为圆端形空心墩和圆端形实心墩。桥墩基础采用φ1.25m和φ1.5m两种钻孔灌桩基础。经研究决定对本桥梁施工方案采取钢管桩作业平台施工，钢板桩围堰进行水中墩的施工。
2.水中承台及墩身施工技术
2.1施工准备技术。在正式施工前，为了有效地确保施工质量，重点是对振动锤进行检查。这主要是考虑到振动锤作为打拔钢板桩的关键设备，应当保证线路畅通。对于使用振动锤，应当保证其使用电压满足380-420V之间，而且应当检查夹板牙齿磨损是否满足要求。
2.2插打钢板桩。从工程实施效果表明，为了有效地保证插打位置的准确性，首先应当确保第一片钢板桩插打。施工时首先在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将吊钩缓慢下放。同时应当采取经纬仪来观测互相垂直的两个方向。第一根钢板桩准确插打完成后，则再向两边对称插打其余钢板桩。
结合工程实践经验，值得注意的是，在插打施工中由于钢板桩下端产生挤压，钢板桩锁口和锁口之间缝隙较大，这样会造成上端产生向远离第一根钢板桩的方向倾斜。因此，为了有效地确保钢板桩的垂直度，应当采取每隔四五根钢板桩就采用垂球吊线，控制倾斜度在1%以内。对于存在钢板桩偏移太多情况下，则必须及时对其采取纠偏处理。
2.3合拢施工。在进行合拢施工前，应当开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，结合钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，然后再考虑如何插打下一步钢板桩。另外，为了有效地保证合拢施工的方便性，对合拢处的两片桩应一高一低；同时针对合拢时出现“上小下大”情况，此时可用两个走四滑车组向两边拉开，直到合拢桩两边桩顶的距离等于钢板桩宽度为止，在接近平行时，再将合拢桩插入，打到设计标高。针对本工程中存在方形围堰情况，该类型的围堰有4个面，实施时采取每打完一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，对于存在差距情况，则调整合拢边相邻一边离导向架的距离。
3.施工控制技术措施
3.1桩基础施工技术措施。本桥梁工程采取钻孔灌注桩基础，为了有效地确保灌注桩施工质量，本工程在施工灌注桩前首先核实设计图纸，核对墩台里程、地形地貌、地面高程，同时核实地表水对混凝土的侵蚀性。施工前采用全站仪测量各灌注桩，确保施工时的桩位精度。另外，为了准确地确定出钻孔施工方式，还需要準确核实本工程的地形地貌、地质水文。为了能有效地保证地下管线不受到破坏，对于桥下管线密布区，在施工时注意加强测控并与当地管线产权单位取得联系，施工过程中采取迁移或保护措施。钻机安装时应当首先固定好钻机底座，从而有效地保证了钻机在施工过程中避免出现偏移以及沉降。固定钻机后对其采取水平调平处理。
本工程对灌注桩的护壁采取优质膨润土造浆护壁，造浆应当注意泥浆指标，应控制泥浆各项指标在允许范围内。钻进时应当对速度采取严格控制，同时为了有效地确保孔壁的稳定性，钻进施工应当连续不间断。钻孔施工完成后，钻头应当提出孔外，可以有效地防止塌孔现象出现。钻孔完成后对其采取清孔处理，施工时应当按照换浆法方式，清孔后分别由孔口、孔中部和孔底三部位进行泥浆提取，同时对其进行检验，要求其强度以及沉渣厚度必须满足规范要求。
钢筋笼制作时的分节长度以方便施工、根据吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，并按设计设置砼垫块。吊放钢筋笼时对准钻孔中心，竖直插入，严防触及孔壁。水下混凝土灌注连续作业，一气呵成，混凝土拌和必须均匀，有良好的和易性，可加适量缓凝型减水剂，防止离析或堵管现象发生。水下混凝土灌注过程中，随时做好测量和记录，严格控制导管埋深，导管要尽量位于孔的中部，避免提升导管时挂住钢筋笼。
3.2承台施工措施。在进行开挖本桥梁承台基坑时，首先做好防排水设施，以有效地避免地表水或者雨水流入基坑；同时为了避免基底暴露过久，采取及时浇筑基础混凝土。承台施工时采取人工风镐凿除桩头前，首先采取切割机环切桩头，然后采取风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底按设计施工砼垫层。
鉴于本工程承台所采取的体积较大，如何合理降低其水化热是关键施工考虑要点之一。因此，本工程浇筑承台混凝土施工前首先进行热工计算，同时对承台混凝土配合比进行优化处理，水泥选用上采取低水化热水泥品种。对于无可能避免地在高温季节施工时，则采取降低混凝土入模温度；以及在承台内布置温控管道，通过采取循环冷水来吸收混凝土的热量。另外再浇筑时采取分层厚度浇筑方式，可以有效地加快混凝土热量散发速度，防止出现温度裂缝。加强混凝土内部温度测量监控。浇注承台时注意预埋沉降观测标。完工后，按照规定进行沉降观测。
3.3墩台身施工措施。本工程重点加强墩台身施工的测量工作，有效地保证了桥梁墩、台位置准确；同时为了有效地确保墩台身混凝土施工质量，在进行浇筑墩身混凝土施工前，重点做好混凝土原材料的质量检验，严格地按照试验结果来确定出最佳施工配合比。针对墩台身的钢筋施工应当由专业人员进行绑扎以及焊接钢筋。
对本工程墩台身采用的大块定型钢模要具有足够强度、刚度和稳定性，模板之间的接缝要严密不漏浆，模板的支撑及加固要稳定可靠，保证墩台几何尺寸和表面平整度达到设计和验标要求。当对墩台身混凝土浇筑完成后，则及时按验标要求进行养护，确保后期强度发展，满足设计要求。墩台混凝土不到拆模强度，不得拆模，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。钢筋下料长度要保证有足够的锚固和搭接长度，接头满足验标要求，用混凝土垫块或塑料垫块保证保护层的厚度。脚手架基底要求夯实并设置垫板，搭设双排脚手架且必须与墩身钢模板分离，以免混凝土施工时影响模板的垂直度。
施工时充分考虑施工季节混凝土配合比的调整，在高温季节混凝土水平运输、垂直运输过程中塌落度均有损失，易造成泵送时间过长或堵塞现象，施工时采用冷水拌合，以控制混凝土的出仓温度，同时对混凝土运输车和泵管分别采取覆盖及降温措施，以减少混凝土塌落度损失。
4.结语
通过结合灞河特大桥工程施工为例，对本桥梁施工方案采取钢管桩作业平台施工，钢板桩围堰进行水中墩的施工，这样可以有效地防止外部流水。本工程所采取的施工技术措施可以有效地确保了承台施工，不但工艺简单，而且施工成本低，可为同类工程提供参考借鉴。
参考文献
[1]林建业.桥梁工程水中承台采用钢套箱围堰施工介绍[J].中国西部科技，2013，（04）.
[2]戴李春.高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工要点分析[J].城市道桥与防洪，2010，（07）.