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无砟轨道由于具有较多优点而在客运专线铁路中广泛推广应用，支承层是无砟轨道路基结构的重要组成部分。但由于我国尚无相应的支承层规范标准，有必要进行研究。主要对客运专线无砟轨道支承层材料和配合比进行试验研究，通过分析国外相关资料，从影响支承层开裂的因素进行分析，多次试验比较，选定适合机械摊铺的低塑性混凝土和适合人工摊铺的符合要求的配合比。并成功在武广线进行了施工应用，并为制订支承层规范标准提供依据。