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摘要：当前在进行道路桥梁施工的过程中，经常会因为道路桥梁出现裂缝而导致出现质量问题。道路桥梁出现的裂缝是可以避免和进行补救控制的。通过预防措施，能够有效避免在施工中道路桥梁出现裂缝问题，而通过控制手段，可以将道路桥梁出现裂缝造成的危害降到最低。本文主要对道路桥梁施工中产生裂缝的原因及防治措施进行了简要分析。
关键词：道路桥梁工程；裂缝原因；措施
中图分类号：U445文献标识码： A
引言
现如今经济快速发展，人们生活水平的不断提高，随着公路运输成为我们必不可少的一种运输方式，道路桥梁的建设就显得越来越重要了。道路桥梁建设也对国家的经济发展发挥着巨大作用，但是一直以来我国的道路桥梁施工质量有问题的现象就不断发生，我们应该更注意道路桥梁施工中存在的问题和找出相应对策，使道路桥梁更安全更有保障。
一、引起桥梁道路混凝土产生裂缝的原因
1、原材料引起的混凝土裂缝
混凝土是桥梁道路建设的主要原材料，混凝土主要是由水泥、沙土、骨料以及一些其他的原材按照一定的比例搅拌而成，如果这些组成材料的比例不符合要求，那么混凝土的质量也将不会符合标准，如果使用这些不符合标准的混凝土，非常容易导致桥梁道路在建设时出现混凝土裂缝的状况。同时，在混凝土进行搅拌时，如果骨料的质量不合格也会严重的影响到混凝土的强度，如果在搅拌时水的放入量没有按照规定标准来将会严重的影响到混凝土的收缩性，这些都会导致桥梁道路建设时出现混凝土产生裂缝的状况。此外在对混凝土的一些添加剂和掺合料进行选择时一定要按照严格的执行标准，不但质量要过关，其类别也要经过严格的挑选，以免与水发生化学反应，从而产生了混凝土裂缝的情况。
2、因为荷载引起的混凝土裂缝
因为荷载所引起的混凝土裂缝主要分为两种，一种叫做次应力裂缝，另外一种则是直接应力裂缝，而其产生裂缝的主要原因是：第一、次应力裂缝，次应力裂缝主要形成的原因是在工程进行施工时没有合理的进行运算，忽略了工程施工过程中受到凿槽和开洞的原因。然而这些原因将会直接引起荷载的变化，从而使得混凝土出现了裂缝；第二、直接应力裂缝，形成直接应力裂缝的主要原因就是在工程的设计阶段时没有准确的、可靠的对荷载进行预算，从而形成了预算不足，此外，在施工的过程中，施工材料的过量堆积所造成的荷载超标都会引起混凝土产生裂缝的情况。因此在桥梁道路建设的过程中，我们要对混凝土裂缝的形态进行研究，寻找出混凝土裂缝的原因，从而可以更好的找到解决的措施。
3、因为温度变化引起的混凝土裂缝
混凝土有着与液态相同的特性，就是热胀冷缩。在桥梁道路建设的过程中，不论是外部环境的变化或者是内部环境的变化，都会使混凝土受到一定程度的影响，从而产生其他形态上的变化，如果是混凝土的面积比较大的时候，在结构上产生的应力将会直接对混凝土的强度产生影响，因此，温度的变化可以直接使混凝土产生裂缝的情况。同时，在进行桥梁道路建设的过程中会有着许许多多的因素导致温度的变化，例如昼夜的更替、天气的情况、季节的交替，这些都会导致混凝土出现裂缝。
4、因为收缩冻胀引起的混凝土裂缝
在我国的南方，天气的差异会比较的小，但是在北方，季节之间的交替，温度上差异是十分明显的，因此经常会出现一些冻胀的情况。收缩和冻胀是混凝土裂缝产生的常见因素之一。因为收缩和冻胀所产的裂缝其主要的原因是混凝土表面的水分蒸发的比较快，然而混凝土内部的水分不能够有效的进行吸收，在这种情况下，混凝土内部和外部之间的变形无法达到一致的地步，因此出现了混凝土裂缝的情况。另外一种情况是因为冻胀所引起的混凝土裂缝，其主要的原因是因为当气温达到零摄氏度以下的时候，混凝土就会结冰，结了冰的混凝土就会使体积增加，与混凝土的强度之间产生冲突，最终导致混凝土产生了裂缝。
二、道路桥梁裂缝预防与控制措施
针对道路桥梁施工中产生的裂缝，找出其原因，在施工前可以对其进行预防，在施工中可以对其进行控制，保证施工后道路桥梁的安全与美观。
1、预防对策
（1）严格控制混凝土的组成材料
要想解决混凝土裂缝的问题，我们就要加强对混凝土的组成材料的严格控制。只有混凝土的组成材料的质量有保证，才会符合设计中的预算荷载要求。另外，我们一定要保证混凝土配合比具有完善的合理性，同时还要及时的搅拌，配合比既要根据规定要求配置以满足设计强度要求也要根据实际的情况来适当控制和调整，在搅拌的时候对加入的水量要控制好，从而来控制混凝土体积的变化，增加混凝土的抗裂性。
（2）荷载原因产生的裂缝
为了避免出现因为荷载而产生裂缝的情况，那么就需要多在结构方面进行考虑，尽量避免结构出现突变或是断面出现突变的情况。
（3）注重施工过程温度的变化，防止温度变化引起裂缝
在混凝土搅拌的过程中，要注意水量的添加。这样做的目的就是降低混凝土的温度。尤其是在天气热的季节进行施工的话，要控制好混凝土的温度。比如，在夏季施工的时候，我们要将混凝土的浇筑厚度减少，这样更方便于混凝土能够很好的散热，在特殊的情况下，要在混凝土的内部增設降温的办法，这样就能确保混凝土的抗裂性。混凝土的质量越好其抗裂性就越强，所以，在道路桥梁工程施工的过程中，我们不要忽视混凝土的堆放、搅拌方式以及混凝土的浇筑过程，同时，对于温度高时，要加强对混凝土的浇水措施，对于温度低时，要加强对混凝土的表面保温措施，这样才能增加混凝土的抗裂性，降低混凝土裂缝的现象。加强温度控制，改善混凝土裂缝，充分改良骨料的配置，适当增加添加剂，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工这样可以有效降低混凝土中的水泥成分。在混凝土的拌和过程中，在适当的时候把水洒在碎石上，达到冷却碎石的目的，从而降低了混凝土浇注时的温度。更重要的是再高温下施工，应经常浇水养护，一来可以减少温度产生的裂缝；二来可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝。
（4）施工工艺产生的裂缝
在施工中会因为多种施工工艺的原因导致道路桥梁出现裂缝，只有严格按照设计规范进行控制与实施，才能够在最大程度上避免施工工艺造成的裂缝。
2、控制措施
在施工中一旦出现了道路桥梁裂缝的情况，那么就需要采取适当的措施进行控制，尽量将危害降到最小，甚至消除。
（1）内部灌浆修补
内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥面出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。
（2）针对道路桥梁中比较细小的裂缝，一般的浆材比较难进行填补，因此出现该种情况时，首先需要对其表面进行处理，之后采用混凝土对其表面进行贴补，达到防水堵漏的目的。
（3）由于荷载导致道路桥梁出现裂缝时，如果不对其进行处理将会降低道路桥梁的耐久性，并且在外界因素的影响下，还会影响道路桥梁的整体强度。针对该种情况，首先需要对其结构进行加固，加固的方法有锚固补充法、预应力法，可以采用压水或是压气的方式测试处理效果，从而保证道路桥梁修补后的效果。
结束语
总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。
参考文献
[1]姚华伟.略论道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].科技资讯，2010.
[2]刘亚平.混凝土裂缝控制技术及其应用[J].建筑技术开发,2010.
[3]周志波.桥梁施工中裂缝成因探讨及应对措施的分析[J].科技风，2012.
关键词：道路桥梁工程；裂缝原因；措施
中图分类号：U445文献标识码： A
引言
现如今经济快速发展，人们生活水平的不断提高，随着公路运输成为我们必不可少的一种运输方式，道路桥梁的建设就显得越来越重要了。道路桥梁建设也对国家的经济发展发挥着巨大作用，但是一直以来我国的道路桥梁施工质量有问题的现象就不断发生，我们应该更注意道路桥梁施工中存在的问题和找出相应对策，使道路桥梁更安全更有保障。
一、引起桥梁道路混凝土产生裂缝的原因
1、原材料引起的混凝土裂缝
混凝土是桥梁道路建设的主要原材料，混凝土主要是由水泥、沙土、骨料以及一些其他的原材按照一定的比例搅拌而成，如果这些组成材料的比例不符合要求，那么混凝土的质量也将不会符合标准，如果使用这些不符合标准的混凝土，非常容易导致桥梁道路在建设时出现混凝土裂缝的状况。同时，在混凝土进行搅拌时，如果骨料的质量不合格也会严重的影响到混凝土的强度，如果在搅拌时水的放入量没有按照规定标准来将会严重的影响到混凝土的收缩性，这些都会导致桥梁道路建设时出现混凝土产生裂缝的状况。此外在对混凝土的一些添加剂和掺合料进行选择时一定要按照严格的执行标准，不但质量要过关，其类别也要经过严格的挑选，以免与水发生化学反应，从而产生了混凝土裂缝的情况。
2、因为荷载引起的混凝土裂缝
因为荷载所引起的混凝土裂缝主要分为两种，一种叫做次应力裂缝，另外一种则是直接应力裂缝，而其产生裂缝的主要原因是：第一、次应力裂缝，次应力裂缝主要形成的原因是在工程进行施工时没有合理的进行运算，忽略了工程施工过程中受到凿槽和开洞的原因。然而这些原因将会直接引起荷载的变化，从而使得混凝土出现了裂缝；第二、直接应力裂缝，形成直接应力裂缝的主要原因就是在工程的设计阶段时没有准确的、可靠的对荷载进行预算，从而形成了预算不足，此外，在施工的过程中，施工材料的过量堆积所造成的荷载超标都会引起混凝土产生裂缝的情况。因此在桥梁道路建设的过程中，我们要对混凝土裂缝的形态进行研究，寻找出混凝土裂缝的原因，从而可以更好的找到解决的措施。
3、因为温度变化引起的混凝土裂缝
混凝土有着与液态相同的特性，就是热胀冷缩。在桥梁道路建设的过程中，不论是外部环境的变化或者是内部环境的变化，都会使混凝土受到一定程度的影响，从而产生其他形态上的变化，如果是混凝土的面积比较大的时候，在结构上产生的应力将会直接对混凝土的强度产生影响，因此，温度的变化可以直接使混凝土产生裂缝的情况。同时，在进行桥梁道路建设的过程中会有着许许多多的因素导致温度的变化，例如昼夜的更替、天气的情况、季节的交替，这些都会导致混凝土出现裂缝。
4、因为收缩冻胀引起的混凝土裂缝
在我国的南方，天气的差异会比较的小，但是在北方，季节之间的交替，温度上差异是十分明显的，因此经常会出现一些冻胀的情况。收缩和冻胀是混凝土裂缝产生的常见因素之一。因为收缩和冻胀所产的裂缝其主要的原因是混凝土表面的水分蒸发的比较快，然而混凝土内部的水分不能够有效的进行吸收，在这种情况下，混凝土内部和外部之间的变形无法达到一致的地步，因此出现了混凝土裂缝的情况。另外一种情况是因为冻胀所引起的混凝土裂缝，其主要的原因是因为当气温达到零摄氏度以下的时候，混凝土就会结冰，结了冰的混凝土就会使体积增加，与混凝土的强度之间产生冲突，最终导致混凝土产生了裂缝。
二、道路桥梁裂缝预防与控制措施
针对道路桥梁施工中产生的裂缝，找出其原因，在施工前可以对其进行预防，在施工中可以对其进行控制，保证施工后道路桥梁的安全与美观。
1、预防对策
（1）严格控制混凝土的组成材料
要想解决混凝土裂缝的问题，我们就要加强对混凝土的组成材料的严格控制。只有混凝土的组成材料的质量有保证，才会符合设计中的预算荷载要求。另外，我们一定要保证混凝土配合比具有完善的合理性，同时还要及时的搅拌，配合比既要根据规定要求配置以满足设计强度要求也要根据实际的情况来适当控制和调整，在搅拌的时候对加入的水量要控制好，从而来控制混凝土体积的变化，增加混凝土的抗裂性。
（2）荷载原因产生的裂缝
为了避免出现因为荷载而产生裂缝的情况，那么就需要多在结构方面进行考虑，尽量避免结构出现突变或是断面出现突变的情况。
（3）注重施工过程温度的变化，防止温度变化引起裂缝
在混凝土搅拌的过程中，要注意水量的添加。这样做的目的就是降低混凝土的温度。尤其是在天气热的季节进行施工的话，要控制好混凝土的温度。比如，在夏季施工的时候，我们要将混凝土的浇筑厚度减少，这样更方便于混凝土能够很好的散热，在特殊的情况下，要在混凝土的内部增設降温的办法，这样就能确保混凝土的抗裂性。混凝土的质量越好其抗裂性就越强，所以，在道路桥梁工程施工的过程中，我们不要忽视混凝土的堆放、搅拌方式以及混凝土的浇筑过程，同时，对于温度高时，要加强对混凝土的浇水措施，对于温度低时，要加强对混凝土的表面保温措施，这样才能增加混凝土的抗裂性，降低混凝土裂缝的现象。加强温度控制，改善混凝土裂缝，充分改良骨料的配置，适当增加添加剂，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工这样可以有效降低混凝土中的水泥成分。在混凝土的拌和过程中，在适当的时候把水洒在碎石上，达到冷却碎石的目的，从而降低了混凝土浇注时的温度。更重要的是再高温下施工，应经常浇水养护，一来可以减少温度产生的裂缝；二来可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝。
（4）施工工艺产生的裂缝
在施工中会因为多种施工工艺的原因导致道路桥梁出现裂缝，只有严格按照设计规范进行控制与实施，才能够在最大程度上避免施工工艺造成的裂缝。
2、控制措施
在施工中一旦出现了道路桥梁裂缝的情况，那么就需要采取适当的措施进行控制，尽量将危害降到最小，甚至消除。
（1）内部灌浆修补
内部灌浆法修补道路桥梁裂缝是一种比较普遍的方法，大小裂缝都能够采用该种方法进行补救，并且采用该种方法进行修补后的效果比较明显。在内部灌浆进行修补控制时，为了能够加强修补的效果，还可以边修补，边结合灌浆、嵌缝以及修堵。一旦桥面出现裂缝，那么可以首先进行注浆，在裂缝填补后采用涂抹的方式将裂缝口封闭。
（2）针对道路桥梁中比较细小的裂缝，一般的浆材比较难进行填补，因此出现该种情况时，首先需要对其表面进行处理，之后采用混凝土对其表面进行贴补，达到防水堵漏的目的。
（3）由于荷载导致道路桥梁出现裂缝时，如果不对其进行处理将会降低道路桥梁的耐久性，并且在外界因素的影响下，还会影响道路桥梁的整体强度。针对该种情况，首先需要对其结构进行加固，加固的方法有锚固补充法、预应力法，可以采用压水或是压气的方式测试处理效果，从而保证道路桥梁修补后的效果。
结束语
总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。
参考文献
[1]姚华伟.略论道路桥梁施工中存在的问题与措施[J].科技资讯，2010.
[2]刘亚平.混凝土裂缝控制技术及其应用[J].建筑技术开发,2010.
[3]周志波.桥梁施工中裂缝成因探讨及应对措施的分析[J].科技风，2012.