芬兰站比赛可谓“最拉力”，在这条密布蜿蜒沙石的道路上，车手们的平均时速可达120km/h，而且整站比赛充满着精彩的飞跳。这个分站赛一直以高速、远距离飞跳以及连续变化的盲弯闻名于世，车手精湛的技术和准确的路书缺一不可。此外，在这条高速赛道上更需要车手拼搏的勇气。勒布在这里曾获得过两次冠军，赛前法国人表态本站以求稳为主，获得一些积分即可。勒布在积分榜上已经大幅领先，当然有底气求稳，不过这实际上是法国人放的烟雾弹。第一天比赛勒布便展现出极佳的状态，全天拿下两个赛段最快和一个赛段第二，接下来两天的比赛发挥也很稳定，最后以6.1秒的优势领先队友希沃宁获得冠军。
　　前面说到，本土车手非常喜爱和重视芬兰站，就连目前在莲花车队征战F1的“冰人”莱科宁都试图参加本站，无奈合约在身，车队不肯放人。作为芬兰人的希沃宁和拉特瓦拉都曾在这里获得过一次冠军。对于积分榜第二位的希沃宁来说，芬兰站本是个很好的拿分机会，可是希沃宁与他往年芬兰站比赛情形大相径庭，第一天比赛并未展现出应有的速度，表现较平淡，赛段成绩一直落后勒布。或许是勒布完美的发挥不断刺激着希沃宁，芬兰人在第二天比赛进入状态，与队友勒布交替拿下赛段最快，车队也并未给出“保护车队利益”的指示，最后希沃宁将差距缩小至3秒。最后一天比赛，由于希沃宁一个小失误损失时间，虽然芬兰人一直努力追击，但最终仍与勒布有6.1秒的差距，不过最后加分赛段的胜利为希沃宁赢得了三个车手积分，也算给本土作战的希沃宁带来一些安慰。
　　雪铁龙车队两位车手的“良性竞争”让福特车队的拉特瓦拉、索尔伯格感到无奈。整站比赛，拉特瓦拉都在勒布和希沃宁身后穷追猛赶，但是勒布和希沃宁稳定的发挥让拉特瓦拉毫无作为，获得的零星几次赛段最快也无法拉近与雪铁龙车手们的差距，最后得到分站第三。而他的队友索尔伯格则非常务实，保住第四名的同时，还在加分赛段获得两个车手积分。本站过后，勒布继续扩大领先优势，以171分高居榜首，位居第二的希沃宁落后其43分。索尔伯格依旧排第三，拉特瓦拉积69分排第五，落后第四的奥斯特伯格21分。