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针对航空发动机分级燃烧燃油分配的高精度、变比例需求,提出了1种基于主、副油路分路计量的新型燃油分配设计方案,并对该方案进行了理论分析以及仿真和试验验证。结果表明:该方案的燃油分配精度高,燃油分配比例调节灵活,可以满足发动机日益复杂的低污染设计和控制的需求;在主、副油路同时供油时,燃油分配最小比例与泵后压力负相关,与副油路喷嘴节流特性正相关。