笔者几经寻觅，最近终于找到了抗美援朝期间，霍英东为志愿军运战略物资的主力运输艇“黑猫号”的照片（图1）。“黑猫号”是当年往大陆运物资时，与香港当局“缉私艇”相撞后沉没在香港鲤鱼门海峡的(图2)，当时香港报纸纷纷报道这一事件（图3）。
　　半个世纪过去了，这张“黑猫号”的照片，与著名豫剧演员常香玉为志愿军捐献“常香玉号”喷气式战斗机（图4）、挑水老人谭楚云制作 “抗美援朝生产捐献集金筒”的照片（图5）一起，在新中国历史上像鉆石一样熠熠生辉！当年，常香玉卖掉她自己仅有的一部卡车，并拿出多年的积蓄作为资金，领导她的“香玉剧社”到全国一些大城市巡回义演，经过半年多的努力，终于实现了为志愿军捐献飞机的愿望。湖南湘潭76岁的勤杂工谭楚云，每月仅有8块人民币的收入，为了捐钱给志愿军买武器，从中国人民抗美援朝总会发出捐献武器号召之日起，他用老竹筒制作了一个存钱筒，上端钻了一个小孔，在竹筒上写下“抗美援朝生产捐献集金筒”的字样，每天用工余时间挑水，把卖水的钱放进竹筒里，一点点地积存，全部捐给志愿军购买武器。
　　新中国建国之初，朝鲜战争爆发，麦克阿瑟将美军战火烧到我鸭绿江边，并扬言轰炸北京，中国政府组织人民志愿军保家卫国入朝作战。为此，第五届联合国大会在美国等西方国家操纵下，通过了对新中国实施全面封锁禁运的决议；此后，相继有43个国家接受了这个决议，在巴黎成立了相应的所谓统一禁运委员会。美国更是宣布对新中国严格施行全面禁运，“凡是一个士兵可以利用的东西不允许运往共产党中国”。表现在朝鲜战场上，美军依仗空中优势，对志愿军的后方铁路、公路运输线，施行“绞杀”性的狂轰滥炸（图6）。侵朝美军甚至在他们军队中颁布了一条“特别军规”：当作战部队迫不得已从前线撤退时，官兵必须炸毁汽油桶、烧毁汽车轮胎等紧俏物品（图7）。战争需要大量石油（图8），建国初，中国的石油极为匮乏，1949年石油年产量仅12万吨，国内所需石油产品90%以上需进口，抗美援朝战争更需要大量进口石油，国内商用汽车挂上炭炉代替汽油，以保证军用。《志愿军后勤工作总结》表明，现代战争的后勤运输线要油，空军飞机要油，部队汽车要油，坦克要油，坑道里的战士也要油；某军军部指挥车就因缺油，无法及时赶上冲往前线的部队；部队领油时，需要交回旧油桶或者油桶的出油口螺盖。
　　当时，英国追随美国，英军加入了美国主导的联合国军侵朝作战（图9），英国还采取了禁止13类物品从英国或包括香港在内的英属地运往中国内地。香港近百多年来，都是中国内地与外部世界来往的重要运输枢纽，港英当局执行华盛顿与伦敦的禁令，出台了禁运法令，封锁通往新中国的关口与海上通道，对运往大陆内地的“禁运”物资，开展了“缉私”行动。在我国人民抗美援朝运动中，霍英东的海运船队就是在英国殖民统治香港的环境下，在美国对新中国实施封锁与禁运这样的大背景下，多次冒险运送战略物资的。当时，美军在战场所需大量油料是从日本海运、空运到南朝鲜的。石油是美国对华禁运的重点，在朝鲜战争爆发后，港英当局也加紧了对油料的禁运与控制，霍先生船队先是运送祖国急需的石油，在香港缺油后，就转而运输黑铁皮、橡胶制品、五金等，在港英当局严密封锁香港海面的时候，霍英东（图10）得到了澳门爱国人士何贤（图11左）的帮助，因为澳门当局控制海面较松，他们利用中共背景的南光公司码头中转（图12），走澳门海面通道前往大陆广东海岸。以运黑铁皮为例，黑铁皮是制作汽油桶的材料，东西又笨又重，运费也低，从运输来说，并不是好生意。最初是很大一卷铁皮，领货之后，需要在香港码头找隐蔽的货仓卸下来（图13），加工成小卷铁皮，便于装船卸船，躲过巡港的当局警署、工商署督察的监视。霍英东船队运黑铁皮，大船一次可装运300吨，小船一次可装运100吨。船队走澳门海面，虽然葡萄牙当局管制松懈，但是也会有冒着国民党残余部队炮火偷袭的风险，当时人民海军尚未发展起来，在珠江三角洲外海、万山群岛一带，有国民党海匪骚扰，他们炮艇上的13毫米机关炮是很厉害的。有次国民党海匪上了霍英东的船，枪口就顶在他的后脑壳上，抢走了他这船货物。
　　经历了抗战时日军的严酷统治，抗战胜利后，香港经济萧条，除了过往外轮，香港民间没有什么像样的海船，后来才有了一些小船，还有少数机帆船。海上船运世家出身的霍英东很有眼光，他有文化，每天看报懂时政经济动态，并了解各种消息，他还参加过原珠江航政局的正式考试，获得轮机手及船长证书。在战后美英推销太平洋战争剩余军用物资时，他没有钱买大的军舰，便用很便宜的价钱买些旧船和机器。他还从广东军阀陈济棠儿子破产的渔业公司买了几艘船。这样，霍英东的海运机帆船队有十余条船，员工两百多人，在上世纪50年代初的香港，是颇具规模的船队，在香港当时从事为大陆运输“禁运”物资的船队中，是有名的；因次，也得到港英当局的“很多关照”。而盘踞在珠江三角洲外海的国民党残余，也将他的船队列为袭击目标。
　　聪明的霍英东将买来的军用大马力发动机装到运输船上，使他的船有很高速度。“黑猫号”就是这样的船，初用时叫“东兴一号”，后来改为“有智号”，但大家爱称它为“黑猫号”。它是用一条从英国人手里买下的船改成的，仗着装了三台发动机，马力大速度快，多次在夜幕中运货时躲避港英海警和工商署“缉私”船的武力追捕，据《香港时报》、《工商日报》等港报报道，1952年11月20日，月黑风高夜，“黑猫号”在鲤鱼门躲避时不幸与工商署“缉私”船相撞沉没了，船上两名员工罹难，成为轰动一时的香港重要新闻，报纸纷纷报道并大肆渲染港英水警及工商“缉私”处截获“黑猫号”以及审讯“黑猫号”船员的消息。港英当局借此大做文章，撞船的肇事者，公然将被撞沉的“黑猫号”主人推上法庭，当局想以“走私非法运输”罪名强压到霍先生头上。社会上也有人称他是“发国难财”。多年来霍英东不愿提及这件往事，到了晚年才渐松口，在回忆当年往事说：“说走私也好，或说运送抗美援朝战时物资也好，我都够胆去做，在海上身先士卒，那时，我每天只休息两三个钟头。”
　　霍英东是海边的“蛋家仔”，出生在水上人家的小船上，其祖父霍达潮，曾经拥有大帆船，从事货运生意，父亲霍耀容继承祖业继续海运生涯，霍英东从小就和海船结了缘，在海浪海风中长大。霍英东母亲刘氏在丈夫病逝后带孩子们上岸，她持家省吃俭用，攒钱送英东到敦梅私塾小学读书。霍英东小学毕业后考进了香港有名的皇仁书院（图14），该书院出了不少爱国名人，孙中山、廖仲恺、唐绍仪等就曾在这里就读，后来成为新华社香港分社第二任社长的黄作梅，也是霍英东在此读书时期的高班同学。求学时期，他的爱国思想得到升华，“国家”与“民族”在他心中有了分量（图15）。抗战时期，他曾被占领香港的日军囚禁过。新中国建立后，就在国家危难之时，有商家借为抗美援朝运货将假药、过期药、废旧棉花充药棉运给志愿军时，霍英东很鄙视这些不良商人，义无反顾地投入抗美援朝的反禁运活动中，运送了大量国内需要的战略物资，在内地公司中取得了良好的信誉。同时他也引起了香港殖民当局的注意，几十年来，政治迫害和打压接连不断。香港社会有人讲他“靠走私发家”、“发国难财”，这使他蒙受很大委屈，有好长段时间对这个问题讳莫如深，总回避提及。
　　
　　图1. 抗美援朝时期，霍英东船队的主力运输艇“黑猫号”。
　　图2. 从香港岛海面通往大陆航道必经之狭窄的鲤鱼门海峡。
　　图3. 1952年11月21日，香港工商日报报道“黑猫号”沉没事件。
　　图4. 常香玉捐献的喷气式战斗机。
　　图5. 谭楚云老人将钱放入他的抗美援朝集金筒。
　　图6. 美军飞机轰炸志愿军后方铁路枢纽站。
　　图7. 美军在向后撤退之前，按命令烧毁汽车轮胎。
　　图8. 美军在南朝鲜的码头上堆满了从日本运来的汽油桶。
　　图9. 在朝鲜战场参战的英军士兵。
　　图10. 青年霍英东。
　　图11. 上世纪50年代，澳门总商会会长何贤在北京向周总理敬酒。
　　图12. 霍英东船队在澳门使用过的码头。
　　图13. 当时的香港货栈码头。
　　图14. 霍英东就读过的香港皇仁书院。
　　图15. 喜欢在国徽前留影的霍英东。