5系，目前我心目中外观最协调的宝马品牌四门轿车！而等级除了M5之外，已至车系层峰的行政型豪华设计套装十全专属定制配件535Li，更让我对5系的感觉又加温不少！
　　阿山，你是幸运的！你在去年11月刊试驾的中期改款宝马530Li，如今只能让我们留在回忆中，因为目前的华晨宝马5系已经挥别了530Li那具经典直列六汽缸自然进气发动机，只剩2.0L四汽缸与3.0L六汽缸两副增压心脏搭配不同动力调校，来撑起整个车系队列。
　　我这么说，并非是我嫉妒阿山，因为我对宝马没有太多自然进气情节，而且我也蛮喜欢眼前这辆535Li的动力调性：迟滞基本没有，但油门反应又调得极为线性，早在1200rpm就能悉数释放的400Nm强大扭矩，是随着油门踏板的深浅流畅解放，不会让你害怕轻点油门就亲上前车后方；但当我逐渐踩深油门，双涡管单涡轮发起功来又很是凶猛，从驾驶视线前端的HUD平视显示系统可以看到车速爬升有如刀切豆腐一般利索。不过，5系毕竟是5系，再加上车重也不算轻，所以我这一时兴起的加速测试就在沉稳之间划下休止符，让这车回归绅士风范，狂野留给M5挥洒才适合！
　　从4S店人员手中接过此车时，对方一直向我强调说：“这辆535Li所有高档配备齐全，比部份7系都还高级了！”两天相处下来确实感觉如此，甚至让我有一种由于不能分身，而无法在享受驾驶乐趣的同时，又坐在后座体验奢华舒适的遗憾！但综观下来，宝马为此车提供的全专属定制配件，除了B&O影音系统、后座娱乐设备、自动吸合车门的属性比较接近奢华享受之外，感觉宝马还是更着重于满足驾驶需求的，好比说像主动转向系统、夜视系统、全景摄像机，以及包括像碰撞警示、车道偏移警示、车距控制等增强型驾驶辅助功能，搭配那535Li行政级车型才有的LED大灯，都是帮助驾驶人安全掌控车辆的恩物，甚至它们也真正让我在虎门大桥前几乎看不到尽头的塞车潮中，悠然自得地度过了走走停停的时光。喔！说到塞车这里，我衷心觉得如果535Li能将导航功能改为选购配备就更棒了，我会把这钱省下来选操作界面更容易上手的市售产品！
　　由于535Li行政型豪华设计套装车款原本就已配备丰富，所以它能选购的专属定制配件并不多，就6项，但也需要99600元才能一应俱全，再加上此车77.86万元的身价，如果我是潜在买家，难免会犹豫于它和730Li之间，而这也似乎暗示这辆“全副武装”的535Li指标意义大于销售意义。不过，就像我在引言所说，个人真的比较喜欢目前5系车的外观，尤其在与535Li相处之后更坚定了我的信念，所以如果你问我选5还是7，我肯定跟7说byebye。