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【摘 要】工学结合作为高等职业教育的重要特征已经被大家所认识。高等职业教育中，学生实习占据整个学期过程的25%-30%。其中包括学生见习、学期中实习、毕业生顶岗实习等实习环节。学期中实习作为高职学院大二学生一次重要的实践学习过程，如何让同一专业人数较多的学生都能到企业跟师学习，学校如何让企业参与并且和学校对接成功，成为我们亟需解决的问题。
【关键词】职业教育；实习；工学结合；企业参与
1.重庆三峡职业学院概况
1.1 重庆三峡职业学院简介
学院校园占地600亩，建筑面积20余万平方米，教学、科研设备投入5700万元。学院建有校内实习实训中心92个，校外实习基地135个；设有国家劳动和社会保障部命名的“全国特有工种职业技能鉴定站”和“计算机信息高新技术培训考试站”。是重庆农机高端应用人才星火计划培养基地、重庆市三峡库区移民劳动技能培训基地和万州区农村劳动力转移培训基地、万州区农业职业经理人培训基地。
1.2 重庆三峡职业学院汽车检测与维修技术专业简介
汽车检测与维修技术专业设立于重庆三峡职业学院农业机械与车辆工程系，该专业开设时间为2009年，在校学生人数300余人，其中毕业学生人数60人，大三学生人数120人，大二学生人数100人，大一学生人数120人。在校三个年级学生人数基本一致。该专业专业教师人数8人，实训老师1人。本专业学生需修专业课程名称：汽车机械基础、机械制图、CAD制图、互换性测量技术、汽车概论、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电子电工技术、汽车电气设备检测与维修、汽车电控系统检测与维修、汽车美容等。
1.3 重庆三峡职业学院合作企业简介
重庆三峡职业学院地处三峡库区腹地——重庆市万州区，万州区作为重庆市第二大城市有着较强的经济实力。因此，汽车市场在重庆市万州区分部十分广阔。从进口汽车及合资品牌的奔驰、宝马、奥迪、大众、雷克萨斯、斯巴鲁、三菱、福特、丰田、本田、铃木、起亚汽车城市展示厅及4S店到国产汽车BYD、长城、华晨汽车、长安汽车、江淮汽车等都在万州落户。和学校达成长期合作协议、并且作为重庆三峡职业学院汽车检测与维修技术专业学生校外实习基地的企业主要有：重庆帝威汽车销售服务有限公司（东风本田汽车）、重庆互邦集团（广州本田、一汽丰田）、BYD销售服务有限公司、中汽西南万州、商社汽贸、中邦汽车（长安汽车）、林海汽车（长城汽车）等企业。
2.往届学生学期中见习模式及该模式出现的主要问题
2.1 往届学生学期中见习模式
按照2012年前人才培养计划，汽车检测与维修技术专业学生第三学期（大二上学期）中（11月至12月）将安排学生到企业进行为期4周的学期中实习课程。这4周中，所有学生均被同事安排到学校校外实习基地中去。
表1 往届学生实习安排表
2012年汽车检测与维修技术专业学生学期中实习安排表
班级 实习地点 实习时间 备注
汽检1班 帝威东本（20人）
重庆互邦（15人） 11月5日至12月1日
汽检2班 BYD（15人）
中汽西南（10人）
商社汽贸（12人） 11月5日至12月1日
汽检3班 中邦汽车（20人）
林海汽车（15人） 11月5日至12月1日
2.2 往届学生学期中见习模式的主要问题
参照2012年前人才培养计划，学生学期中实习过程存在一些问题，这些问题主要表现在：
（1）企业欢迎度不高
由于每年11月份至12月份是汽车售后市场较为繁忙的销售、保养、维修等旺季，企业人员特别是维修技师和管理人员都比较忙，学生进入企业后，师傅无暇顾及带学生学习实际接待、保养、维修等。因此，学生学习效果不佳。
（2）学生进入同一个企业人数过多
学生进入同一企业人数过多也是造成学生学习效果不佳的主要原因之一，一个售后接待人员或者一个维修技师最多能够在工作时为2-3位学生演示、讲解。如果人数过多，势必会造成师傅重复讲解、学生注意力不集中等问题。
（3）专业课老师无课可上
按照这种模式实行学期中实习，该专业所有专业教师都会在这4周中没课可上，造成师资浪费情况发生。
3.新学生学期中见习模式探讨
3.1 新模式运作过程
为了避免往届学生学期中实习出现的主要问题，我们创建了一种新的实习模式，这种模式能够较好的解决学生同时进入同一个企业带来的问题，如表2。
表2 汽车检测与维修技术专业学期中实习安排表
实习时间 汽检1班 实习单位 汽检2班 实习企业 汽检3班 实习企业
9月-10月 实习 分别安排至7个校外实训基地，每一个企业人数约4人 上课 分别安排至7个校外实训基地，每一个企业人数约4人 上课 分别安排至7个校外实训基地，每一个企业人数约4人
10月-11月 上课 实习 上课
11月-12月 上课 上课 实习
12月-1月 上课 上课 上课
3.2 新模式成效总结
新模式创建并实施后，能够较好解决学生进入企业后学习效果不佳的情况，首先，进入同一企业的学生人数在4-5人左右，企业师傅在平时工作、作业过程中能够轻松为学生讲解、演示操作过程。第二，这种模式下，进入企业的学生人数分撒，企业容纳学生压力不大，企业欢迎度变高。第三，不会出现专业课教师无课可上的局面，由于这种模式运作后，没门课程的老师可以在同一学期中对同一内容在不同时间上3遍，这有助于专业课教师总结教学经验。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].清华大学出版社，2009.
[2]重庆三峡职业学院教务处.2012年人才培养方案[Z].2012.
【关键词】职业教育；实习；工学结合；企业参与
1.重庆三峡职业学院概况
1.1 重庆三峡职业学院简介
学院校园占地600亩，建筑面积20余万平方米，教学、科研设备投入5700万元。学院建有校内实习实训中心92个，校外实习基地135个；设有国家劳动和社会保障部命名的“全国特有工种职业技能鉴定站”和“计算机信息高新技术培训考试站”。是重庆农机高端应用人才星火计划培养基地、重庆市三峡库区移民劳动技能培训基地和万州区农村劳动力转移培训基地、万州区农业职业经理人培训基地。
1.2 重庆三峡职业学院汽车检测与维修技术专业简介
汽车检测与维修技术专业设立于重庆三峡职业学院农业机械与车辆工程系，该专业开设时间为2009年，在校学生人数300余人，其中毕业学生人数60人，大三学生人数120人，大二学生人数100人，大一学生人数120人。在校三个年级学生人数基本一致。该专业专业教师人数8人，实训老师1人。本专业学生需修专业课程名称：汽车机械基础、机械制图、CAD制图、互换性测量技术、汽车概论、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电子电工技术、汽车电气设备检测与维修、汽车电控系统检测与维修、汽车美容等。
1.3 重庆三峡职业学院合作企业简介
重庆三峡职业学院地处三峡库区腹地——重庆市万州区，万州区作为重庆市第二大城市有着较强的经济实力。因此，汽车市场在重庆市万州区分部十分广阔。从进口汽车及合资品牌的奔驰、宝马、奥迪、大众、雷克萨斯、斯巴鲁、三菱、福特、丰田、本田、铃木、起亚汽车城市展示厅及4S店到国产汽车BYD、长城、华晨汽车、长安汽车、江淮汽车等都在万州落户。和学校达成长期合作协议、并且作为重庆三峡职业学院汽车检测与维修技术专业学生校外实习基地的企业主要有：重庆帝威汽车销售服务有限公司（东风本田汽车）、重庆互邦集团（广州本田、一汽丰田）、BYD销售服务有限公司、中汽西南万州、商社汽贸、中邦汽车（长安汽车）、林海汽车（长城汽车）等企业。
2.往届学生学期中见习模式及该模式出现的主要问题
2.1 往届学生学期中见习模式
按照2012年前人才培养计划，汽车检测与维修技术专业学生第三学期（大二上学期）中（11月至12月）将安排学生到企业进行为期4周的学期中实习课程。这4周中，所有学生均被同事安排到学校校外实习基地中去。
表1 往届学生实习安排表
2012年汽车检测与维修技术专业学生学期中实习安排表
班级 实习地点 实习时间 备注
汽检1班 帝威东本（20人）
重庆互邦（15人） 11月5日至12月1日
汽检2班 BYD（15人）
中汽西南（10人）
商社汽贸（12人） 11月5日至12月1日
汽检3班 中邦汽车（20人）
林海汽车（15人） 11月5日至12月1日
2.2 往届学生学期中见习模式的主要问题
参照2012年前人才培养计划，学生学期中实习过程存在一些问题，这些问题主要表现在：
（1）企业欢迎度不高
由于每年11月份至12月份是汽车售后市场较为繁忙的销售、保养、维修等旺季，企业人员特别是维修技师和管理人员都比较忙，学生进入企业后，师傅无暇顾及带学生学习实际接待、保养、维修等。因此，学生学习效果不佳。
（2）学生进入同一个企业人数过多
学生进入同一企业人数过多也是造成学生学习效果不佳的主要原因之一，一个售后接待人员或者一个维修技师最多能够在工作时为2-3位学生演示、讲解。如果人数过多，势必会造成师傅重复讲解、学生注意力不集中等问题。
（3）专业课老师无课可上
按照这种模式实行学期中实习，该专业所有专业教师都会在这4周中没课可上，造成师资浪费情况发生。
3.新学生学期中见习模式探讨
3.1 新模式运作过程
为了避免往届学生学期中实习出现的主要问题，我们创建了一种新的实习模式，这种模式能够较好的解决学生同时进入同一个企业带来的问题，如表2。
表2 汽车检测与维修技术专业学期中实习安排表
实习时间 汽检1班 实习单位 汽检2班 实习企业 汽检3班 实习企业
9月-10月 实习 分别安排至7个校外实训基地，每一个企业人数约4人 上课 分别安排至7个校外实训基地，每一个企业人数约4人 上课 分别安排至7个校外实训基地，每一个企业人数约4人
10月-11月 上课 实习 上课
11月-12月 上课 上课 实习
12月-1月 上课 上课 上课
3.2 新模式成效总结
新模式创建并实施后，能够较好解决学生进入企业后学习效果不佳的情况，首先，进入同一企业的学生人数在4-5人左右，企业师傅在平时工作、作业过程中能够轻松为学生讲解、演示操作过程。第二，这种模式下，进入企业的学生人数分撒，企业容纳学生压力不大，企业欢迎度变高。第三，不会出现专业课教师无课可上的局面，由于这种模式运作后，没门课程的老师可以在同一学期中对同一内容在不同时间上3遍，这有助于专业课教师总结教学经验。
参考文献：
[1]赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].清华大学出版社，2009.
[2]重庆三峡职业学院教务处.2012年人才培养方案[Z].2012.