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单从发动机的性能来探讨一款车的优劣，会不会很片面？其实真不会。
细细数来，一汽－大众奥迪旗下销售的车型已经接近20款，消费者的选择真是很多。作为一名专业汽车杂志的编辑，我平时也没少帮朋友们“参谋”车型优劣，不过要挑选奥迪这种世人皆知的豪华车型，仍觉得很有难度，因为每一款车似乎只在外形上有所差别，内在底蕴都是那么优秀。
所以我这次投机取巧，就从动力系统的配置上挑选出几款我最喜欢的车型，来为大家做一次个人推荐，希望以我一家之言，让大家了解一下奥迪发动机搭载不同车型的不同表现。
A3—1．4TFSI车型更适合消费者
喜欢在路上见谁超谁的哥们或者姐们可以去选择更为狂野的1．8TFSI车型，不过从我个人的观点来看，1．4TFSI的发动机更为适合奥迪A3 Sportback这款车型。
从车型尺寸上来说，A3Sportback颇为紧凑，轴距和高尔夫一样，这就决定了它不会是一款追求宽大舒适的奥迪商务车，而是一款更为偏重动感、灵敏的都市运动车，这种定位也就决定了1.4TFSI发动机更为适合A3Sportback。
或许有人要问，运动车的动力不是越大越好么?还真不是这样，对于都市运动车而言，恰到好处的动力输出和灵活快捷的底盘反应才是最重要的。动力过大而控制不住，只能频繁调整方向盘修正车轮，这种场面可不值得让你在美女面前炫耀。
1.4 TFSI发动机通过先进的涡轮增压技术，能够仅以1390cc的排量，在1500rpm至4000rpm的转速区间持续输出惊人的200Nm的扭矩。即使在1250rpm的情况下，也能够获得至少80％的峰值扭矩。凭借这样的动力输出来驱动只有1460kg的A3Sportback，已经是绰绰有余。
当然，选用1.4TFSI发动机的最大好处就是省油，都市运动车平日里承担的最大工作估计还是代步，虽说买奥迪的鞋都很有钱，不一定在乎油钱，但从低碳的角度而言，1.4TFSI的优势不言而喻。在享受运动乐趣的同时，还能注重节能环保，岂不是一举两得。
A4L—2．0TFSI低功率版更具性价比
大概会有人问为什么不选更为便宜的1.8TFSI车型，这其实很简单，因为我是《汽车与运动》杂志的编辑，不会为了价格就去牺牲运动的乐趣。奥迪A4L如果还保持上一代的身材，我倒是会推荐1．8TFSI车型，可是它已经扩容到2869mm的轴距，我只能选择2．0TFSI低功率版发动机，才能真正发挥出它的全部能力。
国人对于长轴距的喜爱快到了痴狂的地步，虽然我也非常享受A4L宽敞的后排空间，但是不得不说这样的加长车型，更加考验发动机的性能了。A4L的定位偏重个人使用方面，而且又一直属于奥迪车系中颇具运动气息的车型，如果消费者想在这款车身上体验到较为刺激的驾驶感受，还真就不是1．8TFSI发动机能做得到的，所以我才推荐了2.0TFSI低功率版发动机(132kW／320Nm)。
根据我的试车经验来看，2．0TFSI低功率版的A4L已经可以实现比较完美的驾控享受，无论是8.4秒的0-100km／h加速性能还是挑战极限的绕桩测试，足够强劲的动力输出都会让驾驶者感到得心应手，绝对不会出现因动力不足而造成操作不稳定的情况。很多消费者都担心加长后的A4L会经常出现转向不足的场面，可2．0TFSI低功率版发动机在1500rpm至3900rpm的转速区间内都会输出最大扭矩，我想只要方向盘打到位，这种顾虑完全可以抛在脑后。
A5—3.2 FSI发动机最匹配
很奇怪为什么我会为A5选择这款3．2 FSI发动机吧，毕竟A5车型配置中，2．0TFSI高功率发动机才是主流配置，无论是Coupe车型、Sportback车型还是Cabriolet车型，都是2．0TFSI高功率发动机主打天下，3.2 FSI发动机似乎更像是高高在上的摆设而已。
可是针对A5这款车型而言要想找到驾驶的极致乐趣，就必定要选取3.2 FSI发动机，这款V6发动机可输出195kW的最大功率和330Nm的最大扭矩，让A5Coupe的0～100km／h的加速只有6.4秒，这种刺激才是A5的车主们需要的，没人希望开着一辆双门Coupe车型还要保持慢悠悠的绅士风度，这种车就是为了驾驶而生的，寻找驾驶的刺激和速度的快感才是它的使命。
或许有人会质疑这款3.2FSI的发动机的扭矩输出还不如2.0TFSI高功率发动机，这是事实，可是这也没什么大不了的，买A5的消费者想，必不是每天都要开车去爬坡的越野Fans，就算他是，那A5也实现不了他的愿望，换个Q5还差不多，所以估计他不会对这个最大扭矩有什么质疑。可是看看195kW的最大功率，这才是最重要的。要超快的速度、要舒适的驾驶模式、要悦耳的音乐，这都是要靠最大功率来实现的，所以说选择3.2 FSI发动机才能让A5发挥出自身最大的魅力。
A6L-3．0TFSI发动机的极致魅力
作为一款商务车，自然要带给乘坐者最好的享受。如果想买一款A6L来家用，可能我的推荐真不适合你。因为只有3．0TFSI的奥迪A6L，才是一款真正适合商务范畴的豪华车。
撇开政府采购不谈，A6L这些年也是国内最为风光的豪华车，其在商务市场上的辉煌足以让其他两个德国品牌汗颜。虽然奥迪一贯的高品质设计，让A6L的各种配置车型都'能提供令人满意的驾乘享受，但是真正说到商务范畴上的应用，我还是觉得3．0TFSI发动机最符合A6L的商务形象。
一款商务车可不是保持足够的舒适度、丰富的豪华配置和宽敞的空间就可以了，要知道在“分分钟都要几百万”的商场上，对于速度的要求恐怕不逊于那些运动车爱好者，这也就是我为什么会推荐3.0TFSI发动机的原因。
3．0TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，具有强劲的动力和超高的效率。它能够输出213kW的最大功率和420Nm的强大扭矩，实现了两项尖端技术——汽油直喷和机械增压的完美结合。与3．0TFSI发动机搭配的Tiptronic自动／手动一体变速器和quattro全时四轮驱动系统，能够使奥迪A6L在66秒内从静止加速到100km／h，并达到251km／h的最高车速，而其90km／h的等速油耗仅7.9L/100km。
这一切的数据告诉我们，想要在时间异常宝贵的商场上的取得决胜之机，3．0TFSI的奥迪A6L才是最适合的，毕竟比别人早到一 分钟，也会有截然不同的效果。
A8L—4.2 FSI发动机的实用
为什么不选6．0W12发动机，因为它是怪兽，不经常出现在人间，所以还是亲民一点为好。说实话，对于A8L这类车，乘坐者其实都会喜欢6．0W12发动机，因为他们赶时间的时候比大部分商务人士还要着急。不过考虑到价格和心里承受问题，我还是推荐更为实用的4.2FSI发动机。
不是每个人都能适应6．0W12发动机强大的动力，5.2秒的0～100km／h的加速成绩听上去很刺激，但真是让你坐在车里，即便是奥迪的舒适性再好，那种压力也会让人肾上腺素倍增。能够坐进A8L里的，可都是身娇肉贵的主儿，让他们经受这种刺激，真不是个好建议。
奥迪A8L4.2 FSI quattro搭载奥迪最新的V8 4.2 FSI发动机，拥有FSI燃油直喷技术，将动力性和经济性完美的结合在一起。其最大输出功率达到257kW，最大输出扭矩更是高达440Nm，在如此强劲动力的驱动之下，奥迪A8L 4.2 FSI quattro从0～100km／h加速只需63秒；而其平均油耗却只有10.9L／100km。
这样的数据想必对于大多数乘客而言还算正常，起码不会让他们觉得过于刺激。而且这样的数据也足以保证A8L上面的电子设备轻松运转，营造一个超级舒适的驾乘空间。我想，对于每一名A8L的乘客而言，4.2 FSI发动机都能轻松提供他们需要的享受，而目价格还不算太过惊人，这就是最实用的。
Q5—2．0TFSI高功率版的最佳亮相
这款发动机是奥迪的明星，出现在很多车型的动力配置表中，不过我觉得Q5才是它最适合的车型。什么?TT很适合，这是当然，奥迪就没在TT上给我们别的选择，当然适合了。
话归正传，关于这2.0TFSI高功率版发动机(155kW／350Nm)我们已经在上一期做过详细介绍了，不用再那么详细地介绍它的各项数据了，之所以觉得它最适合Q5，是因为作为一款SUV车型，实在没必要去追求太高的0～100km／n加速时间，8．6秒的数据已经很不错了，难不成还真想要开着Q5和A5去飙车不成?
搭载这款发动机的Q5只有1900kg，2．0TFSI高功率版发动机驱动这样的重量想必不是问题，而且对于SUV车型而言，爬坡能力似乎更为重要，这个时候2.0TFSI高功率版发动机的高扭矩输出可真要比3.2 FSI发动机更具优势了。
更为重要的是，这款发动机的燃油经济性实在是很不错，都说SUV车型费油，可是9．9L/100km的综合油耗对于消费者而言实在是个不错的数字。有着出色的动力表现和更为出色的油耗表现，还有谁说2.0TFSI高功率版发动机不是最适合Q5的呢?
Q7—3．0 TDI已臻完美
不选择V12 6．0 TDI发动机的理由同A8L，太刺激的东西不适合大部分消费者。至于为什么选择3.0 TDI发动机，因为柴油发动机才是豪华SUV的王道配置，大扭矩的强悍才会让任何艰难险阻都变成坦途。
虽然Q7不是纯正的越野车型，但它也绝对不是都市SUV可以形容的，开着它去踏过戈壁、翻越山岭想必是每一个车主都憧憬的。有了这种需要，强大的扭矩就必不可少，3．0TDI发动机能输出176kW的最大功率和550Nm的最大扭矩，前者足以保证Q7的行驶舒适性，后者可就能让Q7在越野路面上大显身手了。
另外，柴油发动机的经济性路人皆知，虽说Q7的车主都不在乎这个，但是能为环保做一点贡献也是好的。
平“心”论车，是我的一家之言。之所以不在这里点评TT和R8，是因为他们在国内没有别的动力配置可选。每个人都会有自己对车型的评判，希望我的推荐可以让你更了解这些优秀的发动机，在购车时选择最适合自己的奥迪车型。
细细数来，一汽－大众奥迪旗下销售的车型已经接近20款，消费者的选择真是很多。作为一名专业汽车杂志的编辑，我平时也没少帮朋友们“参谋”车型优劣，不过要挑选奥迪这种世人皆知的豪华车型，仍觉得很有难度，因为每一款车似乎只在外形上有所差别，内在底蕴都是那么优秀。
所以我这次投机取巧，就从动力系统的配置上挑选出几款我最喜欢的车型，来为大家做一次个人推荐，希望以我一家之言，让大家了解一下奥迪发动机搭载不同车型的不同表现。
A3—1．4TFSI车型更适合消费者
喜欢在路上见谁超谁的哥们或者姐们可以去选择更为狂野的1．8TFSI车型，不过从我个人的观点来看，1．4TFSI的发动机更为适合奥迪A3 Sportback这款车型。
从车型尺寸上来说，A3Sportback颇为紧凑，轴距和高尔夫一样，这就决定了它不会是一款追求宽大舒适的奥迪商务车，而是一款更为偏重动感、灵敏的都市运动车，这种定位也就决定了1.4TFSI发动机更为适合A3Sportback。
或许有人要问，运动车的动力不是越大越好么?还真不是这样，对于都市运动车而言，恰到好处的动力输出和灵活快捷的底盘反应才是最重要的。动力过大而控制不住，只能频繁调整方向盘修正车轮，这种场面可不值得让你在美女面前炫耀。
1.4 TFSI发动机通过先进的涡轮增压技术，能够仅以1390cc的排量，在1500rpm至4000rpm的转速区间持续输出惊人的200Nm的扭矩。即使在1250rpm的情况下，也能够获得至少80％的峰值扭矩。凭借这样的动力输出来驱动只有1460kg的A3Sportback，已经是绰绰有余。
当然，选用1.4TFSI发动机的最大好处就是省油，都市运动车平日里承担的最大工作估计还是代步，虽说买奥迪的鞋都很有钱，不一定在乎油钱，但从低碳的角度而言，1.4TFSI的优势不言而喻。在享受运动乐趣的同时，还能注重节能环保，岂不是一举两得。
A4L—2．0TFSI低功率版更具性价比
大概会有人问为什么不选更为便宜的1.8TFSI车型，这其实很简单，因为我是《汽车与运动》杂志的编辑，不会为了价格就去牺牲运动的乐趣。奥迪A4L如果还保持上一代的身材，我倒是会推荐1．8TFSI车型，可是它已经扩容到2869mm的轴距，我只能选择2．0TFSI低功率版发动机，才能真正发挥出它的全部能力。
国人对于长轴距的喜爱快到了痴狂的地步，虽然我也非常享受A4L宽敞的后排空间，但是不得不说这样的加长车型，更加考验发动机的性能了。A4L的定位偏重个人使用方面，而且又一直属于奥迪车系中颇具运动气息的车型，如果消费者想在这款车身上体验到较为刺激的驾驶感受，还真就不是1．8TFSI发动机能做得到的，所以我才推荐了2.0TFSI低功率版发动机(132kW／320Nm)。
根据我的试车经验来看，2．0TFSI低功率版的A4L已经可以实现比较完美的驾控享受，无论是8.4秒的0-100km／h加速性能还是挑战极限的绕桩测试，足够强劲的动力输出都会让驾驶者感到得心应手，绝对不会出现因动力不足而造成操作不稳定的情况。很多消费者都担心加长后的A4L会经常出现转向不足的场面，可2．0TFSI低功率版发动机在1500rpm至3900rpm的转速区间内都会输出最大扭矩，我想只要方向盘打到位，这种顾虑完全可以抛在脑后。
A5—3.2 FSI发动机最匹配
很奇怪为什么我会为A5选择这款3．2 FSI发动机吧，毕竟A5车型配置中，2．0TFSI高功率发动机才是主流配置，无论是Coupe车型、Sportback车型还是Cabriolet车型，都是2．0TFSI高功率发动机主打天下，3.2 FSI发动机似乎更像是高高在上的摆设而已。
可是针对A5这款车型而言要想找到驾驶的极致乐趣，就必定要选取3.2 FSI发动机，这款V6发动机可输出195kW的最大功率和330Nm的最大扭矩，让A5Coupe的0～100km／h的加速只有6.4秒，这种刺激才是A5的车主们需要的，没人希望开着一辆双门Coupe车型还要保持慢悠悠的绅士风度，这种车就是为了驾驶而生的，寻找驾驶的刺激和速度的快感才是它的使命。
或许有人会质疑这款3.2FSI的发动机的扭矩输出还不如2.0TFSI高功率发动机，这是事实，可是这也没什么大不了的，买A5的消费者想，必不是每天都要开车去爬坡的越野Fans，就算他是，那A5也实现不了他的愿望，换个Q5还差不多，所以估计他不会对这个最大扭矩有什么质疑。可是看看195kW的最大功率，这才是最重要的。要超快的速度、要舒适的驾驶模式、要悦耳的音乐，这都是要靠最大功率来实现的，所以说选择3.2 FSI发动机才能让A5发挥出自身最大的魅力。
A6L-3．0TFSI发动机的极致魅力
作为一款商务车，自然要带给乘坐者最好的享受。如果想买一款A6L来家用，可能我的推荐真不适合你。因为只有3．0TFSI的奥迪A6L，才是一款真正适合商务范畴的豪华车。
撇开政府采购不谈，A6L这些年也是国内最为风光的豪华车，其在商务市场上的辉煌足以让其他两个德国品牌汗颜。虽然奥迪一贯的高品质设计，让A6L的各种配置车型都'能提供令人满意的驾乘享受，但是真正说到商务范畴上的应用，我还是觉得3．0TFSI发动机最符合A6L的商务形象。
一款商务车可不是保持足够的舒适度、丰富的豪华配置和宽敞的空间就可以了，要知道在“分分钟都要几百万”的商场上，对于速度的要求恐怕不逊于那些运动车爱好者，这也就是我为什么会推荐3.0TFSI发动机的原因。
3．0TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，具有强劲的动力和超高的效率。它能够输出213kW的最大功率和420Nm的强大扭矩，实现了两项尖端技术——汽油直喷和机械增压的完美结合。与3．0TFSI发动机搭配的Tiptronic自动／手动一体变速器和quattro全时四轮驱动系统，能够使奥迪A6L在66秒内从静止加速到100km／h，并达到251km／h的最高车速，而其90km／h的等速油耗仅7.9L/100km。
这一切的数据告诉我们，想要在时间异常宝贵的商场上的取得决胜之机，3．0TFSI的奥迪A6L才是最适合的，毕竟比别人早到一 分钟，也会有截然不同的效果。
A8L—4.2 FSI发动机的实用
为什么不选6．0W12发动机，因为它是怪兽，不经常出现在人间，所以还是亲民一点为好。说实话，对于A8L这类车，乘坐者其实都会喜欢6．0W12发动机，因为他们赶时间的时候比大部分商务人士还要着急。不过考虑到价格和心里承受问题，我还是推荐更为实用的4.2FSI发动机。
不是每个人都能适应6．0W12发动机强大的动力，5.2秒的0～100km／h的加速成绩听上去很刺激，但真是让你坐在车里，即便是奥迪的舒适性再好，那种压力也会让人肾上腺素倍增。能够坐进A8L里的，可都是身娇肉贵的主儿，让他们经受这种刺激，真不是个好建议。
奥迪A8L4.2 FSI quattro搭载奥迪最新的V8 4.2 FSI发动机，拥有FSI燃油直喷技术，将动力性和经济性完美的结合在一起。其最大输出功率达到257kW，最大输出扭矩更是高达440Nm，在如此强劲动力的驱动之下，奥迪A8L 4.2 FSI quattro从0～100km／h加速只需63秒；而其平均油耗却只有10.9L／100km。
这样的数据想必对于大多数乘客而言还算正常，起码不会让他们觉得过于刺激。而且这样的数据也足以保证A8L上面的电子设备轻松运转，营造一个超级舒适的驾乘空间。我想，对于每一名A8L的乘客而言，4.2 FSI发动机都能轻松提供他们需要的享受，而目价格还不算太过惊人，这就是最实用的。
Q5—2．0TFSI高功率版的最佳亮相
这款发动机是奥迪的明星，出现在很多车型的动力配置表中，不过我觉得Q5才是它最适合的车型。什么?TT很适合，这是当然，奥迪就没在TT上给我们别的选择，当然适合了。
话归正传，关于这2.0TFSI高功率版发动机(155kW／350Nm)我们已经在上一期做过详细介绍了，不用再那么详细地介绍它的各项数据了，之所以觉得它最适合Q5，是因为作为一款SUV车型，实在没必要去追求太高的0～100km／n加速时间，8．6秒的数据已经很不错了，难不成还真想要开着Q5和A5去飙车不成?
搭载这款发动机的Q5只有1900kg，2．0TFSI高功率版发动机驱动这样的重量想必不是问题，而且对于SUV车型而言，爬坡能力似乎更为重要，这个时候2.0TFSI高功率版发动机的高扭矩输出可真要比3.2 FSI发动机更具优势了。
更为重要的是，这款发动机的燃油经济性实在是很不错，都说SUV车型费油，可是9．9L/100km的综合油耗对于消费者而言实在是个不错的数字。有着出色的动力表现和更为出色的油耗表现，还有谁说2.0TFSI高功率版发动机不是最适合Q5的呢?
Q7—3．0 TDI已臻完美
不选择V12 6．0 TDI发动机的理由同A8L，太刺激的东西不适合大部分消费者。至于为什么选择3.0 TDI发动机，因为柴油发动机才是豪华SUV的王道配置，大扭矩的强悍才会让任何艰难险阻都变成坦途。
虽然Q7不是纯正的越野车型，但它也绝对不是都市SUV可以形容的，开着它去踏过戈壁、翻越山岭想必是每一个车主都憧憬的。有了这种需要，强大的扭矩就必不可少，3．0TDI发动机能输出176kW的最大功率和550Nm的最大扭矩，前者足以保证Q7的行驶舒适性，后者可就能让Q7在越野路面上大显身手了。
另外，柴油发动机的经济性路人皆知，虽说Q7的车主都不在乎这个，但是能为环保做一点贡献也是好的。
平“心”论车，是我的一家之言。之所以不在这里点评TT和R8，是因为他们在国内没有别的动力配置可选。每个人都会有自己对车型的评判，希望我的推荐可以让你更了解这些优秀的发动机，在购车时选择最适合自己的奥迪车型。