论文部分内容阅读
摘要：近年来，我国的城市化建设的发展迅速，城市轨道交通因其速度快、污染小、舒适度高等特点，更大程度上满足了人们出行的需要，也成为了城市交通体系的重要组成部分。但是，随着我国城市轨道交通运营能力的提高，其运行成本也相应的增大。尤其是在能源稀缺，环境问题备受社会关注的今天，研究轨道交通列车节能运行的影响因素，为更好地整体规划交通系统设计和节能运行提供理论的参考。
关键词：轨道交通列车;节能运行;组织措施
引言
随着我国科学技术的发展，城市配套设施的不断优化升级，人们对于尝试轨道交通的要求也是越来越高。城市轨道交通的发展中，智慧车站的建设对于人们来说是极为重要的，現如今随着信息技术的进步，事物都已经朝着智能化所发展。因此，本文针对城市轨道交通智慧车站的建设进行研究，阐述了城市轨道交通车站所出现的运营问题，提出了智慧化车站建设策略以及方案，为我国未来的城市轨道交通发展贡献一份力量，仅供参考。
1研究轨道交通列车节能运行的意义
电力消耗是城市轨道交通节能中控制的主要因素，主要是通过减少电气设备的运行数量，提高其运行效率，采用新技术来代替电能等方式来实现。加强对轨道交通列车节能运行组织的研究不仅可以从根本上降低运输成本，在列车运行的高峰期和非高峰期，为轨道交通运输单位提供科学合理的运行依据，降低能耗。同时更有利于为居民提供良好的城市基础设施，为构建和谐稳定的社会环境打下良好的基础。城市轨道交通运输系统由很多小系统组成，例如信号系统、车站系统、设备系统等，这些系统的运行主要是电能和水资源的消耗。本文主要分析轨道交通列车运行过程中的能耗及其影响因素。主要有以下几个方面：（1）在进行城市轨道交通设计和建设过程节能特征方面具有一定的指导意义。轨道线路的设计，例如曲线的半径设计、坡道的设计等，不仅对于工程的整体造价，而且对于后期的运营阶段具有非常大的影响。轨道交通的线路设计不仅仅要考虑工程造价，节能环保也是考虑的重要因素，坡道的节能设计、曲线的半径选取等等也是非常重要的一环。（2）城市轨道交通列车节能要素的研究对于轨道交通运输的组织工作具有重要的意义。主要是列车的停靠站、运行技术、满载率等方面对于城市轨道交通列车运行的能耗具有很大的影响。
2城市轨道交通车站所出现的运营问题
2.1 乘客服务问题
在这个问题中，存在着以下几种问题，第一是乘客的咨询事件较多，且服务台的人力资源有限，不能便捷有效的提供解答，在面对一些特殊性问题时，往往不能提供一个准确的答案，这种事件是极为欠缺效率的。第二个问题则是安检问题，在一些客流量较大的城市轨道交通车站中，人们的出行高峰对于车站的安检来说，是极为麻烦的，需要排很长时间的队。第三是进入车站的方法与手段较为传统，在一些一线城市中，已经可以利用扫码或者电子身份验证就可以进入车站，但是其他相对发展落后的城市还不支持上述快捷方法进入车站。第四个问题则是对于客流问题不能及时有效的进行疏通与引导，在出现客流高峰时，车站并能很好地检测到客流问题，只能通过车站工作人员的人工检查进行完成，这对于客流情况的掌握程度而言，是完全不够的。最后第五个问题是针对车站内乘客出现突发情况时间的处理上，由于乘客出现突发情况较为紧急，依靠车站的人工力量无法很快的发现情况并解决问题，这是极易出现危险的。
2.2 设备管理问题
在城市轨道交通车站的设备管理问题中，基本有以下五种问题是较为常见的。第一是相当一部分的地铁机电系统由于过于混乱，导致分散在车站的不同区域，在对机电系统进行作业时，需要花费很大的时间成本来进行寻找。第二则是对于车站内一些重要设备的操作需要人工进行检查，耗费了大量的时间成本。第三是对车站内部的设备监控力度不够深入，在很多时候由于信息数据的丢失，导致对信息数据的分析出现问题。第四是传统车站内没有节能与能耗监测系统，这对于车站的能量消耗来说，是极为浪费的。最后则是针对车站内设备故障的检查能力小队薄弱，人工力量不足。
2.3 人员管理问题
城市轨道交通车站在运行中，人员管理是一项极为重要且关键的工作，但是传统车站的问题是不得不面对的，问题主要出现在以下三个方面：首先是日常的工作能力，由于是通过人工进行记录，所以在工作的安排上，还是依靠着纸质文件进行记载。其次是车站员工的考勤与工作排班时间的问题，由于都是人工操作，没有一个便捷的系统化考勤制度，所以车站工作人员靠近制度极易出现偏差。最后一个问题则是由于地铁车站内都存在属于自己的施工管理系统，其中明确记录了各个工作环节与流程，但是由于需要人工进行管理，所以存在着很多的不足之处。
3应用前景
3.1提供数据依据
为地铁建设和运营、设计与工程实施等单位，规划、设计与建设（改造）城市轨道交通能源自动化、智能化管理，节能研究和科研等提供参考或决策依据。
3.2实现地铁能源有效管理
（1）能源能耗统计、分析、管理、考核提供依据;（2）建立能耗定额管理制度，健全能耗定额管理与考核机制，制定或调整用能指标;（3）按周期进行能耗公示和排序，促进节约用能。
3.3提升地铁经济和社会效益
（1）为站内民用通信、公安、商铺、自动售货机、ATM机、广告照明等提供用电、用水等计费依据，增加地铁运营单位经济收益;（2）促进地铁集团整体系统性节能降耗;（3）真实反映地铁路站等包括各类商铺能源状况及其用电、用水等能耗设备，掌握其实际用能和实时负荷，规范用能管理和秩序，尤其是安全用能消除隐患，切实保障地铁运行安全。
3.4建立健全的节能管理机制
目前，轨道交通列车因其安全性高、便捷、快速等特点已成为人们出行的首选交通方式，未来也会成为城市交通发展的主要方向，但在城市轨道交通系统内，缺乏相应的节能管理机制，很大程度上造成资源的浪费，也给日常的节能管理工作带来一定的影响。因此，为了进一步做好节能运行组织管理，我们应从以下几方面入手：（1）开发新设备轨道交通列车在运行过程中存在能耗大、资源利用率低的特点，企业应投入大量的人力、物力来支撑节能科研项目的实施开展，通过开发新技术、新设备、新思路在城市轨道交通列车上的应用，来提高节能技术。（2）制定并完善节能技术规范实际工作过程中缺乏相应的节能技术规范，由于我国各区域的地质概况、气候条件等各方面因素的差异化，目前还没有一个科学合理的技术规范供参考，只能根据当地的实际情况和工程经验而定。因此，在制定节能技术规范的过程中，要充分考虑到不同区域的适用条件。（3）提高列车设备节能标准城市轨道交通列车节能标准通常采用建筑设备的标准，目前还没有专门的节能标准。城市轨道交通在日常生活中作为服务产品，用处广，影响范围大，未来将成为人们主要的出行方式，因此其相应的标准也应更加严格。（4）加强节能监督管理工作加强节能监督管理工作是开展工作的前提条件，通过加强节能监督管理工作来进一步加强轨道交通列车节能运行的组织管理。为了加强节能环保的理念，首先，建立并不断完善轨道交通列车的节能措施和技术规范;其次，建立岗位责任制，制定责任目标，对阶段的工作进行详细说明。
结语
综上所述，城市轨道交通车站智慧化是大势所趋，在这个信息科技发达的时代，只有将智慧化充分的融入到各行各业中，才能更好的服务于人民。智慧化车站的发展，不仅充分的提升了空间利用度，而且还利用城市的差异性进行不同类型智慧车站的建设，科学合理的利用资源来进行城市轨道交通智慧化车站的建设，为乘客们真正意义上提供智慧化的高质量服务。
参考文献
[1]周勇.城市轨道交通智慧车站技术方案研究与设计[J].铁道建筑，2020，60（12）：117-120.
[2]马一博，钱锟，刘韦良，钟锐楠，张跃泷.城轨智慧车站建设研究[J].现代城市轨道交通，2020（11）：12-16.
[3]邓敏，赵明桂.城市轨道交通智慧车站建设探讨[J].现代交通技术，2020，17（05）：78-82+86.
通讯作者：李满（1988-）
关键词：轨道交通列车;节能运行;组织措施
引言
随着我国科学技术的发展，城市配套设施的不断优化升级，人们对于尝试轨道交通的要求也是越来越高。城市轨道交通的发展中，智慧车站的建设对于人们来说是极为重要的，現如今随着信息技术的进步，事物都已经朝着智能化所发展。因此，本文针对城市轨道交通智慧车站的建设进行研究，阐述了城市轨道交通车站所出现的运营问题，提出了智慧化车站建设策略以及方案，为我国未来的城市轨道交通发展贡献一份力量，仅供参考。
1研究轨道交通列车节能运行的意义
电力消耗是城市轨道交通节能中控制的主要因素，主要是通过减少电气设备的运行数量，提高其运行效率，采用新技术来代替电能等方式来实现。加强对轨道交通列车节能运行组织的研究不仅可以从根本上降低运输成本，在列车运行的高峰期和非高峰期，为轨道交通运输单位提供科学合理的运行依据，降低能耗。同时更有利于为居民提供良好的城市基础设施，为构建和谐稳定的社会环境打下良好的基础。城市轨道交通运输系统由很多小系统组成，例如信号系统、车站系统、设备系统等，这些系统的运行主要是电能和水资源的消耗。本文主要分析轨道交通列车运行过程中的能耗及其影响因素。主要有以下几个方面：（1）在进行城市轨道交通设计和建设过程节能特征方面具有一定的指导意义。轨道线路的设计，例如曲线的半径设计、坡道的设计等，不仅对于工程的整体造价，而且对于后期的运营阶段具有非常大的影响。轨道交通的线路设计不仅仅要考虑工程造价，节能环保也是考虑的重要因素，坡道的节能设计、曲线的半径选取等等也是非常重要的一环。（2）城市轨道交通列车节能要素的研究对于轨道交通运输的组织工作具有重要的意义。主要是列车的停靠站、运行技术、满载率等方面对于城市轨道交通列车运行的能耗具有很大的影响。
2城市轨道交通车站所出现的运营问题
2.1 乘客服务问题
在这个问题中，存在着以下几种问题，第一是乘客的咨询事件较多，且服务台的人力资源有限，不能便捷有效的提供解答，在面对一些特殊性问题时，往往不能提供一个准确的答案，这种事件是极为欠缺效率的。第二个问题则是安检问题，在一些客流量较大的城市轨道交通车站中，人们的出行高峰对于车站的安检来说，是极为麻烦的，需要排很长时间的队。第三是进入车站的方法与手段较为传统，在一些一线城市中，已经可以利用扫码或者电子身份验证就可以进入车站，但是其他相对发展落后的城市还不支持上述快捷方法进入车站。第四个问题则是对于客流问题不能及时有效的进行疏通与引导，在出现客流高峰时，车站并能很好地检测到客流问题，只能通过车站工作人员的人工检查进行完成，这对于客流情况的掌握程度而言，是完全不够的。最后第五个问题是针对车站内乘客出现突发情况时间的处理上，由于乘客出现突发情况较为紧急，依靠车站的人工力量无法很快的发现情况并解决问题，这是极易出现危险的。
2.2 设备管理问题
在城市轨道交通车站的设备管理问题中，基本有以下五种问题是较为常见的。第一是相当一部分的地铁机电系统由于过于混乱，导致分散在车站的不同区域，在对机电系统进行作业时，需要花费很大的时间成本来进行寻找。第二则是对于车站内一些重要设备的操作需要人工进行检查，耗费了大量的时间成本。第三是对车站内部的设备监控力度不够深入，在很多时候由于信息数据的丢失，导致对信息数据的分析出现问题。第四是传统车站内没有节能与能耗监测系统，这对于车站的能量消耗来说，是极为浪费的。最后则是针对车站内设备故障的检查能力小队薄弱，人工力量不足。
2.3 人员管理问题
城市轨道交通车站在运行中，人员管理是一项极为重要且关键的工作，但是传统车站的问题是不得不面对的，问题主要出现在以下三个方面：首先是日常的工作能力，由于是通过人工进行记录，所以在工作的安排上，还是依靠着纸质文件进行记载。其次是车站员工的考勤与工作排班时间的问题，由于都是人工操作，没有一个便捷的系统化考勤制度，所以车站工作人员靠近制度极易出现偏差。最后一个问题则是由于地铁车站内都存在属于自己的施工管理系统，其中明确记录了各个工作环节与流程，但是由于需要人工进行管理，所以存在着很多的不足之处。
3应用前景
3.1提供数据依据
为地铁建设和运营、设计与工程实施等单位，规划、设计与建设（改造）城市轨道交通能源自动化、智能化管理，节能研究和科研等提供参考或决策依据。
3.2实现地铁能源有效管理
（1）能源能耗统计、分析、管理、考核提供依据;（2）建立能耗定额管理制度，健全能耗定额管理与考核机制，制定或调整用能指标;（3）按周期进行能耗公示和排序，促进节约用能。
3.3提升地铁经济和社会效益
（1）为站内民用通信、公安、商铺、自动售货机、ATM机、广告照明等提供用电、用水等计费依据，增加地铁运营单位经济收益;（2）促进地铁集团整体系统性节能降耗;（3）真实反映地铁路站等包括各类商铺能源状况及其用电、用水等能耗设备，掌握其实际用能和实时负荷，规范用能管理和秩序，尤其是安全用能消除隐患，切实保障地铁运行安全。
3.4建立健全的节能管理机制
目前，轨道交通列车因其安全性高、便捷、快速等特点已成为人们出行的首选交通方式，未来也会成为城市交通发展的主要方向，但在城市轨道交通系统内，缺乏相应的节能管理机制，很大程度上造成资源的浪费，也给日常的节能管理工作带来一定的影响。因此，为了进一步做好节能运行组织管理，我们应从以下几方面入手：（1）开发新设备轨道交通列车在运行过程中存在能耗大、资源利用率低的特点，企业应投入大量的人力、物力来支撑节能科研项目的实施开展，通过开发新技术、新设备、新思路在城市轨道交通列车上的应用，来提高节能技术。（2）制定并完善节能技术规范实际工作过程中缺乏相应的节能技术规范，由于我国各区域的地质概况、气候条件等各方面因素的差异化，目前还没有一个科学合理的技术规范供参考，只能根据当地的实际情况和工程经验而定。因此，在制定节能技术规范的过程中，要充分考虑到不同区域的适用条件。（3）提高列车设备节能标准城市轨道交通列车节能标准通常采用建筑设备的标准，目前还没有专门的节能标准。城市轨道交通在日常生活中作为服务产品，用处广，影响范围大，未来将成为人们主要的出行方式，因此其相应的标准也应更加严格。（4）加强节能监督管理工作加强节能监督管理工作是开展工作的前提条件，通过加强节能监督管理工作来进一步加强轨道交通列车节能运行的组织管理。为了加强节能环保的理念，首先，建立并不断完善轨道交通列车的节能措施和技术规范;其次，建立岗位责任制，制定责任目标，对阶段的工作进行详细说明。
结语
综上所述，城市轨道交通车站智慧化是大势所趋，在这个信息科技发达的时代，只有将智慧化充分的融入到各行各业中，才能更好的服务于人民。智慧化车站的发展，不仅充分的提升了空间利用度，而且还利用城市的差异性进行不同类型智慧车站的建设，科学合理的利用资源来进行城市轨道交通智慧化车站的建设，为乘客们真正意义上提供智慧化的高质量服务。
参考文献
[1]周勇.城市轨道交通智慧车站技术方案研究与设计[J].铁道建筑，2020，60（12）：117-120.
[2]马一博，钱锟，刘韦良，钟锐楠，张跃泷.城轨智慧车站建设研究[J].现代城市轨道交通，2020（11）：12-16.
[3]邓敏，赵明桂.城市轨道交通智慧车站建设探讨[J].现代交通技术，2020，17（05）：78-82+86.
通讯作者：李满（1988-）