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采用交通生态足迹理论，从城市规模层次上介绍了私人小汽车生命周期全过程生态足迹的计算方法，并计算出武汉市一辆私人小汽车生命周期生态足迹总量为40．44hm2，在小汽车的整个生命周期中，使用阶段的生态足迹值最大，占到了总量的79．94％以上。从生态足迹的计算项目来看，温室气体的排放所占用的生产性土地面积占总生态足迹的比例高达99．85％，温室气体的排放是私人小汽车对环境影响的主要因素。从时间序列计算了武汉市2003--2011年的生态足迹总量，发现有逐年增长的趋势。政府应合理限制私人汽车的数量，同时采取相应政