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过去15年，瑞典的国防工业处于波动期。军队规模被压缩，现有兵力27600人，这对国防工业产生了直接的影响，没有足够的订单来支撑现有国防工业，迫使这些公司重新寻求出路，去寻求更广泛的国际合作，采取的主要方法是取得国外公司的股份。
实际上，瑞典的大多数国防工业属于外资股份公司。英国的阿尔维斯(Alvis)公司拥有哈格隆德(Hag-glunds)公司100％的股份，德国的HDW公司拥有考库姆(Kockums)公司100％的股份，美国的联合防卫(United Deffnce)公司拥有博福斯防卫公司(Bofors Defence)100％的股份，德国的IBD戴森罗特公司拥有阿克斯·克鲁特布鲁克防卫公司(Akers Krutbruk)100％的股份。一些瑞典公司也拥有部分外国公司的股份，例如：英国的BAE系统公司拥有35％萨博(saab AB)公司的股份，而瑞典的纳摩(Nammo)公司也拥有芬兰和挪威一些公司的股份。
2003年7月，法国的SME和SNPE公司、芬兰的帕特瑞亚(Patria)公司、瑞典的萨博(saab)公司联合组建了一个新的专门生产炸药和推进器的公司——欧洲能源集团，总部设在巴黎。帕特瑞亚公司和萨博公司分别拥有新公司19．9％的股份。
可以证明的是，自1989年以来，瑞典武装力量和国防工业所进行的大部分改革都来自政府所制定的防务计划——《2000年国会防务改革》。该计划的重点是由传统的基于平台的防卫转向基于网络的防卫(NBD)，从而明显减少国防预算开支。
基于网络的防卫
瑞典的NBD方案是国家战略防卫计划的核心内容，其目的是使瑞典的武装力量变得更加精干。过去几年，瑞典的国防预算一直处于400亿瑞典克朗(53亿美元)左右，但是随着预算大幅度的削减，NBD方案就显得更加重要了。
据瑞典武装力量司令部透露，NBD将比以往防卫系统更加灵活，可以具有各种不同的军事功能，可更加方便地获得各种信息、更快制定决策，并更加灵活地利用武器和资源去完成当前任务。这样做的结果将使部队能够比以前更加有效地利用资源，并将各种资源应用于正确的时间和正确的地点上。
去年，NBD的一份主要合同被分给了瑞典两家大公司：萨博公司和爱立信(Ericsson)公司，后者是爱立信电子微波系统公司(Ericsson Microwave Systems)的母公司。萨博和爱立信公司已经和IBM的瑞典分公司以及美国的波音公司(Boeing)联合去竞标NBD。据萨博和爱立信公司透露，在新的和已经存在的防御系统中，已经成熟的商业技术将被应用于NBD中。因此，NBD将会成为一个综合的系统。
联合竞标的公司，像爱立信微波系统公司，得到了阿尔维斯公司、博福斯防务公司和阿克斯·克鲁特布鲁克防卫公司的支持，它们组成了一个强大的团队，有能力解决诸如如何把军用NBD技术同使用最先进的信息与通讯技术的民用系统相结合的问题。
瑞典的联合部队指挥官扬·容松空军中将说：“NBD将必须具有适应瑞典军队未来作战需求的能力，包括协同、战场空间意识、优先任务决定等。能够执行动态交战任务、参加联合行动、具备高度的生存能力和持久的后勤保障能力，将是我们在未来发展中想要在NBD中看到的一些变化。未来军队的规模将建立在我们拥有NBD以及商业科技赋予我们拥有此种能力的假设基础之上。但是，科技还不是最终的答案，关键将是人如何去应用这些科技。”
NBD可能对一些公司来说是有利的，但是它同时也导致了大多数传统平台制造公司生产工作的减少，最终结果将使它们不得不放弃生产工作，而转向研究领域。出口订单数量的增加将扩大生产规模，而且还可把所得利润的一部分投入到科研活动当中去。然而，目前瑞典的几家防务公司都面临着激烈的出口竞争以及严格的出口限制。
瑞典的“出口限制法”在欧洲是最严格的，所有出口合同在签署之前都要征得政府同意。在允许出口的大多数合同当中，销量最好的武器是防御性武器，而不是进攻性武器。
出口量较大的武器包括：博福斯40毫米L-70高射炮、卡尔·古斯塔夫无后坐力炮。阿尔维斯公司在CV-9030步战车和BV-2065多用途车方面保持着非常好的出口记录，爱立信微波公司也在长颈鹿(Giraffe)雷达的销售方面有着不错的业绩。2002年，瑞典在军事设备出口方面达到了3．25亿瑞典克朗，比2001年增加了6200万瑞典克朗。
空军和海军方面就没有那么幸运，在2001年和2002年，他们没有战斗机的合同。萨博公司目前正在设法达成同南非和匈牙利的少量的“鹰狮”多功能先进战机的出口合同，尽管公司的野心是把它的战机销往奥地利、捷克、巴西和其他的斯堪的那维亚半岛国家。同时，萨博公司也在等着同巴西公开竞争捷克的战斗机合同。
在2002年，海军方面出口额为1．78亿瑞典克朗，比2001年的4．88亿瑞典克朗的出口要少的多，而这其中大部分还是来自对新加坡的潜艇出口。
根据瑞典政府的《2002年瑞典的出口控制政策和军事装备出口报告》中所述，瑞典的军事装备出口比去年增长了12％，达到了34亿瑞典克朗，然而，用于作战目的的装备出口却减少了10％，出口增长主要来自其他军事装备。其他军事装备的出口比2001年增长了28％。军事装备的出口比重在瑞典的整个出口当中没有太大的变化。
2004年国会防务改革仍然把重点放在了NBD上，这是军队预算显著减少的一个重要原因，而这本身也存在一定的风险，瑞典也许会在NBD完全投入实际应用之前失去许多现有装备。
航空工业
瑞典航空工业目前所面临的主要挑战是国内市场缺乏先进的航空发展项目。瑞典的3个主要的航空公司之一的萨博公司，最近被迫裁减了700名员工。
2003年7月4日，公司计划减少它在林克平(Linkoping)工厂的350名员工，公司经理汉斯·克卢格说：“由于过去两年内很少接到研究项目，所以不得不作出了裁员的决定。”今年1月底，又有60名员工被裁减，这次包括生产人员，主要是由于萨博公司在制造和生产方面需求减少而引起的。萨博·博福斯动力公司在2003年10月1日宣布，它将裁减80名员工，公司经理英格马·安德松说：“因为订单的减少，我们不得不缩小公司的规模，我们目前正在完成的只有两项发展项目。两年多以来，我们很少获得研究和发展项目。”早在2003年，萨博科技公司就计划裁员200人，其中一半是工程师，另一半是管理人员。 涉及空间的发展工作不被重视，主要是因为瑞典国防部武器管理局正在发展国家NBD计划，其中包括无人机计划，重点是C4ISR系统。
瑞典武装部队司令哈肯·叙伦将军说：“瑞典的国防预算可能在过去几年持续削减的基础上继续减少。”
在国际市场上，出口订单的竞争主要集中在两种军事产品上：“鹰狮”战斗机和“鹰眼”空中预警机，他们都面临着来自美国和法国的竞争，这种情况在争夺对巴西的战斗机合同当中也同样存在。
瑞典政府为了发展更加先进的技术正在积极地寻求国际合作伙伴，这一点在导弹领域能够被清楚地看到。
萨博公司最近收到了几份价值14亿瑞典克朗的欧洲“流星”(Meteor)空对空导弹的合同。主要的合同来自英国的MBDA公司同萨博·博福斯动力公司签署的一份价值4．85亿瑞典克朗的合同，其中包括发射系统、地面系统和遥感测控设备。同时，萨博公司先前还收到了MBDA公司一份价值4．35亿的合同，主要是研究和生产“流星”导弹和“鹰狮”战斗机配套的引信。瑞典国防部武器管理局、法国、德国、意大利、西班牙和英国都加入了新型空对空导弹计划。MBDA公司在萨博·博福斯动力公司和西班牙INMIZE公司的共同合作下正在进行着这项计划。
萨博空间系统公司的副总裁和项目负责人约翰·莱汉德(Johan Lehander)说：“‘流星’导弹计划是一个将持续到2010年的计划，这是一个大范围的计划，萨博公司和瑞典能够参与其中是非常重要的。”“鹰狮”战斗机将成为第一架测试“流星”超视距导弹的飞机。
IRIS-T是另一种萨博公司通过和德国BGT公司以及其他一些公司共同合作生产的短距空对空导弹。萨博公司签署了一份1200万瑞典克朗的合同，主要是准备和开发与IRIS—T配套的战机使用界面和单一程序模块。在另一项导弹计划中，萨博·博福斯动力公司和德国的EADS-LFK公司共同开发建造了“金牛座”(Taurus)惯性制导巡航导弹。
瑞典公司和法国的达索(Dassault)公司的合作最近向前迈了一大步，他们共同签署了一份了解备忘录，目的是要解释无人战斗机的发展论证计划。
萨博空间系统的负责人莱纳特·辛达尔(Lennart Sindahl)说：“这对瑞典的无人战斗机计划来说是特别重要的一步，“鹰狮”战斗机已经证明了我们在战斗机研究方面处于世界领先水平，这与我们现有的空间技术相结合，必定可以使无人战斗机有更好的发展。
在空间领域，萨博公司各项论证的目的是为了先进无人战斗机的未来发展计划，其中包括先进的航空理论、无人飞行技术、隐形技术和对NBD的适应技术。
备忘录的签署表明，瑞典国防部武器管理局同法国进行的合作，作为合作伙伴法国已经投入了3亿欧元的资金。
为瑞典空军生产JAs 39C／D“鹰狮”战斗机的计划将继续，同时，为南非生产28架“鹰狮”多功能先进战斗机的生产线也已经启动。
南非空军“鹰狮”战斗机的第一架在2005年进行飞行实验，2006年在南非进行更进一步的实验，以检测一些专门为南非所安装的设备，正式移交将从2007年开始。第一架为匈牙利生产的“鹰狮”战斗机也于2006年交货。北约共订货14架，第一架已经开始生产。对匈牙利地勤人员的培训也已开始，向捷克提供14架“鹰狮”战斗机的合同被签署。
萨博公司已经同达索公司对欧洲喷气式飞机驾驶员的训练解决方案进行了共同探讨，其中一个方案是在瑞典北部的一个空军基地进行训练。
地面军事工业
瑞典已经发展了许多革新陆基武器系统的规划，这些规划大部分都领先于目前瑞典陆军的水平，其中的几项已经创造并保持了持续的出口增长。
这些例子包括：装备有105毫米火炮的STRV-103S坦克、比尔攻顶反坦克导弹系统、RBS-70激光制导空对地导弹。博福斯公司的40毫米L-70高射炮被大量应用于瑞典军队，且被许多外国的陆军和海军使用。
博福斯防卫公司的生产重点是在陆军武器上，主要包括155毫米火炮发射和装弹系统、智能弹药和步兵反坦克武器。同时，博福斯公司也是瑞典陆军CV-9040装甲车上的40毫米L-70高射炮的主要制造商。40毫米弹药也由他们制造，第二代40毫米稳翼装甲弹目前正在研究，其作用是提高弹药的装甲穿透力。
瑞典陆军的155毫米FH-77牵引火炮系统的改进型FH-77B，目前已向印度出售了40门，向尼日利亚出口了48门，瑞典48门。为了继续向印度出口，同时也是为了提高同以色列的TIG-2002和南非的G一5—2000的竞争力，瑞典将把FH-77805型作为出口型号。瑞典陆军希望提升155毫米FH-77B型火炮的性能，准备把它安装在新的沃尔沃6x．6的底盘上，这将能够适应新的弹药装填以及电子火控系统，并能够在射击完毕之后快速撤离阵地。
同许多其他的瑞典公司一样，博福斯防卫公司也同许多外国公司进行了项目合作，他同法国地面武器集团共同开发了155毫米博尼斯(Bonus)制导炸弹，以适应法国和瑞典的需求。博尼斯制导炸弹现在有两条生产线，一条在法国，另一条在瑞典，每个国家都生产专门的部件以供应另一个国家。法国陆军订购了6000发博尼斯制导炸弹，瑞典订购了3000发，第一批已于2002年交货。
博福斯公司和美国的雷声(Raytheon)公司正在共同开发155毫米XM-982神剑(Excalibur)远距精确制导炮弹，以满足瑞典和美国的需求，弹药可由155毫米牵引火炮或自控火炮发射。据神剑研发小组透露，这种弹药的最大射程为50公里，且误差不超过20米。爱立信公司也制造了畅销的阿瑟(ARTHUR)炮位侦察雷达，最近已被英国皇家炮兵部队所采用，以满足他们对移动炮兵雷达的需求。
萨博·博福斯动力公司是唯一一个可以制造陆海空各种型号导弹的制造商，它将在不久与MBDA公司合并，成为欧洲最大的导弹制造商。
为了适应执行特殊任务的需求，瑞典陆军发展了KBS-70便携式防空导弹。自上个世纪70年代以来，它经过了多次改造以适应空中作战的需求，包括安装了在夜间和恶劣天气条件下使用的热成像仪。
为了使RBS-70空对地导弹具有指挥与控制的能力，爱立信微波公司研制了一种长颈鹿(Giraffe)盾形雷达系统，现已被30多个国家所装备。目前最新的型号是长颈鹿型3D雷达和长颈鹿型180雷达。
RBS-70在国内和国际市场上都取得了成功，目前已生产了15000多枚。博利德是一种具有更大的目标搜 索范围、且能够在老式的发射车上发射的防空导弹，目前已取代了RBS一70MK2防空导弹。为了弥补RBS-70与霍克(HAWK)改进型导弹之间的差距，博福斯动力公司和爱立信微波公司联合开发了RBS-23 BAMSE防空导弹，它可在发射车上6枚同时发射。
英国阿尔维斯公司属下的阿尔维斯·哈格隆德公司是欧洲最大的装甲车生产商，它在国内和国外都有固定的合同，雇员超过了1000人。
当瑞典陆军装备CV-9040步战车的时候，阿尔维斯·哈格隆德公司认为这对出口来说还不够，因此他们又在步战车上安装了ATK枪炮系统公司的双管30毫米火炮和火控系统，以及双人装甲炮塔。挪威订购了104辆CV-9030型步战车，瑞士订购了186辆CV-9030CHS型，芬兰订购了57辆CV-9030FINS型，另外，CV-9030的下一代型号MK2型和MK3型也正在研发，用以满足荷兰的需要。阿尔维斯·哈格隆德公司开发了CV-90120-T型坦克，它装备有瑞士RUAG公司的120毫米滑膛炮和火控系统，还有CV-90的底盘，它的性能优于“豹”Ⅱ型主战坦克，具有战略意义的是它可被A-400M运输机装载。目前有超过11000辆的BV-206型多用途运输车被生产，而且愈来愈多的客户选择了有装甲防护能力的BV-206S型装甲车。
阿尔维斯·哈格隆德公司最近开发的BvS-10型全天候装甲运兵车，有更大的空间和有效载荷，并且具有两栖作战能力。英国皇家海军为了满足全天候作战的需要，共装备了108辆这种车辆。长期以来，阿尔维斯·哈格隆德公司对SEP型军车给予厚望，它与英国未来的快速反应系统有些相似。斯堪尼亚公司和沃尔沃公司一直在为军方生产军用卡车，它们目前正在开发专用军用卡车。
海军军事工业
由于瑞典政府把重点放在了NBD上，且希望继续减少国防预算，再加上国内订单的缺乏，海军工业目前也面临着同其他国内国防工业一样的问题。像空军和陆军工业公司一样，海军工业正处在一个十分艰难的时期，而且也面临着出口领域激烈的国际竞争。
瑞典考库姆(Kockums)造船公司是德国HDW公司的一部分，雇有1200名员工，该公司在建造水面舰艇和潜艇方面有着卓越的记录，它发展了应用于潜艇空气推进系统的涡轮发动机，同时也继续在寻求潜艇整修领域的订单。
当前公司的主要业务是为挪威皇家海军生产5艘新的维斯比级隐形轻护卫舰，它是一种能够执行多项任务，可用于近海水面作战的舰艇。72米长的战舰整个舰身由一种加强型的复合材料建造，可有效减少雷达波的反射。此外，它还装有红外、声纳、磁力、氢压、视觉和电子信号等设备。现在正在进行维斯比的平台测试，第一艘于2005年正式服役。为了提高维斯比级的作战效能以提升挪威海军参与国际任务的能力，考库姆公司对马尔摩级(Malmo)导弹艇和斯德哥尔摩级(stock—holm)导弹艇进行了现代化的改装，包括战斗系统的升级，对结构的改造以减少对雷达波的辐射等，同时安装了新的发动机。目前，瑞典国防部武器管理局和挪威海军正在继续研究未来海战对水面战舰的需求。同时，考库姆公司为了争取国际客户而发展了维斯比级的改进型。在1997年，公司为挪威海军提供了最新建造的A19哈兰德型(HaUand)潜艇。最近，公司为挪威海军的瑟德尔门兰德型(sodermanland)和东约特兰型(Ostergotland)潜艇进行了现代化更新，包括更新了MK3AIP系统以提升潜艇的续航力。它们还对新加坡海军的4艘老的海蛇级(Sjoorman)潜艇进行了修理，同时还组织了在波罗的海进行的KSN潜艇训练计划。
考库姆公司未来的业务同瑞典和丹麦共同开发的海盗级(Viking)潜艇的成功与否紧密联系在一起，这项计划由于在2003年挪威的退出而减少了一个合作伙伴。
随着在2003年的两份价值1．7亿瑞典克朗合同的签署，考库姆公司同丹麦的承包商欧登赛钢铁船业(O—dense Steel Shipyard)公司精心计划预算和科技数据，以形成一个生产框架，这其中包括瑞典订购的2艘潜艇和丹麦订购的4艘潜艇。同时，作为BAE所领导的团队的一部分，考库姆公司正在竞标北约的潜艇修理合同，公司先前已经为挪威海军提供了对URF潜艇的系统修理。
电子系统
在海军的作战装备领域，萨博科技公司在销售9LV MK3系列作战管理系统方面创下了销售记录，而其推出的新的9LV MK3E系统又是维斯比级轻巡洋舰上的C4I系统的基础。
萨博科技公司的“马鲛”(ceros)2000电子光学追踪雷达系统已被广泛销售，它同9LV MK3和MK3E战斗管理系统有着紧密的联系。最近，订购“马鲛”2000的客户包括芬兰、挪威和韩国。
隐形设施将被装在瑞典的维斯比级轻护卫舰上，由于海军“长颈鹿”150和150HC系列雷达销量很好，爱立信微波系统公司已经为维斯比级护卫舰发展了下一代海军“长颈鹿”复合雷达。有了为5艘维斯比级装备的计划，海军“长颈鹿”复合雷达也已经获得了为挪威的奥坎级(Orken)快速巡逻艇升级的订单。
海军“长颈鹿”复合雷达为维斯比级提供了一种高亮度、多用途的3D雷达，可同时提供空中监视与追踪、水面监视、目标指示和开火支持。
早期制造的有RBS-15MKl和MK2系统。萨博·博福斯动力公司给德国、瑞典和波兰海军提供了新一代的RBS-15MK3型反舰巡航导弹。对MK2和MK3的改进仍然沿用了原先的引导和控制软件，其他的改进包括目标识别系统、掠海飞行技术，以提高其突防能力，增加在到达指定目标后期的突入性。
RBS-15MK3型系统内部植入了一个新的任务电脑软件，包括数字导航系统、全球定位系统、适应波雷达和电子服务系统。该软件为未来的升级提供了可能。同时，为了存放JP 10燃料而扩大了空间，以便使它的射程范围增加到了200公里以上。在水下，萨博·博福斯动力公司为巴西和瑞典海军提供了2000型超重型鱼雷，此外，公司还生产了双鹰MK2和MK3型布雷艇。博福斯防卫公司有一个大约500人的工厂，它在57毫米和40毫米海军枪炮的销售上取得了成功。最近，其最先进的57毫米MK3型炮和与之配套的3P弹药被美国海岸警卫队的新防务安全快艇所装备，这是其深海舰艇更新计划的一部分。
实际上，瑞典的大多数国防工业属于外资股份公司。英国的阿尔维斯(Alvis)公司拥有哈格隆德(Hag-glunds)公司100％的股份，德国的HDW公司拥有考库姆(Kockums)公司100％的股份，美国的联合防卫(United Deffnce)公司拥有博福斯防卫公司(Bofors Defence)100％的股份，德国的IBD戴森罗特公司拥有阿克斯·克鲁特布鲁克防卫公司(Akers Krutbruk)100％的股份。一些瑞典公司也拥有部分外国公司的股份，例如：英国的BAE系统公司拥有35％萨博(saab AB)公司的股份，而瑞典的纳摩(Nammo)公司也拥有芬兰和挪威一些公司的股份。
2003年7月，法国的SME和SNPE公司、芬兰的帕特瑞亚(Patria)公司、瑞典的萨博(saab)公司联合组建了一个新的专门生产炸药和推进器的公司——欧洲能源集团，总部设在巴黎。帕特瑞亚公司和萨博公司分别拥有新公司19．9％的股份。
可以证明的是，自1989年以来，瑞典武装力量和国防工业所进行的大部分改革都来自政府所制定的防务计划——《2000年国会防务改革》。该计划的重点是由传统的基于平台的防卫转向基于网络的防卫(NBD)，从而明显减少国防预算开支。
基于网络的防卫
瑞典的NBD方案是国家战略防卫计划的核心内容，其目的是使瑞典的武装力量变得更加精干。过去几年，瑞典的国防预算一直处于400亿瑞典克朗(53亿美元)左右，但是随着预算大幅度的削减，NBD方案就显得更加重要了。
据瑞典武装力量司令部透露，NBD将比以往防卫系统更加灵活，可以具有各种不同的军事功能，可更加方便地获得各种信息、更快制定决策，并更加灵活地利用武器和资源去完成当前任务。这样做的结果将使部队能够比以前更加有效地利用资源，并将各种资源应用于正确的时间和正确的地点上。
去年，NBD的一份主要合同被分给了瑞典两家大公司：萨博公司和爱立信(Ericsson)公司，后者是爱立信电子微波系统公司(Ericsson Microwave Systems)的母公司。萨博和爱立信公司已经和IBM的瑞典分公司以及美国的波音公司(Boeing)联合去竞标NBD。据萨博和爱立信公司透露，在新的和已经存在的防御系统中，已经成熟的商业技术将被应用于NBD中。因此，NBD将会成为一个综合的系统。
联合竞标的公司，像爱立信微波系统公司，得到了阿尔维斯公司、博福斯防务公司和阿克斯·克鲁特布鲁克防卫公司的支持，它们组成了一个强大的团队，有能力解决诸如如何把军用NBD技术同使用最先进的信息与通讯技术的民用系统相结合的问题。
瑞典的联合部队指挥官扬·容松空军中将说：“NBD将必须具有适应瑞典军队未来作战需求的能力，包括协同、战场空间意识、优先任务决定等。能够执行动态交战任务、参加联合行动、具备高度的生存能力和持久的后勤保障能力，将是我们在未来发展中想要在NBD中看到的一些变化。未来军队的规模将建立在我们拥有NBD以及商业科技赋予我们拥有此种能力的假设基础之上。但是，科技还不是最终的答案，关键将是人如何去应用这些科技。”
NBD可能对一些公司来说是有利的，但是它同时也导致了大多数传统平台制造公司生产工作的减少，最终结果将使它们不得不放弃生产工作，而转向研究领域。出口订单数量的增加将扩大生产规模，而且还可把所得利润的一部分投入到科研活动当中去。然而，目前瑞典的几家防务公司都面临着激烈的出口竞争以及严格的出口限制。
瑞典的“出口限制法”在欧洲是最严格的，所有出口合同在签署之前都要征得政府同意。在允许出口的大多数合同当中，销量最好的武器是防御性武器，而不是进攻性武器。
出口量较大的武器包括：博福斯40毫米L-70高射炮、卡尔·古斯塔夫无后坐力炮。阿尔维斯公司在CV-9030步战车和BV-2065多用途车方面保持着非常好的出口记录，爱立信微波公司也在长颈鹿(Giraffe)雷达的销售方面有着不错的业绩。2002年，瑞典在军事设备出口方面达到了3．25亿瑞典克朗，比2001年增加了6200万瑞典克朗。
空军和海军方面就没有那么幸运，在2001年和2002年，他们没有战斗机的合同。萨博公司目前正在设法达成同南非和匈牙利的少量的“鹰狮”多功能先进战机的出口合同，尽管公司的野心是把它的战机销往奥地利、捷克、巴西和其他的斯堪的那维亚半岛国家。同时，萨博公司也在等着同巴西公开竞争捷克的战斗机合同。
在2002年，海军方面出口额为1．78亿瑞典克朗，比2001年的4．88亿瑞典克朗的出口要少的多，而这其中大部分还是来自对新加坡的潜艇出口。
根据瑞典政府的《2002年瑞典的出口控制政策和军事装备出口报告》中所述，瑞典的军事装备出口比去年增长了12％，达到了34亿瑞典克朗，然而，用于作战目的的装备出口却减少了10％，出口增长主要来自其他军事装备。其他军事装备的出口比2001年增长了28％。军事装备的出口比重在瑞典的整个出口当中没有太大的变化。
2004年国会防务改革仍然把重点放在了NBD上，这是军队预算显著减少的一个重要原因，而这本身也存在一定的风险，瑞典也许会在NBD完全投入实际应用之前失去许多现有装备。
航空工业
瑞典航空工业目前所面临的主要挑战是国内市场缺乏先进的航空发展项目。瑞典的3个主要的航空公司之一的萨博公司，最近被迫裁减了700名员工。
2003年7月4日，公司计划减少它在林克平(Linkoping)工厂的350名员工，公司经理汉斯·克卢格说：“由于过去两年内很少接到研究项目，所以不得不作出了裁员的决定。”今年1月底，又有60名员工被裁减，这次包括生产人员，主要是由于萨博公司在制造和生产方面需求减少而引起的。萨博·博福斯动力公司在2003年10月1日宣布，它将裁减80名员工，公司经理英格马·安德松说：“因为订单的减少，我们不得不缩小公司的规模，我们目前正在完成的只有两项发展项目。两年多以来，我们很少获得研究和发展项目。”早在2003年，萨博科技公司就计划裁员200人，其中一半是工程师，另一半是管理人员。 涉及空间的发展工作不被重视，主要是因为瑞典国防部武器管理局正在发展国家NBD计划，其中包括无人机计划，重点是C4ISR系统。
瑞典武装部队司令哈肯·叙伦将军说：“瑞典的国防预算可能在过去几年持续削减的基础上继续减少。”
在国际市场上，出口订单的竞争主要集中在两种军事产品上：“鹰狮”战斗机和“鹰眼”空中预警机，他们都面临着来自美国和法国的竞争，这种情况在争夺对巴西的战斗机合同当中也同样存在。
瑞典政府为了发展更加先进的技术正在积极地寻求国际合作伙伴，这一点在导弹领域能够被清楚地看到。
萨博公司最近收到了几份价值14亿瑞典克朗的欧洲“流星”(Meteor)空对空导弹的合同。主要的合同来自英国的MBDA公司同萨博·博福斯动力公司签署的一份价值4．85亿瑞典克朗的合同，其中包括发射系统、地面系统和遥感测控设备。同时，萨博公司先前还收到了MBDA公司一份价值4．35亿的合同，主要是研究和生产“流星”导弹和“鹰狮”战斗机配套的引信。瑞典国防部武器管理局、法国、德国、意大利、西班牙和英国都加入了新型空对空导弹计划。MBDA公司在萨博·博福斯动力公司和西班牙INMIZE公司的共同合作下正在进行着这项计划。
萨博空间系统公司的副总裁和项目负责人约翰·莱汉德(Johan Lehander)说：“‘流星’导弹计划是一个将持续到2010年的计划，这是一个大范围的计划，萨博公司和瑞典能够参与其中是非常重要的。”“鹰狮”战斗机将成为第一架测试“流星”超视距导弹的飞机。
IRIS-T是另一种萨博公司通过和德国BGT公司以及其他一些公司共同合作生产的短距空对空导弹。萨博公司签署了一份1200万瑞典克朗的合同，主要是准备和开发与IRIS—T配套的战机使用界面和单一程序模块。在另一项导弹计划中，萨博·博福斯动力公司和德国的EADS-LFK公司共同开发建造了“金牛座”(Taurus)惯性制导巡航导弹。
瑞典公司和法国的达索(Dassault)公司的合作最近向前迈了一大步，他们共同签署了一份了解备忘录，目的是要解释无人战斗机的发展论证计划。
萨博空间系统的负责人莱纳特·辛达尔(Lennart Sindahl)说：“这对瑞典的无人战斗机计划来说是特别重要的一步，“鹰狮”战斗机已经证明了我们在战斗机研究方面处于世界领先水平，这与我们现有的空间技术相结合，必定可以使无人战斗机有更好的发展。
在空间领域，萨博公司各项论证的目的是为了先进无人战斗机的未来发展计划，其中包括先进的航空理论、无人飞行技术、隐形技术和对NBD的适应技术。
备忘录的签署表明，瑞典国防部武器管理局同法国进行的合作，作为合作伙伴法国已经投入了3亿欧元的资金。
为瑞典空军生产JAs 39C／D“鹰狮”战斗机的计划将继续，同时，为南非生产28架“鹰狮”多功能先进战斗机的生产线也已经启动。
南非空军“鹰狮”战斗机的第一架在2005年进行飞行实验，2006年在南非进行更进一步的实验，以检测一些专门为南非所安装的设备，正式移交将从2007年开始。第一架为匈牙利生产的“鹰狮”战斗机也于2006年交货。北约共订货14架，第一架已经开始生产。对匈牙利地勤人员的培训也已开始，向捷克提供14架“鹰狮”战斗机的合同被签署。
萨博公司已经同达索公司对欧洲喷气式飞机驾驶员的训练解决方案进行了共同探讨，其中一个方案是在瑞典北部的一个空军基地进行训练。
地面军事工业
瑞典已经发展了许多革新陆基武器系统的规划，这些规划大部分都领先于目前瑞典陆军的水平，其中的几项已经创造并保持了持续的出口增长。
这些例子包括：装备有105毫米火炮的STRV-103S坦克、比尔攻顶反坦克导弹系统、RBS-70激光制导空对地导弹。博福斯公司的40毫米L-70高射炮被大量应用于瑞典军队，且被许多外国的陆军和海军使用。
博福斯防卫公司的生产重点是在陆军武器上，主要包括155毫米火炮发射和装弹系统、智能弹药和步兵反坦克武器。同时，博福斯公司也是瑞典陆军CV-9040装甲车上的40毫米L-70高射炮的主要制造商。40毫米弹药也由他们制造，第二代40毫米稳翼装甲弹目前正在研究，其作用是提高弹药的装甲穿透力。
瑞典陆军的155毫米FH-77牵引火炮系统的改进型FH-77B，目前已向印度出售了40门，向尼日利亚出口了48门，瑞典48门。为了继续向印度出口，同时也是为了提高同以色列的TIG-2002和南非的G一5—2000的竞争力，瑞典将把FH-77805型作为出口型号。瑞典陆军希望提升155毫米FH-77B型火炮的性能，准备把它安装在新的沃尔沃6x．6的底盘上，这将能够适应新的弹药装填以及电子火控系统，并能够在射击完毕之后快速撤离阵地。
同许多其他的瑞典公司一样，博福斯防卫公司也同许多外国公司进行了项目合作，他同法国地面武器集团共同开发了155毫米博尼斯(Bonus)制导炸弹，以适应法国和瑞典的需求。博尼斯制导炸弹现在有两条生产线，一条在法国，另一条在瑞典，每个国家都生产专门的部件以供应另一个国家。法国陆军订购了6000发博尼斯制导炸弹，瑞典订购了3000发，第一批已于2002年交货。
博福斯公司和美国的雷声(Raytheon)公司正在共同开发155毫米XM-982神剑(Excalibur)远距精确制导炮弹，以满足瑞典和美国的需求，弹药可由155毫米牵引火炮或自控火炮发射。据神剑研发小组透露，这种弹药的最大射程为50公里，且误差不超过20米。爱立信公司也制造了畅销的阿瑟(ARTHUR)炮位侦察雷达，最近已被英国皇家炮兵部队所采用，以满足他们对移动炮兵雷达的需求。
萨博·博福斯动力公司是唯一一个可以制造陆海空各种型号导弹的制造商，它将在不久与MBDA公司合并，成为欧洲最大的导弹制造商。
为了适应执行特殊任务的需求，瑞典陆军发展了KBS-70便携式防空导弹。自上个世纪70年代以来，它经过了多次改造以适应空中作战的需求，包括安装了在夜间和恶劣天气条件下使用的热成像仪。
为了使RBS-70空对地导弹具有指挥与控制的能力，爱立信微波公司研制了一种长颈鹿(Giraffe)盾形雷达系统，现已被30多个国家所装备。目前最新的型号是长颈鹿型3D雷达和长颈鹿型180雷达。
RBS-70在国内和国际市场上都取得了成功，目前已生产了15000多枚。博利德是一种具有更大的目标搜 索范围、且能够在老式的发射车上发射的防空导弹，目前已取代了RBS一70MK2防空导弹。为了弥补RBS-70与霍克(HAWK)改进型导弹之间的差距，博福斯动力公司和爱立信微波公司联合开发了RBS-23 BAMSE防空导弹，它可在发射车上6枚同时发射。
英国阿尔维斯公司属下的阿尔维斯·哈格隆德公司是欧洲最大的装甲车生产商，它在国内和国外都有固定的合同，雇员超过了1000人。
当瑞典陆军装备CV-9040步战车的时候，阿尔维斯·哈格隆德公司认为这对出口来说还不够，因此他们又在步战车上安装了ATK枪炮系统公司的双管30毫米火炮和火控系统，以及双人装甲炮塔。挪威订购了104辆CV-9030型步战车，瑞士订购了186辆CV-9030CHS型，芬兰订购了57辆CV-9030FINS型，另外，CV-9030的下一代型号MK2型和MK3型也正在研发，用以满足荷兰的需要。阿尔维斯·哈格隆德公司开发了CV-90120-T型坦克，它装备有瑞士RUAG公司的120毫米滑膛炮和火控系统，还有CV-90的底盘，它的性能优于“豹”Ⅱ型主战坦克，具有战略意义的是它可被A-400M运输机装载。目前有超过11000辆的BV-206型多用途运输车被生产，而且愈来愈多的客户选择了有装甲防护能力的BV-206S型装甲车。
阿尔维斯·哈格隆德公司最近开发的BvS-10型全天候装甲运兵车，有更大的空间和有效载荷，并且具有两栖作战能力。英国皇家海军为了满足全天候作战的需要，共装备了108辆这种车辆。长期以来，阿尔维斯·哈格隆德公司对SEP型军车给予厚望，它与英国未来的快速反应系统有些相似。斯堪尼亚公司和沃尔沃公司一直在为军方生产军用卡车，它们目前正在开发专用军用卡车。
海军军事工业
由于瑞典政府把重点放在了NBD上，且希望继续减少国防预算，再加上国内订单的缺乏，海军工业目前也面临着同其他国内国防工业一样的问题。像空军和陆军工业公司一样，海军工业正处在一个十分艰难的时期，而且也面临着出口领域激烈的国际竞争。
瑞典考库姆(Kockums)造船公司是德国HDW公司的一部分，雇有1200名员工，该公司在建造水面舰艇和潜艇方面有着卓越的记录，它发展了应用于潜艇空气推进系统的涡轮发动机，同时也继续在寻求潜艇整修领域的订单。
当前公司的主要业务是为挪威皇家海军生产5艘新的维斯比级隐形轻护卫舰，它是一种能够执行多项任务，可用于近海水面作战的舰艇。72米长的战舰整个舰身由一种加强型的复合材料建造，可有效减少雷达波的反射。此外，它还装有红外、声纳、磁力、氢压、视觉和电子信号等设备。现在正在进行维斯比的平台测试，第一艘于2005年正式服役。为了提高维斯比级的作战效能以提升挪威海军参与国际任务的能力，考库姆公司对马尔摩级(Malmo)导弹艇和斯德哥尔摩级(stock—holm)导弹艇进行了现代化的改装，包括战斗系统的升级，对结构的改造以减少对雷达波的辐射等，同时安装了新的发动机。目前，瑞典国防部武器管理局和挪威海军正在继续研究未来海战对水面战舰的需求。同时，考库姆公司为了争取国际客户而发展了维斯比级的改进型。在1997年，公司为挪威海军提供了最新建造的A19哈兰德型(HaUand)潜艇。最近，公司为挪威海军的瑟德尔门兰德型(sodermanland)和东约特兰型(Ostergotland)潜艇进行了现代化更新，包括更新了MK3AIP系统以提升潜艇的续航力。它们还对新加坡海军的4艘老的海蛇级(Sjoorman)潜艇进行了修理，同时还组织了在波罗的海进行的KSN潜艇训练计划。
考库姆公司未来的业务同瑞典和丹麦共同开发的海盗级(Viking)潜艇的成功与否紧密联系在一起，这项计划由于在2003年挪威的退出而减少了一个合作伙伴。
随着在2003年的两份价值1．7亿瑞典克朗合同的签署，考库姆公司同丹麦的承包商欧登赛钢铁船业(O—dense Steel Shipyard)公司精心计划预算和科技数据，以形成一个生产框架，这其中包括瑞典订购的2艘潜艇和丹麦订购的4艘潜艇。同时，作为BAE所领导的团队的一部分，考库姆公司正在竞标北约的潜艇修理合同，公司先前已经为挪威海军提供了对URF潜艇的系统修理。
电子系统
在海军的作战装备领域，萨博科技公司在销售9LV MK3系列作战管理系统方面创下了销售记录，而其推出的新的9LV MK3E系统又是维斯比级轻巡洋舰上的C4I系统的基础。
萨博科技公司的“马鲛”(ceros)2000电子光学追踪雷达系统已被广泛销售，它同9LV MK3和MK3E战斗管理系统有着紧密的联系。最近，订购“马鲛”2000的客户包括芬兰、挪威和韩国。
隐形设施将被装在瑞典的维斯比级轻护卫舰上，由于海军“长颈鹿”150和150HC系列雷达销量很好，爱立信微波系统公司已经为维斯比级护卫舰发展了下一代海军“长颈鹿”复合雷达。有了为5艘维斯比级装备的计划，海军“长颈鹿”复合雷达也已经获得了为挪威的奥坎级(Orken)快速巡逻艇升级的订单。
海军“长颈鹿”复合雷达为维斯比级提供了一种高亮度、多用途的3D雷达，可同时提供空中监视与追踪、水面监视、目标指示和开火支持。
早期制造的有RBS-15MKl和MK2系统。萨博·博福斯动力公司给德国、瑞典和波兰海军提供了新一代的RBS-15MK3型反舰巡航导弹。对MK2和MK3的改进仍然沿用了原先的引导和控制软件，其他的改进包括目标识别系统、掠海飞行技术，以提高其突防能力，增加在到达指定目标后期的突入性。
RBS-15MK3型系统内部植入了一个新的任务电脑软件，包括数字导航系统、全球定位系统、适应波雷达和电子服务系统。该软件为未来的升级提供了可能。同时，为了存放JP 10燃料而扩大了空间，以便使它的射程范围增加到了200公里以上。在水下，萨博·博福斯动力公司为巴西和瑞典海军提供了2000型超重型鱼雷，此外，公司还生产了双鹰MK2和MK3型布雷艇。博福斯防卫公司有一个大约500人的工厂，它在57毫米和40毫米海军枪炮的销售上取得了成功。最近，其最先进的57毫米MK3型炮和与之配套的3P弹药被美国海岸警卫队的新防务安全快艇所装备，这是其深海舰艇更新计划的一部分。