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驾驶员培训学校犹如铁打的营盘，所谓铁打的营盘流水的兵，学车的学员就是流水的兵。斗转星移，年复一年，一批批考出驾照的学员喜气洋洋地离开驾校，又一批批新学员兴冲冲地走进了驾校。近年来随着新车价格的不断下降，学开车的人越来越多，驾校一时人满为患，有的车上甚至被配备了十五、六个学员(一般应该为八人)，有时不约而同地来了五、六个人，车内坐不下，就只好等外面。上海一百多所驾校几乎天天热闹非凡。据不完全统计，2003年学车的人数为17万，到了2004年一下子猛增至27万，预计2005年将更多。
生意那么红火，但竞争也空前激烈，有的驾校居安思危，把目标对准了大学。他们与大学学生会联系，在校园内张贴“驾驶员培训考试新人大纲知识讲座”的海报。每次讲座近尾声总会有不少人当场报名学驾驶。大学生的人数在不断攀升，成了一支势不可挡的新军。还在就读的大学生为何热衷于学驾驶?学驾驶既费时又花钱，大学生们又是如何面对的呢?
多张派司多个筹码
在同济大学上大四的张伟个子不高，穿着一件咖啡色的长袖T恤。他的一手好字留在了报名表上，这年头，惯用电脑为书写工具的学子，对于写字似乎已经并不那么讲究了。看得出，张伟是个非常用心的人。
一般而言，大学里的三、四年级学生业已开始为今后寻找工作而奔波，张伟也是在上大三下半学期开始去找实习单位的。他的父亲在一家证券公司做保安。那点工资大概只能维持一家人的基本生活费，全靠了母亲开出租车的收入才能供他上大学。尽管母亲天天开出租车，但平时张伟并没有“近水楼台先得月”的机会，因为轮子的转动就意味着钱，自己人坐车，钱是倒流的，他们舍不得。机会出现在张伟考大学的日子，他心安理得地当了几天皇帝，每天享受着母亲为他开专车的待遇。当然张伟也没辜负母亲的殷切期望，如愿以偿地考上了大学，他在感谢母亲的同时，也深深地记住了坐车的“味道”。
当时，母亲专心致志地开着车，张伟坐在车上似乎对开车发生了浓厚的兴趣，不停地向母亲问这问那。母亲嗔怪道：“马上就要进考场了，怎么还有这份闲情，难道你以后也想开出租不成?”张伟回答说：“看看马路上行驶的那么多车，人家并不是都在开出租啊。”母亲说：“那你是想干吗呢?”张伟说：“21世纪的人必须要会电脑、外语和驾驶，有了这三张派司才能闯天下。到时我就不再让你开出租，你太累了。”母亲没再说什么，只是深情地看了他一眼。
对张伟来说，这情景仿佛就发生在昨天。如今，张伟真的走进了驾校。因为在实习单位，他曾目睹过人力资源部的老总在招聘时不经意地问应聘者有驾照吗?虽然声调不高，却深深地印在了他的脑海中，他学开车的目的十分明确：那就是将来在找工作时给自己增加含金量。
并非虚荣心
上大四的成海关已经考出了驾驶执照。与张伟所不同的是，他的家境比较优越。成海关的父亲自己开了一家贸易公司，不但有轿车，还有两辆面包车，公司的规模在渐渐扩大，但成海关的父亲开的总是那辆桑塔纳轿车。
兴许成海关坐父亲的车多的缘故，他耳濡目染，除了父亲开车时的潇洒，对父亲驾驶的一举一动都熟记于心中。有一天，他见父亲的车未拔下钥匙，想自己开车的念头油然而起，于是便坐进驾驶室，学着父亲开车的样子，发动起车子。父亲听见引擎声，猛然发现是儿子在偷着开车，立马惊出一身冷汗，不顾一切地冲出屋子，声嘶力竭地大叫：“快踩刹车!快踩刹车！”车子晃晃悠悠地行驶了十余米停了下来。成海关在车内得意扬扬：“老爸，别瞎嚷嚷，开车不就是这么一回事?”
父亲数落了他几句，成海关却显得格外兴奋，他说这是自己学车“迈出的第一步”。
有些溺爱儿子的父亲时常会开车带他出去兜风。本来成海关对坐父亲的车很有兴趣，日子久了他却渐渐地没了兴致，甚至想逃避，尤其遇到父亲路过学校说要来接他，他却总是一口回绝，让父亲觉得不解。终于有一天他问父亲，为啥不换一辆进口车开开?父亲说自己开车是为了赶路，桑车足已。要知道，进口车耗油，遇到修理，费用要比桑车贵得多，进口车无非派头大一点嘛，不要去争什么面子，踏踏实实地做人做事。成海关却不以为然，认为这是他与“老一辈”思维方式的不同所致。他认为开什么车就等于一个人选择所穿的衣服，体现了人的身价，不同的身价就有不同的社交场合。难以想像一个穿得寒酸蹩脚的人怎么出入高级场所，而一辆低档牌子的车又怎么能做得成大生意。父亲说他这是虚荣心在作祟，但他不以为然，他思忖，将来自己要买车，绝对是要进口的高档车。当然想归想，那是未来的事，现在自己还是一名大学生，要紧的是得先学会开车。
如今，他已通过驾校学会了开车。只要有时间他常会上汽车网页，浏览各种汽车，当然他的眼光总停留在那些高档车的身上。
学车需要多少费用
近年来驾校培训驾驶员的学费一直呈上扬趋势。通榕驾校同济招生部的主管张卫民女士告诉笔者，以学桑车为例，培训费为4500元，加上其他各种费用400元，总计是4900元。假如学吉普车，培训费则为3800元加400元。现在有关部门加强了对驾驶员培训的管理力度，为避免过去有些驾校对学员培训“睁一眼闭一眼”，只要收了学费，不管你学员来不来上课，到时候考不出驾照再重新“回炉”学习，就算侥幸考出了驾照，这些“本本族”真的开车上路，不闯祸是偶然的，而频频发生交通事故则是必然。
而今学开车的学员必须学满规定的时间。为防止作弊行为的发生，有关部门为每位学员制作了一张IC卡，学员每次到驾校学习必须“摁”手印。笔者粗略计算了一下，“其他费用”包括拍照40元、体检60元、交规费200元、教材、IC卡100元。
这还只是按正常的工作日学车的费用。有些学员平时挤不出时间来学习，他们只有双休日才有空，那也没关系，其实，驾校早就想到了这一点。现在所有的驾校针对这群学员，专门为他们开设了“双休班”。因为教练要放弃自己的休息天，学员多交一点费用也就在情理之中了。一般每人需加收200元。而大学生们就不会掏这笔费用，因为他们绝大多数学车时间都安排在暑假里进行，两个月的假期正好够得上学车的时间。
学车费用从何而来
我们已经大致知道了学车的费用，莘莘学子们念书的学费还是父母给的，他们又是如何解决这笔开销的?像前面提到的成海关，他学车费用全由父亲买单的。
其他人并没有这么幸运。朱晖向父母提出自己准备学开车，他的一番“将来找工作，多张驾照就是多一个机会”的话没能打动父母的心。也难怪他父母，并不是怕他将来开车弄不好会闯祸，而是要一下子拿出近5000元，心里就感到肉痛。朱晖几乎要磨破了嘴皮，才得到一个“阿拉贴侬2500元”的承诺。言下之意，另一半钱得靠他自己想办法解决了。
对一名正在上大三的学生来说，2000多元不是小数目。正是这个“不小的数目”，给朱晖增添了压力。用朱晖自己的话来说，他要“变压力为动力”。为了筹款，朱晖发挥自己数学好的特长，用电脑打印了50张上门做家教的广告，到学校附近的居民小区广为散发。这种做家教的广告用词言简意赅，加上他又是名牌大学的学生，不少正在上高三的学生家长认为，找这样的大学生做家教要比大学或者高中的老师做家教管用，不仅比到老师家去“上大课”的效果好，更主要的是，出的钱也比“老师家教”便宜。一段时间的家教做下来，赚来的报酬积少成多，朱晖终于心满意足地走进了驾校。
邓金山在驾校与朱晖又成了同学，他的学车费用除了在实习的单位拿的一点津贴之外，还揽到了家庭装潢设计的活。他的设计很有个性，颇受委托者的好评，就这样一传十，十传百，邓金山的腰包渐渐鼓了起来。当然，这些存款并不仅仅为了学车的费用，他还能为自己交一部分学费呢。
教练评说大学生学员
当了20多年驾驶教练的马师傅真可谓老马识途了。五十开外的马师傅平时很少有笑容，大多数学员，尤其是大学生学员见到他总有点“抖豁”，其实他们根本就不了解马师傅，老马告诉笔者，他打心眼里喜欢教大学生学驾驶。
家住虹口区的马师傅每天早晨不到6点便起床，洗漱之后便去小区的花园里跑步半小时以上，马师傅认为，驾驶员应该身体强壮，“老爷”身体的人不配当司机。马师傅跑步完后总要到点心店喝上一碗咸豆浆，再来两个甜大饼，吃了早点就赶到五角场附近的停车场，学员们都在那里集中后上车，再到设在宝山的教练场。
众所周知，能到教练场来的学员，一般都已考出了交通法规知识的答题。马师傅说，现在学车人的年龄上限已放宽到了70岁，下限则为18岁。马师傅每次都要带几名大学生，特别是碰到学生放暑假，大学生学员的人数会比往常多几倍。他告诉笔者，到底是大学生，他们悟性极高，一看就懂，一听就明白，要是遇到不清楚的问题，他们非得当场问个明白，大有“碰到问题不过夜”的精神。不像有些学员，年纪不过三、四十，脑子似乎迟钝得很，倒车总不能一步到位，叫他方向盘朝左打一把，他却不得要领，打到了右面，左右都不分了。说实在的，他们也不是硬要跟我老马顶着干，就是没记性和悟性，而大学生们有时还会耍耍小聪明，头子活络，带他们不用他多费神。马师傅还悄悄向笔者透露了一个秘密：“阿拉女儿的家教问题不用我多操心，大学生学员当中的人才勿要太多噢……”
拿到了驾照的大学生
经过交规考试，又通过了路考，领取了驾驶执照的大学生成了本本族。董强盛在上大三时就考出了驾驶执照，他的父亲是一家出租车公司的调度员，说起“开车经”更是口若悬河，滔滔不绝。董强盛近朱者赤，再加天性聪慧，车子已经开得很溜了。他知道考出驾照的第一年要在车前车后放“实习”牌子，像在向人家告示：我是菜鸟。那多没面子!董强盛一想，大三时考出驾照，等到上大四时就不再是“实习生”了，要是一毕业找到工作，需要自己开车，立时三刻就能上路。
与董强盛一起在上大三考出驾照的徐炳是位性格内向型的人，当初他学车时曾被教练认为“三棍子也打不出闷屁”来的人。别瞧他学车时不声不响，其实肚里的小九九算盘精得很，教练说的每句话他都要暗暗琢磨一番，教练教的每个动作他都会悄悄模仿几次。如今他兜里有了驾照，却不显山露水，然而有一次在实习的单位派上了大用场。那天，实习单位的董事长要外出参加一个重要会议，可偏偏这时小车司机突然拉肚子，五分钟里要跑两趟厕所，董事长急得恨不得要掐人中。徐炳瞧见办公室主任四处打听谁会开车，他眼睛一亮，知道能与董事长平起平坐的机会来了。他当即举手示意，办公室主任将信将疑，等到徐炳掏出驾照，他后悔自己为啥就没有这张派司。结果，徐炳驾驶着董事长的别克轿车，将老人家送到了目的地，也就在行车途中，董事长问长问短，徐炳有问必答，给董事长留下了深刻印象。不用说，今后碰到徐炳到这家公司应聘，董事长的“印象分”还会低吗?
笔者在采访中还了解到，有些大学生碰到自己要用车，就去租赁公司租辆车潇洒开一回。当然，更多的大学生有了驾照并非马上就能派得上用场，只是觉得心里踏实，他们将昔日学车时的辛苦化作了今日的自豪。
学车中的苦与乐
有生以来第一次把握方向盘，将桑车开起来的刘同学让笔者不要写出他的名字，也不要写他学车的驾校名称，因为怕教练会找他麻烦。后来我才知道，学车的大学生也会与教练(他们称师傅)斗智斗勇。刘同学说，学车是一桩快乐的事，尤其是坐在驾驶员的位子上，眼观六路耳听八方，脚踩油门，前面的景物朝后退着，令人心旷神怡，这是不开车的人体会不到的。
刘同学每逢去学车的那天总是起得特别早，边吃早餐边听音乐，他知道待会儿一上教练车自己的脑神经会立刻绷紧起来，趁这段“临战”前夕，让自己放松下来。其实，让刘同学真正头痛的是教练的暗示。他知道，虽然这种暗示并非冲着他一人而来，但其他不是大学生的学车人往往都心领神会地“接盘”，并纷纷解囊。原来，教练在“传帮带”的第一天就会“约法三章”，诸如不能迟到，不能喝酒，不能……“三个不能”说后，又来“三个应该”，应该怎样怎样，最后拐弯抹角地跟学员“谈斤头”：比如洗车费、刷卡费、手机话费……当然还免不了要给师傅孝敬点香烟、茶叶等诸如此类的东西，七七八八加起来也要好几百元。
囊中羞涩的刘同学只能装憨，充耳不闻的样子。教练也拿他没办法，最多在他开车出错时态度凶悍些，嗓门大些，难听话多些。就好比以前学生意，总要被师傅骂的，想到这些，小刘也就无所谓了。但洗车是免不了的，他从家里带去两件全棉的T恤，停车场里没有橡胶水管让他冲洗车子，那也难不倒他。刘同学眼尖，教练车上有铝制茶壶，那是教练为桑车水箱加水用的，他跟师傅打了招呼，每次洗车便“就地取材”，用茶壶盛水浇洗车子。刘同学说，擦车还不算累，吃力的则是一趟趟来回拎水。
大学生学车族不少人遭遇过刘同学这样的尴尬，但他们都挺过来了，毕竟学车的日子就这么些天，忍一忍也无所谓。当然更多的是不计报酬、不辞辛劳的师傅，把学员看成自己的小辈或兄弟姐妹，不仅教得耐心，有问必答，还一再向学员强调，我不要你们送钱送东西，我只要求你们把车开好，你们开得好就是给足我师傅面子了……师傅是这么说的，也真的是这么做的。让学员们既学了开车，也学了做人。此外，他们在学车的过程中接触了形形色色的人，看到过不少奇奇怪怪的事；教练车的空间虽小，却是一个大社会的缩影。从这个角度来看，有驾照的大学生要比没有学过开车的大学生更早地走向了社会。
学车族中的新军浩浩荡荡，车轮滚滚，他们任重而道远……
生意那么红火，但竞争也空前激烈，有的驾校居安思危，把目标对准了大学。他们与大学学生会联系，在校园内张贴“驾驶员培训考试新人大纲知识讲座”的海报。每次讲座近尾声总会有不少人当场报名学驾驶。大学生的人数在不断攀升，成了一支势不可挡的新军。还在就读的大学生为何热衷于学驾驶?学驾驶既费时又花钱，大学生们又是如何面对的呢?
多张派司多个筹码
在同济大学上大四的张伟个子不高，穿着一件咖啡色的长袖T恤。他的一手好字留在了报名表上，这年头，惯用电脑为书写工具的学子，对于写字似乎已经并不那么讲究了。看得出，张伟是个非常用心的人。
一般而言，大学里的三、四年级学生业已开始为今后寻找工作而奔波，张伟也是在上大三下半学期开始去找实习单位的。他的父亲在一家证券公司做保安。那点工资大概只能维持一家人的基本生活费，全靠了母亲开出租车的收入才能供他上大学。尽管母亲天天开出租车，但平时张伟并没有“近水楼台先得月”的机会，因为轮子的转动就意味着钱，自己人坐车，钱是倒流的，他们舍不得。机会出现在张伟考大学的日子，他心安理得地当了几天皇帝，每天享受着母亲为他开专车的待遇。当然张伟也没辜负母亲的殷切期望，如愿以偿地考上了大学，他在感谢母亲的同时，也深深地记住了坐车的“味道”。
当时，母亲专心致志地开着车，张伟坐在车上似乎对开车发生了浓厚的兴趣，不停地向母亲问这问那。母亲嗔怪道：“马上就要进考场了，怎么还有这份闲情，难道你以后也想开出租不成?”张伟回答说：“看看马路上行驶的那么多车，人家并不是都在开出租啊。”母亲说：“那你是想干吗呢?”张伟说：“21世纪的人必须要会电脑、外语和驾驶，有了这三张派司才能闯天下。到时我就不再让你开出租，你太累了。”母亲没再说什么，只是深情地看了他一眼。
对张伟来说，这情景仿佛就发生在昨天。如今，张伟真的走进了驾校。因为在实习单位，他曾目睹过人力资源部的老总在招聘时不经意地问应聘者有驾照吗?虽然声调不高，却深深地印在了他的脑海中，他学开车的目的十分明确：那就是将来在找工作时给自己增加含金量。
并非虚荣心
上大四的成海关已经考出了驾驶执照。与张伟所不同的是，他的家境比较优越。成海关的父亲自己开了一家贸易公司，不但有轿车，还有两辆面包车，公司的规模在渐渐扩大，但成海关的父亲开的总是那辆桑塔纳轿车。
兴许成海关坐父亲的车多的缘故，他耳濡目染，除了父亲开车时的潇洒，对父亲驾驶的一举一动都熟记于心中。有一天，他见父亲的车未拔下钥匙，想自己开车的念头油然而起，于是便坐进驾驶室，学着父亲开车的样子，发动起车子。父亲听见引擎声，猛然发现是儿子在偷着开车，立马惊出一身冷汗，不顾一切地冲出屋子，声嘶力竭地大叫：“快踩刹车!快踩刹车！”车子晃晃悠悠地行驶了十余米停了下来。成海关在车内得意扬扬：“老爸，别瞎嚷嚷，开车不就是这么一回事?”
父亲数落了他几句，成海关却显得格外兴奋，他说这是自己学车“迈出的第一步”。
有些溺爱儿子的父亲时常会开车带他出去兜风。本来成海关对坐父亲的车很有兴趣，日子久了他却渐渐地没了兴致，甚至想逃避，尤其遇到父亲路过学校说要来接他，他却总是一口回绝，让父亲觉得不解。终于有一天他问父亲，为啥不换一辆进口车开开?父亲说自己开车是为了赶路，桑车足已。要知道，进口车耗油，遇到修理，费用要比桑车贵得多，进口车无非派头大一点嘛，不要去争什么面子，踏踏实实地做人做事。成海关却不以为然，认为这是他与“老一辈”思维方式的不同所致。他认为开什么车就等于一个人选择所穿的衣服，体现了人的身价，不同的身价就有不同的社交场合。难以想像一个穿得寒酸蹩脚的人怎么出入高级场所，而一辆低档牌子的车又怎么能做得成大生意。父亲说他这是虚荣心在作祟，但他不以为然，他思忖，将来自己要买车，绝对是要进口的高档车。当然想归想，那是未来的事，现在自己还是一名大学生，要紧的是得先学会开车。
如今，他已通过驾校学会了开车。只要有时间他常会上汽车网页，浏览各种汽车，当然他的眼光总停留在那些高档车的身上。
学车需要多少费用
近年来驾校培训驾驶员的学费一直呈上扬趋势。通榕驾校同济招生部的主管张卫民女士告诉笔者，以学桑车为例，培训费为4500元，加上其他各种费用400元，总计是4900元。假如学吉普车，培训费则为3800元加400元。现在有关部门加强了对驾驶员培训的管理力度，为避免过去有些驾校对学员培训“睁一眼闭一眼”，只要收了学费，不管你学员来不来上课，到时候考不出驾照再重新“回炉”学习，就算侥幸考出了驾照，这些“本本族”真的开车上路，不闯祸是偶然的，而频频发生交通事故则是必然。
而今学开车的学员必须学满规定的时间。为防止作弊行为的发生，有关部门为每位学员制作了一张IC卡，学员每次到驾校学习必须“摁”手印。笔者粗略计算了一下，“其他费用”包括拍照40元、体检60元、交规费200元、教材、IC卡100元。
这还只是按正常的工作日学车的费用。有些学员平时挤不出时间来学习，他们只有双休日才有空，那也没关系，其实，驾校早就想到了这一点。现在所有的驾校针对这群学员，专门为他们开设了“双休班”。因为教练要放弃自己的休息天，学员多交一点费用也就在情理之中了。一般每人需加收200元。而大学生们就不会掏这笔费用，因为他们绝大多数学车时间都安排在暑假里进行，两个月的假期正好够得上学车的时间。
学车费用从何而来
我们已经大致知道了学车的费用，莘莘学子们念书的学费还是父母给的，他们又是如何解决这笔开销的?像前面提到的成海关，他学车费用全由父亲买单的。
其他人并没有这么幸运。朱晖向父母提出自己准备学开车，他的一番“将来找工作，多张驾照就是多一个机会”的话没能打动父母的心。也难怪他父母，并不是怕他将来开车弄不好会闯祸，而是要一下子拿出近5000元，心里就感到肉痛。朱晖几乎要磨破了嘴皮，才得到一个“阿拉贴侬2500元”的承诺。言下之意，另一半钱得靠他自己想办法解决了。
对一名正在上大三的学生来说，2000多元不是小数目。正是这个“不小的数目”，给朱晖增添了压力。用朱晖自己的话来说，他要“变压力为动力”。为了筹款，朱晖发挥自己数学好的特长，用电脑打印了50张上门做家教的广告，到学校附近的居民小区广为散发。这种做家教的广告用词言简意赅，加上他又是名牌大学的学生，不少正在上高三的学生家长认为，找这样的大学生做家教要比大学或者高中的老师做家教管用，不仅比到老师家去“上大课”的效果好，更主要的是，出的钱也比“老师家教”便宜。一段时间的家教做下来，赚来的报酬积少成多，朱晖终于心满意足地走进了驾校。
邓金山在驾校与朱晖又成了同学，他的学车费用除了在实习的单位拿的一点津贴之外，还揽到了家庭装潢设计的活。他的设计很有个性，颇受委托者的好评，就这样一传十，十传百，邓金山的腰包渐渐鼓了起来。当然，这些存款并不仅仅为了学车的费用，他还能为自己交一部分学费呢。
教练评说大学生学员
当了20多年驾驶教练的马师傅真可谓老马识途了。五十开外的马师傅平时很少有笑容，大多数学员，尤其是大学生学员见到他总有点“抖豁”，其实他们根本就不了解马师傅，老马告诉笔者，他打心眼里喜欢教大学生学驾驶。
家住虹口区的马师傅每天早晨不到6点便起床，洗漱之后便去小区的花园里跑步半小时以上，马师傅认为，驾驶员应该身体强壮，“老爷”身体的人不配当司机。马师傅跑步完后总要到点心店喝上一碗咸豆浆，再来两个甜大饼，吃了早点就赶到五角场附近的停车场，学员们都在那里集中后上车，再到设在宝山的教练场。
众所周知，能到教练场来的学员，一般都已考出了交通法规知识的答题。马师傅说，现在学车人的年龄上限已放宽到了70岁，下限则为18岁。马师傅每次都要带几名大学生，特别是碰到学生放暑假，大学生学员的人数会比往常多几倍。他告诉笔者，到底是大学生，他们悟性极高，一看就懂，一听就明白，要是遇到不清楚的问题，他们非得当场问个明白，大有“碰到问题不过夜”的精神。不像有些学员，年纪不过三、四十，脑子似乎迟钝得很，倒车总不能一步到位，叫他方向盘朝左打一把，他却不得要领，打到了右面，左右都不分了。说实在的，他们也不是硬要跟我老马顶着干，就是没记性和悟性，而大学生们有时还会耍耍小聪明，头子活络，带他们不用他多费神。马师傅还悄悄向笔者透露了一个秘密：“阿拉女儿的家教问题不用我多操心，大学生学员当中的人才勿要太多噢……”
拿到了驾照的大学生
经过交规考试，又通过了路考，领取了驾驶执照的大学生成了本本族。董强盛在上大三时就考出了驾驶执照，他的父亲是一家出租车公司的调度员，说起“开车经”更是口若悬河，滔滔不绝。董强盛近朱者赤，再加天性聪慧，车子已经开得很溜了。他知道考出驾照的第一年要在车前车后放“实习”牌子，像在向人家告示：我是菜鸟。那多没面子!董强盛一想，大三时考出驾照，等到上大四时就不再是“实习生”了，要是一毕业找到工作，需要自己开车，立时三刻就能上路。
与董强盛一起在上大三考出驾照的徐炳是位性格内向型的人，当初他学车时曾被教练认为“三棍子也打不出闷屁”来的人。别瞧他学车时不声不响，其实肚里的小九九算盘精得很，教练说的每句话他都要暗暗琢磨一番，教练教的每个动作他都会悄悄模仿几次。如今他兜里有了驾照，却不显山露水，然而有一次在实习的单位派上了大用场。那天，实习单位的董事长要外出参加一个重要会议，可偏偏这时小车司机突然拉肚子，五分钟里要跑两趟厕所，董事长急得恨不得要掐人中。徐炳瞧见办公室主任四处打听谁会开车，他眼睛一亮，知道能与董事长平起平坐的机会来了。他当即举手示意，办公室主任将信将疑，等到徐炳掏出驾照，他后悔自己为啥就没有这张派司。结果，徐炳驾驶着董事长的别克轿车，将老人家送到了目的地，也就在行车途中，董事长问长问短，徐炳有问必答，给董事长留下了深刻印象。不用说，今后碰到徐炳到这家公司应聘，董事长的“印象分”还会低吗?
笔者在采访中还了解到，有些大学生碰到自己要用车，就去租赁公司租辆车潇洒开一回。当然，更多的大学生有了驾照并非马上就能派得上用场，只是觉得心里踏实，他们将昔日学车时的辛苦化作了今日的自豪。
学车中的苦与乐
有生以来第一次把握方向盘，将桑车开起来的刘同学让笔者不要写出他的名字，也不要写他学车的驾校名称，因为怕教练会找他麻烦。后来我才知道，学车的大学生也会与教练(他们称师傅)斗智斗勇。刘同学说，学车是一桩快乐的事，尤其是坐在驾驶员的位子上，眼观六路耳听八方，脚踩油门，前面的景物朝后退着，令人心旷神怡，这是不开车的人体会不到的。
刘同学每逢去学车的那天总是起得特别早，边吃早餐边听音乐，他知道待会儿一上教练车自己的脑神经会立刻绷紧起来，趁这段“临战”前夕，让自己放松下来。其实，让刘同学真正头痛的是教练的暗示。他知道，虽然这种暗示并非冲着他一人而来，但其他不是大学生的学车人往往都心领神会地“接盘”，并纷纷解囊。原来，教练在“传帮带”的第一天就会“约法三章”，诸如不能迟到，不能喝酒，不能……“三个不能”说后，又来“三个应该”，应该怎样怎样，最后拐弯抹角地跟学员“谈斤头”：比如洗车费、刷卡费、手机话费……当然还免不了要给师傅孝敬点香烟、茶叶等诸如此类的东西，七七八八加起来也要好几百元。
囊中羞涩的刘同学只能装憨，充耳不闻的样子。教练也拿他没办法，最多在他开车出错时态度凶悍些，嗓门大些，难听话多些。就好比以前学生意，总要被师傅骂的，想到这些，小刘也就无所谓了。但洗车是免不了的，他从家里带去两件全棉的T恤，停车场里没有橡胶水管让他冲洗车子，那也难不倒他。刘同学眼尖，教练车上有铝制茶壶，那是教练为桑车水箱加水用的，他跟师傅打了招呼，每次洗车便“就地取材”，用茶壶盛水浇洗车子。刘同学说，擦车还不算累，吃力的则是一趟趟来回拎水。
大学生学车族不少人遭遇过刘同学这样的尴尬，但他们都挺过来了，毕竟学车的日子就这么些天，忍一忍也无所谓。当然更多的是不计报酬、不辞辛劳的师傅，把学员看成自己的小辈或兄弟姐妹，不仅教得耐心，有问必答，还一再向学员强调，我不要你们送钱送东西，我只要求你们把车开好，你们开得好就是给足我师傅面子了……师傅是这么说的，也真的是这么做的。让学员们既学了开车，也学了做人。此外，他们在学车的过程中接触了形形色色的人，看到过不少奇奇怪怪的事；教练车的空间虽小，却是一个大社会的缩影。从这个角度来看，有驾照的大学生要比没有学过开车的大学生更早地走向了社会。
学车族中的新军浩浩荡荡，车轮滚滚，他们任重而道远……