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以简化道路模型为对象，以数值计算方法为手段，研究了载重货车不同单边双轮轮距对沥青面层层底应变的影响。结果表明：目前道路设计规范中以单边双轮轮距320mm作为计算参量不尽合理，会出现低估和高估车辆荷载对道路造成的损伤，并且其影响是不同的；从沥青面层受力来看，现有车辆双轮轮距取值较大，在进行车辆设计时应给予重视。