“两浙首站，四省通衢”，倚靠得天独厚的地理优势，常山县职业中等专业学校引入国际先进职教理念，为学校教学改革创新注入活力，使学校教学改头换面。2013年，常山县职业中等专业学校“中国-意大利合作项目”获得“衢州市教育创新奖”，这所学校在职教名校征程中又踏出了一大步。
　　实行小班化教育，以人为本“精耕细作”；转变教师教育理念，文化课与专业课“并驾齐驱”；引进“学习单元法”，教学模式“脱胎换骨”。这是常山县职业中等专业学校与意大利职业教育协会合作后所发生的巨大变化。
　　2010年，由浙江意中教育咨询有限公司牵线，学校与意大利职业教育协会合作开办了汽车应用与维修专业，迈出了中外合作教学的步伐。符水禄校长说：“自合作后，意大利职业教育协会不仅支持学校建成了汽修实训基地，而且派了三位专家常驻学校任教。汽车应用与维修专业的人才培养模式和评价标准都是借鉴欧洲的，与传统的职教模式有天壤之别。”
　　小班化教学，专业化招生
　　教学改革是个大工程，汽车应用与维修专业专业从小班化教学开始的教学改革是源于意大利专家的建议。该专业每届只招两个班，一个班20名学生。学校不仅严格控制招生人数，在招生方式、教学安排上也借鉴国外的先进经验。
　　在国内，分数常常是学校招生的硬杠杆，但在常山县职业中等专业学校，分数高却不一定能被汽车维修与应用专业录取。“为什么选择这个专业？”“在学习中遇到困难怎么办？”“未来你准备从事汽修这个行业吗？”……回忆招生面试时老师的提问，小陈同学至今记忆犹新。他说：“原以为该专业按中考分数录取，我分数不是特别高，当时很担心，没想到学校通知去面试，把面试和职业能力测试分数作为评判的关键。我面试成绩不错，就被录取了。”
　　在该专业，像小陈这样专业潜能突出、文化课成绩偏低的学生还有很多，这得益于学校专业化的招生方式。每年招生，学校都会请一些专家、心理学家和汽修团队教师组成面试小组，通过专业取向测试、交谈等形式测评学生的职业能力，考察学生的学习动机、学习兴趣，尽可能多维度地了解学生的性格和专业能力。符水禄校长说：“中考分数不是我们考察学生的关键，我们更看重学生跟这个专业的契合度。就教育而言，适合学生的才是最好的。”
　　拆装发动机、钣金修理、气缸磨损检测……旁观汽车应用与维修专业的实训课，每个学生手头都在忙碌着。小班化教学保证了学生有一对一的工位。实训处的老师说，以往人多器材少，总是几个学生分配一台设备。实行小班化教学后，教师安排训练环节扎实到位，学生的实训效果显著提高。
　　小班化教学通过控制班级学生人数，提高了教师对学生的关注度，充分尊重学生的个体需求。这种变传统的粗放经营、批量生产为精耕细作、个性化特制，是职业教育发展的必然趋势。“对一时跟不上学习进度的学生，学校会在汽修培训中心对其进行技能训练，直到学生跟上学习进度为止。”学校副校长刘文胜说。
　　要培养学生，先培训教师
　　“师者，所以传道授业解惑也。”教师队伍的质量对学生的培养起着关键作用。中意合作对师资建设提出了更高的要求，建立一支集文化与专业于一身的专业教师团队势在必行。
　　在专业开办之前和期间，专业课老师前往意大利进行了为期一到三个月的培训。主要学习意大利职业教育的先进理念和方法，另外还进行了汽修专项技能训练。意大利专家Lino（李诺）说：“这些年中国发展得非常快，企业对技能人才的需求量大大提高，但中国很多职业学校的教学模式依然停留在传统模式上，阻碍了技能人才的培养。要改变学生，就要先改变教师。”
　　教师培训为每周一次，暑假期间还有连续3周的集中培训，汽车应用与维修专业团队的每位老师都参加。刘文胜副校长作为中意合作项目的负责人之一，每周六也会参加，他说：“为跟上教学改革的脚步，老师们不仅辛苦，而且压力大，但大家觉得只要有利于培养学生，牺牲休息时间也是值得的。”
　　这样的培训，汽车应用与维修专业团队的教师们已经坚持了3年，培训内容包括专业技能训练、教学方法的训练、学习单元制定和修订等各个方面，其中对教师教育理念冲击最大的就是让文化课服务于专业课，学生要掌握的专业技能每一个老师包括文化课老师也必须掌握。
　　传统的教学模式是文化课和专业课各自独立，文化课教师与专业课教师很少沟通。教出来的学生语言表达能力差，不会写专业报告；数学应用能力差，运算与实践脱节；专业英语单词不会读、不会写，看不懂技术上的英文说明书等等。文化课教师不懂专业，导致所教的文化知识与专业课脱节。
　　培训中，意大利专家要求文化课教师不但要了解实训操作技能、安全规程、工具的使用等，而且还要了解学生在操作过程中可能出现的错误。与钣金老师探讨尺规作图方法，与钳工探讨实际工件线面位置要求……在常山县职业中等专业学校汽修实训基地，经常能看到文化课教师与专业教师一起探讨的身影。
　　如果不是和专业教师、学生一起上实训课，汽车应用与维修专业的数学老师徐春红可能不会想到把数学中向量的知识与汽车电气中力的合成、刹车力的分配、电枢轴绝缘程度与磨损程度的计算等内容相融合，把三角计算与汽修钣金中有关三角的计算挂钩。“我原来对汽修知识一窍不通，经过这三年的培训与实践，教学效率确实提高了很多。”徐春红老师说出了切身感受。
　　除了培训，汽修团队所有教师还会参加各种教研活动，包括钳工、制图、钣金、电工以及各科文化課。通过相互听课、评课，文化课教师与专业课教师了解了彼此的教学内容和方式。徐老师曾邀请专业课教师填写汽修专业所需数学知识的调查表，以了解专业课教师需要的数学知识，可以有的放矢地教授数学知识。
　　如今，汽车应用与维修专业的教师们共同确定了文化课中要有30%汽车应用与维修专业内容的目标，每次专业课教师上新内容时，文化课教师都会参与讨论授课内容，和专业课教师相互渗透授课，真正达到文化课和专业课的融合。 　　“学习单元法”，扫清“拦路虎”
　　让文化课与专业课一样采用“项目教学法”，教育理念的变化需要合适的载体来展现，“学习单元”教学模式就是践行新教育理念最好的載体。
　　“学习单元”是一种合作性和跨学科的学习实践活动，要求学生在学习的同时完成一件产品或一项任务。在意大利专家的帮助下，经过三年的探索实践，出生在海外的“学习单元法”终于接地气了。汽车应用与维修专业团队的教师们一起研究编写了学生作业任务书，以汽修实训为主线，内容既包含语文、数学、英语等基础学科知识，也包含汽修、钣金、电工、制图等专业知识。
　　“很简单”是记者采访学生对数学难易度看法时听到最多的答案。通过“学习单元法”，徐春红老师将数学这只职校学生眼中的“拦路虎”驯服了。“我很喜欢徐老师的课，她教的都是要用到的数学知识，内容针对性强，上课的方式也比较生动。”学生小胡在初中时，数学不及格是家常便饭，他从没想过，有一天他还会喜欢上这门课。
　　播放汽车发动机运行的视频、演示汽车发动机压缩比对发动机动力的影响，徐老师数学课的开场就很特别。以体积计算为例，徐老师把柱体和锥体体积的计算同“柴油机发动机保养学习单元”相融合，借视频、演示等生动形象的形式开课，提出本节课要解决的问题，然后用教师提问、学生回忆的方式复习体积公式，讲练结合；第二课时采用小组任务形式，学练结合，在实训厂房解决实际问题。徐老师说：“通过实践活动，把理论知识与专业实践有机结合在一起，学生就会自然而然地将数学知识融入专业知识中，完成‘学习单元’任务，在学习知识的同时生产产品。譬如学生在完成柴油发动机保养这个‘学习单元’时，能边拆卸边测量计算排量和压缩比所需的有关数据，计算结果出来后主动与标准参数进行比较，分析产生差值的原因，创造性地写出数据报告。”
　　学校曾经对高二汽车应用与维修专业两个班级的42名学生在开学初和两个多月后进行过两次数学学习问卷调查，发现喜欢数学的学生从开学初的7人上升到了32人，一开始只有3人认为“学习单元法”对数学学习有帮助，后来全班学生都认可了“学习单元法”的有效性。
　　学生学习主动性大大加强，教师专业水平快速提高，学校教学质量优化升级，常山县职业中等专业学校把握中意合作的良机，汲取国外先进的职教理念，大胆创新，大力开拓职教改革的新路径。