【摘 要】
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本文设计并完成了1∶30尺寸的含泥化夹层的公路反倾岩质边坡振动台模型试验,研究了EL Centro地震波、汶川-清平波和人工波作用下,预应力锚索(杆)拉筋轴力的动力响应规律.研究
【机 构】
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四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院四川成都610041;西南交通大学土木工程学院四川成都610031西南交通大学土木工程学院四川成都610031
【出 处】
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全国公路工程地质科技情报网2015年技术交流会
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本文设计并完成了1∶30尺寸的含泥化夹层的公路反倾岩质边坡振动台模型试验,研究了EL Centro地震波、汶川-清平波和人工波作用下,预应力锚索(杆)拉筋轴力的动力响应规律.研究结果表明:泥化夹层饱水后,不同高程处拉筋轴力的地震动力响应值均大于泥化夹层饱水前;拉筋轴力的最大值并不是随着输入地震波峰值的增加而单调递增的,在汶川波激振下,当PGA=0.3g时达到峰值;拉筋预应力的损失值随着高程的增加而增大,随着输入地震波峰值的增加而有收敛趋势.
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