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在我们生活的地球上，有很多人类无法控制的自然力量。飓风摧毁了人们的居住空间，让我们学会了驾驭风的力量发电，海浪颠覆了船只，让我们懂得了海浪蕴藏着巨大的能量；而壮观眩目的火山爆发，让我们看到了地球内部的熔岩温度是何等炽热有力。
在化石燃料造成地球生态环境恶化的今天，我们能不能把这些令人恐惧、又难以把握的自然力量，转化为清洁的能源?
海洋发展能源
水有非常安静、平稳的特性，但更有巨浪滔天、肆虐狂暴的威力，令人难以征服。
其实，人类想利用海水中的能量已经想了200年，却无能为力，因为海浪中的能量高度分散而且不稳定。根据1981年联合国教科文组织出版的数据统计，蕴藏在全球海岸线附近、技术上允许利用的海洋能量，是当时世界电站总装机容量的两倍。可是，看得到的能源，不等于能够获取。
在海洋能源中，只有潮汐可以预测。潮汐在地球与月球的双重引力作用下，每天带来两次有规律的海水涨落。1966年在法国建立的朗斯电站，至今仍是世界最大的潮汐发电站，它的蓄水库面积达17平方公里，涨潮时开闸蓄水，落潮时关闸，让水流带动涡轮电机发电，发电量240兆瓦。
奥尔堡大学的海洋工程系，是一个研究海洋能源技术中心。这里的费加德教授对海洋新能源的发展很有信心。
他认为，海洋能源产生的电力，应该能供应欧盟50％的电力需求。它比烧煤要贵，或许也比风力发电贵，但在成本上，比太阳能发电要便宜得多。目前海浪发电的成本相对偏高，但风力发电在30年前不也是成本很高吗?
奥尔堡大学实验室能提供各种模拟的海洋环境，每年有很多充满激情的发明人，带着创意图，或是抱着自家做的小模型来这里寻求专业技术帮助，进行可行性研究实验。
这里有不同规格的造浪水箱，用来测试不同水流的流体结构产生的能效。目前，共有10个不同的海浪发电项目在进行之中，由团队合作制作小比例的模型，是获得可行性研究的第一步。
2004年，一位有20多年海底声纳及管道工程经验的水下工程师，拿着海浪发电的新模型来到这里。
在奥尔堡大学的实验室模拟水箱里，他们建造了一个1：40的模型，为测试各种数据，进行了1000多次模拟试验，仅为研究、设计“浮足”的形状，就花了一年时间。
2006年4月，一个1：10的“海浪之星”发电装置，终于站立在丹麦西海岸的尼赛姆布兰宁海浪上。它有40个半球型的浮足，每个直径1米，在海浪的起伏推动下，以连杆带动汽缸的往复运动产生电能，并输入电网。
当风力加大到每秒11米，浪高接近1米时，浮足开始剧烈起伏，整个桥身也开始晃动，如果风浪继续加大，会如何呢?
工程师介绍：我们监测海浪的高度，当浪太大的时候，控制系统就会自动进入风暴防御状态。到今天为止，它已经在海上持续运行2年多了，去年冬天，它经受了12次大风暴的考验，没有发生任何损坏。
他所说的“风暴防御状态”，是指系统自动将40个浮足全部提起，离开水面的状态。为了演示这项功能，他用手控方式，将40个浮足慢慢抬高，完全脱离海面波浪翻动的影响。这一状态，完全由电脑自动启动，并不需要人值守。
真正1比1的发电站，将比目前的装置大10倍，每个浮足的直径达到10米。
地热开发能源
与海洋能源相比，让人类更恐惧的是来自地球内部的一种自然力量，由地下熔岩运动所造成的地震和火山爆发造成了无数灾难。但是，这种难以控制的力量怎样才能为人类所利用呢?
冰岛，这个靠近北极圈的寒冷岛国，气候恶劣、人烟稀少。
70％以上的绿色能源利用率，使冰岛成为“世界上最干净的国家”。在首都雷克雅未克，你找不到一根烟囱，11万居民的供暖和热水，全都来自地热能源。
地球由地壳、地幔、地核三个层次构成，虽然地球内部的温度高达7000度，但是80公里～100公里的深处，温度已经下降到650℃～1200℃。只有当运动的熔岩涌到离地面1000米～5000米的地壳部位，或地下水通过断裂带的深循环，热力才能够被输送到较接近地面的地方，形成温泉。而含矽矿物质产生的氧化反应，造成了温泉湖“蓝湖”的独特色彩。
冰岛处在活跃的大西洋中脊带北端，地层的纵向断裂带贯穿全岛，地下熔岩往往沿着这一断裂带冲出地表，造成火山爆发。
因此，在冰岛发掘地热资源，相当于在“地狱之门”建造天堂，开发利用地下的热能并不容易。直到第二次世界大战前，冰岛还完全依靠进口的煤炭提供能源，昂贵而且污染严重。直到1945年，第一个地热供暖系统才在首都建成。而今天，冰岛已经建成800多个地热井，拥有世界最大的地热发电厂。地热电力以非常低廉的价格，与水力发电一起，使冰岛的可再生能源成为世界最便宜的电力来源。
在地热资源的开发过程中，如何保护自然环境，也是一大课题。冰岛的廉价地热资源吸引了高能耗的制铝工业，引起了环保组织抗议，对地热的大量开发不能破坏自然环境。
因此，要利用地热资源，又要减少地热开发对环境的负面影响，避免地下水源的枯竭，该如何取得平衡?
丹麦并没有丰富的地热资源，但在小城提斯特，1984年开采了全国唯一一个地热井，今天仍在使用。它从地下1240米的沙滤层获得44℃的热水，提升到地面后，再用热泵加温，送到2000户居民家中供暖。虽然这个温度无法发电，但是，它为用户提供了全丹麦收费最低的供暖服务。25年来，它提取的地下热水一直保持恒定的温度和水量，不像有些地热井，开采后会出现衰减和枯竭现象。
原来，沙滤层中的热水由地下压力推升到一半时，再由水泵继续提升到地面，经过机房进行热交换后，热水进入供暖系统，低温水又通过另一个管道注入地下的沙滤层，再被加热。采用这种地热用水的回灌方式，保证了地热能源的永续开采。
令人欣慰的是，世界的地热开发正在形成热潮，2005年全球地热发电已经相当于9座核电站的容量，其中中国的地热开发总量为世界第一。
北京奥运场馆就采用了地热技术节省能源。
纵观全球，国际社会形成了可持续发展的重要共识。各种可再生能源的开发已经上升为各国的国家战略。风能为丹麦提供了20％电力；太阳能的全球发电规模2008年达到了3000兆瓦，预计到2012年将增长5倍。
但是，所有的努力都不能改变一个严酷的事实，那就是：抗拒绿色能源的最后一个堡垒，交通运输行业。从飞机、轮船到成千上万的汽车，都无法停止“喝油”，而且耗油量只增不减。
秸秆创造能源
丹麦的一座工厂用丹麦和瑞典屠宰厂产生的油脂下水做原料，生产出“脂肪柴油”。自从疯牛病发生，欧洲禁止将屠宰厂的猪、牛下水当作动物饲料，因此，它们被送到这座工厂。首先，将脂肪从动物下水中 分离出来，获得黄色的油脂液，然后经过复杂的化学处理，就获得了优质的生物柴油。每年由这里生产的生物燃料有5500万升，相当于丹麦柴油消耗量的2％～3％。
2008年，瑞典销售的生物柴油汽车超过了10万辆。但是，生物燃料主要由植物油生产。据联合国粮农组织公布的报告称，2007年～2008年度，美国共用8500万吨玉米生产了4000万吨燃料乙醇，用植物油料生产了800万吨生物柴油，消耗了1亿吨粮食。生物燃料的生产，消耗了欧盟65％的油菜籽、东盟35％的棕榈油。
让我们算一笔细账：1英亩农田所产玉米只能提炼875加仑燃料乙醇，一辆北美普通的家用吉普加满一箱油只能开几天，却需耗用200公斤玉米，相当于非洲穷国一个成年男子全年的口粮。所以，生物燃料加剧了世界粮食危机和饥饿人口的增加，是一个不争的事实。中国政府已经规定，只有粮库中无法食用的陈化粮，才能用于生产生物燃料。那么，可再生能源替代汽油之路走到这一步，是否已经走进了死胡同?
1978年。丹麦农民在田间焚烧秸秆。30年后的2008年，中国江苏同样发生了大面积秸秆焚烧事件。当晚，南京、镇江等城市被烟雾笼罩，高速公路被部分关闭，空气中过高的可吸入颗粒，造成了许多市民身体不适。
一方面是秸秆大量焚烧，一方面是粮食生产乙醇汽油带来危机，那末，让“秸秆变油”，能否成为现实呢?
用秸秆生产的乙醇汽油，实际就是一种酒精类的燃料。人类用葡萄酿制葡萄酒、用大米和其它淀粉作物制造烧酒，已经有2000多年的历史。但是要大规模使用秸秆制造酒精，却从没有人获得过成功。
在丹麦生物技术研究所，一位科学家在30多年前就开始了这项研究，他长久地专注于研究奶牛的胃，如何产生特定的酵母菌，通过什么机制来消化干草，但是他的研究很快就停顿了。
据科学家介绍：当时油价非常低，因此没人对利用麦秸制作生物乙醇或生物柴油感兴趣。20世纪70年代初，第一次石油危机爆发时，有人对生物柴油技术产生了兴趣，但是之后油价又再度下跌，这个领域的研究又再次停止。
用秸秆制造生物乙醇，还是有一定难度的。
秸秆的生物构造和粮食淀粉，及含糖量高的作物是不一样的。秸秆中主要成份是木质素和纤维素，用纳米级电子显微镜可以发现，木质素的颗粒被纤维素紧紧包裹起来，要有效获取木质素来制造乙醇，就必须攻破纤维素的保护。攻破纤维素障碍的方法很多，而克里斯坦森教授发明的“因比康”处理技术，采用的是一种“干蒸法”。
因比康项目经理尼尔斯-亨里克森介绍：生产第二代生物乙醇的关键，是对秸秆进行预处理，将糖份从秸秆中分离出来，再用糖制造乙醇。制造乙醇的第一步，是用少量的水把秸秆打湿，然后用于蒸法进行预处理。在摄氏200度气温和15个气压的环境下，不添加任何化学物质，只用干蒸法，就获得了这些物质。接着就进入酶处理阶段。
液状的发酵物送入蒸馏塔提炼后，就产生乙醇酒精了。余下的物质经过固化物分离后，含有碳5的糖浆可以成为优良的奶牛饲料，而固体物质可以送去电厂焚烧发电，也可以返回流程再次进行预处理，进一步产生乙醇原料。
运用这项技术，每一吨秸秆可以产生150公斤乙醇汽油，以及140公斤饲料，和94公斤的木质素发电燃料。在卡伦堡，一座年处理20万吨秸秆的生物乙醇工厂已经破土动工。
但是，这个生物乙醇厂是丹麦的唯一一家，不会再有第二家了。
尼尔斯·亨里克森说，因比康技术不适合丹麦，因为丹麦的秸秆价格太高，他们的理想是向中国发展，因为中国的生物质原料数量巨大。他到中国访问时了解到，中网每年有6亿吨秸秆。
为节省秸秆长途运输的成本，丹麦研发机构准备设计、制造可以拆装的移动式工厂，由若干个集装箱装运到农村各地，就地组合成秸秆加工厂，生产乙醇燃料。
无论什么样的化石燃料，在燃烧时都会排出二氧化碳，因此高度依赖石油的时代终究是不可持续的。更重要的是，石油驱动的船舶不仅产生了世界2％的二氧化碳，而且还在排出更多有害物质。
挪威船级社研究员托马斯-特隆斯塔德说，航运不仅排放二氧化碳，还排放二氧化氮和二氧化硫，这些物质对自然界和人类都是有害的。这也是为什么我们开始用燃料电池来作为石油的替代燃料，更新传统的船舶动力。
世界上第一艘使用燃料电池的船已经下水行驶，并且获得了成功。虽然它在目前阶段仍然使用天然气作为燃料电池的介质，但是这项试验的最终目标，是使用氢气来取代天然气，作为燃料电池的动力。这样，引擎最后的排出物就变成了水，水可以继续分解成氢和氧，整个过程不发生任何碳排放。
但是，目前氢能源的运用障碍重重。日本丰田公司曾经预言，燃料电池汽车进入市场最早也要到2030年。因为，首先是氢气的制取成本过于昂贵，其次，氢气储存和携带使用的安全问题还没有解决。
所有的创新都不能避免风险、失败和漫长的等待。新的清洁能源，也注定要由探索者们经历多年的努力，寻找突破难题的方案。
所有这些新的科技探索，从氢燃料电池到二氧化碳注入地下储存，都存在大量的风险和挑战。
目前，整个世界的石油生产已经达到或是接近峰值，在波斯湾和北海，油田的产出都发生了衰减。挪威大陆架的海上油田，也南北海一步步向北面的挪威海，甚至极北地带的巴伦支海发展。但是，总有一天，地球所能承载的资源消耗会达到极限。
风力转化能源
腓特烈港是丹麦最北端的一个海滨小城，曾在一年内突然遭遇了7000人失业、造船厂全部倒闭的惨痛境况。造船定单纷纷转向了韩国和中国。
船坞变得空空荡荡，码头成了废钢烂铁的堆放场。
造船业和旅游业，这两大经济支撑先后倒下，迫使小城的人们开始思考，我们还剩下了什么?只有一大批失业的船舶工程技术人员。
这个城市经过沉重的反思和争论，确定将环保和新能源产业，列为未来发展方向，而从造船厂失业的大量工程技术人员，成为发展新能源产业的宝贵人才。
如今年轻一代接受的综合技能培训，从机床、电焊、电路设计和软件编程，都围绕节能与环保技术进行实际操练，而培养解决实际问题的能力最为重要。
海洋工程学校学生马修·安德森说，像他这样工作几年后返回学校深造的“能源管理专业”学生，还没等到毕业，就全部被企业“抢”走了。因为今日的腓特烈港，已经成为新能源科技的产业基地，失业率降低到2.3％。市政府还制定了目标，要在2015年，使这个城市变成世界上第一座“无油之城”，100％使用绿色能源。
腓特烈港还作出非常之举，在海上建设6座超大功率的风力发电机，每个达到20兆瓦。这些风机将在世界上首次使用一种“空心基座”技术，节省数千万克朗的成本。
奥尔堡大学教授拉斯·易卜生介绍：5年前刚开始时，人们不相信这种基座能够站得稳固，一直在测量它是否移动。现在证明，这个基座连1毫米都没有移动，稳稳扎在海底。
像一只“倒扣”的铁杯子，通过底部的洞抽出空气，它就被负压拉动下沉，稳稳插下海底，这就是基本原理。工程教授们在基座底部加装了多个液压管，一边抽气一边注水，在水压与空气负压共同作用下，基座就能够在平衡状态下插入海底了。而且30年寿命期之后，只要再次向基座中注入空气，整个基座就可以轻松“拔”出海底，不在大海中留下任何痕迹。
四座实验性的风机，在荒废的船坞边上一字排开，代表了传统工业时代的终结和新希望的升起。
要实现理想，还有很长的路要走，但是局势已容不得我们继续犹疑和等待，因为地球上的化石燃料资源正在走向枯竭。最近中科院院士师昌绪作出的估计是：世界上的石油将在40年后消耗殆尽，天然气还可以用65年，煤炭则在162年之后全部耗尽。世界能源机构预测，全球石油产量在2008年达到峰值之后，将以每年9％的速度逐年下降。因此，生物乙醇的开发是在与石油枯竭的趋势抢时间。
欧盟交通能源署副署长日尔坦·卡扎介绍：目前交通能源中，97％使用化石燃料，我们必须设定目标，到2020年，交通能耗中使用的替代能源如生物燃料等，要达到10％。
我们走向“无油时代”的路程虽然遥远，而大风、海洋和地热资源无穷无尽，新的可再生能源潜力无限，需要我们所付出的，只是决心和行动。
在化石燃料造成地球生态环境恶化的今天，我们能不能把这些令人恐惧、又难以把握的自然力量，转化为清洁的能源?
海洋发展能源
水有非常安静、平稳的特性，但更有巨浪滔天、肆虐狂暴的威力，令人难以征服。
其实，人类想利用海水中的能量已经想了200年，却无能为力，因为海浪中的能量高度分散而且不稳定。根据1981年联合国教科文组织出版的数据统计，蕴藏在全球海岸线附近、技术上允许利用的海洋能量，是当时世界电站总装机容量的两倍。可是，看得到的能源，不等于能够获取。
在海洋能源中，只有潮汐可以预测。潮汐在地球与月球的双重引力作用下，每天带来两次有规律的海水涨落。1966年在法国建立的朗斯电站，至今仍是世界最大的潮汐发电站，它的蓄水库面积达17平方公里，涨潮时开闸蓄水，落潮时关闸，让水流带动涡轮电机发电，发电量240兆瓦。
奥尔堡大学的海洋工程系，是一个研究海洋能源技术中心。这里的费加德教授对海洋新能源的发展很有信心。
他认为，海洋能源产生的电力，应该能供应欧盟50％的电力需求。它比烧煤要贵，或许也比风力发电贵，但在成本上，比太阳能发电要便宜得多。目前海浪发电的成本相对偏高，但风力发电在30年前不也是成本很高吗?
奥尔堡大学实验室能提供各种模拟的海洋环境，每年有很多充满激情的发明人，带着创意图，或是抱着自家做的小模型来这里寻求专业技术帮助，进行可行性研究实验。
这里有不同规格的造浪水箱，用来测试不同水流的流体结构产生的能效。目前，共有10个不同的海浪发电项目在进行之中，由团队合作制作小比例的模型，是获得可行性研究的第一步。
2004年，一位有20多年海底声纳及管道工程经验的水下工程师，拿着海浪发电的新模型来到这里。
在奥尔堡大学的实验室模拟水箱里，他们建造了一个1：40的模型，为测试各种数据，进行了1000多次模拟试验，仅为研究、设计“浮足”的形状，就花了一年时间。
2006年4月，一个1：10的“海浪之星”发电装置，终于站立在丹麦西海岸的尼赛姆布兰宁海浪上。它有40个半球型的浮足，每个直径1米，在海浪的起伏推动下，以连杆带动汽缸的往复运动产生电能，并输入电网。
当风力加大到每秒11米，浪高接近1米时，浮足开始剧烈起伏，整个桥身也开始晃动，如果风浪继续加大，会如何呢?
工程师介绍：我们监测海浪的高度，当浪太大的时候，控制系统就会自动进入风暴防御状态。到今天为止，它已经在海上持续运行2年多了，去年冬天，它经受了12次大风暴的考验，没有发生任何损坏。
他所说的“风暴防御状态”，是指系统自动将40个浮足全部提起，离开水面的状态。为了演示这项功能，他用手控方式，将40个浮足慢慢抬高，完全脱离海面波浪翻动的影响。这一状态，完全由电脑自动启动，并不需要人值守。
真正1比1的发电站，将比目前的装置大10倍，每个浮足的直径达到10米。
地热开发能源
与海洋能源相比，让人类更恐惧的是来自地球内部的一种自然力量，由地下熔岩运动所造成的地震和火山爆发造成了无数灾难。但是，这种难以控制的力量怎样才能为人类所利用呢?
冰岛，这个靠近北极圈的寒冷岛国，气候恶劣、人烟稀少。
70％以上的绿色能源利用率，使冰岛成为“世界上最干净的国家”。在首都雷克雅未克，你找不到一根烟囱，11万居民的供暖和热水，全都来自地热能源。
地球由地壳、地幔、地核三个层次构成，虽然地球内部的温度高达7000度，但是80公里～100公里的深处，温度已经下降到650℃～1200℃。只有当运动的熔岩涌到离地面1000米～5000米的地壳部位，或地下水通过断裂带的深循环，热力才能够被输送到较接近地面的地方，形成温泉。而含矽矿物质产生的氧化反应，造成了温泉湖“蓝湖”的独特色彩。
冰岛处在活跃的大西洋中脊带北端，地层的纵向断裂带贯穿全岛，地下熔岩往往沿着这一断裂带冲出地表，造成火山爆发。
因此，在冰岛发掘地热资源，相当于在“地狱之门”建造天堂，开发利用地下的热能并不容易。直到第二次世界大战前，冰岛还完全依靠进口的煤炭提供能源，昂贵而且污染严重。直到1945年，第一个地热供暖系统才在首都建成。而今天，冰岛已经建成800多个地热井，拥有世界最大的地热发电厂。地热电力以非常低廉的价格，与水力发电一起，使冰岛的可再生能源成为世界最便宜的电力来源。
在地热资源的开发过程中，如何保护自然环境，也是一大课题。冰岛的廉价地热资源吸引了高能耗的制铝工业，引起了环保组织抗议，对地热的大量开发不能破坏自然环境。
因此，要利用地热资源，又要减少地热开发对环境的负面影响，避免地下水源的枯竭，该如何取得平衡?
丹麦并没有丰富的地热资源，但在小城提斯特，1984年开采了全国唯一一个地热井，今天仍在使用。它从地下1240米的沙滤层获得44℃的热水，提升到地面后，再用热泵加温，送到2000户居民家中供暖。虽然这个温度无法发电，但是，它为用户提供了全丹麦收费最低的供暖服务。25年来，它提取的地下热水一直保持恒定的温度和水量，不像有些地热井，开采后会出现衰减和枯竭现象。
原来，沙滤层中的热水由地下压力推升到一半时，再由水泵继续提升到地面，经过机房进行热交换后，热水进入供暖系统，低温水又通过另一个管道注入地下的沙滤层，再被加热。采用这种地热用水的回灌方式，保证了地热能源的永续开采。
令人欣慰的是，世界的地热开发正在形成热潮，2005年全球地热发电已经相当于9座核电站的容量，其中中国的地热开发总量为世界第一。
北京奥运场馆就采用了地热技术节省能源。
纵观全球，国际社会形成了可持续发展的重要共识。各种可再生能源的开发已经上升为各国的国家战略。风能为丹麦提供了20％电力；太阳能的全球发电规模2008年达到了3000兆瓦，预计到2012年将增长5倍。
但是，所有的努力都不能改变一个严酷的事实，那就是：抗拒绿色能源的最后一个堡垒，交通运输行业。从飞机、轮船到成千上万的汽车，都无法停止“喝油”，而且耗油量只增不减。
秸秆创造能源
丹麦的一座工厂用丹麦和瑞典屠宰厂产生的油脂下水做原料，生产出“脂肪柴油”。自从疯牛病发生，欧洲禁止将屠宰厂的猪、牛下水当作动物饲料，因此，它们被送到这座工厂。首先，将脂肪从动物下水中 分离出来，获得黄色的油脂液，然后经过复杂的化学处理，就获得了优质的生物柴油。每年由这里生产的生物燃料有5500万升，相当于丹麦柴油消耗量的2％～3％。
2008年，瑞典销售的生物柴油汽车超过了10万辆。但是，生物燃料主要由植物油生产。据联合国粮农组织公布的报告称，2007年～2008年度，美国共用8500万吨玉米生产了4000万吨燃料乙醇，用植物油料生产了800万吨生物柴油，消耗了1亿吨粮食。生物燃料的生产，消耗了欧盟65％的油菜籽、东盟35％的棕榈油。
让我们算一笔细账：1英亩农田所产玉米只能提炼875加仑燃料乙醇，一辆北美普通的家用吉普加满一箱油只能开几天，却需耗用200公斤玉米，相当于非洲穷国一个成年男子全年的口粮。所以，生物燃料加剧了世界粮食危机和饥饿人口的增加，是一个不争的事实。中国政府已经规定，只有粮库中无法食用的陈化粮，才能用于生产生物燃料。那么，可再生能源替代汽油之路走到这一步，是否已经走进了死胡同?
1978年。丹麦农民在田间焚烧秸秆。30年后的2008年，中国江苏同样发生了大面积秸秆焚烧事件。当晚，南京、镇江等城市被烟雾笼罩，高速公路被部分关闭，空气中过高的可吸入颗粒，造成了许多市民身体不适。
一方面是秸秆大量焚烧，一方面是粮食生产乙醇汽油带来危机，那末，让“秸秆变油”，能否成为现实呢?
用秸秆生产的乙醇汽油，实际就是一种酒精类的燃料。人类用葡萄酿制葡萄酒、用大米和其它淀粉作物制造烧酒，已经有2000多年的历史。但是要大规模使用秸秆制造酒精，却从没有人获得过成功。
在丹麦生物技术研究所，一位科学家在30多年前就开始了这项研究，他长久地专注于研究奶牛的胃，如何产生特定的酵母菌，通过什么机制来消化干草，但是他的研究很快就停顿了。
据科学家介绍：当时油价非常低，因此没人对利用麦秸制作生物乙醇或生物柴油感兴趣。20世纪70年代初，第一次石油危机爆发时，有人对生物柴油技术产生了兴趣，但是之后油价又再度下跌，这个领域的研究又再次停止。
用秸秆制造生物乙醇，还是有一定难度的。
秸秆的生物构造和粮食淀粉，及含糖量高的作物是不一样的。秸秆中主要成份是木质素和纤维素，用纳米级电子显微镜可以发现，木质素的颗粒被纤维素紧紧包裹起来，要有效获取木质素来制造乙醇，就必须攻破纤维素的保护。攻破纤维素障碍的方法很多，而克里斯坦森教授发明的“因比康”处理技术，采用的是一种“干蒸法”。
因比康项目经理尼尔斯-亨里克森介绍：生产第二代生物乙醇的关键，是对秸秆进行预处理，将糖份从秸秆中分离出来，再用糖制造乙醇。制造乙醇的第一步，是用少量的水把秸秆打湿，然后用于蒸法进行预处理。在摄氏200度气温和15个气压的环境下，不添加任何化学物质，只用干蒸法，就获得了这些物质。接着就进入酶处理阶段。
液状的发酵物送入蒸馏塔提炼后，就产生乙醇酒精了。余下的物质经过固化物分离后，含有碳5的糖浆可以成为优良的奶牛饲料，而固体物质可以送去电厂焚烧发电，也可以返回流程再次进行预处理，进一步产生乙醇原料。
运用这项技术，每一吨秸秆可以产生150公斤乙醇汽油，以及140公斤饲料，和94公斤的木质素发电燃料。在卡伦堡，一座年处理20万吨秸秆的生物乙醇工厂已经破土动工。
但是，这个生物乙醇厂是丹麦的唯一一家，不会再有第二家了。
尼尔斯·亨里克森说，因比康技术不适合丹麦，因为丹麦的秸秆价格太高，他们的理想是向中国发展，因为中国的生物质原料数量巨大。他到中国访问时了解到，中网每年有6亿吨秸秆。
为节省秸秆长途运输的成本，丹麦研发机构准备设计、制造可以拆装的移动式工厂，由若干个集装箱装运到农村各地，就地组合成秸秆加工厂，生产乙醇燃料。
无论什么样的化石燃料，在燃烧时都会排出二氧化碳，因此高度依赖石油的时代终究是不可持续的。更重要的是，石油驱动的船舶不仅产生了世界2％的二氧化碳，而且还在排出更多有害物质。
挪威船级社研究员托马斯-特隆斯塔德说，航运不仅排放二氧化碳，还排放二氧化氮和二氧化硫，这些物质对自然界和人类都是有害的。这也是为什么我们开始用燃料电池来作为石油的替代燃料，更新传统的船舶动力。
世界上第一艘使用燃料电池的船已经下水行驶，并且获得了成功。虽然它在目前阶段仍然使用天然气作为燃料电池的介质，但是这项试验的最终目标，是使用氢气来取代天然气，作为燃料电池的动力。这样，引擎最后的排出物就变成了水，水可以继续分解成氢和氧，整个过程不发生任何碳排放。
但是，目前氢能源的运用障碍重重。日本丰田公司曾经预言，燃料电池汽车进入市场最早也要到2030年。因为，首先是氢气的制取成本过于昂贵，其次，氢气储存和携带使用的安全问题还没有解决。
所有的创新都不能避免风险、失败和漫长的等待。新的清洁能源，也注定要由探索者们经历多年的努力，寻找突破难题的方案。
所有这些新的科技探索，从氢燃料电池到二氧化碳注入地下储存，都存在大量的风险和挑战。
目前，整个世界的石油生产已经达到或是接近峰值，在波斯湾和北海，油田的产出都发生了衰减。挪威大陆架的海上油田，也南北海一步步向北面的挪威海，甚至极北地带的巴伦支海发展。但是，总有一天，地球所能承载的资源消耗会达到极限。
风力转化能源
腓特烈港是丹麦最北端的一个海滨小城，曾在一年内突然遭遇了7000人失业、造船厂全部倒闭的惨痛境况。造船定单纷纷转向了韩国和中国。
船坞变得空空荡荡，码头成了废钢烂铁的堆放场。
造船业和旅游业，这两大经济支撑先后倒下，迫使小城的人们开始思考，我们还剩下了什么?只有一大批失业的船舶工程技术人员。
这个城市经过沉重的反思和争论，确定将环保和新能源产业，列为未来发展方向，而从造船厂失业的大量工程技术人员，成为发展新能源产业的宝贵人才。
如今年轻一代接受的综合技能培训，从机床、电焊、电路设计和软件编程，都围绕节能与环保技术进行实际操练，而培养解决实际问题的能力最为重要。
海洋工程学校学生马修·安德森说，像他这样工作几年后返回学校深造的“能源管理专业”学生，还没等到毕业，就全部被企业“抢”走了。因为今日的腓特烈港，已经成为新能源科技的产业基地，失业率降低到2.3％。市政府还制定了目标，要在2015年，使这个城市变成世界上第一座“无油之城”，100％使用绿色能源。
腓特烈港还作出非常之举，在海上建设6座超大功率的风力发电机，每个达到20兆瓦。这些风机将在世界上首次使用一种“空心基座”技术，节省数千万克朗的成本。
奥尔堡大学教授拉斯·易卜生介绍：5年前刚开始时，人们不相信这种基座能够站得稳固，一直在测量它是否移动。现在证明，这个基座连1毫米都没有移动，稳稳扎在海底。
像一只“倒扣”的铁杯子，通过底部的洞抽出空气，它就被负压拉动下沉，稳稳插下海底，这就是基本原理。工程教授们在基座底部加装了多个液压管，一边抽气一边注水，在水压与空气负压共同作用下，基座就能够在平衡状态下插入海底了。而且30年寿命期之后，只要再次向基座中注入空气，整个基座就可以轻松“拔”出海底，不在大海中留下任何痕迹。
四座实验性的风机，在荒废的船坞边上一字排开，代表了传统工业时代的终结和新希望的升起。
要实现理想，还有很长的路要走，但是局势已容不得我们继续犹疑和等待，因为地球上的化石燃料资源正在走向枯竭。最近中科院院士师昌绪作出的估计是：世界上的石油将在40年后消耗殆尽，天然气还可以用65年，煤炭则在162年之后全部耗尽。世界能源机构预测，全球石油产量在2008年达到峰值之后，将以每年9％的速度逐年下降。因此，生物乙醇的开发是在与石油枯竭的趋势抢时间。
欧盟交通能源署副署长日尔坦·卡扎介绍：目前交通能源中，97％使用化石燃料，我们必须设定目标，到2020年，交通能耗中使用的替代能源如生物燃料等，要达到10％。
我们走向“无油时代”的路程虽然遥远，而大风、海洋和地热资源无穷无尽，新的可再生能源潜力无限，需要我们所付出的，只是决心和行动。