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伴随着汽车的诞生，整个德国一片欢腾。洛德公司的创始人也嗅到了汽车注定将改变世界的商机，从1899年便开始便与汽车结缘，其一直在改变中拓展事业蓝图，而且并不一味求快，而是追求有质量的发展，“世界在变，传承未变；时代在变，信念未变；生活在变，追求未变”既是企业理念，也是其家族的处世之道。
从农耕到高科技
巴伐利亚是德国最富裕的地区之一。在汽车诞生后的半个多世纪里，这里完成了从以农业为主到高科技工业的巨大转变。洛德公司便在这样的时代迈进中完成了其市场布局，并奠定了后期多元化发展的基石。
洛德公司的开山鼻祖——约瑟夫·洛德Sr（约瑟夫·洛德一世）是一位不折不扣的汽车发烧友。在汽车刚刚降临世界时，这种装着机器可以行驶的家伙深深地吸引了他。虽然当时汽车改装这个行当似乎还没准确的定义，但在1899年，年轻的约瑟夫·洛德Sr便成立了“约瑟夫·洛德改装公司”。虽然当时他们更多的是在改造和优化一些农用机械，但这不妨碍洛德一世对汽车的喜爱，他常常会抽空自己研究发动机，也亲手修汽车，并认真记录下自己摸索到的汽车改装潜力。
洛德家族的成员在与很多从事制造业的朋友交流后发现，有钱买车的人多数都希望能在一个专门提供高品质油料的地方加油。意识到汽车对石油的依赖之后，络德家族第一时间于1927年在德国巴伐利亚州开办了第一个加油站，如今这个加油站仍在运作，并成为德国历史最悠久的现代化加油站。
多个业务齐开花
加油站的盈利为洛德家族的发展提供了莫大的帮助，1962年，约瑟夫·洛德Jr（约瑟夫·洛德三世）把祖父的生意发展到福特品牌的汽车销售上，因为福特雷鸟以及福特野马等车型的销售业务绝对称得上“挣钱的买卖”。此后，喜欢赛车的约瑟夫·洛德Jr还基于对四驱车的钟爱创立了一家叫做“德尔塔4×4”的汽车用品公司，专门为赛车提供个性化零部件及性能套件，公司地点在巴伐利亚州旁边的Unterumbac。此时，洛德家族的改装事业开始浮出水面。而此时洛德家族掌门人对于啃“那块蛋糕”心知肚明，性能改装厂太多，拼技术太耗资金、时间与精力，因此，他决定打造独一无二的外观、内饰及排气套件，对车辆进行一定程度的性能提升，但外观时髦是首当其冲要考虑的。
在2003-2007之间，约瑟夫家族还在Augsburg成立了路虎汽车服务站和福特汽车高级体验中心，目的很明确，“先把那些车主和潜在车主拉进自己的圈子，再为其定制个性化服务”，此时的家族生意已经由家族第四代人打理。在2003年，麦斯米兰·洛德和他的拍档本加明·杰夫米克在汽车个性化改装行业开始了新的尝试，为家族事业的发展而努力。他们把公司理念定义为奢华汽车改装的一站式个性服务，包括轮圈轮胎改装等汽车高端管理服务。
通过家族历代的传承，洛德公司不断壮大，形成了一个集汽车改装、快修、装饰等多业务模块于一身的服务集团。正是源于洛德家族信奉的“在改变中创新并与时俱进”的经营理念，虽然在每个业务上他们都不是同行中的佼佼者，但也由此避免了过于专一带来的风险，家族生意一直延续至今。值得一提的是，为了保证产品可靠性，洛德公司一般通过与改装公司的实地竞赛来测试产品的性能，为的就是保证每一辆交付到顾客手中的产品是完善的成品。
极光off-road
顺应着时代潮流，时尚气息极其浓郁的路虎极光也成了洛德公司改装的目标。经过自己设计的改装套件装扮，令路虎极光更加有型。加装不锈钢前保险杠，看上去更像是为Evoque镶上了一嘴锋利的牙齿，而PIAA前照灯配合Evoque的大灯，让它看上去更像四眼怪兽。悬挂被加高了35mm，18寸轻量化轮圈，配MickeyThompsonall-terrain ATZ轮胎。
动力方面，2.2升SD4柴油发动机的动力输出提升至160kW和500Nm，比原厂有20kW和80Nm的提升。0-100km/h加速8.2秒，极速达210km/h。当然，对汽油版Evoque进行的改装方案很快也会出炉。
173kW的嘉年华ST
在美系“小玩具”上动刀是件很有乐趣的事。经过升级后的福特嘉年华ST将1.6L EcoBoost发动机由原来的134kW和240Nm，提升到173kW和335Nm。0-100km/h加速由6.9秒提升至6.5秒。
通过进排气系统的调整，福特嘉年华ST获得了39kW的额外功率，当然，更换中冷和修改ECU是必不可少的。在选装包中，洛德公司也为福特嘉年华ST另外提供了制动系统、车身套件、铝合金轮圈及车身悬挂的改装方案。相信经过改装的美系小钢炮驾驶乐趣也会大幅提升。
“豹躁”
这是洛德公司为捷豹XF打造的改装作品，柴油车型捷豹XF V6 Diesel S改装版。他们将原厂3.0L柴油发动机的最大输出功率和扭矩从原来的202kW和 600 Nm，提升到228kW和680 Nm。升级后XF V6 Diesel的0-100 km/h加速仅需6.2秒，比原来快了0.2秒。
外观方面，洛德公司为其安装了21寸黑色合金轮圈，以及255的宽胎，套件包括前保险杠，碳纤维扩散器和行李箱扰流板等。此外，他们将进气格栅、大灯，发动机盖通风口和尾灯改成了黑色碳纤维式以增加视觉攻击性，前后车标亦如此。对于那些热衷于发动机独特声浪的用户，洛德公司还为他们提供了价值4600欧元的选装运动排气系统。
低调与华丽
这是洛德公司对阿斯顿·马丁DBS的改装作品。实际上洛德公司并没有对这辆DBS的动力做很大改动，相对原车只提升了15kW。重点是洛德公司对于进排气的改装，从而使得它的排浪更加迷人。
外形方面，洛德公司对于这辆DBS的弹簧做了改动，将其降低了35mm，使其看起来更加贴地，同时也更加运动。轮圈也是车身上的亮点之一，经过洛德公司重新设计过轮圈令这辆DBS变得更加大气优雅。另外，在内饰方面洛德公司也没有忽略，他们选择让客户自行挑选自己喜欢的皮料和颜色，对其进行奢华的私人订制。
从农耕到高科技
巴伐利亚是德国最富裕的地区之一。在汽车诞生后的半个多世纪里，这里完成了从以农业为主到高科技工业的巨大转变。洛德公司便在这样的时代迈进中完成了其市场布局，并奠定了后期多元化发展的基石。
洛德公司的开山鼻祖——约瑟夫·洛德Sr（约瑟夫·洛德一世）是一位不折不扣的汽车发烧友。在汽车刚刚降临世界时，这种装着机器可以行驶的家伙深深地吸引了他。虽然当时汽车改装这个行当似乎还没准确的定义，但在1899年，年轻的约瑟夫·洛德Sr便成立了“约瑟夫·洛德改装公司”。虽然当时他们更多的是在改造和优化一些农用机械，但这不妨碍洛德一世对汽车的喜爱，他常常会抽空自己研究发动机，也亲手修汽车，并认真记录下自己摸索到的汽车改装潜力。
洛德家族的成员在与很多从事制造业的朋友交流后发现，有钱买车的人多数都希望能在一个专门提供高品质油料的地方加油。意识到汽车对石油的依赖之后，络德家族第一时间于1927年在德国巴伐利亚州开办了第一个加油站，如今这个加油站仍在运作，并成为德国历史最悠久的现代化加油站。
多个业务齐开花
加油站的盈利为洛德家族的发展提供了莫大的帮助，1962年，约瑟夫·洛德Jr（约瑟夫·洛德三世）把祖父的生意发展到福特品牌的汽车销售上，因为福特雷鸟以及福特野马等车型的销售业务绝对称得上“挣钱的买卖”。此后，喜欢赛车的约瑟夫·洛德Jr还基于对四驱车的钟爱创立了一家叫做“德尔塔4×4”的汽车用品公司，专门为赛车提供个性化零部件及性能套件，公司地点在巴伐利亚州旁边的Unterumbac。此时，洛德家族的改装事业开始浮出水面。而此时洛德家族掌门人对于啃“那块蛋糕”心知肚明，性能改装厂太多，拼技术太耗资金、时间与精力，因此，他决定打造独一无二的外观、内饰及排气套件，对车辆进行一定程度的性能提升，但外观时髦是首当其冲要考虑的。
在2003-2007之间，约瑟夫家族还在Augsburg成立了路虎汽车服务站和福特汽车高级体验中心，目的很明确，“先把那些车主和潜在车主拉进自己的圈子，再为其定制个性化服务”，此时的家族生意已经由家族第四代人打理。在2003年，麦斯米兰·洛德和他的拍档本加明·杰夫米克在汽车个性化改装行业开始了新的尝试，为家族事业的发展而努力。他们把公司理念定义为奢华汽车改装的一站式个性服务，包括轮圈轮胎改装等汽车高端管理服务。
通过家族历代的传承，洛德公司不断壮大，形成了一个集汽车改装、快修、装饰等多业务模块于一身的服务集团。正是源于洛德家族信奉的“在改变中创新并与时俱进”的经营理念，虽然在每个业务上他们都不是同行中的佼佼者，但也由此避免了过于专一带来的风险，家族生意一直延续至今。值得一提的是，为了保证产品可靠性，洛德公司一般通过与改装公司的实地竞赛来测试产品的性能，为的就是保证每一辆交付到顾客手中的产品是完善的成品。
极光off-road
顺应着时代潮流，时尚气息极其浓郁的路虎极光也成了洛德公司改装的目标。经过自己设计的改装套件装扮，令路虎极光更加有型。加装不锈钢前保险杠，看上去更像是为Evoque镶上了一嘴锋利的牙齿，而PIAA前照灯配合Evoque的大灯，让它看上去更像四眼怪兽。悬挂被加高了35mm，18寸轻量化轮圈，配MickeyThompsonall-terrain ATZ轮胎。
动力方面，2.2升SD4柴油发动机的动力输出提升至160kW和500Nm，比原厂有20kW和80Nm的提升。0-100km/h加速8.2秒，极速达210km/h。当然，对汽油版Evoque进行的改装方案很快也会出炉。
173kW的嘉年华ST
在美系“小玩具”上动刀是件很有乐趣的事。经过升级后的福特嘉年华ST将1.6L EcoBoost发动机由原来的134kW和240Nm，提升到173kW和335Nm。0-100km/h加速由6.9秒提升至6.5秒。
通过进排气系统的调整，福特嘉年华ST获得了39kW的额外功率，当然，更换中冷和修改ECU是必不可少的。在选装包中，洛德公司也为福特嘉年华ST另外提供了制动系统、车身套件、铝合金轮圈及车身悬挂的改装方案。相信经过改装的美系小钢炮驾驶乐趣也会大幅提升。
“豹躁”
这是洛德公司为捷豹XF打造的改装作品，柴油车型捷豹XF V6 Diesel S改装版。他们将原厂3.0L柴油发动机的最大输出功率和扭矩从原来的202kW和 600 Nm，提升到228kW和680 Nm。升级后XF V6 Diesel的0-100 km/h加速仅需6.2秒，比原来快了0.2秒。
外观方面，洛德公司为其安装了21寸黑色合金轮圈，以及255的宽胎，套件包括前保险杠，碳纤维扩散器和行李箱扰流板等。此外，他们将进气格栅、大灯，发动机盖通风口和尾灯改成了黑色碳纤维式以增加视觉攻击性，前后车标亦如此。对于那些热衷于发动机独特声浪的用户，洛德公司还为他们提供了价值4600欧元的选装运动排气系统。
低调与华丽
这是洛德公司对阿斯顿·马丁DBS的改装作品。实际上洛德公司并没有对这辆DBS的动力做很大改动，相对原车只提升了15kW。重点是洛德公司对于进排气的改装，从而使得它的排浪更加迷人。
外形方面，洛德公司对于这辆DBS的弹簧做了改动，将其降低了35mm，使其看起来更加贴地，同时也更加运动。轮圈也是车身上的亮点之一，经过洛德公司重新设计过轮圈令这辆DBS变得更加大气优雅。另外，在内饰方面洛德公司也没有忽略，他们选择让客户自行挑选自己喜欢的皮料和颜色，对其进行奢华的私人订制。