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【摘 要】本文阐述以企业需求为导向的新能源汽车服务人才培养方案，以汽车企业和有相关专业的高校为对象进行调查，针对企业急需新能源汽车技术服务人才、相关专业的毕业生无法完全适应市场需求、新能源汽车服务人才的专业能力以电学知识为基础的新能源汽车后市场情况，确定新能源汽车技术方向人才培养目标，并从课程体系模块化划分和确立核心课程组两个方面对新能源汽车技术方向模块化课程体系进行阐述，最后提出“三模块三层次”的实践教学体系，共同构建和完善适应市场需求的新能源汽车服务人才的培养方案。
【关键词】新能源汽车 人才需求 人才培养方案
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2019）06C-0121-03
当前，在全球汽车产业生态重构以及国家加速推进新能源汽车发展战略的大格局下，社会对于新能源汽车后市场人才的需求将特别大。不管是汽车企业还是各大院校，对于新能源汽车后市场人才培养的研究都将备受考验，如何培养适应电动汽车后市场需求的人才是当前企业和高校面临的最现实的问题。本课题组以汽车企业和有相关专业的高校为对象进行调查，以科学的手段分析企业对人才的需求以及高校相关专业技能人才培养匹配人才需求的情况，以期为高职院校汽车服务工程专业，尤其是新能源汽车技术方向如何培养适应市场需求的技能人才提供指导，以完善课程体系，构建具有本专业特点的人才培养方案。
一、新能源汽车后市场情况调研分析
2017年，课题组对广西几个主要城市南宁、柳州、桂林10余家4S店和5家大型汽车维修企业就新能源汽车技术服务人才需求情况进行了多种形式的调研，包括现场走访、问卷调查等形式，调研结果如下：
（一）企业急需新能源汽车技术服务人才
2017年在新能源汽车推广情况来看，柳州应用情况最好，达到12707辆，以上汽通用五菱宝骏E100和东风柳汽S50EV、菱智EV为主;南宁为新能源汽車推广数量为1345辆，桂林市推广数量较低，与广西其他城市推广数量总和只有1267辆。各企业几乎没有专门的电动汽车技术服务人员。但目前新能源汽车已经产业化，对于桂林市来说，正积极响应国家政策，大力推广新能源汽车，不久的将来新能源汽车必然有较大的市场份额，因此，各企业的相关人才缺口比较大。
在调研过程中，对于新能源汽车后市场技能人才分为新能源汽车检测人才和新能源汽车营销、售后服务人才。检测人才是在熟悉传统汽车整车性能检测业务的前提下，要掌握新能源汽车的测试标准和过程;新能源汽车营销、售后服务人才需要掌握新能源的维护修理技术，具有面对新能源汽车的市场推广能力。目前桂林市新能源汽车处于起步阶段，各企业的维修技术相对比较滞后，大部分新能源汽车的维修工作都是由厂家指派设计或实验人员进行指导或亲自完成维修工作。
（二）相关专业的毕业生无法完全适应市场需求
通过对同等院校相关专业的毕业生就业调研，有大约82%的毕业生就业并不在新能源汽车方向。通过调查，企业对于新能源汽车的维修更多依靠厂家的指导和培训，而对新能源汽车专业的毕业生能力持怀疑态度，不放心聘用，他们更愿意对学生进行内部培训，对专业是否对口并不看重。
毕业生方面，他们对在学校的学习还是比较满意的，学生认为虽然在学校学习的内容比较丰富，但对于基础不能更好地应用于实践，工作后几乎又要重新学习。毕业生建议增加适应企业需求的实践教学。此外，毕业生对于新能源汽车岗位及今后行业的发展还是比较乐观的，少数毕业生认为行业晋升机制不完善，晋升困难且周期长，持不乐观态度。
（三）新能源汽车服务人才的专业能力以电学知识为基础
通过调查，大部分企业希望新能源汽车专业毕业生在具备机械基础知识的同时，兼备深厚的电学知识和计算机应用知识。专业课在传统汽车的知识基础上，对纯电动汽车的结构、电气系统、车联网系统等都应有深入的研究，能对新能源汽车的总成及电气系统进行诊断和检修。此外，企业还希望毕业生能掌握新能源汽车相关配套设备如充电桩设施的管理与维护知识，希望至少具有一项以上从业资格证如电工证、汽车维修工证等。
二、构建适应市场需求的新能源汽车服务人才的培养方案
桂林航天工业学院汽车服务工程专业分为汽车检测技术方向和汽车营销方向，有比较深厚的办学基础和优秀的办学条件。在师生的共同努力下，汽车服务工程专业成为学校工程教育认证试点专业、广西高等学校优势特色专业、广西高等学校创新创业教育改革示范专业亦为全国四星级专业，位列2017—2018全国汽车服务工程专业排行榜第八位;本专业人才培养实践成果获自治区教学成果奖二等奖。
为适应国学新能源汽车产业发展对高校人才的新期望和新要求，桂林航天工业学院计划在汽车服务工程专业增设新能源汽车技术方向，培养适应企业需求的高水平电动汽车技术服务人才。因此，在原基础上对人才培养方案进行调整和修改，优化人才培养方案甚为重要。
（一）确定新能源汽车技术方向人才培养目标
明确新能源汽车技术方向培养适应新能源汽车技术发展和后市场服务需要，掌握扎实的专业基础理论知识，具有较强的新能源汽车检测、诊断、维修及状况评价等专业技术实践能力，解决新能源汽车后市场领域各种复杂工程问题的高水平应用型人才，培养能胜任新能源汽车技术服务岗位的工程师。
（二）构建模块化理论课程体系
经过10年的投入与攻关，我国新能源汽车形成了“三纵三横”的研发格局，如图1所示。“三纵”即混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池动力汽车;“三横”即多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。为培养适应社会经济发展和产业结构调整要求的新能源汽车技术方向人才，在培养过程中应以素质教育为核心。根据桂林航天工业学院的办学特色和调研情况分析，增设的“新能源汽车技术方向”将以纯电动汽车为对象，培养纯电动汽车服务人才，构建以培养目标与毕业要求为导向，重视人文科学素质的培养，提高学生专业技能和就业竞争力的模块化专业课程体系。 1.课程体系划分为“通识教育模块”“学科基础模块”“专业知识模块”和“实践课程模块”。“专业知识模块”旨在培养学生的工程技能水平，提高学生的就业创业能力，并且适应新能源汽车技术发展及其后市场服务需要。“专业知识模块”课程结构如图2所示。
图2 专业知识模块课程结构
由于新能源汽车方向作为汽车服务工程的子方向，在必修课环节与其他方向一致，主要围绕传统汽车进行学习，在传统汽车构造的基础上，学习围绕电学理论而开展的其他课程，如电工、电子技术和汽车电控技术等，做到“固机强电”。“固机强电”就是为了适应岗位需求和突出专业特点，在巩固机械类工程知识的基础上，增加电类课程，使新能源汽车方向的学生提高机电融合的工程能力。在大三分方向后，新能源汽车方向的学生主要围绕电动汽车进行学习，掌握电动汽车的动力控制系统和电池及其管理系统知识，同时掌握电动汽车的检测维修方法。此外，新能源汽车方向的学生还可以在任选模块中学习到智能网联汽车技术，多方面地满足企业对新能源汽车专业学生需求。
2.确立核心课程群，突出专业核心能力的培养。从新能源汽车技术方向的专业实际和特点出发，将确立以汽车理论、汽车构造、新能源汽车构造与原理、汽车电器与电子控制技术、新能源汽车检测与维修五门课程为核心的专业课程，根据课程之间在逻辑上的先后来开设专业课程，保证学生学习的连续性。此外还将通过教学实践和改革对专业核心课程进行优化整合，大力加强精品课程建设。
（三）构建“三模块三层次”的实践教学体系，增加新能源实践环节
为使学生毕业后能与企业对接，在实践教学中以工程教育为主线，将实践技能培养分为“基本技能层”“综合应用能力层”和“工程实践创新能力层”三个层次。在基本技能层，跟传统汽车服务工程专业一样，主要培养学生的基本素质与能力，实践内容包括金工实习、机械制图，重点加大电工电子技术实验力度，为后续电动汽车的学习与实践做好准备。综合应用能力层在原汽车服务工程专业课程如课程设计、汽車专业课程实验基础上，增加新能源汽车拆装实习、新能源汽车检测与维修实习、生产实习等，拓展学生的专业知识，提高学生的实践能力和就业能力。创新能力层着重培养学生的创新能力，包括毕业设计、创新设计、学科竞赛等。学生可以参加全国性“挑战杯”系列竞赛、智能车竞赛、大学生方程式赛车电动汽车组比赛等;还可以参加校内组织的各种大赛，如汽车诊断检测大赛、汽车营销大赛等。通过参加各种赛事，以赛促学，赛练结合，全方面提高学生的创新能力和专业技能。
三、质量保障机制与成效
（一）建成校内实验实训基地和一批校外实践基地
2017年，桂林航天工业学院建成了具有汽车服务特色的新能源汽车技术实验室，实验室集教学科研、社会服务为一体，可为学生完成课内实验、实习实训、创新实践等活动，多方位提高学生的实践能力。还可充分利用桂林航天工业学院桂林市高校中的唯一的汽车职业资格鉴定站，大力进行汽车维修职业资格、汽车维修电工职业资格等职业资格的培训和考证工作。努力做到本专业学生可以在校内完成职业培训与鉴定，获得全国通用的职业资格等级证书，确保本专业学生专业教学与职业技能鉴定以及资格证书的考试相结合，通过职业资格证书的培训和考核提高学生解决工程复杂问题的能力。
桂林航天工业学院与广西长久汽车投资有限公司、桂林天成车业服务有限公司、上海万象汽车制造有限公司、东风神宇车辆有限公司等10余家企业签订联合培养协议，建立校外实习基地，构建了“三三六”校企合作协同育人模式培养应用型人才。即“三结合”（办学结合地方需求，教学资源结合行业资源，学校培养结合企业培养）、“三紧跟”（专业方向设置紧跟地方政府产业规划、课程设置紧跟企业生产过程，教学设计紧跟岗位能力）、“六共同”（校企共同建设创新创业平台、校企共同制定专业人才培养方案，校企共同承担教学任务，校企共同培养师资和企业技术人才、校企共同研发技术项目，校企共同参与教学管理）。
（二）建设了一支优秀的“双师双能型”师资队伍
近年来，学校全面优化师资队伍结构，进一步加强“双师双能型”教师队伍建设。为办好新能源汽车技术专业，桂林航天工业学院从2016年起每学年都会选派2-3名中青年教师参加新能源汽车技术的培养和实践锻炼，让教师接触到先进的生产技术和工艺，进而参加新能源汽车的职业技能培训和等级考试，从而增强教师的实际应用能力，拓展教师的专业知识结构。目前，桂林航天工业学院有15名教师具备汽车服务相关的如汽车维修工、新能源汽车工程师等证书，在教学方面能培养优秀的新能源汽车技术专业学生。
（三）建设了一批精品课程、规划教材、多媒体课件等优质教学资源
近年来，桂林航天工业学院建设了汽车构造、汽车检测与诊断技术、汽车电器与电子控制技术三门课程的课程网站，其中汽车构造课程网站获得第十二届广西高校教育教学软件大赛一等奖，汽车检测与诊断技术课程网站、汽车电器与电子控制技术课程网站分获第十四届广西高校教育教学软件大赛二等奖和三等奖。学院还将对新能源汽车技术相关课程进行重点建设，确保更多优秀的教学资源使学生受益。
当下，我国已将新能源汽车的发展提升到国家战略高位，急需大量新能源汽车系统工程相关人才，增设汽车服务工程（新能源汽车技术方向）既是一个机遇，也是一个挑战。在原汽车服务取得的成果基础上，构建和调整新能源汽车服务人才的培养方案，以提高学生的工程能力为主线，相信高职院校新能源技术专业的学生能满足企业需求，能在相应的岗位上发挥自己的能力，为新能源汽车技术的发展贡献力量。
【参考文献】
[1]施一敏.基于素能一体化的汽车专业人才培养方案的构建与实践探索[J].产学研理论与实践，2017（32）
[2]郑安文，应保胜，郭健忠，等.新能源汽车产业人才培养课程体系改革与实践[J].教育教学论坛，2016（41）
[3]任志英，张卫波，彭育辉，等.高水平大学新能源汽车方向课程整体优化探讨[J].中国现代教育装备，2018（6）
【关键词】新能源汽车 人才需求 人才培养方案
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2019）06C-0121-03
当前，在全球汽车产业生态重构以及国家加速推进新能源汽车发展战略的大格局下，社会对于新能源汽车后市场人才的需求将特别大。不管是汽车企业还是各大院校，对于新能源汽车后市场人才培养的研究都将备受考验，如何培养适应电动汽车后市场需求的人才是当前企业和高校面临的最现实的问题。本课题组以汽车企业和有相关专业的高校为对象进行调查，以科学的手段分析企业对人才的需求以及高校相关专业技能人才培养匹配人才需求的情况，以期为高职院校汽车服务工程专业，尤其是新能源汽车技术方向如何培养适应市场需求的技能人才提供指导，以完善课程体系，构建具有本专业特点的人才培养方案。
一、新能源汽车后市场情况调研分析
2017年，课题组对广西几个主要城市南宁、柳州、桂林10余家4S店和5家大型汽车维修企业就新能源汽车技术服务人才需求情况进行了多种形式的调研，包括现场走访、问卷调查等形式，调研结果如下：
（一）企业急需新能源汽车技术服务人才
2017年在新能源汽车推广情况来看，柳州应用情况最好，达到12707辆，以上汽通用五菱宝骏E100和东风柳汽S50EV、菱智EV为主;南宁为新能源汽車推广数量为1345辆，桂林市推广数量较低，与广西其他城市推广数量总和只有1267辆。各企业几乎没有专门的电动汽车技术服务人员。但目前新能源汽车已经产业化，对于桂林市来说，正积极响应国家政策，大力推广新能源汽车，不久的将来新能源汽车必然有较大的市场份额，因此，各企业的相关人才缺口比较大。
在调研过程中，对于新能源汽车后市场技能人才分为新能源汽车检测人才和新能源汽车营销、售后服务人才。检测人才是在熟悉传统汽车整车性能检测业务的前提下，要掌握新能源汽车的测试标准和过程;新能源汽车营销、售后服务人才需要掌握新能源的维护修理技术，具有面对新能源汽车的市场推广能力。目前桂林市新能源汽车处于起步阶段，各企业的维修技术相对比较滞后，大部分新能源汽车的维修工作都是由厂家指派设计或实验人员进行指导或亲自完成维修工作。
（二）相关专业的毕业生无法完全适应市场需求
通过对同等院校相关专业的毕业生就业调研，有大约82%的毕业生就业并不在新能源汽车方向。通过调查，企业对于新能源汽车的维修更多依靠厂家的指导和培训，而对新能源汽车专业的毕业生能力持怀疑态度，不放心聘用，他们更愿意对学生进行内部培训，对专业是否对口并不看重。
毕业生方面，他们对在学校的学习还是比较满意的，学生认为虽然在学校学习的内容比较丰富，但对于基础不能更好地应用于实践，工作后几乎又要重新学习。毕业生建议增加适应企业需求的实践教学。此外，毕业生对于新能源汽车岗位及今后行业的发展还是比较乐观的，少数毕业生认为行业晋升机制不完善，晋升困难且周期长，持不乐观态度。
（三）新能源汽车服务人才的专业能力以电学知识为基础
通过调查，大部分企业希望新能源汽车专业毕业生在具备机械基础知识的同时，兼备深厚的电学知识和计算机应用知识。专业课在传统汽车的知识基础上，对纯电动汽车的结构、电气系统、车联网系统等都应有深入的研究，能对新能源汽车的总成及电气系统进行诊断和检修。此外，企业还希望毕业生能掌握新能源汽车相关配套设备如充电桩设施的管理与维护知识，希望至少具有一项以上从业资格证如电工证、汽车维修工证等。
二、构建适应市场需求的新能源汽车服务人才的培养方案
桂林航天工业学院汽车服务工程专业分为汽车检测技术方向和汽车营销方向，有比较深厚的办学基础和优秀的办学条件。在师生的共同努力下，汽车服务工程专业成为学校工程教育认证试点专业、广西高等学校优势特色专业、广西高等学校创新创业教育改革示范专业亦为全国四星级专业，位列2017—2018全国汽车服务工程专业排行榜第八位;本专业人才培养实践成果获自治区教学成果奖二等奖。
为适应国学新能源汽车产业发展对高校人才的新期望和新要求，桂林航天工业学院计划在汽车服务工程专业增设新能源汽车技术方向，培养适应企业需求的高水平电动汽车技术服务人才。因此，在原基础上对人才培养方案进行调整和修改，优化人才培养方案甚为重要。
（一）确定新能源汽车技术方向人才培养目标
明确新能源汽车技术方向培养适应新能源汽车技术发展和后市场服务需要，掌握扎实的专业基础理论知识，具有较强的新能源汽车检测、诊断、维修及状况评价等专业技术实践能力，解决新能源汽车后市场领域各种复杂工程问题的高水平应用型人才，培养能胜任新能源汽车技术服务岗位的工程师。
（二）构建模块化理论课程体系
经过10年的投入与攻关，我国新能源汽车形成了“三纵三横”的研发格局，如图1所示。“三纵”即混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池动力汽车;“三横”即多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。为培养适应社会经济发展和产业结构调整要求的新能源汽车技术方向人才，在培养过程中应以素质教育为核心。根据桂林航天工业学院的办学特色和调研情况分析，增设的“新能源汽车技术方向”将以纯电动汽车为对象，培养纯电动汽车服务人才，构建以培养目标与毕业要求为导向，重视人文科学素质的培养，提高学生专业技能和就业竞争力的模块化专业课程体系。 1.课程体系划分为“通识教育模块”“学科基础模块”“专业知识模块”和“实践课程模块”。“专业知识模块”旨在培养学生的工程技能水平，提高学生的就业创业能力，并且适应新能源汽车技术发展及其后市场服务需要。“专业知识模块”课程结构如图2所示。
图2 专业知识模块课程结构
由于新能源汽车方向作为汽车服务工程的子方向，在必修课环节与其他方向一致，主要围绕传统汽车进行学习，在传统汽车构造的基础上，学习围绕电学理论而开展的其他课程，如电工、电子技术和汽车电控技术等，做到“固机强电”。“固机强电”就是为了适应岗位需求和突出专业特点，在巩固机械类工程知识的基础上，增加电类课程，使新能源汽车方向的学生提高机电融合的工程能力。在大三分方向后，新能源汽车方向的学生主要围绕电动汽车进行学习，掌握电动汽车的动力控制系统和电池及其管理系统知识，同时掌握电动汽车的检测维修方法。此外，新能源汽车方向的学生还可以在任选模块中学习到智能网联汽车技术，多方面地满足企业对新能源汽车专业学生需求。
2.确立核心课程群，突出专业核心能力的培养。从新能源汽车技术方向的专业实际和特点出发，将确立以汽车理论、汽车构造、新能源汽车构造与原理、汽车电器与电子控制技术、新能源汽车检测与维修五门课程为核心的专业课程，根据课程之间在逻辑上的先后来开设专业课程，保证学生学习的连续性。此外还将通过教学实践和改革对专业核心课程进行优化整合，大力加强精品课程建设。
（三）构建“三模块三层次”的实践教学体系，增加新能源实践环节
为使学生毕业后能与企业对接，在实践教学中以工程教育为主线，将实践技能培养分为“基本技能层”“综合应用能力层”和“工程实践创新能力层”三个层次。在基本技能层，跟传统汽车服务工程专业一样，主要培养学生的基本素质与能力，实践内容包括金工实习、机械制图，重点加大电工电子技术实验力度，为后续电动汽车的学习与实践做好准备。综合应用能力层在原汽车服务工程专业课程如课程设计、汽車专业课程实验基础上，增加新能源汽车拆装实习、新能源汽车检测与维修实习、生产实习等，拓展学生的专业知识，提高学生的实践能力和就业能力。创新能力层着重培养学生的创新能力，包括毕业设计、创新设计、学科竞赛等。学生可以参加全国性“挑战杯”系列竞赛、智能车竞赛、大学生方程式赛车电动汽车组比赛等;还可以参加校内组织的各种大赛，如汽车诊断检测大赛、汽车营销大赛等。通过参加各种赛事，以赛促学，赛练结合，全方面提高学生的创新能力和专业技能。
三、质量保障机制与成效
（一）建成校内实验实训基地和一批校外实践基地
2017年，桂林航天工业学院建成了具有汽车服务特色的新能源汽车技术实验室，实验室集教学科研、社会服务为一体，可为学生完成课内实验、实习实训、创新实践等活动，多方位提高学生的实践能力。还可充分利用桂林航天工业学院桂林市高校中的唯一的汽车职业资格鉴定站，大力进行汽车维修职业资格、汽车维修电工职业资格等职业资格的培训和考证工作。努力做到本专业学生可以在校内完成职业培训与鉴定，获得全国通用的职业资格等级证书，确保本专业学生专业教学与职业技能鉴定以及资格证书的考试相结合，通过职业资格证书的培训和考核提高学生解决工程复杂问题的能力。
桂林航天工业学院与广西长久汽车投资有限公司、桂林天成车业服务有限公司、上海万象汽车制造有限公司、东风神宇车辆有限公司等10余家企业签订联合培养协议，建立校外实习基地，构建了“三三六”校企合作协同育人模式培养应用型人才。即“三结合”（办学结合地方需求，教学资源结合行业资源，学校培养结合企业培养）、“三紧跟”（专业方向设置紧跟地方政府产业规划、课程设置紧跟企业生产过程，教学设计紧跟岗位能力）、“六共同”（校企共同建设创新创业平台、校企共同制定专业人才培养方案，校企共同承担教学任务，校企共同培养师资和企业技术人才、校企共同研发技术项目，校企共同参与教学管理）。
（二）建设了一支优秀的“双师双能型”师资队伍
近年来，学校全面优化师资队伍结构，进一步加强“双师双能型”教师队伍建设。为办好新能源汽车技术专业，桂林航天工业学院从2016年起每学年都会选派2-3名中青年教师参加新能源汽车技术的培养和实践锻炼，让教师接触到先进的生产技术和工艺，进而参加新能源汽车的职业技能培训和等级考试，从而增强教师的实际应用能力，拓展教师的专业知识结构。目前，桂林航天工业学院有15名教师具备汽车服务相关的如汽车维修工、新能源汽车工程师等证书，在教学方面能培养优秀的新能源汽车技术专业学生。
（三）建设了一批精品课程、规划教材、多媒体课件等优质教学资源
近年来，桂林航天工业学院建设了汽车构造、汽车检测与诊断技术、汽车电器与电子控制技术三门课程的课程网站，其中汽车构造课程网站获得第十二届广西高校教育教学软件大赛一等奖，汽车检测与诊断技术课程网站、汽车电器与电子控制技术课程网站分获第十四届广西高校教育教学软件大赛二等奖和三等奖。学院还将对新能源汽车技术相关课程进行重点建设，确保更多优秀的教学资源使学生受益。
当下，我国已将新能源汽车的发展提升到国家战略高位，急需大量新能源汽车系统工程相关人才，增设汽车服务工程（新能源汽车技术方向）既是一个机遇，也是一个挑战。在原汽车服务取得的成果基础上，构建和调整新能源汽车服务人才的培养方案，以提高学生的工程能力为主线，相信高职院校新能源技术专业的学生能满足企业需求，能在相应的岗位上发挥自己的能力，为新能源汽车技术的发展贡献力量。
【参考文献】
[1]施一敏.基于素能一体化的汽车专业人才培养方案的构建与实践探索[J].产学研理论与实践，2017（32）
[2]郑安文，应保胜，郭健忠，等.新能源汽车产业人才培养课程体系改革与实践[J].教育教学论坛，2016（41）
[3]任志英，张卫波，彭育辉，等.高水平大学新能源汽车方向课程整体优化探讨[J].中国现代教育装备，2018（6）