论文部分内容阅读
早在1980年，为了避免奥迪的技术人员在试车过程中发生事故，赛车手费迪·克图林斯基爵士为他们进行了一系列驾驶培训。而这些大获成功的培训促使奥迪的管理层从第二年起开创了单独的驾控培训项目，参与的员工、经销商和奥迪用户由此得以享有这一专业的驾驶培训，其中冰雪驾控项目就是其中之一。
今年，“奥迪驾控汇冰雪体验”传承了以往多届的传统，由来自德国的驾控汇教练向我们传授极限情况下的正确驾驶知识以及专业的漂移技巧，让大家能够酣畅淋漓地体验冰雪驾控的乐趣。
从初级训练开始
这次冰雪体验所使用的车辆是搭载2.0T引擎的A4L 40TFSI quattro全时四驱车型。 A4L或许听上去没有教练们做项目演示的S3 Limousine和S5 Sportback座驾来得霸道十足，可在实际雪道上体验后就会知道，作为冰雪驾驶的初学者来说A4L已经绰绰有余。
来自德国的资深教练系统地向我们传授了包括正确坐姿、打方向方式等在内的冰雪驾驶基础注意事项，最为特殊的是在培训中教练一直在强调驾驶中要关闭车辆的EPC系统，只有这样才可以真正检验在冰雪上驾驶的技巧并且能够深度领略quattro全时四轮驱动的魅力，这也将成为能享受到冰雪漂移驾驶乐趣的坚实基础。
当然，理论毕竟代替不了实操，漂移的难度或者说冰雪驾驶的乐趣正是在于即使你懂得了上述所有的理论技巧和技术说明，仍需要在面对每个冰雪弯道时，根据你当时的地面附着力状况、实际车速来对包括方向、油门、刹车在内的三要素进行相应的调整乃至补救，而这也是希望授之以“渔”的教练所无法替代你完成的，惟有不断地练习，直到一切技术动作成为你可以出于本能做出的反应。
初上冰雪赛道心有余悸，面对光滑如镜面的冰面，即使使用了钉子胎的车辆，如果没有接受过专业的培训，想要控制好车辆的行驶肯定也不是一件容易事。冰雪场地内几块被雪墙隔开的环形场地呈现在眼前。这里就是初级训练科目，在初级赛道训练中教练的指导主要是通过学习利用刹车、油门和转向的配合实现小幅度漂移的技巧。虽然是小幅度的转弯漂移的训练，但对于没有冰雪驾驶经验的人来说也并不简单，控制不好的话，车辆左右摆动幅度较大，尽管速度不是很快，但仍然有冲出雪墙的可能。还好及时地踩下刹车就化解了风险。培训教练在场外通过车辆的姿态判断出了出现问题的所在，通过对讲机进行准确地纠正。在几次循序渐进的指导纠错后，之前有些“狂躁”的车辆变得渐渐“理性”，这也说明对于环形短道内的转弯漂移已经基本掌握。
在之后提高一些难度的“蛇形”科目中，连续的弯道让刚刚适应冰雪弯道的我又有些茫然，不过通过教练的再次指导。逐渐地适应了连续弯道的切入角度及方向切换的节奏。这一系列的连续弯道的漂移训练，我已经基本掌握冰雪路面的技巧，于是模拟真实赛道的高级科目即将来临。
乐趣来自冰雪赛道
有总结才会有进步，经过了初级赛道的基础训练后我总结出进入弯道时转向不足是造成失误的主要原因。尽管在初级培训中已经可以控制好车辆的姿态，但是在近3km的模拟真实赛道的高级科目中，冲撞赛道雪墙甚至车辆骑上雪墙的场面还是出现了。当尝试几次车辆自救依然无法脱离雪墙的时候，赛道旁的大马力拖拉机就会出现在面前，坐在车内看到拖拉机牵引着车辆完成救援的时候，不知何故让我想到了 “挖掘机技术哪家强” 那句广告词。其实出现这些状况也算正常，终归大家的冰雪路面的驾驶经验还是很有限，一蹴而就地达到那种驾驶高手的状态肯定不太现实，这样的想法虽然有些自我安慰的成分但是我觉得在这样的状况下还是可以受用的。
在训练间隙参加培训的朋友没忘互相交流经验，通过各自的驾驶感受得到了应对转向不足的办法，就是要做出一种可控的转向过度来应对。也就是在进入弯道前提前转向，依靠外甩的尾部和控制油门高低来帮助车身的稳定。再结合方向快速控制才可以顺利完成大大小小的过弯动作。就这样拒绝转向不足追求转向过度便成为提高训练的首要目标。
找到了症结所在后把过弯的技巧铭记在心。在应对冰雪赛道中连续S弯时，通过油门、制动以及方向的配合，顺利完成漂移动作。驾轻就熟后当车辆找准弯心侧向滑过后迅速调整好角度快速地调整角度和油门再次迎来下一个弯道，这样一组连续的动作过后，留在车后的只有被卷起后散落的雪花。当能够游刃有余地在高级赛道上顺利完成一连串的弯道漂移直线加速后，这时候无疑就享受到了那转瞬即逝的驾驶之趣。
体验别样的冰雪
这次的冰雪体验中还单独设立了“HOTLAP”体验环节，在接近7km长的冰雪拉力赛道上，几位教练驾车带领大家体验冰雪路面的极速驾驶。教练们熟练的冰雪驾驶技术，让车辆丝毫没有在冰面上行驶的感觉，辗转腾挪、雪花飞溅间一个个弯道被抛在脑后。而坐在车中除了紧扣安全带，不拉住把手都无法控制自己的身体的摇晃，这种“报复圈”的体验着实过瘾。而在场地外观赏教练们的驾车同样是一种享受，漫漫雪花结合发动机呼啸让人血脉贲张，教练的车技与奥迪quattro的结合让冰雪驾驶的乐趣淋漓尽致地得到体现。
除了进行冰雪驾控的体验，活动中还准备了丰富的生活方式体验环节，能够充分感受到东北的人文风情。独具特色的朝鲜族民居，能歌善舞的朝鲜族居民，展示了白山黑水的热情豪放；徒步穿越海拔1400多米的林海雪原，尽管没有见到“座山雕”和“杨子荣”，但体验到极寒地区的壮丽风景的另类情趣。
今年，“奥迪驾控汇冰雪体验”传承了以往多届的传统，由来自德国的驾控汇教练向我们传授极限情况下的正确驾驶知识以及专业的漂移技巧，让大家能够酣畅淋漓地体验冰雪驾控的乐趣。
从初级训练开始
这次冰雪体验所使用的车辆是搭载2.0T引擎的A4L 40TFSI quattro全时四驱车型。 A4L或许听上去没有教练们做项目演示的S3 Limousine和S5 Sportback座驾来得霸道十足，可在实际雪道上体验后就会知道，作为冰雪驾驶的初学者来说A4L已经绰绰有余。
来自德国的资深教练系统地向我们传授了包括正确坐姿、打方向方式等在内的冰雪驾驶基础注意事项，最为特殊的是在培训中教练一直在强调驾驶中要关闭车辆的EPC系统，只有这样才可以真正检验在冰雪上驾驶的技巧并且能够深度领略quattro全时四轮驱动的魅力，这也将成为能享受到冰雪漂移驾驶乐趣的坚实基础。
当然，理论毕竟代替不了实操，漂移的难度或者说冰雪驾驶的乐趣正是在于即使你懂得了上述所有的理论技巧和技术说明，仍需要在面对每个冰雪弯道时，根据你当时的地面附着力状况、实际车速来对包括方向、油门、刹车在内的三要素进行相应的调整乃至补救，而这也是希望授之以“渔”的教练所无法替代你完成的，惟有不断地练习，直到一切技术动作成为你可以出于本能做出的反应。
初上冰雪赛道心有余悸，面对光滑如镜面的冰面，即使使用了钉子胎的车辆，如果没有接受过专业的培训，想要控制好车辆的行驶肯定也不是一件容易事。冰雪场地内几块被雪墙隔开的环形场地呈现在眼前。这里就是初级训练科目，在初级赛道训练中教练的指导主要是通过学习利用刹车、油门和转向的配合实现小幅度漂移的技巧。虽然是小幅度的转弯漂移的训练，但对于没有冰雪驾驶经验的人来说也并不简单，控制不好的话，车辆左右摆动幅度较大，尽管速度不是很快，但仍然有冲出雪墙的可能。还好及时地踩下刹车就化解了风险。培训教练在场外通过车辆的姿态判断出了出现问题的所在，通过对讲机进行准确地纠正。在几次循序渐进的指导纠错后，之前有些“狂躁”的车辆变得渐渐“理性”，这也说明对于环形短道内的转弯漂移已经基本掌握。
在之后提高一些难度的“蛇形”科目中，连续的弯道让刚刚适应冰雪弯道的我又有些茫然，不过通过教练的再次指导。逐渐地适应了连续弯道的切入角度及方向切换的节奏。这一系列的连续弯道的漂移训练，我已经基本掌握冰雪路面的技巧，于是模拟真实赛道的高级科目即将来临。
乐趣来自冰雪赛道
有总结才会有进步，经过了初级赛道的基础训练后我总结出进入弯道时转向不足是造成失误的主要原因。尽管在初级培训中已经可以控制好车辆的姿态，但是在近3km的模拟真实赛道的高级科目中，冲撞赛道雪墙甚至车辆骑上雪墙的场面还是出现了。当尝试几次车辆自救依然无法脱离雪墙的时候，赛道旁的大马力拖拉机就会出现在面前，坐在车内看到拖拉机牵引着车辆完成救援的时候，不知何故让我想到了 “挖掘机技术哪家强” 那句广告词。其实出现这些状况也算正常，终归大家的冰雪路面的驾驶经验还是很有限，一蹴而就地达到那种驾驶高手的状态肯定不太现实，这样的想法虽然有些自我安慰的成分但是我觉得在这样的状况下还是可以受用的。
在训练间隙参加培训的朋友没忘互相交流经验，通过各自的驾驶感受得到了应对转向不足的办法，就是要做出一种可控的转向过度来应对。也就是在进入弯道前提前转向，依靠外甩的尾部和控制油门高低来帮助车身的稳定。再结合方向快速控制才可以顺利完成大大小小的过弯动作。就这样拒绝转向不足追求转向过度便成为提高训练的首要目标。
找到了症结所在后把过弯的技巧铭记在心。在应对冰雪赛道中连续S弯时，通过油门、制动以及方向的配合，顺利完成漂移动作。驾轻就熟后当车辆找准弯心侧向滑过后迅速调整好角度快速地调整角度和油门再次迎来下一个弯道，这样一组连续的动作过后，留在车后的只有被卷起后散落的雪花。当能够游刃有余地在高级赛道上顺利完成一连串的弯道漂移直线加速后，这时候无疑就享受到了那转瞬即逝的驾驶之趣。
体验别样的冰雪
这次的冰雪体验中还单独设立了“HOTLAP”体验环节，在接近7km长的冰雪拉力赛道上，几位教练驾车带领大家体验冰雪路面的极速驾驶。教练们熟练的冰雪驾驶技术，让车辆丝毫没有在冰面上行驶的感觉，辗转腾挪、雪花飞溅间一个个弯道被抛在脑后。而坐在车中除了紧扣安全带，不拉住把手都无法控制自己的身体的摇晃，这种“报复圈”的体验着实过瘾。而在场地外观赏教练们的驾车同样是一种享受，漫漫雪花结合发动机呼啸让人血脉贲张，教练的车技与奥迪quattro的结合让冰雪驾驶的乐趣淋漓尽致地得到体现。
除了进行冰雪驾控的体验，活动中还准备了丰富的生活方式体验环节，能够充分感受到东北的人文风情。独具特色的朝鲜族民居，能歌善舞的朝鲜族居民，展示了白山黑水的热情豪放；徒步穿越海拔1400多米的林海雪原，尽管没有见到“座山雕”和“杨子荣”，但体验到极寒地区的壮丽风景的另类情趣。