管好码头是一个社会管理中最普通的问题，但也曾经被上升到政治高度大做文章。在革命样板戏《海港》中，码头工人马洪亮为了“阶级敌人”一句“靠咱们这号人还能管好码头”的质疑，气得手足发抖，唱了一段“大跃进把码头的面貌改”。淳朴而政治正确的码头工人把精细的码头管理，简单地描述为“大吊车，真厉害，成吨的钢材轻轻的一抓就起来”。
　　数十年过去，管好码头的问题因为一次惨烈的爆炸，再次成为不能不面对的管理课题。尽管事故的调查还有待于详细的数据，但已经暴露的问题和官员面对几场新闻发布会提问的表现，人们不能不质疑：靠这号人还能管好码头？
　　如果说码头是一个社会和生产单位，必须有精细的管理和危机防范处理机制。相信这些制度都有，但并没有真的去执行。比如规划，化学品仓库与办公区、居民区应该有一定的距离，现状却是混为一起。危险品的存放数量也有批次上限，现状却是十倍的超标。多种危险品不能混存，现状却是爆炸了还分不清起爆的品种。危险品的进入消防没有详细登记的记录，也没有针对具体品种相对应的消防预案，以至于发生喷水引发爆炸的常识性错误。新加坡在这方面的管理显然高明，所有石化项目都建在离岛而远离居民区，特种消防车里平时备用的是化学消防药剂而不是水。
　　码头的管理是现代社会管理与生产运输存储管理的缩影，反映了社会管理的效率和效果。不能因为一次事故说我们的码头管理一无是处，但问题的确很严重甚至是致命的。
　　每一个社会在某种程度上就是由大小不同的码头组成，各个码头管好了，社会自然安全有序，反之则危机四伏。
　　码头和社会的管理，真的不是靠简单的政治正确与口号就能解决的问题，需要强烈的社会责任感，需要科学的组织和程序，需要专业的知识。
　　血的教训再一次提醒人们，危害社会安全的不仅是来自外部的恐怖袭击，不仅是坏人恶意的破坏，还可能来自内部粗放的管理，不负责任的执行，违反常识的处置。
　　不要总是把别人的质疑看作歹意的诅咒，其实也包括着善意的提醒。别人说什么其实不重要，重要的是自己能管好码头。