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【摘要】：大中型客货驾驶员队伍素质的好坏，直接影响人和物的位移及对公路运输事业，社会经济的发展具有重要作用。根据交通运输部《关于大中型客货车运输驾驶员纳入职业培训试点工作答复意见的涵》，云南作为试点省，就推行大中型客货驾驶员职业教育将面临巨大的挑战。本文从推行大中型客货驾驶员职业教育存在的问题，结合当前驾驶培训形式，对如何推行大中型客货驾驶员职业教育进行了分析和阐述。
【关键词】：大中型客货驾驶员;职业教育;对策
一、推行大中型客货驾驶员职业教育的必要性
驾驶技能是一项特殊技能，随着市场经济的逐步确立，企业改革的日益深化以及产业结构的调整，不少下岗、待业人员为了寻求新的就业机会，纷纷加入到大中型客货驾驶员队伍中来。 这些人员非经职业专业训练无法形成合格的道路安全意识和交通文明素质，驾驶经验和技能、法律意识、道德水准、安全行车常识等方面参差不齐，必然会增加“马路杀手”的发生率。不合格驾驶员，一旦驾车上路也是对公共安全的极大威胁，长期以来，我国职业和非职业驾驶员不分的培训模式，“学艺不精”的大中型客货车驾驶员进入道路运输企业，从事大中型客货车运输给道路运输企业所带来的困惑，已经长期制约道路运输企业的健康发展。根据交通运输部《关于大中型客货车运输驾驶员纳入职业培训试点工作答复意见的涵》，推行大中型客货驾驶员职业教育势在必行。
二、推行大中型客货驾驶员职业教育面临的问题
1、大中型客货驾驶员培训市场化的影响
2004年5月1日《道路交通安全法》实施后，主管全省驾培市场的交通部门，放宽了驾驶培训学校的审批权限，使云南省驾校增加到了400多所。随着驾驶培训机构的增多，学驾人员的选择就多了，这样直接导致推行大中型客货驾驶员职业教育的单位在解决生源问题上和解决就业问题处于被动状态，甚至无法招收到学员。
2、《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的影响
中华人民共和国交通运输部、中国人民共和国公安部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》关于大中型客货驾驶员培训教学内容规定，例如大型货车总学时118学时，118学时对一个学员的培训来说是杯水车薪的，俗话说的好，手艺好不好，全靠里程跑，为此要开展大中型客货驾驶员培训，必须打破原有的教学与考试大纲，颁布适合于大中型客货驾驶员培训的教学与考试大纲。
三、推行大中型客货驾驶员职业教育对策
（一） 大中型客货职业驾驶员职业教育要引起国家的重视
1.现阶段大中型客货驾驶员都是半路出家的，只要达到培训资质的可以参加大中型客货驾驶员资质培训，这样的短期往往达不到培训要求。为此国家必须把大中型驾驶员纳入职业培训，禁止市场化的短期培训。
2.大中型客货驾驶员是一种职业形式存在，那么驾驶员的培训是根据国家下达的指令性计划，按比例由国家全额出资，专业汽车驾驶员培训学校负责培训，并将培训合格的驾驶员无偿地分配到专业运输部门，这样解决了就业之忧。
（二）抓好源头管理，杜绝不合格大中型客货驾驶员流入社会
交通管理部门要本着对社会、对工作、对驾驶员人身安全高度负责的态度，做好对大中型客货驾驶员申办驾驶证人员的资格审查、考试和考核工作。所有从事大中型客货驾驶员都必须要通过职业教育培训后，严格按照大中型客货职业驾驶员考试办法及标准，在驾驶员理论考试和路考中，认真把关严格考核，严禁为未接受交通安全教育学校教育、未经考试的驾驶员办理相关手续。
（三）校企结合是大中型客货驾驶员职业教育发展的必由之路
大中型客货职业驾驶员教育要实现又好又快发展，必须明确自身定位，找准与市场的接口，与生产实践、技术推广、社会服务紧密结合起来。一是学生就业合作模式。首先必须建立学生、企业、学校、交通主管部门之间的合作模式，依托交通主管部门搭建学校与企业平台，拓宽学生的分配渠道，或定期组织学生到运输企业参观，加强学生与企业之间的交流，保证毕业生学有所用，学有所为。二是驾驶实习合作模式。学校通过校企之间建立实习合作模式，充分利用行业企业优质资源，建立稳定的校外实训实习基地，实现了教育内容与就业岗位的“零距离”，工学结合、顶岗实习、半工半读的培养模式。三是企业订单培养模式。企业根据对驾驶员需求，在学校招生时即与学校签订联合办学协议，委托学校培训企业指定的专业学生，学生毕业经考核合格后，直接进入企业就业。
（四）编制《大中型客货运输驾驶员教学大纲》和《教材》
开展大中型客货运输驾驶员职业教育，设置和制定具有较强针对性、方向性、前瞻性和时效性的职业教育课程是确保大中型客货运输驾驶员职业教育健康发展的关键。因此，为了推进我省大中型客货运输驾驶员职业教育的步伐，省级道路运输管理机关应组织从事机动车驾驶培训和管理的专家组编制《大中型客货运输驾驶员教学大纲》，并根据《大纲》内容编制科学合理，具有职业教育特点的《大中型客货运输驾驶员职业教育教材》。
总之，要推行大中型客货运输驾驶员职业教育，提高大中型客货运输驾驶员的教学质量，实现交通运输部《关于将大中型客货车驾驶员纳入职业教育试点工作答复意见的函》的核心。本人坚信，只要国家高度重视，大中型客货驾驶员培训试点单位和各级道路运输管理机关一定能把握机遇、展望未来，使大中型客货驾驶员职业教育走上健康发展之路。
参考文献：
[1].交通运输部《关于将大中型客货车驾驶员纳入职业教育试点工作答复意见的函》
[2].中华人民共和国交通运输部、公安部.《机动车驾驶培训教学与考试大纲》.人民交通出版社
【关键词】：大中型客货驾驶员;职业教育;对策
一、推行大中型客货驾驶员职业教育的必要性
驾驶技能是一项特殊技能，随着市场经济的逐步确立，企业改革的日益深化以及产业结构的调整，不少下岗、待业人员为了寻求新的就业机会，纷纷加入到大中型客货驾驶员队伍中来。 这些人员非经职业专业训练无法形成合格的道路安全意识和交通文明素质，驾驶经验和技能、法律意识、道德水准、安全行车常识等方面参差不齐，必然会增加“马路杀手”的发生率。不合格驾驶员，一旦驾车上路也是对公共安全的极大威胁，长期以来，我国职业和非职业驾驶员不分的培训模式，“学艺不精”的大中型客货车驾驶员进入道路运输企业，从事大中型客货车运输给道路运输企业所带来的困惑，已经长期制约道路运输企业的健康发展。根据交通运输部《关于大中型客货车运输驾驶员纳入职业培训试点工作答复意见的涵》，推行大中型客货驾驶员职业教育势在必行。
二、推行大中型客货驾驶员职业教育面临的问题
1、大中型客货驾驶员培训市场化的影响
2004年5月1日《道路交通安全法》实施后，主管全省驾培市场的交通部门，放宽了驾驶培训学校的审批权限，使云南省驾校增加到了400多所。随着驾驶培训机构的增多，学驾人员的选择就多了，这样直接导致推行大中型客货驾驶员职业教育的单位在解决生源问题上和解决就业问题处于被动状态，甚至无法招收到学员。
2、《机动车驾驶培训教学与考试大纲》的影响
中华人民共和国交通运输部、中国人民共和国公安部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》关于大中型客货驾驶员培训教学内容规定，例如大型货车总学时118学时，118学时对一个学员的培训来说是杯水车薪的，俗话说的好，手艺好不好，全靠里程跑，为此要开展大中型客货驾驶员培训，必须打破原有的教学与考试大纲，颁布适合于大中型客货驾驶员培训的教学与考试大纲。
三、推行大中型客货驾驶员职业教育对策
（一） 大中型客货职业驾驶员职业教育要引起国家的重视
1.现阶段大中型客货驾驶员都是半路出家的，只要达到培训资质的可以参加大中型客货驾驶员资质培训，这样的短期往往达不到培训要求。为此国家必须把大中型驾驶员纳入职业培训，禁止市场化的短期培训。
2.大中型客货驾驶员是一种职业形式存在，那么驾驶员的培训是根据国家下达的指令性计划，按比例由国家全额出资，专业汽车驾驶员培训学校负责培训，并将培训合格的驾驶员无偿地分配到专业运输部门，这样解决了就业之忧。
（二）抓好源头管理，杜绝不合格大中型客货驾驶员流入社会
交通管理部门要本着对社会、对工作、对驾驶员人身安全高度负责的态度，做好对大中型客货驾驶员申办驾驶证人员的资格审查、考试和考核工作。所有从事大中型客货驾驶员都必须要通过职业教育培训后，严格按照大中型客货职业驾驶员考试办法及标准，在驾驶员理论考试和路考中，认真把关严格考核，严禁为未接受交通安全教育学校教育、未经考试的驾驶员办理相关手续。
（三）校企结合是大中型客货驾驶员职业教育发展的必由之路
大中型客货职业驾驶员教育要实现又好又快发展，必须明确自身定位，找准与市场的接口，与生产实践、技术推广、社会服务紧密结合起来。一是学生就业合作模式。首先必须建立学生、企业、学校、交通主管部门之间的合作模式，依托交通主管部门搭建学校与企业平台，拓宽学生的分配渠道，或定期组织学生到运输企业参观，加强学生与企业之间的交流，保证毕业生学有所用，学有所为。二是驾驶实习合作模式。学校通过校企之间建立实习合作模式，充分利用行业企业优质资源，建立稳定的校外实训实习基地，实现了教育内容与就业岗位的“零距离”，工学结合、顶岗实习、半工半读的培养模式。三是企业订单培养模式。企业根据对驾驶员需求，在学校招生时即与学校签订联合办学协议，委托学校培训企业指定的专业学生，学生毕业经考核合格后，直接进入企业就业。
（四）编制《大中型客货运输驾驶员教学大纲》和《教材》
开展大中型客货运输驾驶员职业教育，设置和制定具有较强针对性、方向性、前瞻性和时效性的职业教育课程是确保大中型客货运输驾驶员职业教育健康发展的关键。因此，为了推进我省大中型客货运输驾驶员职业教育的步伐，省级道路运输管理机关应组织从事机动车驾驶培训和管理的专家组编制《大中型客货运输驾驶员教学大纲》，并根据《大纲》内容编制科学合理，具有职业教育特点的《大中型客货运输驾驶员职业教育教材》。
总之，要推行大中型客货运输驾驶员职业教育，提高大中型客货运输驾驶员的教学质量，实现交通运输部《关于将大中型客货车驾驶员纳入职业教育试点工作答复意见的函》的核心。本人坚信，只要国家高度重视，大中型客货驾驶员培训试点单位和各级道路运输管理机关一定能把握机遇、展望未来，使大中型客货驾驶员职业教育走上健康发展之路。
参考文献：
[1].交通运输部《关于将大中型客货车驾驶员纳入职业教育试点工作答复意见的函》
[2].中华人民共和国交通运输部、公安部.《机动车驾驶培训教学与考试大纲》.人民交通出版社