【摘 要】
：
巴西淡水河谷公司将牵手招商局集团订造一批40万吨超大型矿砂船（VLOC）。近日，上海船舶研究设计院有关领导带队专程赴深圳，对招商局集团及其所属的招商局轮船股份有限公司和香港明华船务有限公司等单位进行了拜访，就上海船院为巴西淡水河谷新开发的40万吨VLOC进行了深入交流。 上海船院全面介绍了第二代40万吨VLOC的研发理念、最新研发情况。新一代40万吨VLOC是为巴西淡水河谷量身定制，是目前世界上
论文部分内容阅读
巴西淡水河谷公司将牵手招商局集团订造一批40万吨超大型矿砂船（VLOC）。近日，上海船舶研究设计院有关领导带队专程赴深圳，对招商局集团及其所属的招商局轮船股份有限公司和香港明华船务有限公司等单位进行了拜访，就上海船院为巴西淡水河谷新开发的40万吨VLOC进行了深入交流。
上海船院全面介绍了第二代40万吨VLOC的研发理念、最新研发情况。新一代40万吨VLOC是为巴西淡水河谷量身定制，是目前世界上最大的运输船舶，相比上一代产品油耗降低了18.8%，更加节能环保，满足最新船舶能效设计指数（EEDI）和TIE Ⅱ的要求，并配置了可以满足全航程的LNG READY方案（在船舶设计规划初期预留改装为LNG动力船的方案）。
点评：强强联手，总是让市场惊喜多多。上船设计院为淡水河谷、招商打造世界最大运输船，既展示了制造者的强大实力，更侧漏了两大船东的雄心壮志。
其他文献
摘要：随着中国南海开发的不断推进，中国船舶重工集团公司目前也在研发多任务浮动船坞，以支持我国在南沙群岛的填海造陆行动，提供在遥远岛屿建立小型居住地的能力。 有消息透露称，目前中国正在发展浮动船坞，以支持在南海南沙群岛的填海造陆行动。 中国船舶重工集团公司旗下中国船舶科学研究中心官员在接受媒体采访时称，目前，其正在研发多任务浮动船坞，未来这种船坞将部署在西沙群岛和南沙群岛。该中心在2014中国大
通讯员：刘美彤 2014年12月22～24日，珠海太平洋粤新海洋工程有限公司在培训室举行五年服务贡献奖颁奖仪式，公司领导为129名员工颁奖。 公司自2007年成立以来遇到了许多困难和挑战，同时也取得了许多优异的成绩，截至目前已成功交付了各类船型共计26艘，目前仍有16艘船在建，这些成绩离不开员工五年来的坚守和奉献，公司领导衷心希望获奖员工再接再厉，努力工作，继续发扬爱岗敬业，以厂为家，不怕艰苦
通讯员：夏小健 2014年12月29日上午，中国海警3308船在黄埔文冲长洲厂区交船并入列。该船是黄埔文冲长洲厂区建造的5艘3000吨级全电力推进海警船中的最后一艘。这也标志该公司2012年以来的5型24艘海警船建造任务完美收官！ 黄埔文冲借鉴兄弟船厂的优点和特长，结合自身实际，以管理创新、工艺提效为两大抓手，对3000吨级海警船进行了多次技术改进及项目优化，竭力打造“精、细、美、特”的海上执
韩国建造的油船因其卓越的建造技术和更高的燃油效率，比中国船厂的油船订单获得更高的溢价。 最近，在充满挑战的新造船市场中，韩国船厂获得的苏伊士型油船订单价格比中国船厂高出16.7%的溢价。韩国上周从安哥拉国家石油公司（Sonangol）获得的2艘156000DWT苏伊士型油船价格为每艘7000万美元，比中国新时代造船10月从Frontline 2012获得的4+4艘苏伊士型油船价格高出16.7%。
日前，大船重工集团为中国海洋石油总公司建造的“海洋石油118”FPSO-6号船在恩平油田完成首次提油作业。本次提油作业为该油田第一次提油。此次关键节点的顺利实现，不仅为油田后续作业提供了有利条件，同时标志着大船集团在海洋工程装备制造领域又创造了一项“精品工程”。 “海洋石油118”FPSO-6号船是中国南海首艘采用双底双舷侧船体结构，国内首艘压载舱涂层执行PSPC标准、结构疲劳设计寿命为30年、
随着近期燃油价格跌至5年来最低水平，航运公司在降低燃油成本的同时获益。然而，近期市场竞争加剧，运力过剩问题仍然存在，这意味着货主才是航运市场上的最主要受益者。 基于船舶利用率100%来考虑，油价下跌实际上会减少大船的成本优势。虽然那些拥有大型集装箱船的航运公司在面临油价下跌时，其降低成本中高燃效起到的作用会比以往要低，但这些公司仍然能够成功削减更多的燃料成本。从长期来看，油价下跌所带来的副效益是
707所“高端海洋装备产业化基地”入选天津市海洋经济科学发展示范区建设首批重点固定资产投资项目计划，在规划、土地、环评、节能、海域、人防等方面可享受天津市重点建设项目相关政策支持。 “高端海洋装备产业化基地”用地面积19公顷，建筑面积22万平方米，是集研发、制造、试验、销售、服务及产业化发展的综合产业园，集中解决我国海洋运输领域、海洋工程装备领域和信息安全领域面临的国产技术装备“空心化”问题，将
近日，由上海海事大学研制，嘉兴锦佳船舶有限公司建造的无人驾驶遥控船在黄浦江上游（柳港库区）投入试运行，该船为上海环境实业公司定制，主要用于航道清洁，该船的使用将大大提升航道自动化治理能力，减轻航道工人的劳动强度。 该遥控船总长6米、宽2.7米、吃水0.6米，主机功率90千瓦，续航能力20小时以上。最大遥控距离超过200米。该船为实体拖带船，满足600公斤以上的拖带能力，拖带航速约为7.5千米/小
截至目前，2014年船东已经下单订造了共60艘LNG船，新船订单量达到近10年来的最高水平。 从LNG船手持订单明细中可以看出，LNG船规模正逐渐增大。今年新订造的LNG船中，有47艘运力超过170000立方米，其中大多数运力为172000立方米至174000立方米。这一尺寸的LNG船适合长途货物运输，并能通过扩建后的巴拿马运河。在今年订造LNG船的船东中，Teekay订造的新船数量最多，该公司
据造船海洋日刊消息，目前，中国、韩国、日本等东亚三国掌握全球造船业霸权，三国的业绩数一数二，实际上奠定了中韩日三分天下的格局。据统计，2013年全球新造船订单量为6000万CGT，其中亚洲造船企业的订单量为5690万CGT，中国、韩国、日本分别获得了2500万CGT、1840万CGT、1030万CGT订单，与此相比，欧洲订单量仅为230万CGT。 根据分析，中国以廉价、订单攻势以及批量等为主，在