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摘要：对于市政建设当中的道桥工程而言，其实际施工建设中，会呈现出一定的复杂性，在具体开展施工时，会发生一部分经常出现的病害问题，对施工进度和建设质量产生了重大的不利影响。下文重点对目前道桥工程施工过程中普遍发生的病害现象展开研究，并以此为基础，提出高效的解决意见。
关键词：市政；道路桥梁工程；质量通病；控制措施；探究
目前这一时期，在对道桥工程实施施工建设、开展相应维护和管理工作时，发生了众多的病害现象，对工程质量造成了巨大的影响。所以，若是要确保道桥工程的施工质量，就必须要清楚地了解到目前开展施工时，频繁发生的病害问题，并以此为基础，科学、高效地对其实施处理。
一、通病介绍
对于市政工程开展具体的施工建设工作来讲，其主要在两个方面存在通病问题，第一个是功能性方面的病害现象；第二个是结构方面的病害现象，下面对其进行具体论述：
（一）功能性方面的病害现象
这类病害问题大多数是由于初期环节，对道桥工程实施具体建设期间，导致其实际使用功能出现破损问题。在对工程开展的所有施工环节来讲，建设期间在详细的施工建设地区、所处环境和相关条件这些方面，都有一部分差异现象存在，所以，在出现功能性这类病害问题时，同样会存在一部分差异情况。相对而言频繁出现的功能性类型的病害问题主要有：泛油问题、波浪问题、裂缝问题、坑槽问题还有滑溜问题等[1]。下面对其中的局部区域出现破损问题进行详细描述。
这一现象属于道桥工程开展施工建设时，一项存在危害性相对偏大的病害问题，此问题后期不能进行修复操作，重点出现破损问题的区域是位于梁端头当中的塑封区域。导致其发生的主要原因有三个：第一，施工设计不科学、对伸缩缝大小进行计算的精准度不高；第二，施工人员在具体施工期间，发生操作不合理以及施工流不符合要求的情况；最后，对道桥工程未来实施养护工作时，存在漏洞。
（二）结构性方面的病害现象
这种类型的病害现象的实质为路面部分的结构遭遇到损害，早期阶段对于桥梁的正常应用不会导致过大的不利影响，在这类病害问题累积至一定的严重程度时，就必然会造成道桥结构本身具备的荷载承受能力不断减小，进而导致其实际使用性能不断减小。下面对其中的地基部位发生不均匀沉降现象的具体情况进行详细描述。
对于道桥工程而言，其地基部分施工质量存在的优劣性，会对其后期的实际应用时间造成直接影响，导致地基部位出现生不均匀沉降这一问题的原因，总体能够概括为下述两个方面：
第一， 在道桥工程施工设计期间有关技术员工开展实地勘测工作时，得到的结果与实际情况之间存在的偏差现象较大，这一情况造成道桥工程的施工设计不科学，让实际施工环节发生了一部分不利情况；
第二，技术员工在对工程所在地的地质情况实施勘察工作期间，在精度未达到设计要求、测试资料不精准的条件下，没有进一步对该地区的地质情况进行核实，便开展设计以及具体的施工建设，导致施工期间地基部分的承载力未達到设计要求，造成工程建设期间产生不均匀沉降情况[2]。
二、实用技术
（一）砼裂缝修补
在对道桥工程进行建设施工过程中，对裂缝问题采取的修补施工技术主要涵盖以下四方面：第一个是涂抹操作技术，第二个是灌浆操作技术，第三个是，填充操作技术，第四个是表面部分的修补操作技术。施工人员必须联系裂缝问题的自身情况，采取与之对应的修补技术对其进行处理。若是裂缝尺寸不超过0.2cm，就能够将丙酮以及酒精在其表层部位上涂抹，随后用环氧树脂浆液进行涂抹，操作的间隔时间为5min，涂抹操作的实际厚度大小为1mm完成。下文对其相关修补操作技术进行介绍：
1.表面修补操作技术
道桥表面区域出现的裂缝问题，能够使用此方法开展修复操作。常规而言，由于裂缝问题本身的长度大小以及深度尺寸普遍存在一定的差异，因此，其对道桥工程产生的影响同样会存在不同。在具体开展修复操作期间，第一，对裂缝问题的深度尺寸以及长度大小进行确认，第二，利用环氧胶泥以及水泥浆这两种材料对缝隙部位进行充填，缝隙表面区域利用使用具有防腐以及防水效果的油漆或是沥青进行涂刷操作[3]。为了可以预防裂缝不断发生扩展、延伸问题，造成道桥工程质量方面的问题更为严重，因此，要借助于玻璃纤维布实施粘贴操作。
2.充填修补操作技术
部分裂缝问题使用上述技术达到的效果不明显，此时，能够使用填充修补方式展开处理。第一，对裂缝问题的长度大小以及深度尺寸等这些情况进行查看，借助于低压以及低速注入的方式，把树脂或是水泥浆这两种材料，填充至发生裂缝问题的区域内。若是填充操作的难度大，第一，将存在缺陷问题的部位凿除，让它转变为规则的形状，便于后期实施填充操作；第二，利用环氧树脂硅以及砂浆、丁基橡胶等这些材料实施填充施工。
3.表面喷涂操作技术
道桥工程表面区域存在大量细小的裂缝问题、小尺度的低洼不平情况以及老化等这类病害问题时，尽管在短时间内不会产生巨大的不利影响，可是，若是长时间不对其进行处理，必然会导致病害问题持续扩散。若是使用第二种方式，则产生的浪费情况太大，另外，其工作量偏大，针对这一情况，能够使用在表面区域进行喷涂操作的方式。若是道桥工程表面区域发生大范围的缺陷问题时，如果其深度尺寸偏小，第一，对剥离出去的区域进行清除，同时用水对其进行冲洗操作[4]。最大限度的把基层部位润湿；第二，利用水泥砂浆材料，对存在缺陷问题的表面区域实施喷射操作，预防出现的缺陷问题发生扩大现象。
（二）桥梁加固操作技术
现在，道桥工程的地基部位频繁发生不均匀沉降现象，对道桥工程的整体结构产生重大影响，经过使用对桥梁进行加固操作的这项技术，可以使此问题合理、高效地得到处理。
三、结束语
道路桥梁建设工作处于飞速发展的趋势，同时也隐藏着大量的工程质量方面问题亟待解决，若是道桥工程的建设施工质量发生了一系列问题，必然会影响经济运输以及民众日常出行，因此，在后期开展具体工作期间，一定要对其深入地开展研究以及探讨工作使得工程符合建设施工标准。
参考文献：
[1]牛路.对市政道路桥梁工程质量通病及处理措施的探讨[J].城市建筑，2014（18）：159-159.
[2]朱彦龙.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].四川水泥，2016（4）：60-60.
[3]袁丽君.桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策[J].工程建设与设计，2016（9）：215-216.
[4]李杰.市政道路桥梁施工质量通病防治措施[J].中国新技术新产品，2015（15）：80-81.
（作者单位：中国建筑第八工程局有限公司）
关键词：市政；道路桥梁工程；质量通病；控制措施；探究
目前这一时期，在对道桥工程实施施工建设、开展相应维护和管理工作时，发生了众多的病害现象，对工程质量造成了巨大的影响。所以，若是要确保道桥工程的施工质量，就必须要清楚地了解到目前开展施工时，频繁发生的病害问题，并以此为基础，科学、高效地对其实施处理。
一、通病介绍
对于市政工程开展具体的施工建设工作来讲，其主要在两个方面存在通病问题，第一个是功能性方面的病害现象；第二个是结构方面的病害现象，下面对其进行具体论述：
（一）功能性方面的病害现象
这类病害问题大多数是由于初期环节，对道桥工程实施具体建设期间，导致其实际使用功能出现破损问题。在对工程开展的所有施工环节来讲，建设期间在详细的施工建设地区、所处环境和相关条件这些方面，都有一部分差异现象存在，所以，在出现功能性这类病害问题时，同样会存在一部分差异情况。相对而言频繁出现的功能性类型的病害问题主要有：泛油问题、波浪问题、裂缝问题、坑槽问题还有滑溜问题等[1]。下面对其中的局部区域出现破损问题进行详细描述。
这一现象属于道桥工程开展施工建设时，一项存在危害性相对偏大的病害问题，此问题后期不能进行修复操作，重点出现破损问题的区域是位于梁端头当中的塑封区域。导致其发生的主要原因有三个：第一，施工设计不科学、对伸缩缝大小进行计算的精准度不高；第二，施工人员在具体施工期间，发生操作不合理以及施工流不符合要求的情况；最后，对道桥工程未来实施养护工作时，存在漏洞。
（二）结构性方面的病害现象
这种类型的病害现象的实质为路面部分的结构遭遇到损害，早期阶段对于桥梁的正常应用不会导致过大的不利影响，在这类病害问题累积至一定的严重程度时，就必然会造成道桥结构本身具备的荷载承受能力不断减小，进而导致其实际使用性能不断减小。下面对其中的地基部位发生不均匀沉降现象的具体情况进行详细描述。
对于道桥工程而言，其地基部分施工质量存在的优劣性，会对其后期的实际应用时间造成直接影响，导致地基部位出现生不均匀沉降这一问题的原因，总体能够概括为下述两个方面：
第一， 在道桥工程施工设计期间有关技术员工开展实地勘测工作时，得到的结果与实际情况之间存在的偏差现象较大，这一情况造成道桥工程的施工设计不科学，让实际施工环节发生了一部分不利情况；
第二，技术员工在对工程所在地的地质情况实施勘察工作期间，在精度未达到设计要求、测试资料不精准的条件下，没有进一步对该地区的地质情况进行核实，便开展设计以及具体的施工建设，导致施工期间地基部分的承载力未達到设计要求，造成工程建设期间产生不均匀沉降情况[2]。
二、实用技术
（一）砼裂缝修补
在对道桥工程进行建设施工过程中，对裂缝问题采取的修补施工技术主要涵盖以下四方面：第一个是涂抹操作技术，第二个是灌浆操作技术，第三个是，填充操作技术，第四个是表面部分的修补操作技术。施工人员必须联系裂缝问题的自身情况，采取与之对应的修补技术对其进行处理。若是裂缝尺寸不超过0.2cm，就能够将丙酮以及酒精在其表层部位上涂抹，随后用环氧树脂浆液进行涂抹，操作的间隔时间为5min，涂抹操作的实际厚度大小为1mm完成。下文对其相关修补操作技术进行介绍：
1.表面修补操作技术
道桥表面区域出现的裂缝问题，能够使用此方法开展修复操作。常规而言，由于裂缝问题本身的长度大小以及深度尺寸普遍存在一定的差异，因此，其对道桥工程产生的影响同样会存在不同。在具体开展修复操作期间，第一，对裂缝问题的深度尺寸以及长度大小进行确认，第二，利用环氧胶泥以及水泥浆这两种材料对缝隙部位进行充填，缝隙表面区域利用使用具有防腐以及防水效果的油漆或是沥青进行涂刷操作[3]。为了可以预防裂缝不断发生扩展、延伸问题，造成道桥工程质量方面的问题更为严重，因此，要借助于玻璃纤维布实施粘贴操作。
2.充填修补操作技术
部分裂缝问题使用上述技术达到的效果不明显，此时，能够使用填充修补方式展开处理。第一，对裂缝问题的长度大小以及深度尺寸等这些情况进行查看，借助于低压以及低速注入的方式，把树脂或是水泥浆这两种材料，填充至发生裂缝问题的区域内。若是填充操作的难度大，第一，将存在缺陷问题的部位凿除，让它转变为规则的形状，便于后期实施填充操作；第二，利用环氧树脂硅以及砂浆、丁基橡胶等这些材料实施填充施工。
3.表面喷涂操作技术
道桥工程表面区域存在大量细小的裂缝问题、小尺度的低洼不平情况以及老化等这类病害问题时，尽管在短时间内不会产生巨大的不利影响，可是，若是长时间不对其进行处理，必然会导致病害问题持续扩散。若是使用第二种方式，则产生的浪费情况太大，另外，其工作量偏大，针对这一情况，能够使用在表面区域进行喷涂操作的方式。若是道桥工程表面区域发生大范围的缺陷问题时，如果其深度尺寸偏小，第一，对剥离出去的区域进行清除，同时用水对其进行冲洗操作[4]。最大限度的把基层部位润湿；第二，利用水泥砂浆材料，对存在缺陷问题的表面区域实施喷射操作，预防出现的缺陷问题发生扩大现象。
（二）桥梁加固操作技术
现在，道桥工程的地基部位频繁发生不均匀沉降现象，对道桥工程的整体结构产生重大影响，经过使用对桥梁进行加固操作的这项技术，可以使此问题合理、高效地得到处理。
三、结束语
道路桥梁建设工作处于飞速发展的趋势，同时也隐藏着大量的工程质量方面问题亟待解决，若是道桥工程的建设施工质量发生了一系列问题，必然会影响经济运输以及民众日常出行，因此，在后期开展具体工作期间，一定要对其深入地开展研究以及探讨工作使得工程符合建设施工标准。
参考文献：
[1]牛路.对市政道路桥梁工程质量通病及处理措施的探讨[J].城市建筑，2014（18）：159-159.
[2]朱彦龙.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理对策探讨[J].四川水泥，2016（4）：60-60.
[3]袁丽君.桥梁桩基础施工的质量通病及控制对策[J].工程建设与设计，2016（9）：215-216.
[4]李杰.市政道路桥梁施工质量通病防治措施[J].中国新技术新产品，2015（15）：80-81.
（作者单位：中国建筑第八工程局有限公司）