论文部分内容阅读
对设置搭板的路桥过渡段路面进行简化，应用Abaqus有限元软件建立了三维路桥过渡段计算模型，并采用drucker-prager弹塑性本构模型来描述路基（包括地基）土材料的本构关系。通过计算得到了一定差异沉降下搭板最大垂直变形的指数表达式，搭板性能参数与最大垂直变形和路桥过渡段差异沉降的关系；并通过改变搭板厚度和长度分析了路桥过渡段差异沉降对搭板性能的影响，结果表明在一定的差异沉降影响下，增加板厚对板受力与变形都有利，增加板长仅对搭板受力有利。