论文部分内容阅读
针对热拌沥青混合料配合比设计的马歇尔设计方法存在的一些问题,提出了按材料体积设计方法,并分析了国外对该方法的研究状况,介绍了设计方法的思路及流程,指出该方法的设计要点及注意事项,提高了沥青混合料的路用性能.
面向路用性能的高性能沥青混合料设计方法
【摘 要】
：
针对热拌沥青混合料配合比设计的马歇尔设计方法存在的一些问题,提出了按材料体积设计方法,并分析了国外对该方法的研究状况,介绍了设计方法的思路及流程,指出该方法的设计要
【机 构】
：
陕西交通职业技术学院,宝鸡公路局凤翔公路段
【出 处】
：
山西建筑
【发表日期】
：
2005年23期
其他文献
就其混合料配合比设计的基本思想、方法及步骤作一介绍,提出了制成的骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层干缩裂缝,从而达到指导施工的目地.
站在进入21世纪的第一个10年的节点上,我们放开眼量,大胆给出中国工程机械行业未来10年的猜想。10年的跨度,多少有些超出思想力反能及的范畴,但我们力求的不是猜想的准确性,
“BOPPPS”的教学模式将教学过程分成6个阶段,分别为课堂导入(Bridge in)、出示教学目标(Learning Objective)、课前检测(Pre-test)、参与性学习(Participatory Learning)、
主要介绍了既有线锚杆和注浆加固技术,以及该技术对既有线保护的控制效果,并结合施工实际情况,提出了几点体会,对类似工程的施工具有一定的指导意义.
为了降低工程造价和控制投资,合理使用人力、物力、财力,就工程造价管理的具体内容作了阐述,从严格建设程序、优化设计方案等方面,提出了县乡公路工程造价的管理方法.