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【摘 要】随着经济的发展，对公桥运输的要求也越来越高，桥梁在公桥交通通中的基础设施，其重要程度不言而喻。运输量的加大，使得原有道桥桥梁发生了各种各样的道桥病害，道桥不能达到运输需要。本文，首先记述了道桥病害的种类，然后分析了道桥病害的成因，最后根据不用的道桥病害提出了相应的质量改进措施。
【关键词】道桥病害；病害成因；预防措施
0.前言
随着国民经济的发展，交通运输业也日益繁荣。运输负荷的增大，也使得道路桥梁出现了一些问题。桥梁是道桥运输的核心设施，道桥的质量不过关会导致整个道桥体系运转出现严重问题。如果对这些问题置之不理，会危害桥梁使用寿命，威胁到驾驶员的生命安全，降低我国公桥交通运营能力，不利于国民经济的发展。目前来看，相对与高速发展的公桥需求，过去的道桥桥梁负荷较低、承载能力不足、桥身老化退化。这些问题都需要我们现在在道桥施工中精心设计，仔细考虑地形等因素。下面简要阐述道桥病害的成因和处理方法，仅供交流参考使用。
1.常见的道桥病害
1.1上部构造的缺陷和病害
主梁或主拱圈受拉部位开裂、破损、承载力下降；桥面铺装有裂缝、沉陷、龟裂；桥头跳车；防水层排水功能不完善；水渗漏病害引起钢筋锈蚀、混凝土剥离；支座位置不正确或损坏引起倾斜、错台及位移等。
1.2下部墩台及基础的病害
基础的缺陷和病害主要表现为：承载力不足而使基础不均匀沉陷；基础的滑移和倾斜，以及基底局部冲空；基础结构物的异常应力和开裂。桥墩、桥台缺陷和病害主要表现为：水平、竖向和网状裂缝；混凝土脱落、空洞、材料老化；受外力冲击产生破坏；钢筋外漏和锈蚀；结构变形、位移等。
2.道桥病害及其成因分析
2.1桥面破损
防水层、土表层和高标号混凝土调平层三者组成的符合结构层就是桥面。桥面破损成因很多，常见的有车行磨损、壳体结构设计、气候变化等等。一般超负荷会造成桥面破损，养护不及时还会出现雨雪天气防水层渗水漏气现象，晴天风天桥体风化，最后桥梁部分塌陷，造成桥面大面积破损。
2.2桥体裂缝
道桥病害中的桥体裂缝可分为混凝土初凝裂缝、温度裂缝、干缩裂缝等。在施工中，混凝土配比失调、支架变形、桥体浇筑不当、拆模过早等，都会使桥体出现裂缝问题。同时，如若养护不当，不能及时发现裂缝并进行修补，裂缝还会进一步扩大。而个别地区冻融现场的反复作用，更会加剧桥体的裂缝问题。
2.3桥梁锈蚀
桥梁的骨架是钢筋，钢筋容易被锈蚀，所以锈蚀问题是道桥不可避免的病害。为了避免锈蚀，在钢筋上会覆盖一层氧化膜。氧化膜被破坏的原因是施工方法不合理。另外，冬季撒盐化雪，钢筋中的碳、铁和盐溶液形成原电池，加速钢筋腐蚀。腐蚀的主要影响是降低桥梁承载力，减弱桥梁质量，破坏桥梁外观。
3.道桥病害的处理措施
对于桥面破损病害，要从施工就开始预防处理。在桥面铺装时，采用冷轧带肋钢筋做结构。这种钢筋不仅强度高，而且与混凝土之间的握裹力强。用冷轧带肋钢筋结成的钢筋网整体刚度好，不易变形，可以有效避免局部钢筋网陷落的问题。另外，再采用钢纤维混凝土进行防护。这种高强复合材料在耐磨性和抗裂性等方面均可使桥梁得到有效改进，提高道桥的整体使用寿命。
道桥桥梁的桥面平整度受损的一个十分重要的因素就是其桥面的断板或者断裂，所以，在具体的道桥桥梁的建设过程中一定要保证桥基的平整度，这就要从选材入手，严格控制好混凝土原材料，尤其是水泥的质量，确保所使用的水泥是专门的桥用低碱的合格产品。道桥桥梁施工过程中混凝土的过振会造成一定程度的破坏，导致桥基和桥面的分层离析，进而会造成桥面裂缝的产生。所以，在建设过程中的振捣，要对那些容易出现不密实地方振捣格外注意，可以使用碾压的方式比避免桥面出现断裂现象，此外，还需要注意所留的伸缩缝要符合相关的要求。
桥面的断板和开裂是影响道桥桥梁桥面平整度的一个重要因素，因此一定要选好混凝土所用原材料特别是水泥的质量，确保使用合格的桥用低碱含量水泥。因为在建设施工中混凝土的过振会对桥基桥面产生分层离析的破坏，桥基桥面的分层离析会导致桥面板块的裂缝，因此在施工中的振捣时要特别注意易桥基中容易产生不密实的部位的振捣，为防止桥面断板开裂现象的发生，我们在施工中也可以采用碾式德干硬性混凝土，同时还要保证预留的伸缩缝必须符合工程建设的要求。道桥桥梁桥面施工过程中，摊铺机履带会带动熨平板牵引点的浮动，这样桥面的平整性在很大程度上受到基层平整性的影响。在道桥桥梁填筑中所使用材料的厚度不同，基层较大的高差或者比较严重的变形，在平整的桥面也难以满足施工要求。使道桥桥梁基层铺筑平整性得到改善，就要在进行基层施工时就严格控制平整性，由于施工地段桥面的整体厚度以及平整性要受到桥基顶面标高的影响，所以要将桥基顶面高度严格控制在适宜的范围内。
对于桥体裂缝病害，需要从源头入手，对症下药。如果是在施过程中造成桥体裂缝，就需要检查施工环节，检查混凝土调配比例、浇筑顺序、模板拆除时间等，并加强养护。同时，还要注意减少破损现象，提高混凝土的密实性，在拆模期间采取保护措施，及时修复受损部位等。防治结合，从根本上减弱桥体裂缝病害对桥梁质量所造成的致命影响。
对于桥梁锈蚀病害，施工时要在钢筋表面涂抹环氧树脂涂层，延长钢筋使用寿命。对于已经出现锈蚀的位置，要在清除该区域的混凝土后，利用超高压水枪或喷砂法喷射除锈。如果锈蚀严重，则要在该区域添加钢筋，再浇灌上高强混凝土。
4.结束语
道桥病害，影响交通运输事业，阻碍国民经济发展，威胁驾驶员人身安全，道桥病害的严重性警示我们一定要正视道桥病害问题，积极采取解决措施，消除道桥病害。由于道桥建筑的施工过程，或者由于建桥之后对道桥运输负荷的要求提高等等原因，使得桥梁交付运营开始，就有一定程度的病害，所以，作为相关工作人员既要建筑桥梁，又要维护保养桥梁，时刻关注桥梁的变化和国民对桥梁的需求变化，采用相关措施解决实时道桥病害，预防潜在病害，全力保障桥身和人们的安全，保证道桥在运输产业中起到有效的作用。 [科]
【参考文献】
[1]宋桂杰.浅谈道桥路基的冬季和雨季施工[J].民营科技，2011（07）.
[2]曲德富.道桥复曲线中插缓和曲线段的大地坐标计算[J].测绘通报，2001（04）.
[3]冯金珠.对路桥施工技术控制措施的分析[J].科技致富向导，2011（12）.
【关键词】道桥病害；病害成因；预防措施
0.前言
随着国民经济的发展，交通运输业也日益繁荣。运输负荷的增大，也使得道路桥梁出现了一些问题。桥梁是道桥运输的核心设施，道桥的质量不过关会导致整个道桥体系运转出现严重问题。如果对这些问题置之不理，会危害桥梁使用寿命，威胁到驾驶员的生命安全，降低我国公桥交通运营能力，不利于国民经济的发展。目前来看，相对与高速发展的公桥需求，过去的道桥桥梁负荷较低、承载能力不足、桥身老化退化。这些问题都需要我们现在在道桥施工中精心设计，仔细考虑地形等因素。下面简要阐述道桥病害的成因和处理方法，仅供交流参考使用。
1.常见的道桥病害
1.1上部构造的缺陷和病害
主梁或主拱圈受拉部位开裂、破损、承载力下降；桥面铺装有裂缝、沉陷、龟裂；桥头跳车；防水层排水功能不完善；水渗漏病害引起钢筋锈蚀、混凝土剥离；支座位置不正确或损坏引起倾斜、错台及位移等。
1.2下部墩台及基础的病害
基础的缺陷和病害主要表现为：承载力不足而使基础不均匀沉陷；基础的滑移和倾斜，以及基底局部冲空；基础结构物的异常应力和开裂。桥墩、桥台缺陷和病害主要表现为：水平、竖向和网状裂缝；混凝土脱落、空洞、材料老化；受外力冲击产生破坏；钢筋外漏和锈蚀；结构变形、位移等。
2.道桥病害及其成因分析
2.1桥面破损
防水层、土表层和高标号混凝土调平层三者组成的符合结构层就是桥面。桥面破损成因很多，常见的有车行磨损、壳体结构设计、气候变化等等。一般超负荷会造成桥面破损，养护不及时还会出现雨雪天气防水层渗水漏气现象，晴天风天桥体风化，最后桥梁部分塌陷，造成桥面大面积破损。
2.2桥体裂缝
道桥病害中的桥体裂缝可分为混凝土初凝裂缝、温度裂缝、干缩裂缝等。在施工中，混凝土配比失调、支架变形、桥体浇筑不当、拆模过早等，都会使桥体出现裂缝问题。同时，如若养护不当，不能及时发现裂缝并进行修补，裂缝还会进一步扩大。而个别地区冻融现场的反复作用，更会加剧桥体的裂缝问题。
2.3桥梁锈蚀
桥梁的骨架是钢筋，钢筋容易被锈蚀，所以锈蚀问题是道桥不可避免的病害。为了避免锈蚀，在钢筋上会覆盖一层氧化膜。氧化膜被破坏的原因是施工方法不合理。另外，冬季撒盐化雪，钢筋中的碳、铁和盐溶液形成原电池，加速钢筋腐蚀。腐蚀的主要影响是降低桥梁承载力，减弱桥梁质量，破坏桥梁外观。
3.道桥病害的处理措施
对于桥面破损病害，要从施工就开始预防处理。在桥面铺装时，采用冷轧带肋钢筋做结构。这种钢筋不仅强度高，而且与混凝土之间的握裹力强。用冷轧带肋钢筋结成的钢筋网整体刚度好，不易变形，可以有效避免局部钢筋网陷落的问题。另外，再采用钢纤维混凝土进行防护。这种高强复合材料在耐磨性和抗裂性等方面均可使桥梁得到有效改进，提高道桥的整体使用寿命。
道桥桥梁的桥面平整度受损的一个十分重要的因素就是其桥面的断板或者断裂，所以，在具体的道桥桥梁的建设过程中一定要保证桥基的平整度，这就要从选材入手，严格控制好混凝土原材料，尤其是水泥的质量，确保所使用的水泥是专门的桥用低碱的合格产品。道桥桥梁施工过程中混凝土的过振会造成一定程度的破坏，导致桥基和桥面的分层离析，进而会造成桥面裂缝的产生。所以，在建设过程中的振捣，要对那些容易出现不密实地方振捣格外注意，可以使用碾压的方式比避免桥面出现断裂现象，此外，还需要注意所留的伸缩缝要符合相关的要求。
桥面的断板和开裂是影响道桥桥梁桥面平整度的一个重要因素，因此一定要选好混凝土所用原材料特别是水泥的质量，确保使用合格的桥用低碱含量水泥。因为在建设施工中混凝土的过振会对桥基桥面产生分层离析的破坏，桥基桥面的分层离析会导致桥面板块的裂缝，因此在施工中的振捣时要特别注意易桥基中容易产生不密实的部位的振捣，为防止桥面断板开裂现象的发生，我们在施工中也可以采用碾式德干硬性混凝土，同时还要保证预留的伸缩缝必须符合工程建设的要求。道桥桥梁桥面施工过程中，摊铺机履带会带动熨平板牵引点的浮动，这样桥面的平整性在很大程度上受到基层平整性的影响。在道桥桥梁填筑中所使用材料的厚度不同，基层较大的高差或者比较严重的变形，在平整的桥面也难以满足施工要求。使道桥桥梁基层铺筑平整性得到改善，就要在进行基层施工时就严格控制平整性，由于施工地段桥面的整体厚度以及平整性要受到桥基顶面标高的影响，所以要将桥基顶面高度严格控制在适宜的范围内。
对于桥体裂缝病害，需要从源头入手，对症下药。如果是在施过程中造成桥体裂缝，就需要检查施工环节，检查混凝土调配比例、浇筑顺序、模板拆除时间等，并加强养护。同时，还要注意减少破损现象，提高混凝土的密实性，在拆模期间采取保护措施，及时修复受损部位等。防治结合，从根本上减弱桥体裂缝病害对桥梁质量所造成的致命影响。
对于桥梁锈蚀病害，施工时要在钢筋表面涂抹环氧树脂涂层，延长钢筋使用寿命。对于已经出现锈蚀的位置，要在清除该区域的混凝土后，利用超高压水枪或喷砂法喷射除锈。如果锈蚀严重，则要在该区域添加钢筋，再浇灌上高强混凝土。
4.结束语
道桥病害，影响交通运输事业，阻碍国民经济发展，威胁驾驶员人身安全，道桥病害的严重性警示我们一定要正视道桥病害问题，积极采取解决措施，消除道桥病害。由于道桥建筑的施工过程，或者由于建桥之后对道桥运输负荷的要求提高等等原因，使得桥梁交付运营开始，就有一定程度的病害，所以，作为相关工作人员既要建筑桥梁，又要维护保养桥梁，时刻关注桥梁的变化和国民对桥梁的需求变化，采用相关措施解决实时道桥病害，预防潜在病害，全力保障桥身和人们的安全，保证道桥在运输产业中起到有效的作用。 [科]
【参考文献】
[1]宋桂杰.浅谈道桥路基的冬季和雨季施工[J].民营科技，2011（07）.
[2]曲德富.道桥复曲线中插缓和曲线段的大地坐标计算[J].测绘通报，2001（04）.
[3]冯金珠.对路桥施工技术控制措施的分析[J].科技致富向导，2011（12）.