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摘 要：在各种因素作用下，比如检修、资金、设计，当前国内许多路桥已经出现严重腐蚀、严重老化问题。为应对这些问题，我国有关部门制定了一系列措施，提高了路桥检测技术与施工加固技术投资、投入，用于应对传统路桥施工暴露的问题，提高路桥寿命，保障路桥结构稳定，推动我国运输行业稳定发展。本文将着重分析桥梁加固中的路桥检测技术使用思路，提高路桥施工效果、施工质量，发挥路桥应有作用。
关键词：路桥检测;桥梁加固;技术支持;检测手段
中图分类号：U445.72 文献标识码：A
0 前言
地区经济发展、区域文化交流中，最重要的载体与因素便是交通系统，路桥本身作用突出，路桥质量决定交通运输质量与安全性，保护人民的生命财产安全。面对快节奏时代背景，传统路桥施工技术与维修方法已经不适合当代需求。为迎合当代社会需求，有必要使用新的技术、新的方法维修、检测路桥质量问题。对此有关部门有必要结合时代发展需求提高路桥检测质量，提高桥梁稳定性与安全性，为我国桥梁系统的发展提供全面支持，保障桥梁可靠性。
1 桥梁加固中的路桥检测技术重要性
首先路桥检测技术使用过程中可以有效检测与分析路桥本身的缺陷和各种问题，按照缺陷受损程度、时长、状态、走向、位置数据，了解路桥检修状况与运输情况，进而提高路桥工程的质量，其具有现实性意义。
其次路桥本身的缺陷与损坏问题严重影响了路桥安全性，使用先进的检测监督技术能够很好的管理这些问题。使用互联网技术对比路桥实际损坏情况与损坏数据，应用实施监督系统了解路桥整体情况。检测技术除了能够保障路桥工程质量，同时还能为后续的加固桥梁提供技术性参考、数据性支持，让桥梁管理有序进行。
再次路桥检测技术能够很好的评估桥梁加固后质量。使用该技术的过程中，全方位统计与研究事故多发地点情况、运输压力、桥梁缺陷，以所掌握的事故原因寻找最有用的信息，提供明确的桥梁加固方向，以免再次发生类似的事故。
最后路桥检测能够很好的表征当前路桥结构的情况。检测中使用量化方法连续、多次检测各个路段缺陷与问题[1]。路桥检测技术表征了桥梁时间轴变化情况。使用科学方法掌握与分析规律，使用最合适的桥梁加固方法与手段，提高桥梁结构稳定性与安全性。
2 路桥检测要点与检测方式
2.1 明确检测部位
在科技快速发展的背景下，如今路桥检测所用技术和方法越来越多，越来越成熟。检测桥梁的时候，需要检测人员先掌握桥梁整体构造、承重范围、结构位置，做好工程施工方向与思路的确定、判断。随后以前者为基础，展开桥梁结构裂缝情况与稳定性检测，观察与判断桥梁有没有空洞情况，以免发生混凝土脱落和主体断裂一类问题的发生。工作人员检测的重点对象是桥梁支座[2]。做好桥梁支座完整性判断与表面有无异物判断，尽可能降低橡胶体磨损与两面钢板腐蚀。结束桥梁上部检测后才可以检测桥梁下部，主要对象为桥梁的桥墩和桥台。应深入地下检测桥梁地基状况，做好地基、桥墩和桥台的冲刷、磨损、腐蚀情况检测工作。
2.2 桥梁检测技术
2.2.1 混凝土强度与碳化检测
在时间的推移下，混凝土强度会越来越低，受钙、二氧化碳作用以及荷载拉压出现损伤。碳化越严重，混凝土强度越低。所以必须加强混凝土强度与碳化状况检测，了解当前桥梁的承载力情况，采取更有效的方法应对问题。
2.2.2 钢筋保护层
钢筋和混凝土都是桥梁作业中的重要材料，钢筋如果受到了氯离子侵蚀就会出现质量问题。钢筋保护层厚度的作用便是防止氯离子侵蚀钢筋。如果保护层厚度不达标，比较薄，那么钢筋就会被空气氯离子所侵蚀，发生锈蚀情况，导致构件的承载力无法达标，引发严重问题。
2.2.3 钢筋锈蚀
这一检测工作的目的是了解结构构件受力钢筋的钝化膜有没有出现问题，掌握当前钢筋的被锈蚀程度。该检测能够很好的掌握与了解结构构件钢筋状态，并及时制定防范措施，保障结构构件能够正常使用，以免有安全事故问题发生。
2.2.4 氯离子检测
影响桥梁结构构件承载力的因素非常多，其中最为突出的就是氯离子侵蚀。所以氯离子检测是路桥检测中很重要的工作，对提高路桥寿命以及承载力而言意义重大。尤其是桥梁当中有不少构件很容易受到钢筋腐蚀的负面影响，如梁板。这类受力构件的氯离子含量必须严格控制，如果有必要甚至需要采取相应的应对办法。
2.2.5 混凝土电阻
影响混凝土使用寿命与耐久性的因素有很多，其中最为突出的就是混凝土内部钢筋腐蚀与否。一般来说，使用寿命第一阶段就是钢筋的锈蚀发生时间。混凝土钢筋腐蚀以后，混凝土的内部就会出现微电池现象。引发这种现象出现的要素包括三个点。首先是氧化中金属以阳极身份出现。其次是还原过程中，氧或者氢以阴极身份出现。最后是电解液担当传输离子角色，能够有效连接阴极和阳极。
如果钢筋混凝土的内部具备上述三个条件，那么钢筋就会被锈蚀。大多数时候钢筋锈蚀出现都和混凝土孔溶液有关。所以电阻率检测为的是了解混凝土当前是否具备导电能力，引发钢筋锈蚀。
3 桥梁加固中的路桥检测技术
3.1 前期使用
施工前需要技术人员充分检测路桥周围的地段起伏、水文、环境情况。此外还要存档路段检测数据和检测情况，为的是便利桥梁施工。以此为基础施工人员需要反复检测施工地点周围自然降雨情况与因素，不应在大雨前后施工与加固桥梁，从而更好的监控桥梁质量缺陷与运输情况，提高施工前安全评估准确性。
3.2 加固中使用
技术人员需要做好上述数据统计，并检测与分析桥梁问题、桥梁缺陷，找到对桥梁稳定性、安全性有影响的因素。应着重检测桥梁加固面问题与缺陷，找出引起桥梁结构受损的真实原因，提出有效应对办法。应认真检测与研究桥梁加固中的结构表征、缺陷走向、施工工艺与加工技术，深入内部保障检测完整性、准确性，提高加固效果。充分利用监管技术完整检测与分析每一个加固环节数据。最后存档数据，为后续的加固工作提供参考。
如在检测桥梁的时候，发现防腐蚀预应力筋此时有很强延展性，能够传递预应力到桥梁加固主体内部。此外还能提高桥梁结构承重力。桥梁检测加固技术的应用能够很好的了解当前桥梁有没有裂缝和变形，以免大批量运输车破坏桥梁结构，了解加固技术对于桥梁主体的影响。
3.3 加固后期
完成桥梁加固作业之后，需要有关部门利用上述数据不断调整桥梁的养护方法和检测手段。根据前面搜集得到的数据，不定期实时监控桥梁的内部构造、受损状况以及桥梁的表面情况，针对性加固，提高桥梁的整体质量。
比如加固桥梁的时候，路桥检测应用检测设备探测混凝土构造最薄弱的部分，了解当前桥梁的潜在隐患和质量问题，此时可以使用碳纤维加固。该技术属于新兴技术，使用钢筋補强作用粘结桥梁底部，从而提高桥梁结构稳定性。路桥检测这项技术的应用能够提高混凝土检测效果与物理力学，提高桥梁结构完整性与承重力。有数据显示使用检测技术能够提高桥梁结构抗拉力、桥梁加固抗压力10倍甚至更多。
4 结语
对我国经济发展来说，桥梁工程是很重要的交通系统构成部分。路桥施工中，除了应加强质量监管，同时也要做好检测工作，通过检测获取相应数据，并将数据应用于后续的加固参考。应不断完善桥梁检测手段与方法，提高技术使用效果与实用性，才能提高路桥稳定性，助力地区经济发展、文化交融。
参考文献：
[1]彭羽.锚杆静压桩技术在桥梁加固设计中的应用[J].交通世界，2020，27（29）：124-125.
[2]齐秦，黄平明，牛艳伟.混凝土刚架拱桥增大截面法加固施工方案优化[J].公路，2020，65（10）：94-100.
关键词：路桥检测;桥梁加固;技术支持;检测手段
中图分类号：U445.72 文献标识码：A
0 前言
地区经济发展、区域文化交流中，最重要的载体与因素便是交通系统，路桥本身作用突出，路桥质量决定交通运输质量与安全性，保护人民的生命财产安全。面对快节奏时代背景，传统路桥施工技术与维修方法已经不适合当代需求。为迎合当代社会需求，有必要使用新的技术、新的方法维修、检测路桥质量问题。对此有关部门有必要结合时代发展需求提高路桥检测质量，提高桥梁稳定性与安全性，为我国桥梁系统的发展提供全面支持，保障桥梁可靠性。
1 桥梁加固中的路桥检测技术重要性
首先路桥检测技术使用过程中可以有效检测与分析路桥本身的缺陷和各种问题，按照缺陷受损程度、时长、状态、走向、位置数据，了解路桥检修状况与运输情况，进而提高路桥工程的质量，其具有现实性意义。
其次路桥本身的缺陷与损坏问题严重影响了路桥安全性，使用先进的检测监督技术能够很好的管理这些问题。使用互联网技术对比路桥实际损坏情况与损坏数据，应用实施监督系统了解路桥整体情况。检测技术除了能够保障路桥工程质量，同时还能为后续的加固桥梁提供技术性参考、数据性支持，让桥梁管理有序进行。
再次路桥检测技术能够很好的评估桥梁加固后质量。使用该技术的过程中，全方位统计与研究事故多发地点情况、运输压力、桥梁缺陷，以所掌握的事故原因寻找最有用的信息，提供明确的桥梁加固方向，以免再次发生类似的事故。
最后路桥检测能够很好的表征当前路桥结构的情况。检测中使用量化方法连续、多次检测各个路段缺陷与问题[1]。路桥检测技术表征了桥梁时间轴变化情况。使用科学方法掌握与分析规律，使用最合适的桥梁加固方法与手段，提高桥梁结构稳定性与安全性。
2 路桥检测要点与检测方式
2.1 明确检测部位
在科技快速发展的背景下，如今路桥检测所用技术和方法越来越多，越来越成熟。检测桥梁的时候，需要检测人员先掌握桥梁整体构造、承重范围、结构位置，做好工程施工方向与思路的确定、判断。随后以前者为基础，展开桥梁结构裂缝情况与稳定性检测，观察与判断桥梁有没有空洞情况，以免发生混凝土脱落和主体断裂一类问题的发生。工作人员检测的重点对象是桥梁支座[2]。做好桥梁支座完整性判断与表面有无异物判断，尽可能降低橡胶体磨损与两面钢板腐蚀。结束桥梁上部检测后才可以检测桥梁下部，主要对象为桥梁的桥墩和桥台。应深入地下检测桥梁地基状况，做好地基、桥墩和桥台的冲刷、磨损、腐蚀情况检测工作。
2.2 桥梁检测技术
2.2.1 混凝土强度与碳化检测
在时间的推移下，混凝土强度会越来越低，受钙、二氧化碳作用以及荷载拉压出现损伤。碳化越严重，混凝土强度越低。所以必须加强混凝土强度与碳化状况检测，了解当前桥梁的承载力情况，采取更有效的方法应对问题。
2.2.2 钢筋保护层
钢筋和混凝土都是桥梁作业中的重要材料，钢筋如果受到了氯离子侵蚀就会出现质量问题。钢筋保护层厚度的作用便是防止氯离子侵蚀钢筋。如果保护层厚度不达标，比较薄，那么钢筋就会被空气氯离子所侵蚀，发生锈蚀情况，导致构件的承载力无法达标，引发严重问题。
2.2.3 钢筋锈蚀
这一检测工作的目的是了解结构构件受力钢筋的钝化膜有没有出现问题，掌握当前钢筋的被锈蚀程度。该检测能够很好的掌握与了解结构构件钢筋状态，并及时制定防范措施，保障结构构件能够正常使用，以免有安全事故问题发生。
2.2.4 氯离子检测
影响桥梁结构构件承载力的因素非常多，其中最为突出的就是氯离子侵蚀。所以氯离子检测是路桥检测中很重要的工作，对提高路桥寿命以及承载力而言意义重大。尤其是桥梁当中有不少构件很容易受到钢筋腐蚀的负面影响，如梁板。这类受力构件的氯离子含量必须严格控制，如果有必要甚至需要采取相应的应对办法。
2.2.5 混凝土电阻
影响混凝土使用寿命与耐久性的因素有很多，其中最为突出的就是混凝土内部钢筋腐蚀与否。一般来说，使用寿命第一阶段就是钢筋的锈蚀发生时间。混凝土钢筋腐蚀以后，混凝土的内部就会出现微电池现象。引发这种现象出现的要素包括三个点。首先是氧化中金属以阳极身份出现。其次是还原过程中，氧或者氢以阴极身份出现。最后是电解液担当传输离子角色，能够有效连接阴极和阳极。
如果钢筋混凝土的内部具备上述三个条件，那么钢筋就会被锈蚀。大多数时候钢筋锈蚀出现都和混凝土孔溶液有关。所以电阻率检测为的是了解混凝土当前是否具备导电能力，引发钢筋锈蚀。
3 桥梁加固中的路桥检测技术
3.1 前期使用
施工前需要技术人员充分检测路桥周围的地段起伏、水文、环境情况。此外还要存档路段检测数据和检测情况，为的是便利桥梁施工。以此为基础施工人员需要反复检测施工地点周围自然降雨情况与因素，不应在大雨前后施工与加固桥梁，从而更好的监控桥梁质量缺陷与运输情况，提高施工前安全评估准确性。
3.2 加固中使用
技术人员需要做好上述数据统计，并检测与分析桥梁问题、桥梁缺陷，找到对桥梁稳定性、安全性有影响的因素。应着重检测桥梁加固面问题与缺陷，找出引起桥梁结构受损的真实原因，提出有效应对办法。应认真检测与研究桥梁加固中的结构表征、缺陷走向、施工工艺与加工技术，深入内部保障检测完整性、准确性，提高加固效果。充分利用监管技术完整检测与分析每一个加固环节数据。最后存档数据，为后续的加固工作提供参考。
如在检测桥梁的时候，发现防腐蚀预应力筋此时有很强延展性，能够传递预应力到桥梁加固主体内部。此外还能提高桥梁结构承重力。桥梁检测加固技术的应用能够很好的了解当前桥梁有没有裂缝和变形，以免大批量运输车破坏桥梁结构，了解加固技术对于桥梁主体的影响。
3.3 加固后期
完成桥梁加固作业之后，需要有关部门利用上述数据不断调整桥梁的养护方法和检测手段。根据前面搜集得到的数据，不定期实时监控桥梁的内部构造、受损状况以及桥梁的表面情况，针对性加固，提高桥梁的整体质量。
比如加固桥梁的时候，路桥检测应用检测设备探测混凝土构造最薄弱的部分，了解当前桥梁的潜在隐患和质量问题，此时可以使用碳纤维加固。该技术属于新兴技术，使用钢筋補强作用粘结桥梁底部，从而提高桥梁结构稳定性。路桥检测这项技术的应用能够提高混凝土检测效果与物理力学，提高桥梁结构完整性与承重力。有数据显示使用检测技术能够提高桥梁结构抗拉力、桥梁加固抗压力10倍甚至更多。
4 结语
对我国经济发展来说，桥梁工程是很重要的交通系统构成部分。路桥施工中，除了应加强质量监管，同时也要做好检测工作，通过检测获取相应数据，并将数据应用于后续的加固参考。应不断完善桥梁检测手段与方法，提高技术使用效果与实用性，才能提高路桥稳定性，助力地区经济发展、文化交融。
参考文献：
[1]彭羽.锚杆静压桩技术在桥梁加固设计中的应用[J].交通世界，2020，27（29）：124-125.
[2]齐秦，黄平明，牛艳伟.混凝土刚架拱桥增大截面法加固施工方案优化[J].公路，2020，65（10）：94-100.