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2011年的夏天是个新闻叠出的夏天。最美丽的母亲，动车追尾，红十字商会等等新闻一曝再曝，当然还包括国内的一家奢侈家具店“达芬奇家具”被曝原本声称是雕花的实木的进口的家具，既不是雕花的，也不是实木的，更不是进口的。所谓雕花，是模具铸造，而模具铸造自然不可能是实木的。所谓进口，居然是在广东东莞加工后运送到上海外高桥保税区，然后再从保税区进口入关。
我目不转睛地盯着小小的银屏观看，发现那种类型的家具的款式十分眼熟，自幼就从父亲的画册里见识过一系列欧洲文艺复兴时代的名画，里面的家具差不多就是诸如此类的款式，繁繁复复的雕花与曲线，配着重重叠叠的豪华织锦帷幔，穿着撑着鲸骨裙撑的拖地长裙，满眼的富贵荣华。
与那个时代相对应的中国，正是康乾盛世的时候，多年的天灾饥荒与战争之后，疆域辽阔，环境相对稳定，人民休养生息，加之番薯和玉米等高产作物的大量引进种植养活了更多的人口，中国人口激增，生产力持续发展，那么朝廷的税收也相应地增加，整个中国也弥漫着一种盛世的繁荣，整个社会充满了一种奢靡的空气，体现在家具制造业上就是家具的款式从明朝的简洁大方，演变成清朝细节的繁琐和用料的考究，大量的红木雕花家具源自于那个时代。
说实话，无论是文艺复兴的欧洲还是康乾盛世的中国，这两种风格的家具对于我来说，你白送我，又是名贵木种，我要，找个仓库放起来等升值；如果要我自己掏钱买，我绝对不买，打死不买。因为我一点儿也不喜欢这种款式老气横秋颜色一篇昏黄的家具，摆在家里添堵。
出国多年，习惯了理性消费，十分想不通为什么会有人花那么昂贵的价钱买“达芬奇家居”那种繁琐的家具。如果在美国，我可以理解，因为除了一些大城市如纽约，大部分的美国人都住着各种各样的独立屋或者联体屋之类的房子，两三百平方，家里分别有客厅、家庭厅，餐厅、早餐厅，走人式挂衣间等等，像IKEA风格的北欧都市类家具，扔进去根本就压不住阵脚。但是中国人大部分住的是公寓房，卧室客厅再大也有限，摆进这些笨重大型的家具，看起来不拥挤么?
看国内的电视剧，从《蜗居》到《双城生活》，发现似乎国内的家具正在刮这股古典欧洲风，以致于为了摆放这些家具，不得不把上海的石库门老房子整得比美国的豪华独立屋还大，严重脱离中国的国情。
流行一阵风，在这一阵风里，国人安全地生活在一种集体一致性里，迷失了个性。比如服装流行韩版服，无论老少，都穿着花边睡衣装打底裤满大街走。二十多岁高挑青春的小姑娘穿着令人觉得可爱，可是四十岁上下的中年妇女穿着，只能让人欲哭无泪。
北上北京，需要经过三环去城市以北，出门的时候已经接近晚上8点，上了出租被司机告知可能会堵车。
晚上8点还堵?我的印象里应该只是上下班高峰期才堵。
司机说，是的，晚上8点还堵。北京什么时候都堵，车太多了。
在公共交通那么发达的中国，依然很多人买车，即使有些人的收入并不高。美国加拿大人均车辆拥有率高是因为车子在这两个国家来说是生活必需品，也是生产资料，因为这两个国家的很多城市公共交通很糟糕，没有车等于没有腿。
在中国，让车子开动的成本应该还是很高的，比如高于世界水平的油价，比如市中心的停车费，于是为了节约成本，人们只买很便宜的保险，而政府也没有强制性地规定第三方责任险必须无限赔偿，所以才会发生药家鑫案，把交通肇事案演变成故意杀人案。
因为第三方责任险无限陪的结果是增加开车人的持车成本，很多车会无法上路。
我就奇怪，自北京到杭州，为了解决堵车问题搞限号，为什么不通过保险增加养车成本而达到限制车辆激增的速度呢?
我们回到达芬奇家具。很多的消费者买达芬奇家具的时候，当然是冲着他们所谓的“意大利进口”和看似奢华的“大牌”。中国的人口基数大，富人虽然占总人口的比例还是小，但是绝对数值还是很可观。世界各国，从大众品牌到奢侈品品牌，从欧美到亚洲，都把眼光投向了这潜在的消费力，纷纷涌向中国淘金，于是LV在中国开了一家又一家，从北京上海到一些经济发达的省会以及二线城市。
这些昂贵的东西似乎从来不愁嫁，有些款式需要预定，成千上万元的手袋居然众人趋之若骛。
十年前弟弟去法国留学，巴黎的百货公司奢侈品店里竖着日文的牌子，雇着会说日语的售货员。三十年河东三十年河西，不，还未到三十年，仅仅不到十年的功夫，这些商店里又挂上了中文的牌子，雇了会说中文的售货员，成群结队的中国人挥动着钞票抢购这些昂贵的商品。
没有最贵，只有更贵，越贵越有人信，越贵越有人买，这也许是几十万一套的家具也有它的消费群，并且分店开了一家又一家的原因。
贵，代表着身份。
有时候贵或者不贵，与品质无关，达芬奇家居店投诉事件的曝光，似乎正说明了这样的一个道理。这次被曝光的豪华床，被证明床头是人工板，床板的豪华雕花是聚酯浇注，而非店员所说的由意大利独有的一种稀有树种的木材，人工雕刻而成。
肉眼看不出来!要多讽刺就有多讽刺。
事实上，曾经在中国大地流行过很多假国际名牌。比如华伦天奴就曾经有过N个伪兄弟姐妹，很多是温州人广东人在法国或者意大利注册一个品牌，自己给自己写个特许经营代理，准许中国公司在中国定向加工销售，明明从设计、生产到销售都是土生土长，却贴着洋标签卖大价钱。
尤其以男装居多，因为男人，尤其“场面上”的男人似乎更要面子，而且男装对于款式等时尚要求不高。
女人对颜色、款式和剪裁更挑剔而讲究。
也有很多美国加拿大的大众品牌，登陆中国后卖价却高出本土的N倍，除去中国税费等经营成本比美加高以外，国人的崇洋心理也功不可没。
记得很久以前有个笑话，说某商店压了一批货卖不掉，老板听从别人的建议，换上洋字母的商标，再后面加了两个零，就顺利地卖出去了。
记得刚出国的时候，令人最吃惊的是这些老外的精打细算，理性消费。他们给孩子买东西，要计算一下这件东西是不是必要的，可以用多长时间。他们只负责他们认为孩子需要的必需品，如果想要额外的奢侈品，他们要么等生日节日，要么就自己打工赚钱。这里的一些高中生大学生也有背LV-CHANNEL等名牌包的，但是那很少有父母掏钱买的，都是自己去打工赚钱买的。
拖家带口的成年人远远没有他们的孩子潇洒。
西方的车辆人均占有量虽然很高，但是工薪阶层平常在市中心上班，大多数都选择搭乘通勤火车、地铁或者公共汽车，因为市中心的停车位拥挤而昂贵。万一哪天到市中心办事，能找免费停车位的绝不花钱。卡尔加里人口比多伦多要少，这一方面体现得更突出些。市中心马路边上的一些停车位，白天工作时间，一般是上午8点到下午6点是收费的，下午6点以后免费。于是事总新的很多餐馆酒吧，附近马路边的停车位，白天空空荡荡，6点以后会被迅速占领，晚来的要来来回回地兜圈子寻找空位。
很多商店，如果哪里有大减价的消息，减价的那天商店门口就会排长队。比如美国有“黑色星期五”，比如感恩节的那个星期五，很多大商店早早地打出广告，某些商品打折并且打多少折，有人会背着睡袋连夜排队。好像前一阵沃尔玛还因为打折搞出过人挤人，挤死人的惨剧。
临回加拿大的前几天我抽个时间去逛家具城，发现类似“达芬奇”的古典欧式家具铺天盖地，十家大约有五家以上是这种风格，自然价钱也比一般家具贵。我看着那华丽的喷漆，繁琐的花式，相对于公寓楼稍感庞大的体积，不禁皱眉。
前年炒棉花，去年炒生丝，今年炒荧光粉，我只能感叹，中国人太有钱了，满世界的的钞票找不到合理的出路，道路永远堵车，饭店永远排队，奢侈品永远不愁销路，霓虹灯永远在夜空中闪烁，人行道上永远熙熙攘攘。
蓦然回首，我们又回到了康乾盛世。
只是，繁华过后呢?
我目不转睛地盯着小小的银屏观看，发现那种类型的家具的款式十分眼熟，自幼就从父亲的画册里见识过一系列欧洲文艺复兴时代的名画，里面的家具差不多就是诸如此类的款式，繁繁复复的雕花与曲线，配着重重叠叠的豪华织锦帷幔，穿着撑着鲸骨裙撑的拖地长裙，满眼的富贵荣华。
与那个时代相对应的中国，正是康乾盛世的时候，多年的天灾饥荒与战争之后，疆域辽阔，环境相对稳定，人民休养生息，加之番薯和玉米等高产作物的大量引进种植养活了更多的人口，中国人口激增，生产力持续发展，那么朝廷的税收也相应地增加，整个中国也弥漫着一种盛世的繁荣，整个社会充满了一种奢靡的空气，体现在家具制造业上就是家具的款式从明朝的简洁大方，演变成清朝细节的繁琐和用料的考究，大量的红木雕花家具源自于那个时代。
说实话，无论是文艺复兴的欧洲还是康乾盛世的中国，这两种风格的家具对于我来说，你白送我，又是名贵木种，我要，找个仓库放起来等升值；如果要我自己掏钱买，我绝对不买，打死不买。因为我一点儿也不喜欢这种款式老气横秋颜色一篇昏黄的家具，摆在家里添堵。
出国多年，习惯了理性消费，十分想不通为什么会有人花那么昂贵的价钱买“达芬奇家居”那种繁琐的家具。如果在美国，我可以理解，因为除了一些大城市如纽约，大部分的美国人都住着各种各样的独立屋或者联体屋之类的房子，两三百平方，家里分别有客厅、家庭厅，餐厅、早餐厅，走人式挂衣间等等，像IKEA风格的北欧都市类家具，扔进去根本就压不住阵脚。但是中国人大部分住的是公寓房，卧室客厅再大也有限，摆进这些笨重大型的家具，看起来不拥挤么?
看国内的电视剧，从《蜗居》到《双城生活》，发现似乎国内的家具正在刮这股古典欧洲风，以致于为了摆放这些家具，不得不把上海的石库门老房子整得比美国的豪华独立屋还大，严重脱离中国的国情。
流行一阵风，在这一阵风里，国人安全地生活在一种集体一致性里，迷失了个性。比如服装流行韩版服，无论老少，都穿着花边睡衣装打底裤满大街走。二十多岁高挑青春的小姑娘穿着令人觉得可爱，可是四十岁上下的中年妇女穿着，只能让人欲哭无泪。
北上北京，需要经过三环去城市以北，出门的时候已经接近晚上8点，上了出租被司机告知可能会堵车。
晚上8点还堵?我的印象里应该只是上下班高峰期才堵。
司机说，是的，晚上8点还堵。北京什么时候都堵，车太多了。
在公共交通那么发达的中国，依然很多人买车，即使有些人的收入并不高。美国加拿大人均车辆拥有率高是因为车子在这两个国家来说是生活必需品，也是生产资料，因为这两个国家的很多城市公共交通很糟糕，没有车等于没有腿。
在中国，让车子开动的成本应该还是很高的，比如高于世界水平的油价，比如市中心的停车费，于是为了节约成本，人们只买很便宜的保险，而政府也没有强制性地规定第三方责任险必须无限赔偿，所以才会发生药家鑫案，把交通肇事案演变成故意杀人案。
因为第三方责任险无限陪的结果是增加开车人的持车成本，很多车会无法上路。
我就奇怪，自北京到杭州，为了解决堵车问题搞限号，为什么不通过保险增加养车成本而达到限制车辆激增的速度呢?
我们回到达芬奇家具。很多的消费者买达芬奇家具的时候，当然是冲着他们所谓的“意大利进口”和看似奢华的“大牌”。中国的人口基数大，富人虽然占总人口的比例还是小，但是绝对数值还是很可观。世界各国，从大众品牌到奢侈品品牌，从欧美到亚洲，都把眼光投向了这潜在的消费力，纷纷涌向中国淘金，于是LV在中国开了一家又一家，从北京上海到一些经济发达的省会以及二线城市。
这些昂贵的东西似乎从来不愁嫁，有些款式需要预定，成千上万元的手袋居然众人趋之若骛。
十年前弟弟去法国留学，巴黎的百货公司奢侈品店里竖着日文的牌子，雇着会说日语的售货员。三十年河东三十年河西，不，还未到三十年，仅仅不到十年的功夫，这些商店里又挂上了中文的牌子，雇了会说中文的售货员，成群结队的中国人挥动着钞票抢购这些昂贵的商品。
没有最贵，只有更贵，越贵越有人信，越贵越有人买，这也许是几十万一套的家具也有它的消费群，并且分店开了一家又一家的原因。
贵，代表着身份。
有时候贵或者不贵，与品质无关，达芬奇家居店投诉事件的曝光，似乎正说明了这样的一个道理。这次被曝光的豪华床，被证明床头是人工板，床板的豪华雕花是聚酯浇注，而非店员所说的由意大利独有的一种稀有树种的木材，人工雕刻而成。
肉眼看不出来!要多讽刺就有多讽刺。
事实上，曾经在中国大地流行过很多假国际名牌。比如华伦天奴就曾经有过N个伪兄弟姐妹，很多是温州人广东人在法国或者意大利注册一个品牌，自己给自己写个特许经营代理，准许中国公司在中国定向加工销售，明明从设计、生产到销售都是土生土长，却贴着洋标签卖大价钱。
尤其以男装居多，因为男人，尤其“场面上”的男人似乎更要面子，而且男装对于款式等时尚要求不高。
女人对颜色、款式和剪裁更挑剔而讲究。
也有很多美国加拿大的大众品牌，登陆中国后卖价却高出本土的N倍，除去中国税费等经营成本比美加高以外，国人的崇洋心理也功不可没。
记得很久以前有个笑话，说某商店压了一批货卖不掉，老板听从别人的建议，换上洋字母的商标，再后面加了两个零，就顺利地卖出去了。
记得刚出国的时候，令人最吃惊的是这些老外的精打细算，理性消费。他们给孩子买东西，要计算一下这件东西是不是必要的，可以用多长时间。他们只负责他们认为孩子需要的必需品，如果想要额外的奢侈品，他们要么等生日节日，要么就自己打工赚钱。这里的一些高中生大学生也有背LV-CHANNEL等名牌包的，但是那很少有父母掏钱买的，都是自己去打工赚钱买的。
拖家带口的成年人远远没有他们的孩子潇洒。
西方的车辆人均占有量虽然很高，但是工薪阶层平常在市中心上班，大多数都选择搭乘通勤火车、地铁或者公共汽车，因为市中心的停车位拥挤而昂贵。万一哪天到市中心办事，能找免费停车位的绝不花钱。卡尔加里人口比多伦多要少，这一方面体现得更突出些。市中心马路边上的一些停车位，白天工作时间，一般是上午8点到下午6点是收费的，下午6点以后免费。于是事总新的很多餐馆酒吧，附近马路边的停车位，白天空空荡荡，6点以后会被迅速占领，晚来的要来来回回地兜圈子寻找空位。
很多商店，如果哪里有大减价的消息，减价的那天商店门口就会排长队。比如美国有“黑色星期五”，比如感恩节的那个星期五，很多大商店早早地打出广告，某些商品打折并且打多少折，有人会背着睡袋连夜排队。好像前一阵沃尔玛还因为打折搞出过人挤人，挤死人的惨剧。
临回加拿大的前几天我抽个时间去逛家具城，发现类似“达芬奇”的古典欧式家具铺天盖地，十家大约有五家以上是这种风格，自然价钱也比一般家具贵。我看着那华丽的喷漆，繁琐的花式，相对于公寓楼稍感庞大的体积，不禁皱眉。
前年炒棉花，去年炒生丝，今年炒荧光粉，我只能感叹，中国人太有钱了，满世界的的钞票找不到合理的出路，道路永远堵车，饭店永远排队，奢侈品永远不愁销路，霓虹灯永远在夜空中闪烁，人行道上永远熙熙攘攘。
蓦然回首，我们又回到了康乾盛世。
只是，繁华过后呢?