【摘 要】
:
斯巴鲁09 款Impreza 翼豹三厢版车型介绍 2008 年11 月斯巴鲁在广州国际车展上面向中国市场推出了09 款Impreza 翼豹车型,这一车型分为三厢版和两厢版两种款式。 经典三厢优雅悦心 Impreza 翼豹三厢版车型采用了目前市场上主流的四门三厢外形,而Impreza WRX 车型的中冷器进气口更是展现出与众不同的拉力赛车基因。Impreza 翼豹三厢版车型尾部造型充满
论文部分内容阅读
斯巴鲁09 款Impreza 翼豹三厢版车型介绍
2008 年11 月斯巴鲁在广州国际车展上面向中国市场推出了09 款Impreza 翼豹车型,这一车型分为三厢版和两厢版两种款式。
经典三厢优雅悦心
Impreza 翼豹三厢版车型采用了目前市场上主流的四门三厢外形,而Impreza WRX 车型的中冷器进气口更是展现出与众不同的拉力赛车基因。Impreza 翼豹三厢版车型尾部造型充满新鲜和动感,短而上翘的后备箱,张扬的双排气管,而运动版和WRX 车型还添加了车尾扰流器,独具个性而不失优雅。Impreza 翼豹三厢版车型相比两厢版车型,车身长度增加165mm,达到4,580mm,车身侧面显得更为修长,同时因为增加了后备箱,车辆的实用性也得到提高。
Impreza 翼豹三厢版车型内饰设计基本与两厢版相同。其车内空间和同级别车型相比优势尽显,后备箱也具有令人惊讶的行李装载能力。运动版和WRX 车型全部配有电动天窗,运动导航版和WRX 车型更配备了带6.5 英寸TFT 触摸显示屏的DVD 导航系统。
注:本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。
其他文献
尽管经济危机同样在欧洲肆虐,但是明显还没有美国那么严重,而在这样的情况下,德系厂商尽管日子再不好过,也总会比美国三大强很多倍。因此在这个时候,也许对于德系厂商来说是一次趁机攻占美国市场占有率的机遇。 高高在上的德国人从来没有放弃过对美国市场的渗透,这块遍地都是美金的市场近来大不如前了,但对豪华轿车的需求却并不会像想象中那么疲软,诸多调查表明,豪华品牌的销售受经济形势的影响不大,德国人这才放心地把
汽车博物馆|第七辑 Honda Collection Hal 走进梦想的殿堂——本田博物馆●做一切都是为了自己,为了实现自己的梦想——创始人本田宗一郎●梦想在这里升华——本田的赛车历程●用梦想和执着打造的超级跑车——本田NSX●千里之行始于足下——ASIMO本田梦想的力量●本田,让世界了解日本 回首本田的成长历程,并非大张旗鼓,却有诸多惊人之举:公司成立第六年就參加国际摩托车最高荣誉的曼岛
雪铁龙独创的Visionspace ( 全景空间)设计理念,令7座的大C4毕加索在国内MPV市场中成为独树一帜的风尚潮流。 我会觉得奇怪,为什么雪铁龙总是用毕加索来命名自己的MPV产品。全因为毕加索的大部分艺术成就都是在法国取得,尽管他出生在西班牙,但法国人民同样将之看作是法国最值得骄傲的宝贵艺术财富。 在雪铁龙汽车家族中,以毕加索命名的MPV C4毕加索,自问世以来即成为市场受关注的产品
跨入2009年,金融危机对于中国汽车行业的影响日益加剧,尤其是中高级车市场,高性价比显得更为突出,如果还能“额外附送”点高新技术,那将能获得更好的市场主动性。 长安沃尔沃此次在发布其2.0L版本S40,就配备了目前世界上最先进最流行的双离合器变速箱,称为Powershift,入门级动力也使得S40车系的“门槛”进一步降低。对于大家来说,可能已经习惯于一项高新技术被引进后,首先配备于最高配置的
农历新年 去戴通纳看耐力赛吧! 亲历2017年戴通纳24小时耐力赛 作为经典赛车耐力赛大满贯Triple Crown的第一站,戴通给(Daytona)24小时不仅标志着每年赛季的开始,带给车迷期待已久的观赛乐趣,同时也是新赛季的风向标,其比赛成绩或将预测未来10个月激战程度。今年的戴通纳24小时比赛正值农历新年,笔者亲历现场,体验了一把大年初一看赛车的乐趣…… 深夜,几乎所有观众都聚集在车迷
尽管B200从“大奔”变成了“小奔”,但对于中国消费者来说,它却让这个传统的德国豪华品牌变得不再遥不可及。 我们高高在上地坐在一辆奔驰车里,在北京的大街上移动着,“俯视”着旁边的一切,甚至可以跟坐在大巴上的乘客平视。一种优越感油然而生——坐奔驰就是感觉不一样,何况还这么高。对不起,不是硬朗的G,也不是高头大马的GL,而只是一辆小巧的B级。 由于新车刚落地,奔驰决定用平板车把我们要测试的B2
2009克莱斯勒Town & Country 在亲子日,你可以开着Town & Country带着全家徜徉在海边小道斑驳的树影之间。不过,它为生活带来的可不仅仅如此。 毫不夸张地说,看到新的Town & Country时,确实有些眼前一亮的感觉。这与已经存在太长时间的大捷龙而产生的“审美疲劳”不无关系,但从新Town & Country身上散发出的设计感和现代感还是让人充满期待。 历
改配涡轮增压发动机的991.2代新成员911 Carrera GTS,是一台可以每日驾驶上街的赛道练习跑车。 有人说,保时捷911的车评最难写,原因是这款车历经50年,传统的车型和布局方式不变,每一代去芜存菁,其进步和改良使人几乎无法在鸡蛋里再挑骨头。而且历年来911的车评如恒河沙数,一流的车评人和赛车手都写过不止一次,如今再写实在也没有什么新花样了。老实说,我也很久没有写911,上一次写911
2008年,《汽车导报》在固铂轮胎等赞助商的全程支持下,分别在深圳和北京举办了两场“超级试车手”的大型活动,通过以车会友的形式,与广大汽车爱好者和导报忠实读者共同享受了驾驶的乐趣。在这两次活动中,有不少参赛者表现出极高的驾驶水平,以及对汽车深厚的热爱。经过之后一段时间的沟通和合作,《汽车导报》杂志社委任四名参赛者为首批“《汽车导报》特约车评人”,并且颁发委任状。 名单如下:付利洋、张强、郑奇博、
记录《汽车导报》在2008本田节能赛(下) 这一次,我们很开心地把赛车开上了F1赛道,在去年的pit房,我痛痛快快地喊了一句:我们回来了! 2008年11月15日,上海安亭皇朝酒店。 自信指数:★★★★ 我们一队人马席地而坐,一会儿闲聊光头佬刚刚改完的一台Type R,一会儿闲聊穷乡僻壤的郊区连个吃火锅的地方都没有,丝毫没有征战的意思。晚上12点,我在MSN上发送了最后一篇稿子,倒头就