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南京地铁集团成立于2012年6月18日，前身是1999年成立的南京地下铁道有限责任公司。南京地铁目前通车运营里程为6条线225公里，近期规划建设157公里。南京地铁为了满足企业的运营和发展需要，在员工培训方面主要进行了以下一些探索。
一、探索校企合作办学新机制，培养企业所需人才
到2017年底，南京地铁运营里程将达到377公里，需要12000多名运营人员。这些岗位人员，社会能够提供的资源很少，主要从校园招聘应届毕业生。但是，近几年新线频繁开通，时间间隔短，相应培训时间也有限。为此，南京地铁尝试通过校企一体化办学解决这一问题。
2010年，南京地铁与南京铁道职业技术学院合作成立地铁学院，合作主要内容为“四个一体化”，即校企管理一体化、育人一体化、资源一体化、文化一体化。“校企一体化”办学模式不仅使该校3000多名毕业生受益，极大缩短了他们进入南京地铁后的岗位适应期；同时也为企业节约了时间成本，人均节约培训和用工成本近2万元。
2015年，南京地铁又先后与南京工业职业技术学院、南京高等职业技术学校签订了校企合作框架协议。
二、建立职业技能鉴定体系，打通生产岗位员工晋升通道
为打通生产岗位员工晋升通道，激励员工爱岗学技，岗位成才，打造一支高素质、高技能的一线人才队伍，南京地铁集团与南京铁道职业技术学院合作开发了职业技能鉴定体系。
南京地铁投入两百多万资金，自2012年底开始了职业技能鉴定体系开发工作。项目采用校企联合开发的方式，较好地发挥了南京地铁专业技术人员及南铁院专业师资的双方资源优势。经过近两年的努力，完成了15个工种16个项目的职业标准、鉴定要素细目表、培训教材、题库的开发工作；同时编写出版了配套的培训教材，用于员工考级培训和职业教育。
“校企携手建立职业技能体系，共育技能型人才”入选了教育部科技发展中心编写的《中国高校产学研合作优秀案例集》。
三、“五个一工程”构建培训体系
南京地铁以“五个一工程”为抓手，即“一个平台、一套课程、一批师资、一套工具、一套制度”，形成了一个完整的自主培训建设和运作系统。
（一）一个平台
即培训平台，包括培训组织、培训模式、学习文化三个模块。在培训组织方面，将培训管理部门的功能定位从操作性培训管理转为战略培训管理；在培训模式和学习文化上，系统总结、引进了全球最先进的5种组织学习模式、5种个人学习模式，成功建设了全员自主学习的知识管网。
（二）一套课程
培训课程体系包括培训的内容、教材、讲义、案例和题库等。在职业技能培训课程的建设中，首先对内训师进行《专业教材的开发》专题培训，并专门编写《专业教材编写指南》，同时结合2次大规模的内训师资质评审，将评审中发现的备课问题形成专门的总结，并印发全体内训师。最后，辅导题库建设QC小组制作《命题规范》，指导各类试题命题的科学性。
（三）一批师资
南京地铁从培训管理的实践出发，打造了一支企业内部培训师资队伍，包括高级讲师、中级讲师、初级讲师、见习讲师。除此之外，还打造了一批教练型主管、教练型师傅，以及一个覆盖高、中、基层与各职能部门的外部培训师师资库以及外部特聘培训师队伍。
（四）一套工具
培训工具包括培训技术、表单模板、文案模板，在研发了《培训工作表单体系》之后，重点开发了培训技术，包括：《培训管理员工作手册》、《培训KPI一览表》、《自主学习指导书》、《班组长培训·指导手册》、《中层干部成长手册》、《知识地图（模板）》、《班组师带徒指导书》等。
（五）一套制度
南京地铁的培训制度，其内容以动机激励、权益保护为主，以过程约束为辅，旨在培训工作能够形成系统、高效运行，涵盖六类培训制度，即总纲、组织、实体、程序、部门、专门培训制度。
四、“同心共保”彰显培训特色
早在2010年，南京地铁就以改革创新的理念，基于系统学视角，提出了同心共保方法论，并于2012年形成了明确的、全局性的常规部署。
同心共保方法论以管理的有效性为目的，以科学性为手段，基于系统学和流程管理的思想，运用行政手段，打破各相关部门和岗位的固化分工，客观上增加了相关部门和岗位的协同职责，导入了信息中心型组织的管理理念，既提高了企业系统的运行效率，又推动了流程文化、协作文化的建设，同时也是管理成本的极大节约。
我们将五大同心共保体系优化为“车站AFC自主维修”、“车站ATO驾驶”“车站机电一体化”三个体系，统筹兼顾完成了同心共保工作各项工作，降低了培训设备故障率。
五、“人才发展创新奖”体现创新成果
南京地铁自2009年起与南京大学政府管理学院深度合作，全面启动学习型企业创建工作。首先开始静态知识管理，从2012年9月起，全面启动动态知识管理，以知识创新战略为导向、基于问题管理，全面开展行动学习，形成了包括“问题发掘、行动学习与知识沉淀”三大模块的动态知识管理体系，并与前三年支撑知识转移的自主培训体系相接轨，探索出一套完整的、动态与静态相结合的知识管理体系，既能有效支撑年度绩效，又能持续培育企业的核心能力。
2014年4月，南京地铁获得“2013中国人才发展创新奖”。这是中国地铁行业第一家获此殊荣的企业，标志着本公司的学习型企业创建工作已经迈入中国第一方阵。
轨道交通行业的队伍不断扩大，其发展如日中天，在人才培训和培养方面需要我们探索和研究的课题还很多。我们将不断探索，同时向兄弟地铁学习，以期解决好企业对人才的需要问题，促进轨道交通行业的发展。
一、探索校企合作办学新机制，培养企业所需人才
到2017年底，南京地铁运营里程将达到377公里，需要12000多名运营人员。这些岗位人员，社会能够提供的资源很少，主要从校园招聘应届毕业生。但是，近几年新线频繁开通，时间间隔短，相应培训时间也有限。为此，南京地铁尝试通过校企一体化办学解决这一问题。
2010年，南京地铁与南京铁道职业技术学院合作成立地铁学院，合作主要内容为“四个一体化”，即校企管理一体化、育人一体化、资源一体化、文化一体化。“校企一体化”办学模式不仅使该校3000多名毕业生受益，极大缩短了他们进入南京地铁后的岗位适应期；同时也为企业节约了时间成本，人均节约培训和用工成本近2万元。
2015年，南京地铁又先后与南京工业职业技术学院、南京高等职业技术学校签订了校企合作框架协议。
二、建立职业技能鉴定体系，打通生产岗位员工晋升通道
为打通生产岗位员工晋升通道，激励员工爱岗学技，岗位成才，打造一支高素质、高技能的一线人才队伍，南京地铁集团与南京铁道职业技术学院合作开发了职业技能鉴定体系。
南京地铁投入两百多万资金，自2012年底开始了职业技能鉴定体系开发工作。项目采用校企联合开发的方式，较好地发挥了南京地铁专业技术人员及南铁院专业师资的双方资源优势。经过近两年的努力，完成了15个工种16个项目的职业标准、鉴定要素细目表、培训教材、题库的开发工作；同时编写出版了配套的培训教材，用于员工考级培训和职业教育。
“校企携手建立职业技能体系，共育技能型人才”入选了教育部科技发展中心编写的《中国高校产学研合作优秀案例集》。
三、“五个一工程”构建培训体系
南京地铁以“五个一工程”为抓手，即“一个平台、一套课程、一批师资、一套工具、一套制度”，形成了一个完整的自主培训建设和运作系统。
（一）一个平台
即培训平台，包括培训组织、培训模式、学习文化三个模块。在培训组织方面，将培训管理部门的功能定位从操作性培训管理转为战略培训管理；在培训模式和学习文化上，系统总结、引进了全球最先进的5种组织学习模式、5种个人学习模式，成功建设了全员自主学习的知识管网。
（二）一套课程
培训课程体系包括培训的内容、教材、讲义、案例和题库等。在职业技能培训课程的建设中，首先对内训师进行《专业教材的开发》专题培训，并专门编写《专业教材编写指南》，同时结合2次大规模的内训师资质评审，将评审中发现的备课问题形成专门的总结，并印发全体内训师。最后，辅导题库建设QC小组制作《命题规范》，指导各类试题命题的科学性。
（三）一批师资
南京地铁从培训管理的实践出发，打造了一支企业内部培训师资队伍，包括高级讲师、中级讲师、初级讲师、见习讲师。除此之外，还打造了一批教练型主管、教练型师傅，以及一个覆盖高、中、基层与各职能部门的外部培训师师资库以及外部特聘培训师队伍。
（四）一套工具
培训工具包括培训技术、表单模板、文案模板，在研发了《培训工作表单体系》之后，重点开发了培训技术，包括：《培训管理员工作手册》、《培训KPI一览表》、《自主学习指导书》、《班组长培训·指导手册》、《中层干部成长手册》、《知识地图（模板）》、《班组师带徒指导书》等。
（五）一套制度
南京地铁的培训制度，其内容以动机激励、权益保护为主，以过程约束为辅，旨在培训工作能够形成系统、高效运行，涵盖六类培训制度，即总纲、组织、实体、程序、部门、专门培训制度。
四、“同心共保”彰显培训特色
早在2010年，南京地铁就以改革创新的理念，基于系统学视角，提出了同心共保方法论，并于2012年形成了明确的、全局性的常规部署。
同心共保方法论以管理的有效性为目的，以科学性为手段，基于系统学和流程管理的思想，运用行政手段，打破各相关部门和岗位的固化分工，客观上增加了相关部门和岗位的协同职责，导入了信息中心型组织的管理理念，既提高了企业系统的运行效率，又推动了流程文化、协作文化的建设，同时也是管理成本的极大节约。
我们将五大同心共保体系优化为“车站AFC自主维修”、“车站ATO驾驶”“车站机电一体化”三个体系，统筹兼顾完成了同心共保工作各项工作，降低了培训设备故障率。
五、“人才发展创新奖”体现创新成果
南京地铁自2009年起与南京大学政府管理学院深度合作，全面启动学习型企业创建工作。首先开始静态知识管理，从2012年9月起，全面启动动态知识管理，以知识创新战略为导向、基于问题管理，全面开展行动学习，形成了包括“问题发掘、行动学习与知识沉淀”三大模块的动态知识管理体系，并与前三年支撑知识转移的自主培训体系相接轨，探索出一套完整的、动态与静态相结合的知识管理体系，既能有效支撑年度绩效，又能持续培育企业的核心能力。
2014年4月，南京地铁获得“2013中国人才发展创新奖”。这是中国地铁行业第一家获此殊荣的企业，标志着本公司的学习型企业创建工作已经迈入中国第一方阵。
轨道交通行业的队伍不断扩大，其发展如日中天，在人才培训和培养方面需要我们探索和研究的课题还很多。我们将不断探索，同时向兄弟地铁学习，以期解决好企业对人才的需要问题，促进轨道交通行业的发展。