【摘 要】
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研究目的：针对客运专线无碴轨道铺设的关键控制措施——工后沉降变形观测、评估，提出工后沉降变形观测、评估的集成思想，希望有助于提高建设、施工管理人员对该问题的认知，有助于
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研究目的：针对客运专线无碴轨道铺设的关键控制措施——工后沉降变形观测、评估，提出工后沉降变形观测、评估的集成思想，希望有助于提高建设、施工管理人员对该问题的认知，有助于客运专线的建设。研究方法：系统分析国外相关资料，结合我国客运专线建设的具体情况和已发布的相关指南，先分析独立单元的沉降变形，后集成不同单元的沉降变形，进行系统分析。研究结论：通过对路基、桥涵、隧道等单元之间的变形差异性影响分析和系统评估，明确各单元间沉降变形对铺设无碴轨道的影响，消除彼此间的变形差异影响；明确无碴轨道的铺设时间，切实保证无碴
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