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西咸北环线是《关中-天水经济区发展规划》确定的交通建设重点工程，是陕西省“2367”高速公路网规划的重要联络线。项目位于关天经济区核心区域，与连霍线、京昆线、包茂线、福银线及省级咸旬线等8条放射状国家高速公路相交，并与国道312、310及省道208等干线公路连通，路线全长121.9公里，其中桥梁28978米，互通立交17处，总投资128.8亿元。
在西咸北环线高速公路建设中，因里程长、工期短、监理人员和管理人员紧张的现实问题，为避免建设单位、监理单位、施工单位对项目施工现场管理在时间和空间方面管理的缺陷，在实际工程建设中，设置了全线重要工程的固定点远程网络视频监控，用于保证施工质量和进度。
为弥补固定点的视频监控系统非全程化的不足，实现快捷、直观全面、实时动态管理高速公路建设项目，保证施工质量、施工安全、施工进度，配备了3G车载移动视频监控系统，以便对在建高速的及时调控和决策。车载移动视频监控系统是当下提高高速公路施工管理手段的一种重要举措[1]。
一、系统构成
车载移动视频监控系统包括：车载硬件部分（移动巡查车）、网络结构及管理系统软件三大部分组成。车载硬件部分主要负责将现场视频信号通过3G网络传输到管理处监控中心服务器上。所有移动视频车的网络结构是通过Tcp/Ip的网络协议，设定固定的IP地址，将视频数据以最佳的码流传输。可以采用主码流和辅码流两中心协议，主码流用于各级有固定宽带的管理用户电脑端查看，辅码流用于手机管理用户查看。管理软件采用B/S架构，监控中心的视频服务器接收各移送视频车的发送信号，各级权限用户通过WEB浏览器或者客户端访问，实时掌握现场情况并可以查看回放录像。
二、车载硬件部分
移动车载视频系统硬件部分包括：一体化云台摄像机、车载监视器、云台摄像机控制键盘、网络硬盘录像机。
（1）高清云台摄像机：牢固置于车顶，适用于室外工作环境，要求满足工作温度为-30℃～60℃；根据实际需要，要求旋转角度为垂直0°～80°水平0°～360°。为适应车载使用，要求输入电压为12VDC，使用移动车辆蓄电池直流供电。
（2）车载监视器：彩色液晶显示器，安装稳定、节省空间，输入电压为12VDC，使用移动车辆蓄电池直流供电。
（3）云台摄像机控制键盘：外观小巧精制，适宜在手上或台面上操作，1、2、3、4数字按键可自由组合多个预置位。三维操作摇杆，操作快捷方便。
（4）网络硬盘录像机：采用标准的H.264MP视频压缩算法和独有的时空滤波算法，实现了高画质、低码率的同步音视频监控；采用TCP/IP等网络技术，具有强大的网络数据传输能力和远程操控能力。既可本地独立工作，也可连网组成一个强大的安全监控网，配合专业网络视频监控平台软件，充分体现出其强大的组网和远程监控能力。
三、网络结构及软件
通信采用无线传输方式，利用网络传输技术进行传输。采集到的现场视频通过3G无线传输到专用网络视频服务器上。在监控指挥中心设置监控工作站，用来远程监视施工现场，控制前端车载高清云台摄像机。其它有权限的用户可通过WEB网页浏览视频，控制前端摄像机。
监控中心与车载终端通信的接入方式上可采用专线接入。在安全性方面由于与外网有连接，设计中采用代理服务器将外网与中心内部的局域网进行隔离。在系统扩充方面，由于采用网络化设计，便于系统设备的扩充以及与其他系统的接口实现。
（1）车载视频主机：考虑到无线传输带宽，采用两路视频传输，即双卡无线网络视频服务器（编码器），捆绑了双无线数据卡的嵌入式无线视频服务。
（2）压缩格式：采用先进H.264压缩编码方式。双路无线信道的捆绑技术和灵活的信道动态调整技术以及可靠的智能无线网络传输纠错技术，可以保证视频信号清晰流畅。
（3）网页客户端：客户端的监视器画面可以1路或多画面显示，本地录像可以受控启动、手动启动、定时启动，可以定时多速同步回放、快速检索定位。
四、管理系统及报警机制
车载移动视频监控系统的软件管理系统采用B/S架构分为管理处总监办监控中心、驻地办、合同段三级监控模式，各级监控管理部门凭用户名和密码在客户端或者WEB浏览器登陆可以进行监控现场的视频录像查看，可以调用前期录像。对于质量问题的视频信息，一经发现，驻地办直接责成合同段相关部门进行整改。如果问题严重，通过总监办、管理处，制定相关整改措施进行整改。对于突发事件，由管理处直接召集相关单位人员和部门，组织实施方案，协同解决问题。移动视频监控新系统的建成应用，在西咸北环线日常的工程质量监督、工程进度检查、突发事件的处理等工作中都起到了重要作用。
五、系统的扩展
通过服务器、数据库共享，经过进一步软件开发，可将GPS车辆定位系统与车载移动视频系统进行整合，达到在监控系统信息界面中，按需点击监控区域内的3G移动视频质量巡查，监控图像就将在视窗中显示，从而提高移动车载视频系统的利用水平，对监控图像信息的定向有所提高，使监控对象更加详实、准确。
六、结束语
3G车载移动视频监控系统可以将现场的施工情况以视频形式通过无线网传输至管理处质量监控中心、驻地办及施工单位监控室。该系统以灵活机动的形式对施工现场工程质量进度、施工标准化、环境保障、突发性事件等数据进行实时采集和存储记录，记录项目建设过程，为各级管理人员超前指挥、远程决策和监控提供可靠依据。
参考文献：
[1]王伟.浅谈移动车载视频监控系统在高速公路监控中心的应用[J].北方交通，2008，01：162-163
[2]王学成.高速公路施工远程视频监控系统设计与应用[D].天津大学，2012
[3]关小杰.基于WLAN技术的无线视频监控在桥梁施工现场的应用[J].交通世界（运输.车辆），2012，07：140-141
作者简介：
朱斌，1981年生，男，陕西渭南人，硕士，机电工程师。
在西咸北环线高速公路建设中，因里程长、工期短、监理人员和管理人员紧张的现实问题，为避免建设单位、监理单位、施工单位对项目施工现场管理在时间和空间方面管理的缺陷，在实际工程建设中，设置了全线重要工程的固定点远程网络视频监控，用于保证施工质量和进度。
为弥补固定点的视频监控系统非全程化的不足，实现快捷、直观全面、实时动态管理高速公路建设项目，保证施工质量、施工安全、施工进度，配备了3G车载移动视频监控系统，以便对在建高速的及时调控和决策。车载移动视频监控系统是当下提高高速公路施工管理手段的一种重要举措[1]。
一、系统构成
车载移动视频监控系统包括：车载硬件部分（移动巡查车）、网络结构及管理系统软件三大部分组成。车载硬件部分主要负责将现场视频信号通过3G网络传输到管理处监控中心服务器上。所有移动视频车的网络结构是通过Tcp/Ip的网络协议，设定固定的IP地址，将视频数据以最佳的码流传输。可以采用主码流和辅码流两中心协议，主码流用于各级有固定宽带的管理用户电脑端查看，辅码流用于手机管理用户查看。管理软件采用B/S架构，监控中心的视频服务器接收各移送视频车的发送信号，各级权限用户通过WEB浏览器或者客户端访问，实时掌握现场情况并可以查看回放录像。
二、车载硬件部分
移动车载视频系统硬件部分包括：一体化云台摄像机、车载监视器、云台摄像机控制键盘、网络硬盘录像机。
（1）高清云台摄像机：牢固置于车顶，适用于室外工作环境，要求满足工作温度为-30℃～60℃；根据实际需要，要求旋转角度为垂直0°～80°水平0°～360°。为适应车载使用，要求输入电压为12VDC，使用移动车辆蓄电池直流供电。
（2）车载监视器：彩色液晶显示器，安装稳定、节省空间，输入电压为12VDC，使用移动车辆蓄电池直流供电。
（3）云台摄像机控制键盘：外观小巧精制，适宜在手上或台面上操作，1、2、3、4数字按键可自由组合多个预置位。三维操作摇杆，操作快捷方便。
（4）网络硬盘录像机：采用标准的H.264MP视频压缩算法和独有的时空滤波算法，实现了高画质、低码率的同步音视频监控；采用TCP/IP等网络技术，具有强大的网络数据传输能力和远程操控能力。既可本地独立工作，也可连网组成一个强大的安全监控网，配合专业网络视频监控平台软件，充分体现出其强大的组网和远程监控能力。
三、网络结构及软件
通信采用无线传输方式，利用网络传输技术进行传输。采集到的现场视频通过3G无线传输到专用网络视频服务器上。在监控指挥中心设置监控工作站，用来远程监视施工现场，控制前端车载高清云台摄像机。其它有权限的用户可通过WEB网页浏览视频，控制前端摄像机。
监控中心与车载终端通信的接入方式上可采用专线接入。在安全性方面由于与外网有连接，设计中采用代理服务器将外网与中心内部的局域网进行隔离。在系统扩充方面，由于采用网络化设计，便于系统设备的扩充以及与其他系统的接口实现。
（1）车载视频主机：考虑到无线传输带宽，采用两路视频传输，即双卡无线网络视频服务器（编码器），捆绑了双无线数据卡的嵌入式无线视频服务。
（2）压缩格式：采用先进H.264压缩编码方式。双路无线信道的捆绑技术和灵活的信道动态调整技术以及可靠的智能无线网络传输纠错技术，可以保证视频信号清晰流畅。
（3）网页客户端：客户端的监视器画面可以1路或多画面显示，本地录像可以受控启动、手动启动、定时启动，可以定时多速同步回放、快速检索定位。
四、管理系统及报警机制
车载移动视频监控系统的软件管理系统采用B/S架构分为管理处总监办监控中心、驻地办、合同段三级监控模式，各级监控管理部门凭用户名和密码在客户端或者WEB浏览器登陆可以进行监控现场的视频录像查看，可以调用前期录像。对于质量问题的视频信息，一经发现，驻地办直接责成合同段相关部门进行整改。如果问题严重，通过总监办、管理处，制定相关整改措施进行整改。对于突发事件，由管理处直接召集相关单位人员和部门，组织实施方案，协同解决问题。移动视频监控新系统的建成应用，在西咸北环线日常的工程质量监督、工程进度检查、突发事件的处理等工作中都起到了重要作用。
五、系统的扩展
通过服务器、数据库共享，经过进一步软件开发，可将GPS车辆定位系统与车载移动视频系统进行整合，达到在监控系统信息界面中，按需点击监控区域内的3G移动视频质量巡查，监控图像就将在视窗中显示，从而提高移动车载视频系统的利用水平，对监控图像信息的定向有所提高，使监控对象更加详实、准确。
六、结束语
3G车载移动视频监控系统可以将现场的施工情况以视频形式通过无线网传输至管理处质量监控中心、驻地办及施工单位监控室。该系统以灵活机动的形式对施工现场工程质量进度、施工标准化、环境保障、突发性事件等数据进行实时采集和存储记录，记录项目建设过程，为各级管理人员超前指挥、远程决策和监控提供可靠依据。
参考文献：
[1]王伟.浅谈移动车载视频监控系统在高速公路监控中心的应用[J].北方交通，2008，01：162-163
[2]王学成.高速公路施工远程视频监控系统设计与应用[D].天津大学，2012
[3]关小杰.基于WLAN技术的无线视频监控在桥梁施工现场的应用[J].交通世界（运输.车辆），2012，07：140-141
作者简介：
朱斌，1981年生，男，陕西渭南人，硕士，机电工程师。