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摘 要 随着空中乘务专业招生日益增多，空乘专业学生的实习与就业问题日益突出，在航空公司招聘名额有限的情况下，空乘方向专业实习与就业应该摒弃传统观念束缚，深入挖掘自身潜力，拓宽实习与就业渠道，真正使空乘方向专业实习与就业工作步入有序发展的正轨。
关键词 空中乘务专业 专业实习 就业
随着航空院校的普及化，学习空中乘务专业的大学生越来越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少顶多几千人，按照这个比例来计算，空乘专业的实习与就业如果只针对于航空公司，是供过于求的。那么，作为另一部分无法或者不想进入航空公司的空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。但是，目前全国范围内，高学历、学位的空乘专业学生甚少，本科段的空乘专业的学生仅仅有6所高校设置（包括我校），而山东省内仅我校一家开设本科段这个专业的高校，这对于我校的空乘专业的实习与就业提供了很大的竞争优势；而空乘类方向专业的学生本身形象气质俱佳，很受各大企业与公司的青睐。由此可见，这一专业有潜力能够成为我校的一大特色专业。
现就学校空乘方向专业目前实习与就业的形势、实习与就业方向的形势、以及实习与就业所面临的问题作以下分析：
一、目前我系空乘专业实习情况分析
历史文化与旅游学院，在09级空乘专业84人的学生里面，现有接近30名学生已进入航空公司实习。其中以南方航空股份有限公司与海南航空股份有限公司为主，达到了需要实习学生总数的30%。特别是3月份的南航招聘，一次性就从09级70多名参加面试的空乘专业学生里面招走了22人，以这个比例与数量来说，还没有几个开设这个专业的院校，在一个航空公司、一次面试的情况下，有如此好与如此高的进入航空公司的几率。这些进入航空公司实习的学生，毕业后基本上都可以正常转为正式员工。从这个情况来看，也就意味着明年09级空乘方向专业，毕业生进入航空公司的就业率至少可以达到30%，这个数字还有很大的提升空间。目前，还有15名左右的空乘类专业的学生被国家烟草总局招聘为实习生，这个数字还会进一步提升。
现阶段，来我系招聘空乘类专业学生的企业与公司越来越多，我系空乘专业的学生也越来越受到各大企业与公司的青睐。据此分析，学校空乘方向专业学生的实习形势一片良好，但还是有一些学生无缘航空公司。本人分析主要有两个方面的原因：一是，学生自身条件的限制，水平不够，素质不达标等；二是，学校提供的面试航空公司的机会太少，几乎没有，每个航空公司每年所招聘的人数本身就不多，学校再仅仅只提供一个南方航空股份有限公司的校招，远远满足不了对于这个专业进入航空公司实习单位的需求。
二、我校空乘专业实习与就业存在的问题
（一）学生自身存在一定的问题
学生自身要深刻的认识到自身的不足，取长补短。学校空乘方向专业的学生自身水平、综合能力、素质还有待提高，与航空公司人员选拔的标准还有一定差距。为此，学生要充分利用课上与业余时间，努力锻炼自身，提高素质与综合能力，还可以通过参加各种活动、比赛，学习各种知识理论来自我提高，让自身更加贴近、符合航空公司招聘的标准。
（二）课程设置不够全面
作为新时代的大学生，要综合发展自身能力与素质，作为一名空乘方向专业的学生更应该要有广泛的知识面与技能面。例如，学校可以开设一些类似于安全防卫技巧、体能训练、游泳、插花、茶艺、酒文化等类型的课程，已增强学生的整体素质。
（三）实习与就业单位少，岗位面积窄
就此，本人认为，学校应加大与航空公司的联系，建立稳定的实习与就业平台。具体解决方案本人建议如下：
1.积极与航空公司建立联系。每年的上半年，特别是3、4、5月份，是航空公司招聘的旺季，在这个时间段，航空公司招聘的人数往往比较多；而下半年，仅在11、12月份招聘，人数往往比较少。在这些时间段，学校可以，以电话或者亲自到航空公司的方式，与航空公司建立联系。
2.寻求与航空公司的合作，加大引进航空公司进行校招的支持力度。争取针对部分航空公司，建立人才选拔培养基地。
3.积极拓宽空乘专业实习与就业的岗位面积，加强对于一些大中型企业以及银行的宣传的力度，针对于银行进行相关宣传，积极建立相关联系。目前各企业与公司招聘员工都想招聘一些有能力，形象气质俱佳的人才，而我系空乘方向的学生都已具备以上条件。
（四）航空公司与其他各企业对我校空乘专业了解少
现如今，很多航空院校如雨后春笋般出现，而我校的空乘专业因刚刚成立3年，外界知之甚少。很多航空公司甚至不知道我校还有本科段空乘专业。具体解决方案本人建议如下：
1.积极鼓励马上进入实习阶段的空乘专业方向的学生，去外面参加航空公司的面试，以此让更多的航空公司知道、了解我校的空乘专业。
2.加大我校空乘专业对外的宣传力度，让更多的航空公司与企业知道、了解我校的空乘专业，让其产生兴趣。可以通过，组织空乘类专业方向的学生积极参加社会外界举办的活动与比赛；也可举办相应的类似“空乘新星大赛”选举的比赛、利用网络进行网上宣传等方式，让外界更多的知道、了解我校的空乘方向专业。
三、实习与就业方向建议
（一）参加航空公司面试不要怕失败。很多空乘方向学生在面试航空公司时，因一时、一次失利，就放弃整个民航业的面试。失败并不可怕，可怕的是被打败。要敢于参加航空公司的面试，有信心参加航空公司的面试。一次、一家航空公司的面试不行，就多面试几次、几家航空公司，目前一些在职的空乘人员，有相当一部分人是失败十几次才成功。全国那么多家航空公司，每一家航空公司招聘的标准与要求都不一样，大型航空公司进不去，可以试试中型航空公司的面试，中型航空公司的面试不行，还可以试试小型航空公司、地方航空公司、偏远地区的航空公司、飞机票售票公司的面试。如果你多次尝试面试航空公司都没有成功，就要尽快考虑转型或往其他方面发展了，但这里并不是指一次、面试一家航空公司失败就转型，而是指尝试过多次、多家航空公司面试后。
（二）可以选择民航业，机场内地勤岗位。一部分空乘专业学生可以选择这样一条路，“既然我飞不了，我就去当地勤好了”，各地机场每年都会招很多地勤人员，虽然工资不如空乘高，但是压力没那么大，而且普遍为上两天班休息两天，对于上班族来说实在是太幸运了。
（三）拓宽就業渠道。空乘系学生也可以选择从事教育行业，也可以选择分布在各企业和公司里做商务礼仪以及企业公关，部分空乘专业的学生可以选择进入银行的某些岗位。这些岗位都偏爱于从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的。
总而言之，既然选择空乘专业，就一定要去试试航空公司的空乘人员招聘的面试。如果没有当上空姐，也还可以往其他方面发展发展，毕竟空乘专业的学生形象气质俱佳，而且综合能力也相当不错。
关键词 空中乘务专业 专业实习 就业
随着航空院校的普及化，学习空中乘务专业的大学生越来越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少顶多几千人，按照这个比例来计算，空乘专业的实习与就业如果只针对于航空公司，是供过于求的。那么，作为另一部分无法或者不想进入航空公司的空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。但是，目前全国范围内，高学历、学位的空乘专业学生甚少，本科段的空乘专业的学生仅仅有6所高校设置（包括我校），而山东省内仅我校一家开设本科段这个专业的高校，这对于我校的空乘专业的实习与就业提供了很大的竞争优势；而空乘类方向专业的学生本身形象气质俱佳，很受各大企业与公司的青睐。由此可见，这一专业有潜力能够成为我校的一大特色专业。
现就学校空乘方向专业目前实习与就业的形势、实习与就业方向的形势、以及实习与就业所面临的问题作以下分析：
一、目前我系空乘专业实习情况分析
历史文化与旅游学院，在09级空乘专业84人的学生里面，现有接近30名学生已进入航空公司实习。其中以南方航空股份有限公司与海南航空股份有限公司为主，达到了需要实习学生总数的30%。特别是3月份的南航招聘，一次性就从09级70多名参加面试的空乘专业学生里面招走了22人，以这个比例与数量来说，还没有几个开设这个专业的院校，在一个航空公司、一次面试的情况下，有如此好与如此高的进入航空公司的几率。这些进入航空公司实习的学生，毕业后基本上都可以正常转为正式员工。从这个情况来看，也就意味着明年09级空乘方向专业，毕业生进入航空公司的就业率至少可以达到30%，这个数字还有很大的提升空间。目前，还有15名左右的空乘类专业的学生被国家烟草总局招聘为实习生，这个数字还会进一步提升。
现阶段，来我系招聘空乘类专业学生的企业与公司越来越多，我系空乘专业的学生也越来越受到各大企业与公司的青睐。据此分析，学校空乘方向专业学生的实习形势一片良好，但还是有一些学生无缘航空公司。本人分析主要有两个方面的原因：一是，学生自身条件的限制，水平不够，素质不达标等；二是，学校提供的面试航空公司的机会太少，几乎没有，每个航空公司每年所招聘的人数本身就不多，学校再仅仅只提供一个南方航空股份有限公司的校招，远远满足不了对于这个专业进入航空公司实习单位的需求。
二、我校空乘专业实习与就业存在的问题
（一）学生自身存在一定的问题
学生自身要深刻的认识到自身的不足，取长补短。学校空乘方向专业的学生自身水平、综合能力、素质还有待提高，与航空公司人员选拔的标准还有一定差距。为此，学生要充分利用课上与业余时间，努力锻炼自身，提高素质与综合能力，还可以通过参加各种活动、比赛，学习各种知识理论来自我提高，让自身更加贴近、符合航空公司招聘的标准。
（二）课程设置不够全面
作为新时代的大学生，要综合发展自身能力与素质，作为一名空乘方向专业的学生更应该要有广泛的知识面与技能面。例如，学校可以开设一些类似于安全防卫技巧、体能训练、游泳、插花、茶艺、酒文化等类型的课程，已增强学生的整体素质。
（三）实习与就业单位少，岗位面积窄
就此，本人认为，学校应加大与航空公司的联系，建立稳定的实习与就业平台。具体解决方案本人建议如下：
1.积极与航空公司建立联系。每年的上半年，特别是3、4、5月份，是航空公司招聘的旺季，在这个时间段，航空公司招聘的人数往往比较多；而下半年，仅在11、12月份招聘，人数往往比较少。在这些时间段，学校可以，以电话或者亲自到航空公司的方式，与航空公司建立联系。
2.寻求与航空公司的合作，加大引进航空公司进行校招的支持力度。争取针对部分航空公司，建立人才选拔培养基地。
3.积极拓宽空乘专业实习与就业的岗位面积，加强对于一些大中型企业以及银行的宣传的力度，针对于银行进行相关宣传，积极建立相关联系。目前各企业与公司招聘员工都想招聘一些有能力，形象气质俱佳的人才，而我系空乘方向的学生都已具备以上条件。
（四）航空公司与其他各企业对我校空乘专业了解少
现如今，很多航空院校如雨后春笋般出现，而我校的空乘专业因刚刚成立3年，外界知之甚少。很多航空公司甚至不知道我校还有本科段空乘专业。具体解决方案本人建议如下：
1.积极鼓励马上进入实习阶段的空乘专业方向的学生，去外面参加航空公司的面试，以此让更多的航空公司知道、了解我校的空乘专业。
2.加大我校空乘专业对外的宣传力度，让更多的航空公司与企业知道、了解我校的空乘专业，让其产生兴趣。可以通过，组织空乘类专业方向的学生积极参加社会外界举办的活动与比赛；也可举办相应的类似“空乘新星大赛”选举的比赛、利用网络进行网上宣传等方式，让外界更多的知道、了解我校的空乘方向专业。
三、实习与就业方向建议
（一）参加航空公司面试不要怕失败。很多空乘方向学生在面试航空公司时，因一时、一次失利，就放弃整个民航业的面试。失败并不可怕，可怕的是被打败。要敢于参加航空公司的面试，有信心参加航空公司的面试。一次、一家航空公司的面试不行，就多面试几次、几家航空公司，目前一些在职的空乘人员，有相当一部分人是失败十几次才成功。全国那么多家航空公司，每一家航空公司招聘的标准与要求都不一样，大型航空公司进不去，可以试试中型航空公司的面试，中型航空公司的面试不行，还可以试试小型航空公司、地方航空公司、偏远地区的航空公司、飞机票售票公司的面试。如果你多次尝试面试航空公司都没有成功，就要尽快考虑转型或往其他方面发展了，但这里并不是指一次、面试一家航空公司失败就转型，而是指尝试过多次、多家航空公司面试后。
（二）可以选择民航业，机场内地勤岗位。一部分空乘专业学生可以选择这样一条路，“既然我飞不了，我就去当地勤好了”，各地机场每年都会招很多地勤人员，虽然工资不如空乘高，但是压力没那么大，而且普遍为上两天班休息两天，对于上班族来说实在是太幸运了。
（三）拓宽就業渠道。空乘系学生也可以选择从事教育行业，也可以选择分布在各企业和公司里做商务礼仪以及企业公关，部分空乘专业的学生可以选择进入银行的某些岗位。这些岗位都偏爱于从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的。
总而言之，既然选择空乘专业，就一定要去试试航空公司的空乘人员招聘的面试。如果没有当上空姐，也还可以往其他方面发展发展，毕竟空乘专业的学生形象气质俱佳，而且综合能力也相当不错。