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摘 要：电机又称之为电动机，是将电能转换为机械能的一种设备，而减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。电机与减速机由传动轴连接而成，进而形成电机减速机一体化设备，该设备能够根据工业生产需要定制减速比与扭矩等参数。但是，传统的电机与减速机的连接方法误差大，二者之间的输入端不同心，极易造成电机或者减速机损坏，因此，通过反复实验，技术人员摸索出一种快速找正的方法，既保证了电机与减速机的同心度，同时，也延长了设备的使用寿命。本文将围绕电机与减速机的工作原理，通过新旧连接找正方法的比对，阐述快速找正法的实际应用效果。
关键词：电机;减速机;连接;快速找正法
电机与减速机连接的关键点在于确保二者的同心度，当同心度误差较小时，设备在运转时的摩擦阻力就会减少，对保护设备内部组件起到顺滑作用。当同心度误差较大时，设备输出轴承受的径向力就会增大，如果设备持续保持这种运转状态，电机的输出轴就会出现弯曲变形现象，此时，电机输出轴的温度就会不断攀升，进而对设备内部组件造成严重破坏。如果减速机输入端径向力远远超出电机与减速机所能承受的最大径向负荷，减速机输入端就会断裂，由此可见，如何在连接过程中降低同心度误差值已成诸多工业生产企业普遍关注的焦点问题。
一、电机与减速机工作原理
（一）电机的工作原理
电机的基本工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动，在电机运转过程中，导线中流过的电流越大，产生的磁场就越强，因此，它主要是利用通电线圈即定子绕组产生旋转磁场并作用于转子而形成磁电动力旋转扭矩。根据使用电源不同，电机可分为直流电机与交流电机。目前，工业生产中较为常用的电机是交流异步电机，该电机运行安全可靠、操作方便、价格低廉，交流异步电机的缺点是功率因数较低，调节转速时较为困难，所以，对于大容量低转速的动力机通常使用同步电机[1]。随着我国科学技术水平的逐年提升以及电子技术的迅猛发展，近年来，电机的调速技术也日趋纯熟，为工业生产型企业提供了源源不断的动力能源。
（二）减速机的工作原理
减速机是一种较为精密的机械装置，它的主要功能是降低转速，增加转矩，在现代工业生产当中得到广泛应用。减速机种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，主要包括摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机、行星齿轮减速机、软齿面减速机、三环减速机、蜗轮蜗杆减速机等。以蜗轮蜗杆减速机与行星减速机为例，蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁功能，减速比较大，其中输入轴与输出轴不在同一条轴线上，也不处于同一个平面。但是，该减速机往往体积较大，传动效率较低。而行星减速机回程间隙较小、精密度较高、结构紧凑、使用寿命长，相比于蜗轮蜗杆减速机，行星减速机的价格相对比较昂贵。
二、电机与减速机新旧连接找正方法比对
（一）传统的连接找正方法
过去，受到校验工具以及专业技术水平的限制，在连接电机与减速机时，往往采用目测或者钢板尺检验同轴度的方法来确定同心度，这种方法主要是将电机与减速机的接手倚靠在一起，操作人员将事先准备好的钢板尺放置于二者接手的连接位置，然后用眼睛直接对连接位置进行观察，或者采取塞尺塞的方法对电机与减速机的左右高低位置进行调节。
如果采取上述找正方法，电机与减速机的连接位置极易出现较大误差，而无法满足同心度要求。在连接装配过程中，一旦出现较大校准误差，电机与减速机的输入端就会出现不同心的情况，此时，二者之间的接触面就会存在间隙，影响设备的正常运转。另外，传统的手动调节方法也会给电机与减速机的内部元器件造成损坏，元器件间的摩擦阻力增大，摩擦溫度升高，在这种情况之下，当设备启动运转后，就会加速元器件的能量损耗值，当损耗值达到峰值后，就会导致元器件受损，电机与减速机将停止运转。这样一来，不但影响了生产效率，同时，也给企业造成巨大的经济损失。
（二）电机与减速机连接快速找正法
为了确保电机与减速机的同心度，降低连接误差，经过不断摸索和反复实验，技术人员寻找到一种快速找正的方法。这种方法首先将电机与减速机同时放置在底座上面，将减速机用地脚螺丝予以固定，之所以先行固定减速机，主要是由于减速机体积较大，而电机体积相对较小，易于固定，安装位置也易于调节。然后，将接手将电机与减速机连接在一起，并利用磁性表座吸附在减速机固定一方的接手上面，此时，磁性表座上的百分表指向电机活动一方的接手，这样能够实现输入轴与输出轴的同步运转，当连接工序结束后，技术人员可以借助于百分表的跳动数值对电机活动的一方进行调节，根据电机左右高低位置的偏差，可以采取大调或者微调的方式，校正电机的准确位置。
快速连接找正法能够有效降低电机与减速机同轴度的误差值，确保二者同心。当电机轴与减速机的输入端同心时，两种装置就会表现出较高的配合度，二者之间的接触面就不会出现间隙，这样一来，当设备在正常运转状态下，内部元器件的运行环境就会相对平滑，摩擦阻力就会下降，进而达到延长设备寿命的目的[2]。
（三）电机与减速机连接快速找正法的实际应用效果
快速找正法具有较高的连接与校准成功率，通常情况下，对电机与减速机的左右高低位置能够一次性调节成功，而无需反复调整，节省了大量的设备装配时间。而通过快速找正法调整的电机与减速机装置，在实际运转过程中，各个运转参数始终保持正常值，运转噪音相对较小，这就延长了电机与减速机的使用寿命。因此，对于工业生产企业以及机械装配行业来说，这种快速找正法具有较高的推广实用价值，也是获取更高经济效益的一条捷径。
结束语：
电机与减速机一体化装置是工业生产型企业一种常上用的关键设备，它不仅为工业生产提供了强大的动力支持，而且也是推进工业现代化发展进程的一个重要标志。因此，对于广大装配技术人员而言，应当在实际工作当中，不断运用新思路、新方法、新技术，将电机与减速机的连接误差降到最低值，在保证设备输入轴与输出轴同心度的前提下，使电机与减速机一体化设备的应用价值得到突显，进而为企业创造更多的经济效益。
参考文献：
[1]姚会峰，张晓辉，刘洋.高转速电机的安装及找正[J].决策与信息（中旬刊），2016（8）：323-324.
[2]李伟，刘红亮，李娟.电机与减速机连接快速找正法[J].魅力中国，2014（3）：114-114，116.
关键词：电机;减速机;连接;快速找正法
电机与减速机连接的关键点在于确保二者的同心度，当同心度误差较小时，设备在运转时的摩擦阻力就会减少，对保护设备内部组件起到顺滑作用。当同心度误差较大时，设备输出轴承受的径向力就会增大，如果设备持续保持这种运转状态，电机的输出轴就会出现弯曲变形现象，此时，电机输出轴的温度就会不断攀升，进而对设备内部组件造成严重破坏。如果减速机输入端径向力远远超出电机与减速机所能承受的最大径向负荷，减速机输入端就会断裂，由此可见，如何在连接过程中降低同心度误差值已成诸多工业生产企业普遍关注的焦点问题。
一、电机与减速机工作原理
（一）电机的工作原理
电机的基本工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动，在电机运转过程中，导线中流过的电流越大，产生的磁场就越强，因此，它主要是利用通电线圈即定子绕组产生旋转磁场并作用于转子而形成磁电动力旋转扭矩。根据使用电源不同，电机可分为直流电机与交流电机。目前，工业生产中较为常用的电机是交流异步电机，该电机运行安全可靠、操作方便、价格低廉，交流异步电机的缺点是功率因数较低，调节转速时较为困难，所以，对于大容量低转速的动力机通常使用同步电机[1]。随着我国科学技术水平的逐年提升以及电子技术的迅猛发展，近年来，电机的调速技术也日趋纯熟，为工业生产型企业提供了源源不断的动力能源。
（二）减速机的工作原理
减速机是一种较为精密的机械装置，它的主要功能是降低转速，增加转矩，在现代工业生产当中得到广泛应用。减速机种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，主要包括摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机、行星齿轮减速机、软齿面减速机、三环减速机、蜗轮蜗杆减速机等。以蜗轮蜗杆减速机与行星减速机为例，蜗轮蜗杆减速机具有反向自锁功能，减速比较大，其中输入轴与输出轴不在同一条轴线上，也不处于同一个平面。但是，该减速机往往体积较大，传动效率较低。而行星减速机回程间隙较小、精密度较高、结构紧凑、使用寿命长，相比于蜗轮蜗杆减速机，行星减速机的价格相对比较昂贵。
二、电机与减速机新旧连接找正方法比对
（一）传统的连接找正方法
过去，受到校验工具以及专业技术水平的限制，在连接电机与减速机时，往往采用目测或者钢板尺检验同轴度的方法来确定同心度，这种方法主要是将电机与减速机的接手倚靠在一起，操作人员将事先准备好的钢板尺放置于二者接手的连接位置，然后用眼睛直接对连接位置进行观察，或者采取塞尺塞的方法对电机与减速机的左右高低位置进行调节。
如果采取上述找正方法，电机与减速机的连接位置极易出现较大误差，而无法满足同心度要求。在连接装配过程中，一旦出现较大校准误差，电机与减速机的输入端就会出现不同心的情况，此时，二者之间的接触面就会存在间隙，影响设备的正常运转。另外，传统的手动调节方法也会给电机与减速机的内部元器件造成损坏，元器件间的摩擦阻力增大，摩擦溫度升高，在这种情况之下，当设备启动运转后，就会加速元器件的能量损耗值，当损耗值达到峰值后，就会导致元器件受损，电机与减速机将停止运转。这样一来，不但影响了生产效率，同时，也给企业造成巨大的经济损失。
（二）电机与减速机连接快速找正法
为了确保电机与减速机的同心度，降低连接误差，经过不断摸索和反复实验，技术人员寻找到一种快速找正的方法。这种方法首先将电机与减速机同时放置在底座上面，将减速机用地脚螺丝予以固定，之所以先行固定减速机，主要是由于减速机体积较大，而电机体积相对较小，易于固定，安装位置也易于调节。然后，将接手将电机与减速机连接在一起，并利用磁性表座吸附在减速机固定一方的接手上面，此时，磁性表座上的百分表指向电机活动一方的接手，这样能够实现输入轴与输出轴的同步运转，当连接工序结束后，技术人员可以借助于百分表的跳动数值对电机活动的一方进行调节，根据电机左右高低位置的偏差，可以采取大调或者微调的方式，校正电机的准确位置。
快速连接找正法能够有效降低电机与减速机同轴度的误差值，确保二者同心。当电机轴与减速机的输入端同心时，两种装置就会表现出较高的配合度，二者之间的接触面就不会出现间隙，这样一来，当设备在正常运转状态下，内部元器件的运行环境就会相对平滑，摩擦阻力就会下降，进而达到延长设备寿命的目的[2]。
（三）电机与减速机连接快速找正法的实际应用效果
快速找正法具有较高的连接与校准成功率，通常情况下，对电机与减速机的左右高低位置能够一次性调节成功，而无需反复调整，节省了大量的设备装配时间。而通过快速找正法调整的电机与减速机装置，在实际运转过程中，各个运转参数始终保持正常值，运转噪音相对较小，这就延长了电机与减速机的使用寿命。因此，对于工业生产企业以及机械装配行业来说，这种快速找正法具有较高的推广实用价值，也是获取更高经济效益的一条捷径。
结束语：
电机与减速机一体化装置是工业生产型企业一种常上用的关键设备，它不仅为工业生产提供了强大的动力支持，而且也是推进工业现代化发展进程的一个重要标志。因此，对于广大装配技术人员而言，应当在实际工作当中，不断运用新思路、新方法、新技术，将电机与减速机的连接误差降到最低值，在保证设备输入轴与输出轴同心度的前提下，使电机与减速机一体化设备的应用价值得到突显，进而为企业创造更多的经济效益。
参考文献：
[1]姚会峰，张晓辉，刘洋.高转速电机的安装及找正[J].决策与信息（中旬刊），2016（8）：323-324.
[2]李伟，刘红亮，李娟.电机与减速机连接快速找正法[J].魅力中国，2014（3）：114-114，116.