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摘要：材料是工程建设的基础，对工程建设的质量和未来的使用有着重大的影响。但是，在发展过程中，影响城市道路工程质量的问题很多，因此，在城市道路工程建设中，为了保证工程进度和未来质量，相关人员应加强对工程材料的检测，确保材料的合理性和安全性。本文介绍了市政道路工程材料检测的重要性，提出了工程材料检测的具体技术方法，以供相关人员参考。
关键词：市政道路;工程材料;检测技术
引言：在我国市政道路建设过程中，工程材料质量对建设质量的影响最为直接，因工程材料质量问题引发的施工质量问题并不少见。因此，在当前我国城镇化建设和发展过程中，我国市政道路建设技术有了很大的提高，开发了工程材料检测技术，使城市道路设计材料的检测更加方便快捷。因此，在我国城市道路建设中，为提高工程施工质量，施工方应加强工程材料的检测，加强检测技术研究，确保材料质量。
一、市政道路工程材料检测的重要性
1.保证项目的顺利进行
市政道路工程一般是随着施工的进行逐渐将材料运送到施工现场，施工现场经过短暂搬运后立即投入施工，这是为了减少施工现场的材料搬运压力，一是为了合规。城市道路工程建设特点。随着施工的进行，当地的道路建设将被取代，而不是长时间留在原地。在现场储存大量材料是一种建筑工地搬迁。但是，“按使用情况”模型存在某些问题。这意味着一旦交付到施工现场的材料质量没有得到验证，一旦投入施工就无法衡量结果。因此，必须对材料进行检测，并确保工程质量问题不影响后续工程。
2.实现动态监管
对整个施工过程进行有效监管是预防质量安全事故的关键。特别是在现代管理理念下，传统的管理模式呈现出更大的劣势，在原材料采购、检验和仓储作业中应采用动态管理理念。原材料检验检验工作的顺利开展，可以为建筑材料的动态监管提供可靠依据，尤其是在使用方案的决策上，提供准确的数据参考，促进管理效率的提高。
3.提高项目质量
城市道路工程大多由政府出资，是方便群众的公益性工程。城市道路工程质量差可能会在使用期后造成道路裂缝等问题，缩短工程使用寿命，影响交通安全。因此，如果能够严格进行城市道路工程的材料检测，就可以最大限度地避免城市道路工程材料不合格造成的质量问题，工程的使用寿命可以延长到一定程度，可以最大限度地减少对交通安全的影响。
二、市政工程道路建设中的常见材料以及检测方法
1.钢材检测技术
钢材主要用于建设城市道路的支撑结构，利用自身的材料性能优势，可以有效提高城市道路的强度和承载力。目前，我国主要对钢材进行冷弯检测，可用于余热处理钢筋、热轧钢筋、冷轧钢筋中，其目的是检测钢材性能是否能满足城市道路建设要求。此外，还可以将钢材在外力作用下弯曲，以检测钢筋弯曲的次数，最终得到钢筋的抗疲劳参数。钢筋的拉伸试验也很常见，其主要目的是测试钢筋的拉伸强度。综上所述，钢材检测工作中检验的主要内容是钢筋材料的物理性能、化学性能和基本力学性能，技术人员必须对钢筋进行抽样检测，并进行反复试验，才能获得更科学的钢筋性能检测结果。
2.水泥材料检测技术
水泥是路桥工程最常用的原材料，因此必须首先检验水泥原材料的质量。检验人员在实施具体的水泥检测技术时，必须了解与水泥相关的指标，包括凝结时间、标准用水量、比表面积、稳定性、水泥砂浆强度等。检验工作首先是确定水泥原料的凝结时间，这要在测试标准浓度下水泥耗水量的前提下进行，检查净泥浆渗透率后确定耗水量，并进一步确定水泥的凝结时间;二是测试水泥砂浆的强度，必须严格控制水泥、标准砂和水的比例，对于制备好的砂浆试件，具体参数是将其在水中养护24小时，然后脱模，测试脱模后的试件强度。
3.沥青检测技术
沥青也是城市道路工程建设的重要材料之一，在实际检验过程中，必须根据工程的具体需要和材料标准等方面进行物理、化学和力学试验，确保各方面符合与实际标准和规范。
三、市政道路工程材料的检测技术
1.贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
在施工现场进行各种路基、路面回弹挠度时，可采用贝克曼梁的回弹挠度试验进行检测。贝克曼梁回弹挠度试验方法是指在规定的标准轴载下，轮距在路基或路面上的位置所产生的总垂直挠度（总挠度）或垂直回弹挠度（回弹挠度）的值，以0.01mm为单位。遇到沥青路面时，沥青路面的回弹挠度适用于20℃的标准温度，在其他温度（20±2℃或更高的范围内）测试时，沥青路面的挠度值与5cm以上的厚度应设置为温度固定，回弹挠度指数是工程验收测试的重要指标之一。
2.钻芯法
钻芯法主要用于测试沥青路面。该方法是通过钻孔机从沥青路面上钻孔，直接检测路面状况的检测方法。优点：一、方法比较直观，可以直接观察沥青路面的浇筑程度，判断沥青路面的浇筑质量是否符合实际情况;二、沥青打孔可见路面是否有浇筑夹层，有无孔洞影响路面质量。缺点：第一，采样样本比较少，局部缺陷不易发现;第二，施工要求比较高，对钻孔垂直度和取芯速度要求严格;第三，可能会对包装造成一定的结构损坏;第四，钻芯的位置必须由专业人员确定;第五，成本较高，取样后需要其他技术手段进行检测。
3.挖坑灌砂法
挖坑灌砂法适用于检测砂石路基层或底部的密度和压实度以及各种材料压实层，不能用于检测大空隙或大空洞材料等填石路堤路面的压实度和密度，在某些方面受到限制，但由于其工作过程简单，常用于现场测量。此外，在挖坑灌砂法的应用过程中，还应注意以下要求：一、挖坑时，坑的四周墙壁必须垂直、平整;二、在测试多个沙坑时，量砂需要经常标定;三、在校准和实验过程中，沙子不仅可以将砂筒内的沙子压实，而且可以让沙子自然下落而不晃动砂筒;四、试筒深度应等于碾压层厚度。
4.环刀法
环刀法常用来检测沙子和其他木质材料的混合密度，适用于施工时的压实试验。环刀法一般使用人工取土器测量粘性土壤和无机粘合剂稳定细粒的密度，使用人工取土器测量沙土或沙层的密度，并且使用电动取土器测定元机结合料细粒土和硬塑土密度。由上述实验得到的数据计算出试样的湿密度pw和干密度pd，以检验工程材料是否满足施工要求。
5.改进材料检测机制
一是建立完善的材料检验检测体系。施工过程的复杂性，加上道路工程行业的性质，迫使施工部门将重点放在材料测试上，以确保材料测试结果符合各种标准性能标准。此外，在材料检测检测方面，要建立项目检测检测方案和管理运行机制，通过材料检测方案的实施和检测方法的确定，提供标准化的检测方法，保证材料测试的标准化，避免非标准材料测试的出现;二是强调材料检测的标准化。根据道路工程项目的特点，在材料检验中建立标准和规范的管理程序，确保材料检验结果符合规范的作业程序，提高道路工程项目的施工质量。在材料检测规范的实施中，材料检测部门要通过规范控制标准，提高材料检测的整体质量，检测部门要按规定改进检测流程。
结语：工程材料的检测贯穿于市政道路工程的全过程，对于提高道路质量是非常重要的，所以作为建设单位，要加强工程材料的检测意识，积极引进先进的检测技术和设备。此外，监管部门要建立健全相应的检查机制，充分发挥监管作用，防止在项目建设过程中使用劣质材料，以营造城市道路和谐发展的环境。
参考文献
[1]魏菊林.浅析道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].青海交通科技，2017（06）：90-92.
[2]耿新雷.市政道路工程材料的檢测技术研究[J].安徽建筑，2019，26（9）：239-240.
[3]史良.试析市政道路工程材料的检测技术[J].山东工业技术，2019（01）：122.
[4]陈晓雪.谈市政道路工程材料的检测技术[J].城市建设理论研究：电子版，2016（15）：103.
关键词：市政道路;工程材料;检测技术
引言：在我国市政道路建设过程中，工程材料质量对建设质量的影响最为直接，因工程材料质量问题引发的施工质量问题并不少见。因此，在当前我国城镇化建设和发展过程中，我国市政道路建设技术有了很大的提高，开发了工程材料检测技术，使城市道路设计材料的检测更加方便快捷。因此，在我国城市道路建设中，为提高工程施工质量，施工方应加强工程材料的检测，加强检测技术研究，确保材料质量。
一、市政道路工程材料检测的重要性
1.保证项目的顺利进行
市政道路工程一般是随着施工的进行逐渐将材料运送到施工现场，施工现场经过短暂搬运后立即投入施工，这是为了减少施工现场的材料搬运压力，一是为了合规。城市道路工程建设特点。随着施工的进行，当地的道路建设将被取代，而不是长时间留在原地。在现场储存大量材料是一种建筑工地搬迁。但是，“按使用情况”模型存在某些问题。这意味着一旦交付到施工现场的材料质量没有得到验证，一旦投入施工就无法衡量结果。因此，必须对材料进行检测，并确保工程质量问题不影响后续工程。
2.实现动态监管
对整个施工过程进行有效监管是预防质量安全事故的关键。特别是在现代管理理念下，传统的管理模式呈现出更大的劣势，在原材料采购、检验和仓储作业中应采用动态管理理念。原材料检验检验工作的顺利开展，可以为建筑材料的动态监管提供可靠依据，尤其是在使用方案的决策上，提供准确的数据参考，促进管理效率的提高。
3.提高项目质量
城市道路工程大多由政府出资，是方便群众的公益性工程。城市道路工程质量差可能会在使用期后造成道路裂缝等问题，缩短工程使用寿命，影响交通安全。因此，如果能够严格进行城市道路工程的材料检测，就可以最大限度地避免城市道路工程材料不合格造成的质量问题，工程的使用寿命可以延长到一定程度，可以最大限度地减少对交通安全的影响。
二、市政工程道路建设中的常见材料以及检测方法
1.钢材检测技术
钢材主要用于建设城市道路的支撑结构，利用自身的材料性能优势，可以有效提高城市道路的强度和承载力。目前，我国主要对钢材进行冷弯检测，可用于余热处理钢筋、热轧钢筋、冷轧钢筋中，其目的是检测钢材性能是否能满足城市道路建设要求。此外，还可以将钢材在外力作用下弯曲，以检测钢筋弯曲的次数，最终得到钢筋的抗疲劳参数。钢筋的拉伸试验也很常见，其主要目的是测试钢筋的拉伸强度。综上所述，钢材检测工作中检验的主要内容是钢筋材料的物理性能、化学性能和基本力学性能，技术人员必须对钢筋进行抽样检测，并进行反复试验，才能获得更科学的钢筋性能检测结果。
2.水泥材料检测技术
水泥是路桥工程最常用的原材料，因此必须首先检验水泥原材料的质量。检验人员在实施具体的水泥检测技术时，必须了解与水泥相关的指标，包括凝结时间、标准用水量、比表面积、稳定性、水泥砂浆强度等。检验工作首先是确定水泥原料的凝结时间，这要在测试标准浓度下水泥耗水量的前提下进行，检查净泥浆渗透率后确定耗水量，并进一步确定水泥的凝结时间;二是测试水泥砂浆的强度，必须严格控制水泥、标准砂和水的比例，对于制备好的砂浆试件，具体参数是将其在水中养护24小时，然后脱模，测试脱模后的试件强度。
3.沥青检测技术
沥青也是城市道路工程建设的重要材料之一，在实际检验过程中，必须根据工程的具体需要和材料标准等方面进行物理、化学和力学试验，确保各方面符合与实际标准和规范。
三、市政道路工程材料的检测技术
1.贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
在施工现场进行各种路基、路面回弹挠度时，可采用贝克曼梁的回弹挠度试验进行检测。贝克曼梁回弹挠度试验方法是指在规定的标准轴载下，轮距在路基或路面上的位置所产生的总垂直挠度（总挠度）或垂直回弹挠度（回弹挠度）的值，以0.01mm为单位。遇到沥青路面时，沥青路面的回弹挠度适用于20℃的标准温度，在其他温度（20±2℃或更高的范围内）测试时，沥青路面的挠度值与5cm以上的厚度应设置为温度固定，回弹挠度指数是工程验收测试的重要指标之一。
2.钻芯法
钻芯法主要用于测试沥青路面。该方法是通过钻孔机从沥青路面上钻孔，直接检测路面状况的检测方法。优点：一、方法比较直观，可以直接观察沥青路面的浇筑程度，判断沥青路面的浇筑质量是否符合实际情况;二、沥青打孔可见路面是否有浇筑夹层，有无孔洞影响路面质量。缺点：第一，采样样本比较少，局部缺陷不易发现;第二，施工要求比较高，对钻孔垂直度和取芯速度要求严格;第三，可能会对包装造成一定的结构损坏;第四，钻芯的位置必须由专业人员确定;第五，成本较高，取样后需要其他技术手段进行检测。
3.挖坑灌砂法
挖坑灌砂法适用于检测砂石路基层或底部的密度和压实度以及各种材料压实层，不能用于检测大空隙或大空洞材料等填石路堤路面的压实度和密度，在某些方面受到限制，但由于其工作过程简单，常用于现场测量。此外，在挖坑灌砂法的应用过程中，还应注意以下要求：一、挖坑时，坑的四周墙壁必须垂直、平整;二、在测试多个沙坑时，量砂需要经常标定;三、在校准和实验过程中，沙子不仅可以将砂筒内的沙子压实，而且可以让沙子自然下落而不晃动砂筒;四、试筒深度应等于碾压层厚度。
4.环刀法
环刀法常用来检测沙子和其他木质材料的混合密度，适用于施工时的压实试验。环刀法一般使用人工取土器测量粘性土壤和无机粘合剂稳定细粒的密度，使用人工取土器测量沙土或沙层的密度，并且使用电动取土器测定元机结合料细粒土和硬塑土密度。由上述实验得到的数据计算出试样的湿密度pw和干密度pd，以检验工程材料是否满足施工要求。
5.改进材料检测机制
一是建立完善的材料检验检测体系。施工过程的复杂性，加上道路工程行业的性质，迫使施工部门将重点放在材料测试上，以确保材料测试结果符合各种标准性能标准。此外，在材料检测检测方面，要建立项目检测检测方案和管理运行机制，通过材料检测方案的实施和检测方法的确定，提供标准化的检测方法，保证材料测试的标准化，避免非标准材料测试的出现;二是强调材料检测的标准化。根据道路工程项目的特点，在材料检验中建立标准和规范的管理程序，确保材料检验结果符合规范的作业程序，提高道路工程项目的施工质量。在材料检测规范的实施中，材料检测部门要通过规范控制标准，提高材料检测的整体质量，检测部门要按规定改进检测流程。
结语：工程材料的检测贯穿于市政道路工程的全过程，对于提高道路质量是非常重要的，所以作为建设单位，要加强工程材料的检测意识，积极引进先进的检测技术和设备。此外，监管部门要建立健全相应的检查机制，充分发挥监管作用，防止在项目建设过程中使用劣质材料，以营造城市道路和谐发展的环境。
参考文献
[1]魏菊林.浅析道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].青海交通科技，2017（06）：90-92.
[2]耿新雷.市政道路工程材料的檢测技术研究[J].安徽建筑，2019，26（9）：239-240.
[3]史良.试析市政道路工程材料的检测技术[J].山东工业技术，2019（01）：122.
[4]陈晓雪.谈市政道路工程材料的检测技术[J].城市建设理论研究：电子版，2016（15）：103.