“时尚、跨界、心自由”，这是来自长安铃木为天语SX4锐骑定制的全新宣传语，精准干练的词汇让我们很快便能发现它的重点，毫无疑问跨界是这位初级骑士的亮点所在，175mm的最小离地间隙足以让它在颠簸道路上一展风采。不得不承认，天语SX4车系的推出在某种程度上让跨界成为了—种时尚的代名词，更让“跨界”深入民心。
　　基于天语SX4洗心革面而来的锐骑，在相比之下重新规整了车身四周包围，黑色的装饰面板让它看起来更具越野味道，尽管在这方面它还只是个外观控也许你会发现，锐骑的设计更加圆滑，更加突出实用性，的确，在前保险杠样式发生改变的同时，原本17°的接近角被增大至了21°，而离去角则依旧保持在31°的样子。虽然对此消费者并没有太多期许，但如果造型设计上稍作修改，这些数据的提升并无难度可言
　　或许你会觉得天语SX4锐骑的外观设计并不大气，反倒有些小家子气、但在内饰中的变化多多少少会影响一些你的看法虽然中控台样式依旧被沿袭，但纯黑色的配饰却显露出一丝运动化修饰风格，在这里，无钥匙启动、多功能方向盘、仪表盘液晶显示，甚至导航地图样样不缺，对于这样的配备，超过12万元的售价也让消费者得到了一丝安慰。更显著的变化，则是座椅采用了黑色、咖啡色混搭的双色真皮座椅，只可惜在舒适性方面它并没有给予更突出的表现。
　　无论前排还是后排，拥有2500mm轴距的锐骑，在腿部空间和头部空间都有着相当理想的表现，放倒第二排座椅后，1006L的空司更是举家出游之际最受关注的焦点。天语SX4锐骑分别搭载了代号M16A的1.6L发动机和代号M18A的1.8L发动机，并有5挡手动和4挡自动两款变速器可选。前者最大功率80kW，最大扭矩144Nm；后者最大输出功率达到了96kW，峰值扭矩170Nm，对于驱动1230kg的锐骑而言，1.8L发动机足以让人觉得游刃有余。
　　对于一台家用轿车，我毫不犹豫地选择了5挡手动车型，它更加高效的燃油经济性是我选择的重点，当然，匹配4挡自动变速器的车型也同样适用于走走停停的车市穿梭，同时油耗增加并不明显。老实说，搭载了1.8L发动机的锐骑在低转速状态下，扭矩输出十分令我满意，并不会出现抖动的情况，同时动力几乎称得上随叫随到。而96kW的功率输出，足以让我在巡航状态下感觉动力充沛，丝毫不亚于其他同级别车型，无论它是否被称为“神车”。
　　天语SX4锐骑离合器踏板的结合点十分清晰，挡位交替更是流畅自如、铿锵有力，这所带来的是更加直接的感受，再加之转向系统的灵敏和准确无误，更使之富有驾驶性。无可厚非，锐骑在同级别车型中，是一辆不折不扣的好车，只是在面对价格战的时候，它并没有占据什么优势，不过中国有句老话说得好——“一分钱一分货”。