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摘要：本文针对完善航空情报运行质量监督工作的措施，结合2018年6月，西北地区航空情报单位发布的534份航行通告，分析了目前影响航空情报运行质量监督工作的主要因素，并提出相应的解决措施，得出完善完善航空情报运行质量监督工作是提升航空通告质量关键的结论，希望对相关单位有一定帮助。
关键词：航空情报；运行质量；监督工作；完善措施
引言：
航空情报运行质量监督工作是航空情报部门的日常工作，其工作质量直接决定了航空通报的精确性，同时也是确保航行安全的主要途径。但我国对此方面的研究还不够深入，因此，本文基于理论实践，对完善航空情报运行质量监督工作的措施做了如下分析。
航行通告发布情况
2018年6月，西北地区共发布航行通告534份，其中国内系列航行通告301份，地区系列航行通告233份。经统计，有错误和不规范的航行通告共有13份，占全部发布通告数量的2.4%，国内系列航行通告不规范的4份，占国内系列航行通告发布量的1.7%。不规范统计数量表如表1所示：
不规范航行通告主要问题包括：发报单位ZLXY，通告编号为C1095发生的不规范行为是：航行通告正文描述中出现了“本场”；C1148编号发生的不规范行为是：取消通告Q项填写不规范，缺乏目的项目M。ZLYS发报单位，D0025通告编号发生的不规范行为是：航行通告正文描述中发现了“本场”；ZLIC发报单位，D0075通告编号发生的不规范行为是：取消通告Q项填写不规范，缺乏目的项M；ZLXN发报单位，D0043通告编号发生的不规范行为是：航向通告正文描述中出现“本场”【1】。
2.影响航空情报运行质量监督工作的主要因素
航空情报运行质量监督的主要工作是对航空器运行相关资料进行收集、整理、发布的准确性和可靠性进行全面检测，确保通告发布的准确性。因此，及时性、准确性、可靠性航空情报运行质量监督工作的主要标准。其工作质量关系着整个航班能否安全、良好运，是航空情报部门的重中之重。
航空情报运行质量监督工作涉及到的范围非常广泛，仅国内机场原始资料需要上报的单位就涉及空中管制、气象部门、通信部门等，任何一个部门所提供的信息发生差错，都会影响航空情报运行质量监督工作的质量，从而影响航空通告的准确性。具体而言，影响航空情报运行质量监督工作的因素有主观因素和客观因素：
主观因素：航空情报运行质量监督部门相关设备和软件更新不够及时，难以满足航空器运行的实际需求，随着信息技术、大数据技术、云计算技术的快速发展，航空飞行基本上实现了信息资料共享，空中管制、航务管理系统等都需要情报资料的支持，否则，会造成航空器飞行冲突，甚至会引发严重的飞行安全事故。
客观因素：航空情报运行质量监督工作的范围非常广泛，在开展相关工作时，需要站在一个更高的角度才能更好协调各个部门之间的关系，以确保航空资料收集、审核、发布的准确性。一线航行通告人员缺乏系统规范的培训，近年来，各项新技术、新软件被广泛应用在航空情报运行质量监督工作中，而且航空情报运行质量监督工作的的规范比较多，经常出现一些全新的航行通告或者工作人员需要深入到现场进行管理，而带班主任的现场管理没有很仔细发生那个通告不规范的现象，虽然很多规范的通告，在培训时都讲过，但在具体工作中，由于工作人员工作心态不积极，经常出现一系列问题，还有就是新情况出现航空到内容里出现的新情况，以前没有发过这些类型的通告，从而影响航空情报运行质量监督工作的工作质量。
3、完善航空情报运行质量监督工作的措施
近年来，随着我国民航事业不断发展，航空技术日新月异，航行情报需要紧跟时代发展，并进行不断开拓创新，才能满足未来航空事业发展的实际需求【2】，完善航空情报运行质量监督工作的措施可以以下几个方面同时入手：
3.1强化科技支撑，完善航行情报系统功能
科技技术是第一生产力，同样适用航空情报运行质量监督工作中，从目前我国航空事业发展现状而言，航空情报已经步入了大数据时代，主要呈现出数据量大、类型繁多、价值密度低、速度快时效高四大特性。此时如果仍然采用传统的航空情报运行质量监督工作模式和情报系统，则难以满足实际需求。只有不断强化科技支撑、完善情报系统功能、提供工作工具的便捷性和先进性，才能有效提升航空情报运行质量监督工作效率，也把人力资源从简单繁重的数据整理和分析中解脱出来的主要途径，从更好的发挥出航空情报的价值和作用。《中国民航航空情报管理（AIM）实施指南》，是基于对中国民航航空情报业务现状的评估和发展要求，阐述了2017-2025 年期间航空情报业务发展的指导思想、发展愿景和达成既定目标的实施策略和实施方法，为民航空管系統建成中国民航航空情报数据库、完成AIS向AIM过渡提供指导，熟练地在中间提取各种发布会发布系统由静态数据库熟练提供各种所需要的静态数据。
3.2建立数据质量管理体系，提升情报信息质量
近年来，AIS逐步向AIM发展，航空情报运行质量监督工作对相关数据的质量提出了更高的要求。数据的及时性、准确性、完整性、可用性等方面，都需要航空公司建立一套完整的数据质量管理体系，才能实现航空情报数据和相关资料的全面管控。可以通过预防管理、过程管理、结束管理的理念，对航空情报的数据进行无缝隙管理，以提升航空情报信息的安全性和质量，为各项工作的顺利开展奠定坚实基础。同时还要定期要求专业人员或者权威人士进行培训，把最新的航空情报运行质量监督规范、技术、软件等手把手交给工作人员，以便他们可以及时掌握新软件、新设备的操作技巧，避免发生不必要操作失误。同时定期对培训的内容进行考核，考核通过的人员才能继续工作，否则需要重新接受培训，直到符合要求后才能上岗工作，从而逐步提升航空情报运行质量监督工作人员的综合素质，建立一支高素质、高水平的航空情报运行质量监督工作队伍，确保航空通告公布的准确性和真实性。
3.3深挖数据潜能，探索航行情报管理新亮点
无论任何事情，普遍存在其独特的规律性和发展趋势，在大数据背景下，如果从海量的数据中，获得有价值和有用数据，对提高工作效率有非常重要的意义。随着航空情报部门数据的不断累积，需要应用科学合理方法，激活数据中存在的潜力，并发现其内在规律，从而为后续发展和决策提供真实有效的依据【3】。也可以通过对数据进行同比和环比的分析，发现事件的发展趋势和苗头，从而对好的趋势进行引导和利用，对不好的苗头进行控制和预防，起到预防性管理的作用。
3.4创新航空情报工作方式，提高航前讲解能力
近年来，随着我国民航事业持续稳定的发展，未来的天空将会更加拥挤，机场也会更加繁忙，情报部门需要复杂的内容更加繁杂，高效、精简的航前情报讲解，可大幅度提升机组的准备质量，同时还能有效降低飞错、飞偏等问题的发生。未来航空情报运行质量监督工作的运行模式和复杂的运行环境，需要不断创新航空情报运行质量监督工作方式，提升服务质量，才能满足实际需求。
4、结束语
综上所述，本文结合实际情况，深入分析了完善航空情报运行质量监督工作的措施，分析结果表明，航空情报运行质量监督工作对提升飞行器飞行的安全性和可靠性有非常重要的意义，但就目前发展现状而言，还存在主管和客观两大影响因素，需要从强化科技支撑，完善航行情报系统功能、建立数据质量管理体系，提升情报信息质量、深挖数据潜能，探索航行情报管理新亮点、创新航空情报工作方式，提高航前讲解能力四个方面同时入手，才能有效改善航空情报运行质量监督工作，促使我国航空事业健康稳定的发展。
参考文献：
[1]杨晋.提升航空情报数据质量打好AIS向AIM过渡基础[J].通讯世界，2017（20）：282-283.
[2]卢婷婷.基于岗位导向的航空情报服务课程教改研究[J].空中交通，2016（5）：16-18.
[3]李妍艳.浅谈如何提高空管航空情报工作质量[J].空中交通，2017（6）：13-15.
关键词：航空情报；运行质量；监督工作；完善措施
引言：
航空情报运行质量监督工作是航空情报部门的日常工作，其工作质量直接决定了航空通报的精确性，同时也是确保航行安全的主要途径。但我国对此方面的研究还不够深入，因此，本文基于理论实践，对完善航空情报运行质量监督工作的措施做了如下分析。
航行通告发布情况
2018年6月，西北地区共发布航行通告534份，其中国内系列航行通告301份，地区系列航行通告233份。经统计，有错误和不规范的航行通告共有13份，占全部发布通告数量的2.4%，国内系列航行通告不规范的4份，占国内系列航行通告发布量的1.7%。不规范统计数量表如表1所示：
不规范航行通告主要问题包括：发报单位ZLXY，通告编号为C1095发生的不规范行为是：航行通告正文描述中出现了“本场”；C1148编号发生的不规范行为是：取消通告Q项填写不规范，缺乏目的项目M。ZLYS发报单位，D0025通告编号发生的不规范行为是：航行通告正文描述中发现了“本场”；ZLIC发报单位，D0075通告编号发生的不规范行为是：取消通告Q项填写不规范，缺乏目的项M；ZLXN发报单位，D0043通告编号发生的不规范行为是：航向通告正文描述中出现“本场”【1】。
2.影响航空情报运行质量监督工作的主要因素
航空情报运行质量监督的主要工作是对航空器运行相关资料进行收集、整理、发布的准确性和可靠性进行全面检测，确保通告发布的准确性。因此，及时性、准确性、可靠性航空情报运行质量监督工作的主要标准。其工作质量关系着整个航班能否安全、良好运，是航空情报部门的重中之重。
航空情报运行质量监督工作涉及到的范围非常广泛，仅国内机场原始资料需要上报的单位就涉及空中管制、气象部门、通信部门等，任何一个部门所提供的信息发生差错，都会影响航空情报运行质量监督工作的质量，从而影响航空通告的准确性。具体而言，影响航空情报运行质量监督工作的因素有主观因素和客观因素：
主观因素：航空情报运行质量监督部门相关设备和软件更新不够及时，难以满足航空器运行的实际需求，随着信息技术、大数据技术、云计算技术的快速发展，航空飞行基本上实现了信息资料共享，空中管制、航务管理系统等都需要情报资料的支持，否则，会造成航空器飞行冲突，甚至会引发严重的飞行安全事故。
客观因素：航空情报运行质量监督工作的范围非常广泛，在开展相关工作时，需要站在一个更高的角度才能更好协调各个部门之间的关系，以确保航空资料收集、审核、发布的准确性。一线航行通告人员缺乏系统规范的培训，近年来，各项新技术、新软件被广泛应用在航空情报运行质量监督工作中，而且航空情报运行质量监督工作的的规范比较多，经常出现一些全新的航行通告或者工作人员需要深入到现场进行管理，而带班主任的现场管理没有很仔细发生那个通告不规范的现象，虽然很多规范的通告，在培训时都讲过，但在具体工作中，由于工作人员工作心态不积极，经常出现一系列问题，还有就是新情况出现航空到内容里出现的新情况，以前没有发过这些类型的通告，从而影响航空情报运行质量监督工作的工作质量。
3、完善航空情报运行质量监督工作的措施
近年来，随着我国民航事业不断发展，航空技术日新月异，航行情报需要紧跟时代发展，并进行不断开拓创新，才能满足未来航空事业发展的实际需求【2】，完善航空情报运行质量监督工作的措施可以以下几个方面同时入手：
3.1强化科技支撑，完善航行情报系统功能
科技技术是第一生产力，同样适用航空情报运行质量监督工作中，从目前我国航空事业发展现状而言，航空情报已经步入了大数据时代，主要呈现出数据量大、类型繁多、价值密度低、速度快时效高四大特性。此时如果仍然采用传统的航空情报运行质量监督工作模式和情报系统，则难以满足实际需求。只有不断强化科技支撑、完善情报系统功能、提供工作工具的便捷性和先进性，才能有效提升航空情报运行质量监督工作效率，也把人力资源从简单繁重的数据整理和分析中解脱出来的主要途径，从更好的发挥出航空情报的价值和作用。《中国民航航空情报管理（AIM）实施指南》，是基于对中国民航航空情报业务现状的评估和发展要求，阐述了2017-2025 年期间航空情报业务发展的指导思想、发展愿景和达成既定目标的实施策略和实施方法，为民航空管系統建成中国民航航空情报数据库、完成AIS向AIM过渡提供指导，熟练地在中间提取各种发布会发布系统由静态数据库熟练提供各种所需要的静态数据。
3.2建立数据质量管理体系，提升情报信息质量
近年来，AIS逐步向AIM发展，航空情报运行质量监督工作对相关数据的质量提出了更高的要求。数据的及时性、准确性、完整性、可用性等方面，都需要航空公司建立一套完整的数据质量管理体系，才能实现航空情报数据和相关资料的全面管控。可以通过预防管理、过程管理、结束管理的理念，对航空情报的数据进行无缝隙管理，以提升航空情报信息的安全性和质量，为各项工作的顺利开展奠定坚实基础。同时还要定期要求专业人员或者权威人士进行培训，把最新的航空情报运行质量监督规范、技术、软件等手把手交给工作人员，以便他们可以及时掌握新软件、新设备的操作技巧，避免发生不必要操作失误。同时定期对培训的内容进行考核，考核通过的人员才能继续工作，否则需要重新接受培训，直到符合要求后才能上岗工作，从而逐步提升航空情报运行质量监督工作人员的综合素质，建立一支高素质、高水平的航空情报运行质量监督工作队伍，确保航空通告公布的准确性和真实性。
3.3深挖数据潜能，探索航行情报管理新亮点
无论任何事情，普遍存在其独特的规律性和发展趋势，在大数据背景下，如果从海量的数据中，获得有价值和有用数据，对提高工作效率有非常重要的意义。随着航空情报部门数据的不断累积，需要应用科学合理方法，激活数据中存在的潜力，并发现其内在规律，从而为后续发展和决策提供真实有效的依据【3】。也可以通过对数据进行同比和环比的分析，发现事件的发展趋势和苗头，从而对好的趋势进行引导和利用，对不好的苗头进行控制和预防，起到预防性管理的作用。
3.4创新航空情报工作方式，提高航前讲解能力
近年来，随着我国民航事业持续稳定的发展，未来的天空将会更加拥挤，机场也会更加繁忙，情报部门需要复杂的内容更加繁杂，高效、精简的航前情报讲解，可大幅度提升机组的准备质量，同时还能有效降低飞错、飞偏等问题的发生。未来航空情报运行质量监督工作的运行模式和复杂的运行环境，需要不断创新航空情报运行质量监督工作方式，提升服务质量，才能满足实际需求。
4、结束语
综上所述，本文结合实际情况，深入分析了完善航空情报运行质量监督工作的措施，分析结果表明，航空情报运行质量监督工作对提升飞行器飞行的安全性和可靠性有非常重要的意义，但就目前发展现状而言，还存在主管和客观两大影响因素，需要从强化科技支撑，完善航行情报系统功能、建立数据质量管理体系，提升情报信息质量、深挖数据潜能，探索航行情报管理新亮点、创新航空情报工作方式，提高航前讲解能力四个方面同时入手，才能有效改善航空情报运行质量监督工作，促使我国航空事业健康稳定的发展。
参考文献：
[1]杨晋.提升航空情报数据质量打好AIS向AIM过渡基础[J].通讯世界，2017（20）：282-283.
[2]卢婷婷.基于岗位导向的航空情报服务课程教改研究[J].空中交通，2016（5）：16-18.
[3]李妍艳.浅谈如何提高空管航空情报工作质量[J].空中交通，2017（6）：13-15.