【摘 要】
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盾构管片所受土压力大小与盾构隧道施工过程中同步注浆、盾构机姿态、管片及地层刚度等因素紧密相关,上述问题的复杂性决定了已有理论公式和经验方法并未较好地反映盾构管片
【机 构】
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河北交通职业技术学院土木工程系,石家庄铁道大学土木工程学院,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51478277);河北省自然科学基金资助项目(E201619002);河北省人才工程培养经费资助科研项目(A201500116);河北省重点研发计划项目(172776471);河北省高等学校科学技术研究青年基金(QN2016240)
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盾构管片所受土压力大小与盾构隧道施工过程中同步注浆、盾构机姿态、管片及地层刚度等因素紧密相关,上述问题的复杂性决定了已有理论公式和经验方法并未较好地反映盾构管片实际受力状态。文章通过收集35座盾构隧道的52个典型土压力监测断面实测数据,基于实测数据统计分析了盾构隧道土压力分布规律和影响因素。结果表明：（1）盾构管片所受土压力在0-400 k Pa之间的占样本总量的90%以上,经验注浆压力取0.3-0.4 MPa较为合理;（2）管片所受土压力与埋深近似呈指数关系,最大土压力与稳定土压力差值随埋深增大而减小;
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