论文部分内容阅读
若将汽车产业链作为一个整体，在此前中国汽车产销蓬勃发展的十多年，汽车后装用品市场绝对只是方兴未艾的汽车市场配角。但目前，在整车利润大幅下滑，汽车保有量却不断增加的行业趋势下，后装市场却成为整个产业链中最稳定的利润来源，据统计，如今汽车后装市场的利润甚至高达整车销售利润的2～3倍。
汽车改装风吹入中国市场
如今，汽车作为最为广泛的交通工具，正在朝着舒适、便捷、耐用、安全的方向发展。尤其在汽车大面积进入普通家庭，人们对其性能、高科技不再陌生，甚至有更高的要求。
曾经一块毛巾、一桶水、一个工人单枪匹马也能给汽车做“装饰改装”，而且这样的手工作坊场景在部分城市已经成为路边的一道风景线。但是，随着汽车后装市场的飞速“扩容”，让这些小作坊正在逐渐消失。
随着私家车主的整体汽车售后服务意识增强，以及电影《速度与激情》、电子游戏《极品飞车》等欧美文化娱乐产品被引入国内，汽车改装风被吹人中国本土市场。
虽然中国已经成为汽车产销市场的大国，但本土后装市场发展还无法与汽车文化历史悠久的欧美、日本市场比肩，并存在着不小的差异。
对于中外后装市场的差异，中国消费者极其注重具体的应用功能。比如倒车雷达，在中国这个车辆多车位少的地方，它能够确保车主安全、准确、快速地完成泊车任务。另外，中国消费者对于多媒体娱乐播放的需求比国外市场大，中国消费者更乐意在行车过程中享受视觉、听觉盛宴，所以很多私家车主给汽车配上车载电视、名牌音响。除此之外，中国消费者对于汽车后装服务及后装产品的价格很敏感，导致市场竞争很大。
后装市场如火如荼
广州永福路是一条汽车后装街，其间有几个大型的汽车后装市场，更有几十家大大小小的汽车美容装饰店分布在这条街的一侧。
提起汽车后装，这条街上一家汽车维修店的店主老石如数家珍。以一辆没有导航的低配车型为例，为了使用的便利性，车主基本会加装一个导航。带导航的高配车型与不带导航的低配车型之间，相差数万元，除了导航外，高配车型的其他功能有些是车主用不到的，多花的钱就浪费掉了。而车主自己后加装导航设备，价格就便宜很多。老石介绍，加装一套普通导航的费用大概在2000～3500元之间，比起原车配备的导航价格便宜了很多，而且地图采用的与原厂地图不一样，界面更加丰富多彩，性能比原厂好很多。
据老石介绍，自从2008年开店以来，能够明显的感觉到客户对后装市场的需求量猛增。“原来大家来店里几乎都是维修保养，现在不一样了，很多车主来店里是为了安装一些设备。”老石说，“目前来店里安装设备主要以实用性为主，除了导航以外，还有安装倒车影像、胎压监测、倒车雷达、行车记录仪等设备的。”从老石的介绍中可以看出，车主们比较注重的是驾车安全方面的设备。
除了驾车安全的设备，音响改装也有不错的市场。有些车主由于对音乐的热爱，特别喜欢听歌，但是车内原装的音响系统满足不了需求，所以会特意做完整的音响改装。老石说，进行音响改装的价格从几百元到上万元不等，可以根据顾客的需求以及经济情况自行选择。如果全套更换的话，则需要更换车内所有的喇叭，还要更换主机，加装功放器以及车内降噪减震处理。有这种需求的客户越来越多，店内的生意也一直不错。
在消费者购买的车辆中，有很多车型并没有配备相关的安全装备，也没有优质的音响设备，而配备了这些装备的车型，价格也是水涨船高，比起高昂的采购价格，许多车主选择了购买低配车型，然后到维修保养店内有选择性的安装自己需要的设备，这一现象已经逐渐演变成一种趋势，在消费者中传播开来。
汽车后装市场开发的利与弊
汽车后装市场的兴起，就跟购房一族的“我爱‘毛坯房’，不要‘精装修…的消费理念如出一辙，除了“硬”支出，更多的自由支配权完全掌握在消费者自己手中，而消费理念的变化使得消费结构发生改变就显得顺理成章。
汽车改装已经在消费者中悄然兴起，但是我国法律规定汽车改装必须遵守《道路交通安全法》，也就是说汽车改装有不少禁区。然而汽车市场发展到一定阶段，后装市场逐步兴起成为趋势。放宽原本的汽车改装规定，将会为中国汽车后装市场注入新的活力与商机。
当然，除了法律法规的禁锢外，汽车改装市场逐步放开也有一些现实矛盾。例如，一部分人对改装汽车存有疑虑，比如改装后的路线安全、噪音污染问题，同时还消耗更多的能源，导致了能源紧缺，同时也有人认为，鉴于中国的道路情况，汽车经过改装后更容易出现交通事故，增加了交通压力。
若要开放汽车改装，其过程需逐步完成，还要在保证车辆绝对安全的前提下，制定一系列的汽车改装条例规定，比如汽车行驶时声音达到一定的分贝，形成噪音了，就判定为非法改装，需要受到相应的处罚等等，以此来规范改装车。
除了法律法规外，我国后装企业自主研发、生产汽车后装产品的能力不强，而且存在技术上的缺口，特别是能够持证上岗的专业人员少，在汽车后装市场里面，最紧缺的是钣金工，如果这些技术岗位一旦培养成功的话，那么这些技术人员上岗以后，将会带来丰厚的经济利润。
汽车改装风吹入中国市场
如今，汽车作为最为广泛的交通工具，正在朝着舒适、便捷、耐用、安全的方向发展。尤其在汽车大面积进入普通家庭，人们对其性能、高科技不再陌生，甚至有更高的要求。
曾经一块毛巾、一桶水、一个工人单枪匹马也能给汽车做“装饰改装”，而且这样的手工作坊场景在部分城市已经成为路边的一道风景线。但是，随着汽车后装市场的飞速“扩容”，让这些小作坊正在逐渐消失。
随着私家车主的整体汽车售后服务意识增强，以及电影《速度与激情》、电子游戏《极品飞车》等欧美文化娱乐产品被引入国内，汽车改装风被吹人中国本土市场。
虽然中国已经成为汽车产销市场的大国，但本土后装市场发展还无法与汽车文化历史悠久的欧美、日本市场比肩，并存在着不小的差异。
对于中外后装市场的差异，中国消费者极其注重具体的应用功能。比如倒车雷达，在中国这个车辆多车位少的地方，它能够确保车主安全、准确、快速地完成泊车任务。另外，中国消费者对于多媒体娱乐播放的需求比国外市场大，中国消费者更乐意在行车过程中享受视觉、听觉盛宴，所以很多私家车主给汽车配上车载电视、名牌音响。除此之外，中国消费者对于汽车后装服务及后装产品的价格很敏感，导致市场竞争很大。
后装市场如火如荼
广州永福路是一条汽车后装街，其间有几个大型的汽车后装市场，更有几十家大大小小的汽车美容装饰店分布在这条街的一侧。
提起汽车后装，这条街上一家汽车维修店的店主老石如数家珍。以一辆没有导航的低配车型为例，为了使用的便利性，车主基本会加装一个导航。带导航的高配车型与不带导航的低配车型之间，相差数万元，除了导航外，高配车型的其他功能有些是车主用不到的，多花的钱就浪费掉了。而车主自己后加装导航设备，价格就便宜很多。老石介绍，加装一套普通导航的费用大概在2000～3500元之间，比起原车配备的导航价格便宜了很多，而且地图采用的与原厂地图不一样，界面更加丰富多彩，性能比原厂好很多。
据老石介绍，自从2008年开店以来，能够明显的感觉到客户对后装市场的需求量猛增。“原来大家来店里几乎都是维修保养，现在不一样了，很多车主来店里是为了安装一些设备。”老石说，“目前来店里安装设备主要以实用性为主，除了导航以外，还有安装倒车影像、胎压监测、倒车雷达、行车记录仪等设备的。”从老石的介绍中可以看出，车主们比较注重的是驾车安全方面的设备。
除了驾车安全的设备，音响改装也有不错的市场。有些车主由于对音乐的热爱，特别喜欢听歌，但是车内原装的音响系统满足不了需求，所以会特意做完整的音响改装。老石说，进行音响改装的价格从几百元到上万元不等，可以根据顾客的需求以及经济情况自行选择。如果全套更换的话，则需要更换车内所有的喇叭，还要更换主机，加装功放器以及车内降噪减震处理。有这种需求的客户越来越多，店内的生意也一直不错。
在消费者购买的车辆中，有很多车型并没有配备相关的安全装备，也没有优质的音响设备，而配备了这些装备的车型，价格也是水涨船高，比起高昂的采购价格，许多车主选择了购买低配车型，然后到维修保养店内有选择性的安装自己需要的设备，这一现象已经逐渐演变成一种趋势，在消费者中传播开来。
汽车后装市场开发的利与弊
汽车后装市场的兴起，就跟购房一族的“我爱‘毛坯房’，不要‘精装修…的消费理念如出一辙，除了“硬”支出，更多的自由支配权完全掌握在消费者自己手中，而消费理念的变化使得消费结构发生改变就显得顺理成章。
汽车改装已经在消费者中悄然兴起，但是我国法律规定汽车改装必须遵守《道路交通安全法》，也就是说汽车改装有不少禁区。然而汽车市场发展到一定阶段，后装市场逐步兴起成为趋势。放宽原本的汽车改装规定，将会为中国汽车后装市场注入新的活力与商机。
当然，除了法律法规的禁锢外，汽车改装市场逐步放开也有一些现实矛盾。例如，一部分人对改装汽车存有疑虑，比如改装后的路线安全、噪音污染问题，同时还消耗更多的能源，导致了能源紧缺，同时也有人认为，鉴于中国的道路情况，汽车经过改装后更容易出现交通事故，增加了交通压力。
若要开放汽车改装，其过程需逐步完成，还要在保证车辆绝对安全的前提下，制定一系列的汽车改装条例规定，比如汽车行驶时声音达到一定的分贝，形成噪音了，就判定为非法改装，需要受到相应的处罚等等，以此来规范改装车。
除了法律法规外，我国后装企业自主研发、生产汽车后装产品的能力不强，而且存在技术上的缺口，特别是能够持证上岗的专业人员少，在汽车后装市场里面，最紧缺的是钣金工，如果这些技术岗位一旦培养成功的话，那么这些技术人员上岗以后，将会带来丰厚的经济利润。