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【摘 要】当前，随着社会经济和道路运输的高速发展，带来道路交通建设的日新月异。隧道交通进入迅猛发展时期，有穿山越岭的公路、铁路隧道，有穿越江河湖海的各类水下隧道，隧道一旦发生火灾，烟雾大、温度高、能见度低，战斗员进入隧道深处后，隧道内外指战员之间的联络无法正常进行，导致灭火救援现场指挥脱节，给扑救工作造成困难，易造成人员伤亡，本文就消防应急通信保障在隧道火灾及抢险救援事故的应用进行初步探索，并给出几种可行的解决方案，希望提高隧道内的消防应急通信保障水平，准确、迅速指导完成各类灾害事故处置工作，最大限度的保护人民生命安全和减少各类财产损失。
【关键词】消防；隧道；应急通信保障
0.引言
当前，随着社会经济和道路运输的高速发展，带来道路交通建设的日新月异。隧道交通进入迅猛发展时期，有穿山越岭的公路、铁路隧道，有穿越江河湖海的各类水下隧道，由于隧道事故的多发性，隧道的消防安全问题也日益为人们所关注。隧道一旦发生火灾，烟雾大、温度高、能见度低，且由于山体结构等因素，大部分隧道均呈弯曲状态，战斗员进入隧道深处后，隧道内外指战员之间的联络无法正常进行，导致灭火救援现场指挥脱节，给扑救工作造成困难，易造成人员伤亡，笔者就消防应急通信保障在隧道火灾及抢险救援事故的应用进行初步探索，并给出几种可行的解决方案，希望提高隧道内的消防应急通信保障水平，准确、迅速指导完成各类灾害事故处置工作，最大限度的保护人民生命安全和减少各类财产损失。
1.隧道灾害事故的类型
据统计，我国隧道发生灾害事故的频率为：4-10次/百米隧道/年。隧道灾害事故主要包括火灾、碰撞事故、危险气体泄露、塌方埋压等，其中大部分事故是由车辆碰撞、列车脱轨等交通事故引起的，隧道灾害事故类型复杂，经常发生一个现场，多种事故并发的现象，现场环境十分复杂，处置难度较大，易造成大量人员伤亡和财产损失。如1999年3月24日发生于法国与意大利间的勃朗峰隧道火灾导致41人死亡；2008年5月12日14时28分，由宝鸡开往成都的21043次货车行至甘肃省徽县境内109隧道南口时，因地震引发山体塌方，列车与滚落的巨石相撞，导致机车头部起火，并引燃油罐和货物车厢，致使宝成铁路在甘肃境内行车中断；2011年4月8日，一辆装有溶剂油的罐车行驶至七里河区兰临高速公路新七道梁隧道上行处，与一辆装有有机溶剂的罐车发生追尾，引起爆炸并燃烧起火，造成4人死亡，1人受伤，路面形成约1.5米高、近200米长的碎石，兰临高速公路中断；2011年4月20日凌晨4时，兰新铁路第二双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌事故，造成负责施工的中铁二局12名现场工作人员被困，2人死亡，10人失踪；2012年6月28日，连霍高速天水境内太阳山隧道，一辆油罐车与一辆装载20吨岩石乳化炸药货车相撞，造成该路段近300辆车滞留，交通中断6小时。
2.隧道无线通信的现状
由于各类隧道的长度、结构及前期附属设施建设的不同，公网基站建设不统一，大部分隧道基本未设置消防专网无线中继设备，封闭空间通信覆盖没有的到解决，在较长隧道内，消防350M无线通信设备基本无法使用，受隧道内浓烟、高温的影响，微波图传设备的使用也受到很大限制，现场音、视频等信息无法及时、准确传输，导致灭火救援现场指挥脱节，给灭火救援工作的组织实施造成很大困难。
3.消防灭火救援对隧道通信的要求
3.1及时准确高质量传输
由于隧道灾害事故现场情况复杂，通常多种类型灾害事故同时发生，现场情况瞬息万变，每个环节和因素的变化都可能引起爆炸、坍塌等连锁事故的发生，这就要求隧道应急通信要及时、准确，第一时间将现场情况反馈至现场指挥部，为正确的决策提供有力保障。
3.2安全可靠不间断传输
隧道灾害事故除了具有高温、浓烟等因素的影响外，通常还伴有化学危险品泄漏等情况，现场情况十分复杂和危险，各类应急通信保障电子设备应综合考虑防爆、防烟及防高温辐射等因素的影响，采用耐高温材料，严格按照防爆标准设计，做到安全可靠不间断传输。
3.3协调配合全面传输
由于现场参战力量较多，不同部门之间的联动通信极为重要，因此，隧道灾害事故应急通信保障应综合考虑与协同作战单位之间的通信，做到协调配合全面传输。
4.主要方法
4.1建立有线通信信号覆盖网
根据防消结合的要求，在隧道建设初期，根据不同隧道的宽度、结构及功用等特点，可分别采用光线分布式电缆系统或泄漏电缆系统或完成隧道无线通信信号的全覆盖，对于长度在20KM以下的隧道，可以安装光纤基站信号增强器来有效地解决隧道内网络覆盖不到的问题，由于光纤具有成本低、损耗小的特点，最远可拉20公里，这样可以无需考虑隔离度问题。对于特长的隧道可以用一个近端机带多个远端机的方式来实现覆盖，这种覆盖方式主要是针对距离长、路线弯曲的隧道。在隧道口架设信号增强器近端机，将空间波能量放大后转送入泄漏同轴电缆，泄漏同轴电缆通过自身的槽孔将收到的信号辐射出去，在其周围形成泄漏电磁场，来实现移动台之间的通信。如果隧道距离很远，沿着泄漏电缆将会存在非均匀的能量泄漏现象。大量的能量可能从首先到达的槽口泄漏出去，为了补偿电缆内电平在传递过程中不断下降造成的泄漏电平的下降，几种泄漏电缆路线可用几种不同耦合损耗的电缆依次串联而成，从而可以减小沿线接收信号电平的波动。
4.2配置便携式无线微波中继通信系统
该系统由单兵信息采集器、便携中继器及中继信号接收器组成，当隧道发生灾害事故时，由现场战斗小组携带单兵信息采集器（集成摄像头、红外热成像仪及语音通信装备）、若干便携中继器进入灾害事故现场，每隔5KM放置1个便携中继器，利用单兵信息采集器在灾害发生点采集现场信息，所有信息数据通过微波接力中继的方式传输至后方中继信号接收器，完成前后方信息通信任务，整个系统采取无线微波方式进行传输，抗干扰性好，具有防爆、防浓烟及架设速度快的特点。
4.3利用语音综合集成设备实现现场多部门之间的通信
在现场指挥部架设车载中继台及车载多媒体语音互联调度台，通过SIP网络接口单元、无线控制单元、环路中继单元和RoIP接口单元，将SIP电话、STP交换机、超短波电台、短波电台、集群电台、有线电话、GSM通信网络等全部接入网络，实现现场多种有无线通信终端的互联互通，从而实现现场多部门之间的协同通信。
参考文献：
[1] 唐雄燕，李建宇.宽带无线接入及应用[J].北京：电子工业出版社2006，5（1）
[2] 杨玉修.2007年铁路通信、信号、信息专业工程设计年会论文集2007
[3] 薛维虎.地铁隧道火灾消防救援问题探讨.消防科学与技术2008，12（09）
[4] 刘俊权 .移动通信信号隧道覆盖问题及解决方案.大众科技2012，（5）：22-24.
[5] 裴建国，朱红伟.论消防通信装备在使用中存在的问题及对策[J].武警学院学报，2007，23（12）：64-66.
【关键词】消防；隧道；应急通信保障
0.引言
当前，随着社会经济和道路运输的高速发展，带来道路交通建设的日新月异。隧道交通进入迅猛发展时期，有穿山越岭的公路、铁路隧道，有穿越江河湖海的各类水下隧道，由于隧道事故的多发性，隧道的消防安全问题也日益为人们所关注。隧道一旦发生火灾，烟雾大、温度高、能见度低，且由于山体结构等因素，大部分隧道均呈弯曲状态，战斗员进入隧道深处后，隧道内外指战员之间的联络无法正常进行，导致灭火救援现场指挥脱节，给扑救工作造成困难，易造成人员伤亡，笔者就消防应急通信保障在隧道火灾及抢险救援事故的应用进行初步探索，并给出几种可行的解决方案，希望提高隧道内的消防应急通信保障水平，准确、迅速指导完成各类灾害事故处置工作，最大限度的保护人民生命安全和减少各类财产损失。
1.隧道灾害事故的类型
据统计，我国隧道发生灾害事故的频率为：4-10次/百米隧道/年。隧道灾害事故主要包括火灾、碰撞事故、危险气体泄露、塌方埋压等，其中大部分事故是由车辆碰撞、列车脱轨等交通事故引起的，隧道灾害事故类型复杂，经常发生一个现场，多种事故并发的现象，现场环境十分复杂，处置难度较大，易造成大量人员伤亡和财产损失。如1999年3月24日发生于法国与意大利间的勃朗峰隧道火灾导致41人死亡；2008年5月12日14时28分，由宝鸡开往成都的21043次货车行至甘肃省徽县境内109隧道南口时，因地震引发山体塌方，列车与滚落的巨石相撞，导致机车头部起火，并引燃油罐和货物车厢，致使宝成铁路在甘肃境内行车中断；2011年4月8日，一辆装有溶剂油的罐车行驶至七里河区兰临高速公路新七道梁隧道上行处，与一辆装有有机溶剂的罐车发生追尾，引起爆炸并燃烧起火，造成4人死亡，1人受伤，路面形成约1.5米高、近200米长的碎石，兰临高速公路中断；2011年4月20日凌晨4时，兰新铁路第二双线山丹军马场境内小平羌隧道发生坍塌事故，造成负责施工的中铁二局12名现场工作人员被困，2人死亡，10人失踪；2012年6月28日，连霍高速天水境内太阳山隧道，一辆油罐车与一辆装载20吨岩石乳化炸药货车相撞，造成该路段近300辆车滞留，交通中断6小时。
2.隧道无线通信的现状
由于各类隧道的长度、结构及前期附属设施建设的不同，公网基站建设不统一，大部分隧道基本未设置消防专网无线中继设备，封闭空间通信覆盖没有的到解决，在较长隧道内，消防350M无线通信设备基本无法使用，受隧道内浓烟、高温的影响，微波图传设备的使用也受到很大限制，现场音、视频等信息无法及时、准确传输，导致灭火救援现场指挥脱节，给灭火救援工作的组织实施造成很大困难。
3.消防灭火救援对隧道通信的要求
3.1及时准确高质量传输
由于隧道灾害事故现场情况复杂，通常多种类型灾害事故同时发生，现场情况瞬息万变，每个环节和因素的变化都可能引起爆炸、坍塌等连锁事故的发生，这就要求隧道应急通信要及时、准确，第一时间将现场情况反馈至现场指挥部，为正确的决策提供有力保障。
3.2安全可靠不间断传输
隧道灾害事故除了具有高温、浓烟等因素的影响外，通常还伴有化学危险品泄漏等情况，现场情况十分复杂和危险，各类应急通信保障电子设备应综合考虑防爆、防烟及防高温辐射等因素的影响，采用耐高温材料，严格按照防爆标准设计，做到安全可靠不间断传输。
3.3协调配合全面传输
由于现场参战力量较多，不同部门之间的联动通信极为重要，因此，隧道灾害事故应急通信保障应综合考虑与协同作战单位之间的通信，做到协调配合全面传输。
4.主要方法
4.1建立有线通信信号覆盖网
根据防消结合的要求，在隧道建设初期，根据不同隧道的宽度、结构及功用等特点，可分别采用光线分布式电缆系统或泄漏电缆系统或完成隧道无线通信信号的全覆盖，对于长度在20KM以下的隧道，可以安装光纤基站信号增强器来有效地解决隧道内网络覆盖不到的问题，由于光纤具有成本低、损耗小的特点，最远可拉20公里，这样可以无需考虑隔离度问题。对于特长的隧道可以用一个近端机带多个远端机的方式来实现覆盖，这种覆盖方式主要是针对距离长、路线弯曲的隧道。在隧道口架设信号增强器近端机，将空间波能量放大后转送入泄漏同轴电缆，泄漏同轴电缆通过自身的槽孔将收到的信号辐射出去，在其周围形成泄漏电磁场，来实现移动台之间的通信。如果隧道距离很远，沿着泄漏电缆将会存在非均匀的能量泄漏现象。大量的能量可能从首先到达的槽口泄漏出去，为了补偿电缆内电平在传递过程中不断下降造成的泄漏电平的下降，几种泄漏电缆路线可用几种不同耦合损耗的电缆依次串联而成，从而可以减小沿线接收信号电平的波动。
4.2配置便携式无线微波中继通信系统
该系统由单兵信息采集器、便携中继器及中继信号接收器组成，当隧道发生灾害事故时，由现场战斗小组携带单兵信息采集器（集成摄像头、红外热成像仪及语音通信装备）、若干便携中继器进入灾害事故现场，每隔5KM放置1个便携中继器，利用单兵信息采集器在灾害发生点采集现场信息，所有信息数据通过微波接力中继的方式传输至后方中继信号接收器，完成前后方信息通信任务，整个系统采取无线微波方式进行传输，抗干扰性好，具有防爆、防浓烟及架设速度快的特点。
4.3利用语音综合集成设备实现现场多部门之间的通信
在现场指挥部架设车载中继台及车载多媒体语音互联调度台，通过SIP网络接口单元、无线控制单元、环路中继单元和RoIP接口单元，将SIP电话、STP交换机、超短波电台、短波电台、集群电台、有线电话、GSM通信网络等全部接入网络，实现现场多种有无线通信终端的互联互通，从而实现现场多部门之间的协同通信。
参考文献：
[1] 唐雄燕，李建宇.宽带无线接入及应用[J].北京：电子工业出版社2006，5（1）
[2] 杨玉修.2007年铁路通信、信号、信息专业工程设计年会论文集2007
[3] 薛维虎.地铁隧道火灾消防救援问题探讨.消防科学与技术2008，12（09）
[4] 刘俊权 .移动通信信号隧道覆盖问题及解决方案.大众科技2012，（5）：22-24.
[5] 裴建国，朱红伟.论消防通信装备在使用中存在的问题及对策[J].武警学院学报，2007，23（12）：64-66.